1990年 京葉線 東京→蘇我

[@kanekodaisuke9920]

終点の駅で働いている者です。ただ清掃しているだけですが、その場所にたくさんの人々が遺した歴史を感じました。素晴らしい動画をありがとうございます。

[@にゃんぱく宣言-j2y]

蘇我って言えよ。阿保が

[@おぼろ豆腐-l1q]

辛辣で草 阿呆な

[@user-lj3dg5lb8x]

嘘つくな

[@NENSound-Movie]

終点の駅で働いてる情報関係なくて草

[@ガイコツちゃん]

@@NENSound-Movie 本物で草

[@大都会三ツ境]

ネズミーランドの前を堂々と通過する蒸気機関車

[@Train.virtual]

確かにねw でも夢の国にSLで行くのっていいかもよ？

[@Train.virtual]

@佐藤陵 ﾜﾛﾀw

[@JR-xr3io]

w

[@お肉-oniku]

あの時風が南に吹いてたら良かったのに

[@火星ちっちゃい]

まさかこれ地下には……入らないよね？？？

[@pawapuro2011seisyun]

親が今の俺の年齢と殆ど変わらない時に見ていた光景がこんなに鮮明に見れるというのはなかなか感慨深いな

[@mh-yo6sv]

オマエ何歳？

[@がみカンテレ]

あんた何歳だよ

[@パンの袋を閉じるアレ]

もしあなたが10代と仮定すれば親は40代ぐらいか

[@ymmt-777]

この藤原さんのコメントからは親と藤原さんの年齢差は読めるけど藤原さん本人の年齢は読めんだろw

[@mirumerumoo]

1億47歳

[@matthewminami9293]

30年前が1990年ってのに驚き。やばい、時が過ぎるの早すぎる。

[@tobufan100]

海浜幕張はまだ開発もろくにしてない快速通過駅なのに既に駅の規模は大きい 葛西臨海公園の通過線もそうだけど、将来の需要を見込んで先立って設備を作れるのはすごいと思う

[@wurry77]

新木場・・・将来を見据えてなかったと思う・・

[@ykk-1]

元々新木場から海浜幕張は複々線で計画されていたから随所にイカの耳とかの残骸があるけどね。

[@池田勇-j2m]

@@wurry77 漫画がここまで市民権を得るとは、誰も予想できなかった。

[@wurry77]

@@池田勇-j2m 京葉線が全通したころはオタクは暗くて日陰者の扱いでしたからね。某事件の影響でした。 ヲタクと書かれるようになり、時代は変わりました。 新木場駅をもっと大きく作っておいてほしかった・・ビックサイトができるのはこの時点で予想ができなかったとしても、先見性がない。

[@池田勇-j2m]

@@wurry77 新木場、今でもそうですけど佐川急便とか物流会社の拠点ですもんね。 派遣さんとか、車通勤じゃない人達が使う駅ってイメージ。

[@badhead8875]

今から10年後くらいに｢40年前の電車を10年前の動画で見てるワイ｣とかいうコメント絶対ありそう

[@popo-uc4iv]

30年前の電車を4日前の動画で見てるワイ

[@あなごかな]

古い動画巡回したらそういうコメ結構あるゾ

[@奥ゲーム専門チャンネル]

40年前でも画質良かったんだね、まあ2030年現在は8kだけどね！ww

[@マンボウくん-x2r]

@@奥ゲーム専門チャンネル 2020年現在でも70mmフィルムを使って撮影すれば15Kくらいの画質で撮影ができます。

[@セバスチャンランド]

bad head 　まあ俺は、70年後に100年前の動画を観てるワイとしてコメントするのを予約済みだがな

[@尾崎放哉-n8f]

10年前くらいに投稿された動画かと思ったら4日前の動画なのか笑

[@MinMinzemi9200]

尾崎放哉 ファっ？！時間感覚おかしいよ君。。。

[@谢震业ふぁん]

@@MinMinzemi9200 なにがおかしいの？

[@tsukiyousagi]

取り壊されてしまった自分の母校と校庭が今になって見れるなんて！本当に懐かしく、一気に30年前に戻れました。毎日水色の京葉線で通学していたあの頃が昨日のようです。貴重な映像を有難うございます。

[@ちょうちょう-c2y]

差し支えなければどの学校だったか教えていただけないでしょうか？探してみたいです。

[@tsukiyousagi]

@@ちょうちょう-c2y 1年もコメントに気づかずにすみませんでした。 今は幕張総合高校に統合されてしまいましたが、幕張三校と当時は呼ばれていた、幕張東、幕張西、幕張北高校がありました☺️

[@tsukiyousagi]

@@user-mt5dg7dl5l そうなんです。幕張三校と呼ばれていた幕張東、幕張西、幕張北高校です。三校は隣接していましたが行き来は禁止されていて、合同授業がある生徒はその時だけ行き来ができました。懐かしい思い出です😊

[@村上晋-b6g]

@@tsukiyousagi 幕張3高統合反対運動がありましたね

[@7coloreddrops]

多分コレ、正式に取材申込と許可を取って運転室内での撮影だと思います。 90年代初頭でこの画質は所謂放送用機材だったハズです。 客室内の騒音が少し曇って聞こえることや、ガラスに車内の反射が殆どないことからは偏向フィルターを使うなどかなり大掛りです。 内臓バッテリーだけでイッキに45分も駆動するのは不可能と思われます。 テープも放送用ENG機材は20分がマックスなので「テープチェンジ」を途中どこかで最低2回は必要に成りますが、これにはそれが無くシームレスです。 外部接続のテープデッキでベーカムSPラージカセットなら当時は60分がマックスかと。 現在のGoProモドキ並みの映像も当時は庶民が買える価格じゃありませんでした。 （むしろパチモンGoProモドキの方が優秀なものも・・・） ザッとみて現在の数百万の放送用ENG機材クラスのものでも、当時の高画質機材なら1千万でチョイお釣ほどの価格でした。 バルセロナオリンピックの当時の公式機材に松下のD2（DⅡ)ビジョンシステムが採用され、安価に高画質機材が組めるといったフレーズがあったように記憶しています。 EP放送の実験段階の映像は多分数千万の機材かも・・・・。(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 「(1080p)1992年の東京の日常風景 」で検索検索ぅ

[@Zenius-I-vanisher]

詳しくて感動しました😭

[@ananyuso]

これ「列車通り」ってシリーズで販売されてたやつですよ。

[@sasa123449]

凄そうなのは伝わったぞ！

[@jp_muir]

最近の4kテレビからメディア再生させると古い480pのはこんな感じに綺麗になるよ。しかも倍速でぬるぬる動く。

[@AzureusDMR]

車窓から、ららぽーとの回転する展望レストランが見えてとても懐かしかったです。新習志野の駅前にプールもまだ無いし相当前の映像ですね。貴重なデータありがとうございます。

[@pengin-from-japan]

今の快速でも新浦安〜南船橋は長く感じるのに、海浜幕張も通過して検見川浜までノンストップって...。この映像の約10年後には海浜幕張に特急が停まるようになり、日中の半分の電車が海浜幕張折り返しになるまでに発展するって凄いですね。

[@ymmt-777]

最近の海浜幕張しか知らない民にとっては、海浜幕張を通過して検見川浜に停まるというのは違和感しかない…

[@moguro1121]

開業時の海浜幕張はメッセやプレナ幕張はあったけど、ほとんど何もなかったから海浜幕張通過は何ら違和感がなかった。幕張新都心の発展で数年で快速が停まるようになったが、最初は土日のマリンドリームだけだった。

[@wurry77]

検見川浜には止まるのに南船橋が通過なのは意外だった。

[@obsoletecharge4416]

@@wurry77 (･ω･｀*)ﾈｰ まぁ当時は何にもなかったぽいねw あの団地さえ作ってる最中だったし

[@LunaTeacher]

海浜幕張の何もなさにビックリだわ... 時代の流れって凄えなあ

[@user-zr1rh3ml4m]

東京～越中島までの発車メロディが30年経っても不変は凄い。響きがいいし変える必要がないからかな

[@BLUEBLOODakaBHT]

もはやレジェンドですね

[@あなごかな]

わかるマン

[@imusa_K]

この動画のOPから曲流れて「京葉線！」って感じしますね

[@kumoha200]

もはや変えられたら京葉線じゃないですよね

[@watanabe-youday]

京葉線といえばこれ

[@emon_soka_kensei_kofuku]

りんかい線の線路と葛西臨海公園の通過線と海浜幕張の線路がまだ出来てませんね。

[@ひだか-z5q]

30年前の動画がこんなに綺麗に残ってるとは凄いです！

[@ハヤトシ-j5j]

昔の京葉線快速は新浦安～検見川浜までノンストップでしたよね。 快速としての威厳がありましたよね。

[@protocooperationtistory]

プラットホームで本を読みながら電車を待っているのが時代を感じさせますね！ 幕張ベイタウンやメッセ、千葉モノレールなどはまだ存在しない年代ですね！　貴重な映像有難うございます。

[@ゆーはなにしににっぽんへすりじゃやわるだ]

生まれた町の昔の風景が映りここで父と母が出会ったからこそ今の自分がいることに改めて感動しました。素晴らしい映像に感謝いたします！！

[@series3150]

この車掌さんの声、言い回し…『いかにも！』って感じでイイね！

[@千ケヨ-f7i]

・快速の通過駅が多い ・武蔵野線が海浜幕張に乗り入れる前 ・京葉車セに武蔵野線 車両がいないところ今とは全然違う

[@たけさとる]

あと、快速「マリンドリーム」という愛称もありましたね(2002年12月改正で廃止)

[@SA_TRAFFICS_CHANNEL]

武蔵野線は京葉線内東京駅方面直通のみ(武蔵野線内は全列車終日各駅停車)全て快速列車がありました。 その列車は2013年3月15日を以て廃止となり、武蔵野線の京葉線東京駅方面直通列車は全て各駅停車になりました。

[@SS-qm3mq]

当時の武蔵野線の車両は豊田車両センター所属でしたからね

[@元銚子市民]

千葉みなとにモノレールもありませんね

[@tightros]

舞浜はディズニーのために作られた駅だということがわかるな、舞浜出来る前はディズニーには浦安からバスで行ってたんだぞ

[@吉井翔一-p5r]

営団東西線の浦安に出なきゃ行けなかったのか。

[@裕司-p4h]

幕張の埋立地に高校受験に行った時、ただの原っぱだったけれど、あっという間に変わったね

[@一陸技技術者]

トノサマバッタがたくさんいたわ

[@dora-lemon4838]

いぬぱるぴん。 草

[@7coloreddrops]

なにせ、運転免許試験場しかなかったからね。 メシを喰うところもなかった。 試験場の向かいに喫茶店みたいなのがあったけど、「二度と来ねーYo!」と思うほど (-_-；) だった。 二輪試験だけは最初の数年間は坂月に残ってたし・・・・。

[@rodeo1692]

裕司 本当よくここまで発展したよな 今や県内一の都市

[@ajyotta]

音や映像で少年時代の記憶がよぎります。 アップロードありがとうございます。 石や壁などが綺麗です。

[@第3の風]

205系は新型に言われて、103系がたくさんいる懐かしいな時代はやっぱりいいな...

[@ドミニオンパワー]

ステンレス車体の205系からは今でも通用するくらい古く感じませんな

[@ペり-k4s]

毎日京葉線を使っているものです！自分が子供の頃は建物なんか全然なくて、歴史を感じました！！！感動しました！素敵な動画をありがとうございます😊😊

[@ko-shuke7750]

すごい…自分22歳なんですが90年代前半が特に興味あって動画漁っては見てるんですがこれはめっちゃいい！

[@西尾荘介]

やっぱ京葉線の越中島〜東京の区間ってなんか他にはない独特な雰囲気がある

[@himufumu]

すごい👍すごい✨すごい❕ めっちゃ貴重な映像でしょう🌈 携わったJR　も びっくり🙋🙌

[@batstar7155]

幕張新駅がないってコメントもいずれ寄せられるのだろうな

[@ktcworks]

全通３０周年。大きく変わった印象はないけど、やっぱり色々変わってますね。 ・防風柵がないので見通しすっきり。 ・沿線の公園の木々がまだ小さい。 ・葛西に通過線がない。 ・幕張通過も納得するレベルで何もない。 ・千葉都市モノレールとスキードームザウスはまだなかった。 ・蘇我にいる１１３系！

[@mpmpmppp]

ザウスの前が巨大迷路（90～91年ごろ）でその前がゴルフ場（80～90年ごろ）。その前は飛行場です（60年代後半～70年代）

[@7coloreddrops]

巨大迷路ってあったっけねぇ～。（ノ_・。） 80年代中頃やたらはやってたっけ・・・。 ちょっとした広場があると、「あ！ここも迷路になっちゃった！」って当時は思ったもんで。 葛西だけでなく、通過線の未成線って京葉線のいろんな駅にあったよね。 コンクリート道床をハメ込むための丸い突起がポコポコあるだけのがあった。

[@wurry77]

@@mpmpmppp 飛行場って船ヘルの施設？

[@macbroom.no4]

ディズニーの横をSLが走るとか今じゃ信じられんな

[@tobllerphone1389]

ろくでん ディズニーより夢のあった京葉線。

[@mrs.cleanapple7838]

煙害多発 鼠激怒不可避

[@nu2169]

@@mrs.cleanapple7838 ウエスタンリバー鉄道も蒸気機関車やぞ

[@mrs.cleanapple7838]

@@nu2169 その通りだけれども無煙炭じゃん、、？

[@ueno-pandakun]

京葉線に蒸気機関車走ったこと知りませんでした！激アツですね！今なら絶対見に行ったな〜！

[@MAX-yx3vr]

千葉みなと駅にまだ千葉都市モノレールが伸びてない頃ですね…とても懐かしい

[@ikimonogakari2012]

懐かしすぎる。30年前なのに昔の記憶が蘇ってきた。よく鮮明に記録が残っているものだ。貴重な映像。

[@GAROMAKAIsenatus]

この位通過駅があるのが快速だよな 今の快速はなんちゃって快速で存在価値が分からん

[@ろれん-w3x]

街が発展してきたから停車駅も増えたんだゾ 快速っていうもんは乗客のニーズにあわせるもんや

[@千ケヨ-f7i]

今の海浜幕張は乗降客も多いから許して…

[@kuronekodunois]

通勤快速がブッ飛んでる(これでも停車駅増えましたし)からそう感じるのも無理は無いかもしれませんね···

[@現場猫-h9h]

京葉線の快速は乗降客数考えてちゃんと停車駅設定されてるやろ。逆にどこ通過させればいいんですかね...

[@moguro1121]

@@現場猫-h9h 逆に通過駅を設定しようとすると最有力候補が検見川浜という当初からの快速停車駅。乗換駅でもないし。昼間は海浜幕張以東は各駅停車の運転がないから検見川浜通過には無理があるけどね。

[@emon_soka_kensei_kofuku]

30年前でこの映像、カメラ相当高いと思います。

[@高塚一司]

埼京線と京葉線は歴史が浅く新しい路線で、発展が著しいですね。 京葉線のマイナス要素は東京駅ホームが他のJRホームから遠くて地下深い場所にある事です。 乗り換えで相当歩かされます。

[@zuka2759]

東京国際フォーラムや有楽町方面に用がある人にとっては価値がありそうです。

[@user-bw8zb5zt7m]

103系のエンジンフルパワーでの活躍が忘れられません。 本来の設計とは異なる用途とはいえ、乗っていると一生懸命になっているエンジン(モーター)音が響いてきて「がんばれ!!がんばれ!!」と応援したくなります。 あの栄光は忘れられません。

[@yoshistone4097]

このときはまだ生まれてないけどこういう感じの映像好きだなぁ。

[@nsns-g8b]

沿線に住んでいたので、感動で泣きました！汽車は記憶にないです。越中島駅員のおじさまがめちゃくちゃ優しかったなぁ…。

[@たけさとる]

当時の海浜幕張駅は、まだ待避線がなく、快速は通過していたのですね。

[@user-Tozangutsu]

懐かしい！京葉線に乗ってディズニーランドに行ってました。途中、快速が全然止まらなくてあれが良かったのになぁ。ららぽーとの上のそごうの看板が懐かしすぎて子供の頃を思い出します。

[@SN_KashiwaMochi]

30年でこんなにも変わるのか...

[@ateee1378]

稲毛海岸、小さいころからここにいました。今じゃイオンマリンピアになっているけど、当時は扇屋ジャスコマリンピアだったな～

[@さん咲斗]

忠実屋もあった

[@ウエゾーユウゾー]

京葉線が東京駅まで直通運転開始した時、千葉市高洲の公団住宅に住まいを構えた。 稲毛海岸駅発車してすぐ右手に見える茶色い団地。 稲毛海岸から毎日通勤で使ってました。 懐かしい景色です。 長女が生まれたばかりの頃かなぁ… 今では娘も31歳だけど。

[@s65556894]

マリンピアにカプリコーンクラブか何かの収録で春一番を観に行った記憶が、、

[@桐ヶ谷アスナ]

103系懐かしい、本当に貴重な映像！

[@fightersship]

ディズニーリゾートが小規模なのが時代を感じる。

[@FuturezoneMarinedream]

ランドしかなかった この時もカップルはいたのですが､マナーも守れてました しかし今では… リア充を糧にして荒稼ぎして訪れる方達のマナーも悪くなってリア充のゴ●箱(ry ウルトラスーパー超絶リア充委員会と某ネズミの国を運営する企業により検閲及び削除★

[@wurry77]

京葉線ができる前は総武線からバスで行ってたのか？

[@osam.nabeta]

@@wurry77 さん 東西線の浦安駅からバスだったそうです。

[@fightersship]

@@wurry77 東西線の浦安駅からバスですね。

[@denyatanaka]

シンカマキラス ディズニーに用がないからネットでしか現状がわからないんだろ

[@SS-hs8fn]

すごくノスタルジックな気分に浸れました。懐かしいなー。

[@marineblack-w4m]

この当時は快速が海浜幕張を通過していたのも思わず納得してしまうほどほとんど何もなかったところからマリーンズが今の本拠地に移転してきてから目まぐるしく発展してきた地域であることを感じさせてくれる。 新浦安の次がいきなり検見川浜とかこの頃は快速としての威厳が間違いなく漂ってた

[@zuka2759]

今の京葉快速は停車駅が増え過ぎですわ。千葉みなと、南船橋、八丁堀が快速の通過駅だったのが懐かしいです。

[@星桃次朗]

懐かしいなー小学生の頃成田山にバスで毎年お参りに行ったけど京葉高速から青い電車が見えてたけどこれだったんだなー。

[@Train.virtual]

京葉線に蒸気機関車が、 しかもブルトレ引っ張るし…。

[@おみそしる-d3s]

ブルトレじゃない論破（）

[@Train.virtual]

@@おみそしる-d3s 12系客車だったｽﾝﾏｿﾝ(_ _;)

[@moguro1121]

SLコニカ号ですね。1989年の新木場～東京開業前でした。

[@おみそしる-d3s]

@@Train.virtual ふざけた返信してしまってすいません。許してちょんまげ←

[@Train.virtual]

@@おみそしる-d3s ええよ！🖐

[@闇屋-h1u]

海浜幕張止まらないから検見川浜まで行って一駅戻ってた思い出。

[@フォールアウター松崎]

まだ新木場駅の向かいにゴミ処理場がない時だ！ 緑が生い茂っていたんですね。

[@user-s45c]

30年前なのにめっちゃ画質良いな 60fpsだから普通にヌルヌル画質

[@おせきはん-s2s]

潰れる前に一回だけ行ったザウスはまだなかった頃か🙄 京葉線は乗る機会こそあまりなかったけど、その沿線にはなにかと縁があったのでとても懐かしいです。スカイブルー一色の車両、好きだったなぁ☺️

[@来来珍]

海浜幕張が何もないな

[@wurry77]

稲毛海岸にジャスコ（イオン）がこのころからあったのは驚き。 京葉線ができる前はこの辺りに住んでる人はバスで稲毛まででていたってこと？

[@あきもとち]

wurry77 そうですよ。

[@moguro1121]

はい、そうです。稲毛海岸駅周辺の地区（高洲、高浜）の住民は京葉線できる前はバスで稲毛駅まで出ていました。国道14号と平面交差だと稲毛駅まで行くのに時間かかるので、稲毛陸橋という立体交差を造って高洲、高浜地区から稲毛駅までスムースにいけるようになっていましたが、やはり稲毛海岸駅ができるまでは不便で、当時の住民は京葉線の開業を首を長くして待ち望んでいました。

[@RYU00483]

今では房総特急唯一の京葉線途中停車駅

[@AmatartGames503]

幕張新都心ですからね。当時はまだなかったのでしょう。

[@あきもとち]

海浜幕張駅近くのツインビルや、千葉みなと駅付近の千葉モノレールも工事中でしたか。

[@なおキリンレモン]

高架が出来たばかりだから綺麗ですね。

[@toshi-n]

まさに30年前に潮見駅の近所に住んでて京葉線を通勤に使ってた‼️ 懐かしい～🤣

[@masayay5942]

すごい興味深い動画アップありがとうございます

[@MurzyE]

高校卒業後何度か幕プリの上層階にあるケーキバイキングに友達とよく行ってました。その時見た海浜幕張の風景は開発中で、ほぼ更地だったのが懐かしい。 昔はタイムスとかコインパーキングがなかったですね。 今こんな昔の風景も観れるって嬉しい😊

[@user-kouko]

103系快速に乗ったのはいい思い出

[@おおたにん]

思い出いっぱいの京葉線ありがとうございます。

[@鈴木義孝-z1t]

越中島駅の壁のパネルが、いつの間にか外されてしまいました。馬喰町駅のみたいに、後から新たに作るのならわかるのですが、わざわざ外してしまう理由がわかりません。調べましたが詳細不明です。なぜですかね？

[@ズモヒロ]

幕張初のモーターショーは盛大でした～あの頃にはもどれまい。

[@関町のカオナシ]

木更津から東京に行くのに183系の特急さざなみでよく通っていたなあ。 京葉線区間だけ何となく近未来的な雰囲気がして、子供心にワクワクしていた。

[@うにゃにゃん]

懐かし眺めだな・・・・ 最初に乗った頃は西船橋から千葉港までしか繋がっていなかったナ・・・（86年頃） 新習志野にある大学の校舎に通うため、よく乗ったもんだ

[@人生苦あれば苦あり]

舞浜駅ですら眺めが良い！懐かしいですね！なんだか今はコロナコロナで何だか建物を見ていると人の制限をされていて寂しくなる。

[@FJK03323]

大衆心理を煽って、人は自ら、行動を制限される方に行動する。 悲しいね。

[@宮崎挙]

初代京葉線 初代は快速中心の205系と各駅停車を中心とした青い103系の二種類であった❗ 因みに自分は青い103系が大好きで低運転台と高運転台どちらでも可能でした❗

[@堀口徹-z6x]

私としては馴染みの京浜東北線が山手線の103系になり、玉突きで旧京浜東北線の車両が京葉線に転属され、編成が変わり、6+4なのに、低運転台のクハとクモハが真ん中の付随車扱いから4両編成の制御車になっていて面白かった。

[@EuroBitamin]

当時の快速は幕張通過やったんですな

[@macbeat027]

京葉線で一番変わった場所ってこの「海浜幕張」じゃないだろうか？ 某球団がココを拠点にして、そして、ビッグイベントに欠かせぬ施設が完成？しており ココから色んな発展を遂げた駅ではないかと思う。

[@プチジャマー]

ロッテ

[@ubugemindia]

しかし夜はめっちゃ静かで人がいない

[@mura775]

中学校１年の三学期に開業しましたが、学校が京葉線沿線に有り、開業前の試運転から電車が通ると先生の声が聞こえなくなりました。2年３年と学年が上がる度、騒音も気にならなくなり、先生の声も普通に聞き取れるようになりました。何年か経ち運転免許を取得しましたが、海浜幕張は免許センターくらいしかイメージがありません。今は千葉を離れてますが、今も海浜幕張は免許センターのイメージは変わりません。

[@nanchattekeibiin]

沢田敏子さんの声聴けて嬉しいです！ありがとうございます！

[@sumitofujimoto]

丁度私が新習志野駅前に出来た新校舎の大学生の頃に京葉線が出来たので懐かしいです 大学そばで、まだ幕張に球場やメッセが出来る前後

[@珍國際-c2o]

葛西臨海公園辺りまでは今とさほど変わらないね

[@ShoJODA]

京葉線そんな歴史があったの知らなかった。仕事柄鉄道に縁のない仕事でした(涙) 始めて京葉線利用したのは10数年前東京駅からでした。随分東京駅構内で迷子になってました。乗り入れがすごーく遠く地下がすごーく深い記憶です。 今では、武蔵野線が乗り入れ便利になりました。

[@Masa-x5m]

26:25　ザウスも建設前か.......

[@KT-ii7bl]

良いなぁ 当時は金が無くてﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞ前浜通過のSL撮れなかったから貴重な動画ありがとう。 今は暇が無いw

[@tarohchiri3265]

駅ホームの雰囲気や工場倉庫地帯や団地や道路とかが今とほぼ同じで面白いです。 逆に潮見駅前やスカスカな海浜幕張、稲毛海岸駅前の商業施設の看板や今は亡き貨物駅などの昔の風景を観れて良かったです。 あと海浜幕張駅通過してたのはちょっと以外でした

[@kabosu5000]

葛西臨海公園に観覧車がまだ設置されていない。

[@painapopanda163]

15年前に引っ越してきた新浦安駅利用民なので北口のオリエンタルホテルとブライトンホテルが建設中な事に驚きました あとこの線の前面展望は初めて見たのですが新浦安〜二俣新町はかなりの距離がありますね サークルの飲み会の後寝過ごして1時間半程歩いたのが納得出来ましたw

[@umekoujisl9960]

D51形498号機蒸気機関車が東京ディズニーランドの真ん前を走ってるとほんとに夢が叶うワンダーランドになりますね。

[@take5t0ky0j]

昔は運転免許の試験や更新で海浜幕張に行った時、車窓からの眺めはある時期までは何処までも埋立地と倉庫と東京湾の海だったもんなぁｗ　朝の暗いうちに乗車していると、まるで映画『ウォリアーズ』の中でのあの印象的な寂れたブロンクスやコニーアイランドを走る鉄道シーンみたいで、スリル満点というかチョッと危険な感じがしたものだった。

[@hides6771]

10:50 頃から右側に見える坂は現在はりんかい線へ向かう引き込み線になっていますね。

[@hirloh6620]

京葉線に１両だけいた、VVVF−DDM103系が懐かしい。331系なんてのもいたし。

[@小林-e8d]

昔の人の声って全員同じに聞こえる

[@sh0702]

まだ葛西臨海公園は快速の通過用の線路もない時だったのか… 2000年過ぎたくらいまで葛西臨海公園は朝でも1時間に4～5本しか停まらなかったからなぁ…

[@femmefatale3332]

海浜幕張は通過駅だったな～北側のビルもまだ少ないね。宮沢りえのFMタウンズの広告だ！89、90年頃かな？更にこの4、5年前の京葉線開業当時の海幕あたりの光景も思い出した...。何もない原っぱに「幕」「張」「メ」「ッ」「セ」って看板だけ立ってたな～...友達と「幕張メッセっていったいなんだ？？」なんて言ってたｗ

[@sui07_joy]

31:40 えっ……ここが海浜幕張？！

[@saruwatari333]

まだ新しくて軌道がめっちゃ綺麗！😳

[@totsugeki2428]

デズニーランドに行ったのは1990年8月、京葉線の舞浜で降りて無料バスで行ったな。それ以来デズニーランドには行っていない。 その当時の頃の映像ですな。 中高年車掌のアナウンスが時代を感じる。 当時のJRに若い職員はほとんどおらず、40代後半～60代ぐらいの職員が主流だった。

[@wurry77]

民営化直前からしばらく新規採用とらなかったんでしたっけ？

[@totsugeki2428]

@@wurry77 その影響もあるでしょうね。 JR東日本よりもJR西日本のほうが顕著でしたね。

[@放浪クマオヤジ]

昨日、京葉線に四季島が走ってましたよ、、ビックリしました。😁

[@KS-nk3he]

稲毛海岸のマリンピアがまだジャスコの看板ですね。 母親が子供の頃にに連れて行ってくれて、スケートをしたり東映まんが祭の映画を見た記憶があります。

[@根岸聡]

今から30年前の平成2年の映像ありがとうございました。この時は103系もまだ元気に活躍していましたね、また、特急さざなみ号と特急わかしお号は京葉線経由に変更されましたね30年前の映像を提供してくれた方には心からお礼を申しあげます。

[@tutomu2868]

長い区間高架向かい併せ、高速道路がずっと見えてるの、都会的でめちゃくちゃカッコいい!

[@テレレレーンいえいえいえいe以下略]

この時代は205系が新型で出た頃ですね。今は205系（京葉線）は走って居ません。懐かしですね。よく205系に乗って海浜幕張行ってたなぁー。 追記 どうやら今205系は関東から姿を消し、関西で今日も運転しています。

[@プチジャマー]

今は209系500番台1本とE233系5000番台

[@うさぎさん-f1o]

開発されること電車通ること最初から知ってた人たち羨ましいな

[@izunaga119]

この頃は良かった…

[@片出し片出し]

３５年前千葉職訓かよってましてちょうど教室から目の前が路線橋でまだ試験走行中だった京葉線走ってましたねー。みんな元気かなぁ…

[@ihcium]

線路の色が少し茶色く使い古されてきた感じの新線がとにかく好き。

[@locale233joban2]

今の海浜幕張みたいに 葛西臨海公園に通過線が無いけど 敷設出来るように設計されて 作られていたんですね。 またりんかい線が無いのに 一応連絡線のスペースも 作ってあって凄いと思いました。

[@じゅんっち-v9k]

もともと複々線にする予定で計画していましたからね。