1995.03.10. Ganz G2-es metró forgalomban az M3-as metró vonalán kívülről - belülről

[@becskyandras]

Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek. Köszönettel:Becs

[@davidelekes]

Nagyon jó videó! Végre egy teljes felvétel a Ganz metróról!!

[@ProGaming-et4xe]

0:56 miért tetszik fölvenni?

[@SHUD4RK]

És ez a top komment :'D

[@Sleepy93HUN]

bár utazhatnék ezzel a gyönyörűséggel :/ :(

[@KevintendoHU]

Én is szeretnék ezzel utazni, sajnos a gyártása miatt elítélték, pedig Magyar gyártású volt :((((

[@ddeakpeti]

"Miért tetszik fölvenni?" :D Marha jó videók a korból!

[@szabocsongor8189]

Hát én itt még koránt sem éltem, csak 6 évre rá születtem meg, szóval esélyem se volt vele utazni. Viszont láttam és voltam rajta a szentendrei BKV múzeumban, jó kis élmény volt, bár a 0-24-ben a napon parkolás miatt eléggé fülledt szaga volt. Hát ez is történelem. A félvétel készítőjének pedig köszönöm, hogy akkor megörökítette nekünk! :)

[@kalozjack6563]

tipikus magyar sztori! csinálunk valamit,ami jó,talán a ganz-ot is egyenesbe rakta volna,aztán eldobjuk az ötletet mert bla bla bla,meg izé! Gyárthattunk volna mi is metrókat,ehelyett úgy kell vennünk aranyáron! Kölyökként én is vártam az új metrót,de soha sem az jött! :) Remek videók! Tisztelem azokat akik gondolnak a jövőre is!

[@Simmlex]

Ez nagyon jól hangzik így szóban, de komoly bajok voltak a prototípussal és kb az egészet át kellett volna tervezni. Bajok voltak a kerékszerkezettel és a vázzal is. Ráadásul karbantartani is nehezebb volt, mint a régieket. Kellett volna még adni a Ganz-nak egy halom időt meg pénzt, hogy tökéletesítsék a koncepciót, amire 95 ben még nem volt miből. Ma meg már hova szarakodjanak vele?

[@ferencbokor5125]

@@Simmlex Egy prototípus azért épül, hogy kiderüljenek azok a dolgok, amik tervezőasztalon jól mutatnak, de a valóság más. Gyakorlatilag a valamirevaló cégeinket kivétel nélkül hagytuk tönkremenni...

[@gaborpozsonyi6482]

Sosem sikerült utaznom vele! Pedig gyerekkoromban nagyon szerettem volna. Volt,hogy sok metrót elengedtem Kökin,hátha jön egy,de sosem sikerült. Jó visszanézni ezeket a videókat,így 20 év távlatából. Köszönjük

[@Simmlex]

Én egyszer utaztam vele. Azért is kerestem erre rá mert így a 3-as felujítása apropóján valahogy eszembe jutott, hogy amikor ilyen 4-5 éves körül lehettem utaztam egy klassz, fura, fehér metróval, ami kicsit máshogy nézett ki belűlről és kifelé nyíltak az ajtói és idegesítő volt a jelzőhangja. Mondjuk meg kell mondjam úgy emlékeztem, hogy az eleje jobban nézett ki. A felújított 3-as orosz szerelvények sokkal szebbek.

[@DavidBarabas-dq3qw]

Azért fiam mert magyar mérnökök,magyar emberek tervezték és épitették. És mert büszkék vagyunk rá!!!! Ganz Hunslet!!!!

[@eu78]

Igazi különlegesség, köszi hogy feltetted :)

[@bencepetras8605]

"Pár nem túl sikeres snitt"? Szerintem meg rohadt jó felvételek! 🙂 Kár, hogy nem tudtam utazni vele, mivel nem volt dolgom akkoriban a 3-as Metróval!

[@attilahorvath9176]

Én is Köszönöm mert gyermekkoromban 2-szer ha kifogtam ezt a Gyönyörűséget. Én a Nyugati Pályaudvaron dolgozom mint Víztöltő de javítsanak ki ha tévedek de ugyan olyan az ajtaja a G2-esnek mint a BDV-éknek ugyan az a légmunkahengeres Külső Lengő tolóajtó nyitása záródása is ugyanaz és a vésznyitó kar is Tiszta BDV-és. az egyenáramú szaggató kicsit hasonlít az 1303-as KCSV5 Villamoskához és a ma közlekedő TW6000-es Villamos Szaggatójához Várom válazsokat. Köszönöm hogy mégegyszer feltöltötted én szintén VHS ÉS mini DV kazettákra rögzítettem a ma már pótolhatatlan Mterós Vilalmosos utazásaimat Hjará G2 EV3 Fekete maszkos (81-717 81-714) szerelvények. De jó volna legalább egy kört menni a G2 szerelvénnyel.

[@MegaTrainlover]

Ez szuper jo felvetel!! Fantasztikusan orikitteted meg :)

[@becskyandras]

Köszi! Bár én azért jónak nem mondanám, de legalább van. Ma ilyen igénytelen anyagot el sem mentenék.

[@laszlolauter6694]

Becs!Minden videódhoz gratula,ma estére visszahoztad a gyermekkoromat a sok kedves járművel és viszonylattal.Végre maradt valami komoly az utókornak is,akiknek nem adatott meg,hogy utazzanak eme csodákon a "tigris,G2,1-es busz 44-es,67-es villamos" és még sorolhatnám.

[@becskyandras]

Akkor dőlj hátra, hozd a popcornt, relax, mert több száz órányi anyag jön még! Csak bírja a google! :-) Akkoriban 200 fotósa jutott 1 videós, és igazán kíváncsi lennék, hogy azok közül hányan őrizték meg az anyagot. Mert itt nem nagyon látni. Engem is 100-szor megszóltak hogy minek bajlódom azokkal a fos VHS felvételekkel. Hát íme ezért! :-)

[@laszlolauter6694]

várom mindet!

[@hanuscsakilles4810]

Ha ilyenekre cserélték volna a kékeket talán még nem is zavarna....

[@2drakkar7]

Akkoriban kb kétszer utaztam vele, nagyon modernek tűnt az orosz metróhoz képest, mindenki azt várta, hogy egyre több ilyen szerelvény fog közlekedni...

[@becskyandras]

Pedig már akkor tudható volt, hogy sajna ebből bizony nem lesz széria!

[@janoscseke6341]

+2drakkar7 Akkoriban arról volt szó, hogy mikor átadják az új szakaszt az Árpád-hídtól kifele ilyenekre cserélik le a 3-as vonalán a szerelvényeket. Sajnos a prototípussal elég sok probléma volt. Többet állt, mint használni lehetett volna. Ezért találkozhattunk olyan keveset vele.

[@becskyandras]

+János Cseke Pedig évekig fix fordában közlekedett. Hétköznap este mindig 18:35-kor ment kocsiszínbe KöKi-ről.

[@HrenZGoryPokonnoj]

Fantastic Train!

[@alexvinczent5234]

Kár hogy befuccsolt a projekt. Pedig ez a metró sokkal korszerűbb volt mint az oroszok, és még ma is megálná a helyét, ha foglalkoznának vele. Ha ezt újították volna fel az orosz kocsik helyett, még 50 év után is kiválóan működne, ha nem szúrták volna el a dolgot, a Ganznál. 7:20-nál az ajtózáródását jelző hang brutálisan szól. Ezt be kéne vezetni minden járműbe. Én is emlékszem még rá, a fülem majd beszakadt. Viszont a nagyothallók szempontjából ideális.

[@becskyandras]

Pont az a hang ami az éberségi berendezésé a MÁV mozdonyain.

[@AAA839]

Ganz G2 can be good metro car,if they made it right and money is not problem....It so modern and beautiful.. At least compared to the same generation metro car at that time.

[@attilahorvath9176]

Hát a pofám leszakad. De Jó hallani. a "Jolijoli" ami tényleg a Szili V43-as Villamosmozdonyokban az éberségi hang is. "JoliJoli" után Szalóczy Pál mondja be a Kérem vigyázzanak az ajtók záródnak! Újpest-városkapu következik.nagyon hiányzik ez a hang.

[@becskyandras]

Az M2-n, az M4-en, meg pár M3 szerelvényen is megint Szalóczy beszél, nem?

[@sznrbt]

dede

[@Adani12345]

07:20 a vasúti éberségi "jolijoli" mint ajtózáródó hang nagyon ott van :)

[@becskyandras]

Mert az pont ugyanaz a Ganz-os jelzőhang ami a mozdonyokba éberségiként került be. Egy időben volt egy HÉV szerelvény MXA 943-672-944 ami ugyanilyen éberségit kapott a gagyi csengő helyett, de ha jól tudom már visszaalakították.

[@restsama]

Mér tetszik fölvenni?

[@becskyandras]

Hogy megmaradjon az utókornak! És akkor még nem is sejtettem, hogy milyen jól tettem!😁😁😁

[@miklosmelion9881]

Mert ilyen többet nem lesz

[@Ikaruszaki]

De érdekes... Ezek szerint régen "az ajtók csukódnak" is elhangzott, de talán komolytalannak találhatták a szót, így visszatértek a "záródnak"-ra :D

[@FerencDobos-b2f]

Azt a rohadt! Volt szerencsém kiskölyök koromban ezzel utazni. Fel sem fogtam milyen presztizs lesz ez valamikor. Köszi a vidit!

[@wsx2000lol]

nice chopper sound

[@boszinzsolt4724]

0:48 elaludt :)

[@knownuser0815]

Megállta volna a helyét a pandák ellen 🥹

[@becskyandras]

Meg, bőven. Csak rendelni kellett volna belölle 100 szerelvényt, ha nem lett volna egyke, ma is járna!😏😏

[@balazsliebermod5094]

Penge kis vonat

[@Malyky78]

Azok amúgy sem "kínai pandák", hanem az orosz fekete-fehér medvék. 😀😕

[@balintrakos_747]

Ha 1995-ben járnánk akkor ez tegnapi anyag lenne:D

[@becskyandras]

Ha...!

[@OskarEhmsen]

So sleek, so modern. To bad it was rejected. Id like to live in a paralel universe where these were used. They woud probably have refirbished interors...

[@zoltansimorka91]

Most jut eszembe, én is utaztam rajta egyszer, de hogy mikor és hová, azt nem tudom. De az ajtózárásra jól emlékszem.

[@petersomodi4652]

Olyan a hangja mint a modern metroknak

[@becskyandras]

Pedig ez a szerelvény még nem aszinkron hajtású ha jól rémlik!

[@OskarEhmsen]

If i had the money id buy it, and the design and try to work out the errors, just to se it filling the depots and runing down the lines

[@DavidBarabas-dq3qw]

A csengője asszem az éberségi jelző!!! Szerintem simán forgalomba lehetne helyezni újra!!!!!! Csak valaki a hóna alá kéne, hogy nyuljon!!!!!! A Ganz gyárat meg szépen szét "BARKÁCSOLTÁK"!!!!!

[@zoehelkin]

A gyár zárójelentése szerint is alkalmatlan volt sorozatgyártásra. A Ganz a szocializmus után csak elavult saját fejlesztéseket és bénán összerakott, rossz minőségben gyártott licensz járműveket készített. Sajnos ez azzal járt, hogy már a hetvenes évekre sem volt versenyképes.

[@egyhazibenedek2927]

Hiányzik, hogy nem utazhattam ezzel a metróval.

[@becskyandras]

Még akármi lehet. Megvan az egész szerelvény. Csak akarat kérdese.

[@egyhazibenedek2927]

@@becskyandras Jól tudom, hogy megvan, de már nem utazhattam vele.

[@tamasrozsa7774]

Egyszer egy délutánt rááldoztunk nagypapámmal, hogy menjünk vele egy kört, de sajnos soha nem ez jött, mindig csak az ellenkező oldalon láttuk elsuhanni :( Ezt azóta kivonták a forgalomból, és nagypapám is elhunyt :(

[@becskyandras]

De legalább maga a G2 szerelvény még megvan. 1 kocsi Szentendrén (minek?) 5 kocsi pedig a Kőér utcában. Most kedden is láttam.

[@etelenagy3484]

Bármit megadnék azt, hogy utazhassak rajta nemcsak itt nézzem Szentendrén a darabját!

[@becskyandras]

Hát vagyunk így egy páran akiket az Alstom hulladékai nem kárpótolnak! Pedig milyen büszkék rá!

[@becskyandras]

Naa. Azért még nem hulladék. Nincsen olyan mostoha körülmények közt. sőt!!

[@becskyandras]

M3 Kőér utcai telep XII. vagy épp a XIII. vágányon. Minden esetre sokkal jobb helyen van mint a 400-as Szentendrén!

[@Qwertt]

De jó :D Bár éltem volna akkoriban... :/ Amúgy, lehet egy kérdésem? Mostanában is készítesz ilyen videókat?

[@MGstaR17]

Indulási hangja hasonló az A3L92 típusú berlini metróhoz. :)

[@balazsliebermod5094]

Olyan mint a newyork ban futó alstom

[@enter1234ist]

VISSZA FOGOM TENI A G2 METRÓT A FORGALOMBA

[@laszlozsolt8753]

Ámen!

[@debrecenikozlekedes335]

Visszatetted már?

[@Gezukaful]

8 éves voltam 😊

[@werwolfid]

Megkönnyeztem. 9 evesen neha felorakat vartam, csak, h ezzel menjek. Meg ma is jol nez ki, nekem jobban tetszik mint az Alstomok. A regi/uj oroszoknal ma is fenyevekkel jobb lenne. Sajnalom h nem lett sorozatgyartas. Utaltam is az elmenyert csereben. Nagyon koszonom.

[@becskyandras]

Én is nagyon szépen köszönöm! Remélem megtalálod a lejátszási listák között, van egy direkt Ganz G2 metrós! Ott találsz róla még többet is!!

[@werwolfid]

igen, meglett, nagyon szuper videok! koszonom meg1x

[@zsuzsannaszotak6771]

Nahát erről a metró kocsiról nem is tudtam!

[@becskyandras]

1990.09.14. -1995 őszéig szállított utasokat! Egyébként 1987-ben készült.

[@ha7pc]

Mindig megdobbant a szívem, amikor felszállhattam rá. Igen, magyar! úgy vártam a többit! Először még a BNV-n szállhattam fel rá ugyanis kiállítottak az üzembe helyezés előtt egy kocsit a szerelvényből. Ma Szentendrén a BKV múzeumban tekinthető meg..

[@KevintendoHU]

Kitűzött tevékenység: Szentendrei BKV múzeum meglátogatása

[@Tom6733]

Ganz. Meg kellett volna becsülni a magyar ipart.

[@runoflife87]

A very interesting video. What's the story of this train?

[@finompunci5375]

Vengerskiy train by ganz

[@kristofth]

In the 80's the 3rd Metro line was constructed, it needed new metros, and Ganz was one of the companies, who was interested in it, they made a prototype, but that wasn't succesful, there were some failiures, it began it's service in 1991, but it was decomissioned after 1994, because it wasn't easy to repair (prototype only). One of the coaches are preserved in Szentendre nowadays

[@fruttancs]

András nagyot alkottál!

[@sirenato27]

Kár, hogy semmi sem lett belőle, s most ott rohasztják a Szentendrei múzeumban.

[@becskyandras]

Még!!

[@sirenato27]

Annak idején milyen sokan utaztak metróval. Enyire ritkán járt akkor vagy ez gazdaságosabb volt?

[@becskyandras]

Többen használták.

[@FerencDobos-b2f]

Gazdaságos, és gyorsabb mint a felszíni közlekedés.

[@zoehelkin]

Ekkor az egész országban összesen nem volt annyi autó, mint ma Budapest környékén.

[@zoltansimorka91]

Vajon megmenekül az enyészettől?

[@werwolfid]

szomoru h a 400-as kocsi 15 eve a szabad eg alatt all Szentendren, eszi a rozsda....azert megerdemelt volna egy fedett helyet. Vajon a tobbi meg mindig a Koer utcaban van?

[@themightyhungarian6191]

Miért tetszik fölvenni? 😂🤣😂

[@zoltangabor3551]

Sajna én is 1szer utaztam ezzel a metróval

[@becskyandras]

1995 novemberében állt le.

[@siemenstaurus]

0:29 "Miért tetszik fölvenni?" :):):) Ez már aszinkron motor volt?

[@becskyandras]

Nem, a G2 egyenáramú motorokkal dolgozott ha jól tudom!

[@balmar3]

Becsky AndrásÍgy van, jól hallható a jellegzetes egyenáramú szaggató hang is.

[@ФёдорВасильев-ш6х]

81-718 (motor) and 81-760 (doors)

[@Its_N_21]

Yeah no 81-718 is GTO and this thing is Drehstrom and the doors are way more different from 81-760 OKA

[@Szmoere]

3:50 környékén: nem tudom, h a felvétel készítésekor már mennyi ideje közlekedett a szerelvény, de az ablakot már összekarcolták..:P

[@becskyandras]

1990 szeptemberében indult első utasszállító útjára!

[@sajtos_pogi5]

Annyira Hannoveri-s hangja van ennek a metrónak🙃

[@x2net]

Mert ez is tirisztoros. Megkockáztatom ugyan az benne az elektronika :D

[@zoehelkin]

@@x2net COCOM listán voltunk, nyilván nem ugyanaz. Valószínűleg ezért sem volt üzembiztos.

[@x2net]

@@zoehelkin kzbin.info/www/bejne/mHyce2ylqrCFoMUsi=cbgopYT5vjqrkz2l&t=293 Nézd csak meg milyen nyelven van a kártyákra írva :D Cocom lista, persze...

[@kelezoli]

A fülkés változattal majd óvatosan, mert még a "há megyünk akkó" is szállóige lesz... :)

[@qwdnf2idpjiqdcvbhdbf523]

Akár hiszed akár nem... Nálam már az XD

[@venczellakbalazs3003]

M I É R T T E T S Z I K F Ö L V E N N I ?

[@becskyandras]

Hányszor hallottam ezt az elmúlt 28 évben, te jó ég!!! 😂😂😂

[@zoltansimorka91]

Pedig szerintem némi barkácsolással üzemképessé tehető.

[@Simmlex]

Lehet de minek, amikor hosszabb volt már akkor karbantartani, mint az orosz csotrogányokat. Ez kb olyan, mint ha azt mondanád, hogy állítsuk vissza a 2-es metróra a régi Orosz modelleket mert azokkal a mai négyévesek már nem utazhattak.

[@Adani12345]

Menetközben át lehetett menni a másik kocsiba?

[@becskyandras]

Nem! Ilyen soha nem volt.

[@iraf.official]

😎😎👌

[@adamleventewittmann7406]

Láttam ezt a szentendrei közlekedési múzeumban, de csak az első kocsiját. Mi lett a többi kocsijával vagyis a többi moduljával?

[@x2net]

A kőér utcában áll a XXI-vágányon ha jól emlékszem.

[@eulogp9888]

Amúgy brutál milyen nagy volt régen a metró forgalma, ma nem látok ennyi embert.

[@TheKingBJ]

Majdnem félmillióval kevesebb ember él Budapesten a 80-as évek közepe óta. Illetve összenőtt mindenkinek a segge az SUV bőrüléssel. Ettől függetlenül én egyáltalán nem azt látom, hogy ne lenne ugyanennyi ember csúcsforgalomban M3-on.

[@Ceto-wo7kw]

gyerek háttérben: miért tetszik fölvenni?

[@szukedzsungeltyuk6308]

Ott rugdostam volna szet

[@bokretaadam1992]

Azért,hogy legyen lehetőség megmutatni az utókornak,hogy nekünk bizony ilyen is volt! 🙂

[@eulogp9888]

@@szukedzsungeltyuk6308 Szia Agócs.

[@133col]

Mekkora fless! Gyerek voltam, de emlekszem ra. Lattam parszor, de arra nem emlekszem utaztam-e vele... Szerintem nem.

[@danielkovacs22]

Ha akkor akartak volna metrókat venni, és lett volna rá pénz is, akkor most a vacak oroszok helyett csupa ilyen járna...

[@becskyandras]

Akkor pedig sorozat lenne és valószínűleg a gyermekbetegségei is réges-régen orvosolva lettek volna. De sajnos nem így lett....🙁

[@user-cg2iq5qs2y]

Modernebben néz ki, mint az Oroszországba kivitt 3as metroink lol

[@huskotabago]

0:14 Error 404 xD

[@becskyandras]

Mi a baj ott 0:14-től?

[@huskotabago]

@@becskyandras Bocsi :) Nincs gond, a kocsi pályaszáma 404, és az Error 404 az egy informatikai popkultúra szám (ha a böngésző nem talált egy oldalt, régen az Error 404-et írta ki a képernyőre. Talán az informatikus és kreatív világnézetű nézőknek feltűnt, ezért írtam. Semmi negatív :)

[@pepekoves9402]

Én is szeretnék

[@akoska]

Miért vonták ki a forgalomból a magyar metrót?

[@becskyandras]

+Ákos Szűcs 1995 november.

[@akoska]

Becsky András MIÉRT?

[@Simmlex]

@@akoska Nagyon prototípus beteg volt. Rengeteg nem egyértelmű de nagyon problémás műszaki hibája volt és szörnyen költséges és hosszú volt karbantartani. Kellett volna még 2-3 iteráció, hogy tökéletesítsék a koncepciót, de valószínűleg a 90-95 ös költségvetés nem cuppant ki a szórható pénztól, úgyhogy nem lett belőle semmi és nem került tömeggyártásra.

[@Майнипоездалж]

Métro!

[@TransportationFanHU]

Észrevehetitek, hogy a Pandák és Metropolisok ugyanezt a fekete-fehér stílust viselik.... Ennyi maradt belőle

[@VasyaTransport980]

Fekete-fehér?😅 Nem fehér-piros?

[@TransportationFanHU]

Nem, ott a fekete, a fehér, a piros a G2-n, és a fekete, fehér az Alstomon és a Pandákon. De a lényeg, hogy most fekete, vagy sötétszürke, teljesen mindegy, a csík vonalvezetése viszont ugyanaz. (ablakok vonalában húzták)@@VasyaTransport980

[@TransportationFanHU]

@@VasyaTransport980 Az ablakok körül ugyanúgy be van festve sötétszürke vagy fekete színre.