199. Установка на яхту автономного дизельного отопителя. Замерзаем до нервных срывов.

[@KonstantinSemakin]

23:58 - то, ради чего стоило смотреть ЭТО видео!!))

[@user-artg13]

Спасибо за позитивные эмоции, Вы отличная команда!)

[@WindCrewSailing]

Спасибо

[@user-artg13]

Катэ! Держись, МЫ любим тебя)!

[@Katya.330]

Спасибо)😊

[@KHEXT51]

Феда специально избегает Марин и выбирает якорные стоянки, что бы Катэ в плавь не добралась до берега! 😂

[@Katya.330]

😂

[@ИгорьИванов-н8ъ]

Вот в этой серии ни разу не прозвучало "рукожоп" а именно в этой оно самое уместное))) такая хрень у меня в бусе установлена с 2010 года и за это время оно работает отлично и не потребовало ни какого ремонта или обслуживания! Изначально нужно было ставить печку вне жилих помещений, хоть в моторном, хоть в рундуках, там же и бак ставить, с минимальной длиной топливопровода, тогда он прокачивается без проблем. Если бак не ставить то в авто, врезаются в магистраль обратки а не подачи! В подаче может завоздушивать насос в двигателе! Нужно ставить клапан.... Не знаю каким образом устроена обратка на яхте, можно ли с неё запитаться, в авто обратка сливает в колбу насоса.... Насосик печки нужно крепить к стене через какой то толстый каучук, который хорошо гасит вибрации и звук, это по началу не обращаешь внимание на щелчки а потом оно очень раздражает))). По воздуховодам - нужно две трубы, и подача в печку(забор воздуха) должна быть тоже из помещения, иначе будет холоднее, не успеет прогревать холодный уличный воздух.

[@WindCrewSailing]

Про забор воздуха из помещения согласен. Это уже после неудачно запуска додумал я.

[@ИгорьИванов-н8ъ]

@@WindCrewSailing нет, сухой фен реально удобная штука! Найди в инете инструкцию и научись пользоваться, я обычно выставляюю на брелке работа по температуре, она сама поддерживает заданную, включается и выключается когда нужно, датчик температуры в самом пульте находится. Можно просто регулировать мощность, тогда после прогрева помещения (у меня бус не утепленный 13кубов обьем) достаточно примерно 25%мощности для поддержания тепла, и в этом режиме она тише работает.

[@fedos7c1]

спасибо за коммент. у самого яхты ещё нет, но совет как правильно поставить отопитель точно лишним не будет

[@mabyanynickname]

Подача в ДВС завоздушиваться не будет. Насос сам работает как обратный клапан.

[@WindCrewSailing]

@@mabyanynickname но от насоса до врезки в подачу двс около полуметра. от туда может высосать наверное

[@Anikalit.]

Федо,крепись! Верим в тебя💪🏼 Котэ, всем сердцем и душой с тобой ❤ все наладится, ты герой)))

[@Katya.330]

Аня ❤

[@PavelFilatov]

Катэ - героическая, а Феда - упорный ❤

[@АлексейКорытов-й1ю]

Такие соединения тепловых магистралей очень хорошо фиксировать обычной Пэт бутылкой! Обрезаешь горлышко и донышко продеваешь до места фиксации и любым источником хорошего тепла(строительный фен, горелка) происходит усадка равной термоусадки ! Держит практически все температуры выхода фена (разводка по салону). То что касается выхлопа, то при длинной трубе он у тебя не заведется! Длина имеет значение и не более того что в комплекте. Я делал с двумя метрами и после этого пришлось полностью разбирать и чистить камеру сгорания от кокса. Так же рекомендуют на 10л солярки один бензина что позволит избежать загрязнения камеры сгорания. Так же обрати внимания что устанавливать ее нужно строго по инструкции то есть выхлопом в низ или есть одно боковое положение которое допускается во всех остальных случаях солярка будет вытекать в салон. По полярности к насосу разницы нет где плюс где минус, там простой электро магнит с клапаном. Так же в процессе работы будет завоздушивание топливной магистрали , я не знаю как с этим бороться и от куда он там появляется, надо делать как можно короче топливопровод. В целом фен отлично греет и после отключения свечки достаточно экономичен.

[@YouTube.CHANNEL.NobleDonna.]

Был точно такой же гемор, с таким же отопителем. У меня ещё и свеча накала была бракованная. Удачи и терпения.

[@WindCrewSailing]

Спасибо

[@ТкачевАлексей-ы1в]

Очень веселое видео 😂

[@DimonTuvaev]

Такой отопитель для таких условий почти невероятно адаптировать,это для кабины грузовика,забор воздуха и выхлоп не допустимо длинее 1м делать(глохнуть все будет)иногда облаком белового дыма несгоревшей солярки будет стрелять в впускной патрубок,не дай бог в выхлоп вода зальет автономка аварийно заглохнет и пластиковый кожух изумительно поплавится если не загорится,очень спорное решение внутри обитаемого пространства заливать дт в бак при качке😂,глушитель надо ставить на улице(такие непередаваемые ощущения звуковые будут)

[@DimonTuvaev]

На грузовике работаю немного не удачно выхлоп автономки был из под колеса капли воды в него залетали,всё заглохло и был пожар.При температуре окружающей среды выше -10 обратный удар несгоревшего топлива в впускной патрубок возможен при 0 температуре он ожидаем.Надо брать или фирменную вебасту похуже будет планар,кетайские поделия первый шаг к пожару.Совсем забыл в верх выхлоп выводить нельзя.

[@fuhrertrial]

Поставил такой отопитель месяц назад на лодку, все отлично, выхлоп вывел высоко, прям чуть ниже уровня палубы

[@ТалгатАкишев-с7в]

Разводка воздуховодов на туалет и каюту: можно ли подать тепло на тройник через боковой патрубок (как вертикальная палочка у буквы ,,Т,, снизу), а выходы через поперечные патрубки, слева и справа/ на туалет, каюту?

[@WindCrewSailing]

можно, но не стоит

[@MrFrontloop]

21:30 otvet na tvoj vopros. Chem vishe naprjazenie, tem menshe sechenie kabelja trebuetsja.

[@mbnovik]

"Заколхозить" это по нашему :)

[@АндрейПрокофьев-й7щ]

Вы просто не дождались счастья. Надо было часик два проветрить. Дизель бы ушел с тряпки испарился бы. А потом бы уже такого не было. И запускать может быть с двигателем надо, чтобы запускалось сразу. Там свече накаливания много энергии надо. Мы запустили когда тоже был дым от дизеля первые пару часов. Потом все проветрилось и мы были счастливы. Ты куда не поставишь его все равно первое времч пары дизелч пойдут по воздуховоду.

[@WindCrewSailing]

Прожарить невозможно в нашем случае. В каюту дизельный дым и пар, ты даже не представляешь что это похоже. Жаль мы не снимали.... А запуск с двигателем -то зачем? Я показал ввидосе что на бмс нет просадки. Это не хватало сечения кабеля 1,5кв при такой большой длине. Кабель 2,5кв полностью решил проблему с просадкой. И третье: сомневаюсь что пары дизеля по воздуховоду должны идти вообще когда либо. У нас не из воздуховода же вонючка шла, а с обмотки выхлопа, которая в каюте считай находится. В итоге я несколко раз вымачивал в разном эту изоляцию и сушил и проветривал месяц. Но дизель супер стойкий и почти не испаряется. Если там агрегат оставлять, то изоляцию под замену.. Но я в моторный вынесу, там пусть попахивает, там приточка и вытяжка мощные стоят у меня

[@mabyanynickname]

@@WindCrewSailing Если в моторном приточка и вытяжка - тогда лучше за борт вывести не только выхлоп, но и забор воздуха для горения. Чтобы давление скомпенсировать. Если не сделать так - печка забиваться может. Можно конечно подождать и сделать уже когда забьется:)

[@user-artg13]

13:25 - Видел я кино, где всё так и начиналось;). Режиссерской версии, я так понимаю, даже на Бусти не будет:)))?

[@SergoYachting]

Салям бардак товарищи зрители, Федо, Катэ.

[@WindCrewSailing]

хаюшки

[@LavandaProtivMolly]

«Вот она пришла труба, как паранойя», кек

[@ГрузовойэвакуаторУфа]

В таком виде она у тебя не сможет работать. По датчику перегрева, который во впуске будет постоянно выключаться. Что полилась солярка, это нормально при первом запуске или замене сетки. В общем, для успешной, долгой и счастливой работы должны быть соблюдены следующие условия. 1. Выхлоп как можно короче, иначе она им захлебывается. 2. Стоять должна в холодном помещении, ибо когда помещение нагревается, вырубается по перегреву с соответствующей ошибкой. 3. Забор воздуха для горения котла только с улицы. 4. Забор воздуха для отопления как можно короче, что бы не создавался вакуум во впуске 5. У нее должно быть два состояния, вкл/выкл с температурой на максимуме. Тогда сетка не засирается продуктами горения

[@WindCrewSailing]

Что солярка полилась это не нормально. Я доходчиво обьяснил в видосе почему она полилась. Сечение кабеля было выбрано неверно и свече накаливания не хватило тока. после замены кабеля запускается исправно. Позже ещё толще кину. 1. Выхлоп допустим до 5 метров без глушителя. У меня менее метра. Захлёбывается она у тебя возможно из - за изгибов трубопровода. Нужно сверить сумму углов с инструкцией. 3. Это не авто, у меня забор из ахтерпика, там воздуха кубометры. Помещение соединено с множеством других, в том числе и с трюмами и каютами. Но с улицы лучше конечно. После испытания временем я так возможно и сделаю, если она останется там же, а не переедет в моторный отсек. В моторном мощная приточка. 4. забор воздуха позже будет из каюты. Есть для этого отдельный дефлектор, но врезать его неумно до окончания испытаний.

[@ГрузовойэвакуаторУфа]

@@WindCrewSailing В отличии от некоторых я не теоретик, а практик. Перечитай выше рекомендации и следуй им. Спор бесполезен, в отличии от опыта. Количество приобретенного опыта прямо пропорционально количеству испорченного оборудования))

[@WindCrewSailing]

Безусловно спасибо за советы. Следовать им или нет, это я уже сам решу. Спора не нужен.

[@kostya7460]

Феда, нужно было дифлекторы с заслонкой брать, закрывая их можно направлять или закрывать поток воздуха куда надо.

[@WindCrewSailing]

этот дифлектор вертися, направлять можно, но заслонки нет , да и не зачем его закрывать, пусть всегда шарашит

[@kostya7460]

@@WindCrewSailing у нас уже 5 лет такой китайский работает, абсолютно довольны по сравнению с оригиналом Вебасто за тысячу . И так же я делал переход из пластиковой трубы, но на полном газу, запах пластика был, заменил переход на силиконовый шланг высокотемпературный, а разводка у нас по трем точкам и если все открыты то слабо дует, поэтому днём прикрываем в каюты, больше дует в салон, а ночью наоборот.

[@WindCrewSailing]

я заказал пластиковые переходы из Китая

[@ЯвЮтубе-с9ф]

Что бы провести горячий воздух , в авто домах используют промежуточные вентиляторы 12 в , Также есть дифлекторы с вентиляторами и даже регулировкой скорости , продаются на алишке , что то 300-500 руб

[@WindCrewSailing]

в моём проекте такого не надо. Без проблем хватит продуть на те помещения, что я хочу топить. В Салон и носовую каюту не получится нормально вывести магистраль, да и не надо этого.

[@ЯвЮтубе-с9ф]

@@WindCrewSailing Ну я не знаю в полном обьеме всех нюансов установки и задумок ! Но если бы я себе делал , то делал бы мокрую , и уже разводил бы шлангами или трубой на радиаторы , например автомобильные от печек , и с них бы снимал тепло , ну и у такой схемы кпд выше , чем по воздух гонять за переборками !

[@WindCrewSailing]

радиаторы это вес объём, а у нас лодка маленькая, но загруженная. за кпд не стоит гнаться в средиземке. нам этой печкой топиться не в 0, а в +15))

[@ЯвЮтубе-с9ф]

@@WindCrewSailing Я про радиаторы которые автомобильные алюминиевые , на печку которые ставятся , они весят грамм 300 , или как салонные в уазиках и газелях с вентилятором но они тяжелые . А разводиться по воздуху можно с помощью канализационных труб , легко , удобный монтаж , и дешево

[@Aalexa-a]

держитесь там.на длительные уходите южнее всё-таки

[@zeevemden8416]

интересно а вы где зимуете? что это за место в котором холодно? у меня в Израиле ночью +24 а днем и выше +30 и так ещё минимум месяц будет,может в ноябре будет дождик,но это не точно,бывало и в декабре первый дождик бывал,а было и в январе первый дождь шел.

[@WindCrewSailing]

Это конец Апреля

[@СтасИванов-с1ж]

Приезжайте к нам в Малайзию, тут тепло печка не нужна))))

[@WindCrewSailing]

Мож лет через 10 и приедем ;)

[@ИгорьИванов-н8ъ]

Да, забыл, есть еще не плохой вариант обогрева помещения "чудо печь" на солярке, переносная и на ней готовить можно! Не знаю как она правильно называется, когда то именно так называлась, здорово нас выручала когда зимой ночевали в бытовках и палатках, не требует вытяжки и не угорали ни разу))) позиционировалась как 2киловата, но ощущалось намного больше тепла, расходовала 2 литра солярки или керосина на 12 часов при максимальной мощности, но чаще хватало 2 литра на сутки.

[@WindCrewSailing]

ну вот ещё этого не хватало))

[@ИгорьИванов-н8ъ]

@@WindCrewSailing ну знаешь.... Лучше семь раз покрыться потом чем один раз инеем.

[@Fima_Stolzmann]

Это постоянный ток, там чем больше расстояние до источника напряжения тем сечение кабеля больше, при чем минус от плюса надо отделять в косе. иначе оно все может проплавить и замкнуть. просадка может быть ибо там свеча накала. лучше его ставить все же ближе к акумулятору или в моторном отсеке. лучше купить алюминевую гофру нужного диаметра для нагретого воздуха. выхлоп лучше то же сделать максимально коротко. врезать подачу лучше из танка. этот бачек при качке точно будет ляпать через дренаж внаружу. я смотрел у шведов такое, они ставят ее чуть ли не в рундук в кокпите и потом по рундукам проводят трубу внутрь в каюту то же под сидушками в рундуках. там по идее все эти барадачки соединяется. сверлят коронкой отверстия с дефлекторами то же внизу. тогда равномернее прогрев идет. и по одному из бортов это проводят с кормы в нос.получается по ходу следования воздуховода 3-4 или 5 выходов, чем дальше от печки тем выход должен быть больше или регулироваться на проход, иначе в одном месте будет сильно дуть, а в другом месте слабо. она садит аккумулятор сильно при пуске только. потом мало. но если аккумулятор дохлый, то она его может добить. и соляру то же надо хорошую ибо там испаритель губчатый в горелке, и когда херовая солярка онкак зарастает тяжылыми отложениями и перестает работать. но он продается, обычно оно все под вебасто. такие печки пользуются очень у электрокарщиков и дальнобойщиков популярностью. у меня на даче на 25 киловатт мокрая только, от автобуса пассажирского. я ее немного окультурил там всякими регулировками, а то полтора литра в час жрет. я ей прогреваю систему пока твердотопливный котел разогреется. или когда лень топить и завязываться с дровами. иногда надо час два чтоб прогреть весной или осенью на ночь. всякие буржуи такими печками бассейны греют, прямо кидают трубы в воду и все, не врезая в систему. помаслала пол дня и вода аж горячая.

[@drugEngelsona-Karlson]

Установка вибасты в моторном - правильное решение. По электрике: - сечение проводов и изоляция - проверить блок предохранителя (и если надо заменить) и поставить доп предохранитель на щиток. По теплообмену - борьба с теплопотерями ( место в моторном решает вопрос для двух кают, но надо менять политику использования пространства) - шланги теплопроводов (гофра) не для этих целей(имхо). - обогрев туалетов лучше электрический . Короткий отрезок интенсивной работы . Понижение влажности не критично. - уменьшить протяженность теплопровода(уменьшить теплопотери) - теплоизоляция кают на зиму(комплекс мероприятий) - хорошее теплое нижнее белье и носки(универсально на яхте). Особенно когда реагировать на ситуевины надо мгновенно и времени болеть нет от слова совсем. Отвод выхлопа -поиск выхода в отводе газов с газами двигателя(не отдельно)....согласен ... спорно и опасно. Универсальное решение - смена класса яхты (или образа жизни). Удачи, света и Тепла во всех начинаниях.

[@Darsitaros]

Пользуюсь таким же гавно чемоданом около трех лет. Рекомендации: провод подключения должен быть максимально коротким, т.е. как можно ближе к источнику питания, это же правило относится и к топливной магистрали, ошибки которые выдает пульт все максимально описаны на том же ютубе, стеклоткань на выкидос она все равно будет вонять, покупай новую, хотя сам юзаю без нее, но выхлоп раскаляется при длительной работе знатно.

[@aleksandrkamenev5532]

Феда у Вас если бак основной пластик то вообще нету проблем есть на маркете отдельно врезные топливоприёмники если присмотется то есть сверху закладные оливки типо под топливные датчики и приёмники, засверлился 6...8 саморезов и готово врезка в топливную магистраль инборда черевата в самый неподходящий момент подвести, я когда зимовал на яхте тоже использовал 5кВт. Китайские автономки показали себя очень хорошо а на проводе питания лучше не экономить в момент запуска до 10ампер потреблятство провода на насос полюсовка вообще не играет роли тк там импульсный

[@WindCrewSailing]

Привет. А вот как подвести? Разве что клапан невозвратный забьётся. Так я запасной сразу куплю, они по 1 евро продаются. Ну и опять же канистру эту оставить можно. помыть проветирть только. Если что то уж заправит её и с неё питаться перекинув шланг. И то этот аппарат скорее запасной на случай нештатных ситуаций типа этой, когда в конце апреля похолодало. А так наша яхтенная доктрина предписывает стоят в маринах зимой. Нет, я конечно поищу эти топливоприемники, это безусловно лучше, но что-то подсказывает что тройник за 2 евро и клапан 1 евро будут сильно дешевле :))

[@aleksandrkamenev5532]

@@WindCrewSailing Феда я использовал 1 автономку с начала ковида за весенний сезон ушло порядка 200 литров в марине стоя раз в два года полностью сливал всё с бака под тряпочку благо весь этот холодец в полиэтиленовом баке не липнет к матерьялу если у вас слишком много отложений проще вытащить бак налить жидкость(химию) при сложных отложениях для мытья двс и простой струёй промыть или добавить пару тряпок внутрь для сублимации , и у меня длинная магистраль порядка2.5..2.8 метра только я трубочку покупал отдельно тонкую и нормально хватает в прошлом году я поставил три автономки они практически всю зиму работали без остановки за зиму расход вышел порядка 1000л и у меня 43 фута лодкаи никаких обратных клапанов не использовал можете попробовать отдельно купите прубочку соедините и проверьте результат вас порадует

[@WindCrewSailing]

@@aleksandrkamenev5532 так у нас вообще отложений нет. Биодизель я не лью, фильтра регулярно меняю и они чистые. На зиму антисептик в бак заливаю. За 4 года 2 раза с фонариком заглядывал туда, вроди всё чисто как слеза

[@WindCrewSailing]

а есть ссылочка на этот врезной топливозаборник, который сверху врезается? для наглядности, чтобы понимать что искать?

[@aleksandrkamenev5532]

@@WindCrewSailing Fuel Tank Pickup Tube Stand Pipe 600mm Long OD5mm for Webasto Eberspacher Heater,Parking Heater Pipe Stands Parts for Car 2 Gallon Boat 6 Gallon Diesel Fuel Tank Амазон и ютюб не даёт разместить ссылку

[@Георгий-у4г]

То было холодно а теперь ещё и страшно.

[@deToulouse]

Была бензинка Вебасто (настоящая немка), ставил в салон УАЗ буханки, песня, а не отопитель, с полным остановом по достижению заданной температуры и последущим плавным пуском. Чтобы не беспокоить спящих! Придумают же. Сейчас китайка соляровая без затей, тупо работает отапливая гараж. Написали уже, поддержу, насос ставить через мягкую поставку и выносить куда подальше, хлопает бодро и весело, неумолимо. С глушителем можно не париться, там глушения мизер, только сажей забивать выхлоп. Большое потребление только при запуске, стоит мощная свеча, далее будет электричество нюхать. Печек этих тысячи, схема быстрой прокачки при запуске разная, проще обычный пуск пару раз и протащит. Я вот сейчас не помню и не полезу искать в сети, в инструкциях нет. Проще старым привычным "тыком" воспользоваться. Всё получится, мыслишь Фёдор правильно. Защита от горячего выхлопа важна.

[@WindCrewSailing]

инструкцию я в итоге нашёл родную в бумажках. С прокачкой проблем нет, проблема была с сечением провода, Свече не хватало тока и всё залило дизелем. Замена провода решила проблему запуска. Новая изоляция решит проблему вони))

[@deToulouse]

​@@WindCrewSailing И живительное тепло пойдет в лодку, радуя экипаж. Нужная вещь...

[@MrFrontloop]

Max 2 metra vihlop na Eberspächer, na kitajce u kitajcev nado sprositj.:)

[@romanafanasyev1319]

В ахтерпик его, а выхлоп вверх, туда же и воздухозаборник можно. Есть такие проходы с крышками из нержавейки сверху, на скандинавских барахолках можно найти, они плотно закрываются, перед использованием откручивать крышку надо.

[@mabyanynickname]

Интересное решение с крышками, а что если забыть открыть??? Порвет выхлоп? Концевики безопасности нужны наверное?

[@amigo...007]

Фед...привет....Что бунт на корабле....присекать на корню....списать на берег.....к фламингам.... По поводу твоих лент...Базальтовая лента она не колется она сделана из вулканического камня ,я с ней работаю в своем хобби. Такой момент не понравилось как она клеится с обычной ЭД эпоксидкой особо к дереву....надо подбирать смолу к ней..это на будущее. Потом на глушак можешь мотать стеклоткань..но бери толстую-типа рогожа ...да колется но температуру держит. Базальтовая лента - полотно - плиты то же хорошо держит температуру и стойка к открытому огню,... Провода...да сечение на до ставить больше и при возможности короче....это понятно..... Дыру в борту надо просто глушить следующим образом ....на воде это сложно но временно можно.....вырезаешь пятак (желательно прям миллиметр в миллиметр по диаметру) ....то что высверлил наверно выкинул...таких пятаком на толщину твоего борта набираешь.... потом еще один пятак на пару сантиметров(по диаметру сориентируйся по месту может больше) больше твоей дыры по диаметру. Далее - все это хозяйство складываешь в стопочку смазав эпоксидкой - симметрично ... все за одно 3/4 шурупом стягиваешь...Получилось подобие пробки...Далее в большой шайбе сверлишь 4-е отверстия симметрично по диаметру скажем под болт 6мм....Далее вставляешь на сухую и через готовые отверстия в пробке сверлишь борт.....Далее всю это пробку отверстие смачно смазываешь Эпоксидкой....БЛИН забыл сказать пробка с наружней стороны не должна быть за подлецо....оставь 1.5/2 мм до края.... Поехали дальше ...смазали вставили и через твои 4-е отверстия все притягиваем болтами Боты--- желательно нержавейка или латунь ...шляпка желательно в подтай....Все поставил стянул.....и вот эту пробку снаружи замазываешь уже за подлецо с бортом эпоксидкой...ну придется по - е - ца....Я для густоты эпоксидки инода добавляю зубной порошок...она и белее от него и почти густая - что бы не текла....Да и сверху наклей скотчем полетелен - квадрат чуть большего размера чем дыра это что бы хоть как то закрыть от воды и влаги пока сохнет все это хозяйство... Все блин устал пи - сать... блин почему нельзя здесь прикладывать изображения-рисунки..........Вот я бы сделал так до следующей стоянке на берегу для проверки днища. Надеюсь что дочитал до конца мой постулат....УДАЧИ....

[@WindCrewSailing]

Привет. Ну значит эти ленты не базальтовые. Обе со стекловолокном. Дыру можно попроще заделать, без всякого сверления получится, но я не буду. Пожалуй куплю второй гусак.

[@amigo...007]

@@WindCrewSailing Базальтовая лента...не знаю как в Испании у нас темно-темно зеленого цвета. Да дыру можно просто залепить кашей из нарубленного стекло волокна и эпоксидки и потом с двух сторон наложить заплатки....но не забывай что корпус все таки крутит...и как поведет это дело потом...и второе снаружи придется долго мучительно выравнивать....А гусак придется все таки глушить если просто будет стоять для красоты.Удачи...

[@WindCrewSailing]

@@amigo...007 вот 1 зелёная - из Китая, вторая белая из Перми :)

[@Geloeng]

Поставь сигнализация от выхлопных газов чтоб во сне не угореть

[@WindCrewSailing]

да, это важно

[@Capitati]

долго думал про вебасто и отказался от этого решения. Есть переносной генератор 2кв. и обогреватель на 1 квт . Нам вполне хватает, а вообще имея яхту, нечего делать в холодных местах .

[@WindCrewSailing]

да тоже не супер решение этот переносной генератор - морока. А вот что нечего по холодам шарахаться, тут солидарен.

[@WindCrewSailing]

но вот если честно, то как аварийное решение вполне бы сгодилась нам такая схема на те несколько дней апрельского холода. И генератор был на 900вт и обогреватель на 800 ватт. Но не хватило смекалки до такого додуматься. генератор новый был, не обкатанный и вообще про него не вспомнили тогда, т.к. в электричестве не нуждались весной, от марины до марины хватало запасов. .. эх

[@lqw34vdfmm]

У вас же есть солнечные панели? LiFePo4 аккумы + DC/DC... Посмотрите как в автодомах делают, может найдете решение.

[@SergoYachting]

Смотрю видос пишу коменты.

[@МихаилДодаш]

Кабель делай от четырёх квадратов. Насос, чтоб не тукал по мозгами , оберни толстым поролоном (не туго) и подвесь на проволоке. Глушитель убирает высокую частоту, если отопитель будет в моторном отсеке ,то убери его, в нём есть маленькое отверстие из него капает конденсат, так же важно выхлоп вывести ниже отопителя, под углом вниз или горизонтально, иначе , на малом режиме , будет скапливаться конденсат так же, как у Тебя не сгоревший дизель и отопитель будет уходить в ошибку, возможно "утепление" трубки поможет, но я не пробовал. Обязательно сигнализатор СО ! Температурный датчик находится в блоке управления, поэтому цепляй его там, где будешь греться)) Вселенской помощи в установке отопителя, попутного ветра и семь футов под килем!

[@WindCrewSailing]

Спасибо

[@Nuk791]

Феда, ставь печку, как у финнов!

[@avy8283]

@@Nuk791 тоже подумал про красивую бл5стящую печечку как у шведов в салон )

[@romanafanasyev1319]

По поводу эл-ва. 13ампер жрет на разогреве китайская вебаста, потребление нарастает скачками 5, 7, 10,13 положил туда 4квадрата и забыл . В рабочем режиме 1-1,5а.

[@view2sight]

Водкой нужно обтираться и не замёрзните))) Мужик, ты разбиресь с отопителем, а то тебя заменят.

[@alexandergri2605]

И такой длинные воздуховод, разве не будет потерь тепла? Смысл греть скрытые полости и возможно ещё больше там будет ещё больше конденсата? Модет все-же длинный участок трубы обернуть теомоизодяцией?

[@WindCrewSailing]

потери тепла конечно будут, но это незначительно

[@yacht.family]

Как я ржал в голос на 24:00 минуте, просто спалила всех аля на яхте просто и красиво. Все как есть, женщинам там очень трудно - нарядиться даже не куда))) мужикам по проще конечно по поводу дизеля на обмотке, как он туда попал? потом будет вонять выхлопом в каюте получается. Вообще везде пишут, что глушак лучше исключить. как раз из-за не герметичности изделия, или натыкать снаружи на стоянках. я ставлю китайцев от vevor очень нравятся, только надо щетки притереть (процесс в деталях у "Чайника на яхте")

[@WindCrewSailing]

блин вот вроди всё доходчиво и последовательно обьясняю, а всё равно вопросы)) Инструкции не было от пульта и код ошибки не мог считать. Насос прокачал топливо до агрегата, но оно не воспламенялось. Я пробовал запускаться несколько раз, но оно не загоралось, а насос продолжал качать. В результате полилось откуда-то из выхлопа чтоли, я хз. Потом уже когда начал разбираться, замерил токи и напряжение, увидел просадку и поменял кабель. Агрегат завёлся, а изоляция пропитанная начала нагреваться, парить, дымить и вонять

[@yacht.family]

@@WindCrewSailing да все понятно. Если ты о выхлопе то при его герметичности он бы до моря дошло и пока. А раз пропитал обшивку, ахтург и полундра. Говно за борт)

[@AndronTabachok]

буржуйка+дрова-это выход... булерьян-тоже ничего...

[@WindCrewSailing]

мож кизяком ещё их топить ?))

[@KHEXT51]

Походу Феда держит кате в плену 😂! Катэ!! Подай сигнал если тебя удерживают насильно!!!! 😂😂😂😂

[@WindCrewSailing]

сигнал

[@Andrey-z9m]

👍👍👍❤️❤️😀

[@vasyltp]

Чем короче выхлопной тракт, тем лучше работает агрегат.

[@WindCrewSailing]

само собой

[@stepanas1]

💪😁💪

[@SergoYachting]

Комментарий для алгоритма KZbin

[@WindCrewSailing]

забей! Пошёл он... отобрал монетку негодник

[@SergoYachting]

@@WindCrewSailing всё х**** прорвёмся!

[@SergoYachting]

@@WindCrewSailing Я же голосовыми пишу Мне не трудно могу хоть не затыкаясь тарахтеть тарахтеть тарахтеть хоть восемь слов хоть 28 вообще пофигу

[@AstrolaRu]

Поставь отопитель в ящик якорной цепи. А лучше кальвенёк.

[@WindCrewSailing]

нельзя в якорный рундук по множеству причин. кальвенёк - это что?

[@ДимаМинин-ж5ы]

А еще по таким параметрам вентиляции,от двигателя,два диаметра воздуховода нужно прямого расстояния а потом уже ставить угол 90 градусов,что бы был разгон.

[@Live-rr4be]

Оставьте там где стоит я вам VK написал

[@fotografas]

Не зря говорят семь раз отмерь и один раз отрежь.

[@валерасонаев]

Нужно установить в не яхты . в нуторь только в воде телого воздуха .

[@sergiobalak1270]

У двигателя есть выхлоп в него врежьтесь

[@WindCrewSailing]

не вариант. там мокрый выхлоп

[@РоманРоманский-и3ц]

А зачем вы мерзнете, вам что делать нечего?!! У мя нет возможности на яхту, хор. авто, и т.д.... Но когда пришлось много колесить зимой на "семёрке" в безлюдных местах, то поставил в седан маленькую буржуйку "щепочницу" + в поддувало примастырил съёмную форсунку со старой газовой духовки. Печурку обложил шам. кирпичём и притянул проволокой, трубу двухколенную вывел в окно задней двери(стекло вынул и вставил оцинк лист) - вуаля, за бортом - 6°С, а я сплю в одних "тоненьких" 👆🤷‍♂️ Сидения снял (кроме водит. 😃) и тушенку разогревал и чай горячий баловал, а что может быть романтичнее вечернего гудения горячей печурки в холодном сыром месте ....👍 Р. S. газа ушло оч мало и "пожарный" запас дровишек остался 😊

[@tocziwoczitocabocachanel]

Катэ, больше Катэ.....

[@ОлегГетьман-т8ь]

❤

[@alex_sidorov]

Китайский кабель то еще г. Нужен какой нибудь старый, медный.

[@WindCrewSailing]

это советский кабель. тонкий просто..

[@СергейОдюков-я2ж]

Здравствуйте, Ютуб работает только в телефоне за свой бапки.

[@андрейлебедев-й7д]

Не от еплителя,а отопителя.

[@Руслан-м6ь4х]

потому что все бабы, любят чистоту и тепло, как только что то не то, так сразу забастовка

[@WindCrewSailing]

а мужики что не любят чистоту и тепло?)

[@Showinstallercom]

Только что распаковал похожий прибор , только в общем корпусе бак и прочее, и первое в инструкции что ввело в ступор - шланг выхлопа НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫШЕ ЕГО ВЫХОДА ИЗ ОТОПИТЕЛЯ. В лодке как такое возможно ?! На палубу отопитель ставить ? )))) Второй вопрос - как на видео стоит выхлоп в борту - на бейдевинде и крене воду не хлебает?

[@WindCrewSailing]

Ну я выход поставил очень высоко. Не знаю что за крен такой должен быть чтобы он погрузился. Не представляю куда бы я мог поставить агрегат чтобы он был выше выхлопа...

[@Showinstallercom]

Кроме крена волна еще прилетает - палуба иногда мокрая, не то что борта, хоть у меня Contest, высокая лодка. А выхлоп да , только вверх, никак иначе

[@SergoYachting]

Ещё один комментарий для алгоритма KZbin

[@yacht.family]

комменты от одного пользователя не работают как ты думаешь)

[@SergoYachting]

@@yacht.family я думаю, работают, алгоритм видит написание комментов А кто О чём и Как спорить я думаю ему пох. мысль конечно интересная что если два человека переписку устроили или 2020 Я думаю разница будет но и количество сообщений просто увеличится ХЗ

[@yacht.family]

@@SergoYachting вот тут ты уже верно размышляешь: хоть усритесь 2-3-5 человек в коментах вся пеерписка 100+ постов, будет рассматриваться как 2-3-5. 10 лет в рекламе, основы мне известны достоверно. Поэтому и написал, если ты этим не пиаришь свой канал, то выглядит немного не уместно)

[@SergoYachting]

@@yacht.family честно я в алгоритмах не селён, но уверен что любому кто выпускаят видео, приятно видить актичность на видосе, вот я и наговариваю комментарии, Хотя в этот раз мне даже сам автор написал что сейчас алгоритмом пофигу кто и что пишет И сколько пишет монетки нет Ацента нет, Короче говоря не самые хорошие времена на Ютубе настали для российских блогеров.

[@MrFrontloop]

Ne obzivajte kitajskuju poddelku normalnim Brendom.:) No name bolshe podojdjot:)

[@alexzhuravlev]

Стоило взять автономку в корпусе. По ставить на палубу. Теплую трубу спустить в каюту. Вонь оставить на улице.

[@WindCrewSailing]

возможно

[@Live-rr4be]

У меня вообще в салоне стоит ничего не воняет

[@WindCrewSailing]

ну а чего ей вонять, если протечки дизеля небыло

[@2sRoman397]

Федор утопи этот отопитель. Надо брать фирменный Вебасто или специальные для моря. Это говно работать не будет.....

[@WindCrewSailing]

всё работает у всех. Простая как 3 рубля штука и запчасти в наличии. На эбершприхеры - вебасты нет денег

[@гарин-4ртж]

Не покупайте отопитель фирмы "Govno''®!!!☝️ А так-то вообще штука хорошая. Они разные сейчас бывают; посмотри обзоры. В смысле и мощностью разные; есть и на 4 трубы выходные. Есть по шумности комфортные очень. Всякие есть теперь. А обмотку стеклотканевую смотай, или намотай новую, или в ацетоне вымочи старую(все равно поменяешь потом🤪)

[@WindCrewSailing]

будет продолжение этой истории :)

[@гарин-4ртж]

@@WindCrewSailing 👍🙏🙋

[@KhusyainovRR]

Сам глушитель не герметичный, зачем так сделано не понятно. Нужно герметиком пройтись фланцы. Я вообще его выкинул и напрямую вывел выхлоп. Сама термозащита, если китайская ужасно воняет. Заказал оригинальную от вебасто, еще изоляция от глушителя мотоциклов можно использовать. Сейчас у маня с лодкой родная вебасто стоит, ранее сам ставил китайскую, работала отлично.

[@user-ig6qh3ex3k]

Класс Регистра , с таким отоплением , на этой шлюпки не пройти .

[@ВладимирГоворов-ъ8ф]

Такой отопитель установлен в гараже. С выхлопом сделал следующее: присоединил обыкновенную батарею отопления, за счет выхлопа она нагревается достаточно сильно, дополнительное тепло. Идея была взята из Ютьюба, есть много роликов. Может взять радиатор авто и сколхозить еще и батарею с него?

[@WindCrewSailing]

у нас не пароход 20-ти метровый :) Нет места для радиаторов. Дуйчика вполне хватит 1 каюту протопить, если прижало

[@mabyanynickname]

Не надо такое на яхту советовать!!!

[@ЯнРусланович-ш7й]

Первый

[@WindCrewSailing]

зафиксировано!

[@артемАртем-ц7н]

Сделайте канал на рутубе или на вквидео. Не могу я починить Ютуб.

[@WindCrewSailing]

надо чинить!

[@СергейИванов-з8п3н]

А нельзя нагреть дизель, заряжая аккумуляторы и открыть переборку ? Он же не быстро остынет. Будет остывать в каюту. Рядом с проёмом сделать временную лежанку для Котэ. Можно пару - тройку пластиковых бутылок с горячей водой под одеяло засунуть. Замотать их в полотенца, что бы дольше остывали. Я так делал. Люковину сверху над дизелем накрыть парусами, что бы тепло дольше сохранялось.

[@WindCrewSailing]

да куча способов нагреть лодку, но кино не про них, а про автономку

[@СергейИванов-з8п3н]

Мне бы в голову не пришло ставить вебасто в жилом помещении.

[@WindCrewSailing]

так у вас наверное яхта 40+футов. Или вообще никакой... На маленьких лодках особо нет выбора.

[@larsalambey6596]

на Бабченко похож

[@SlavlkF]

😊