Rá se lehet ismerni a környékre. Egyedül a MOdusz ház, ami most is megvan és ugyanúgy néz ki. De még sehol a Penny, a Parkway irodaház Népliget Center
@JozsefLendvay79 Жыл бұрын
de jó újra látni barkasokat, zukokat és a többi régi autót azok eltűntek, a villamosok maradtak 😀 nekem van egy olyan emlékképem, hogy a 3-as csatolt tatra villamosok között volt olyan, aminek a középső kocsija betétkocsi volt, nem volt vezetőállás egyik végen sem volt ilyen? vagy csak az emlékezetem csal? 😀
@Bzmot332bve11 ай бұрын
T5C5-ből sosem létezett fülke nélkül variáns, mindben van vezetőfülke és mindben működőképes (ellentétben pl. az Ev, Ev3 metrókkal, ahol az állandóan középre sorolt kocsikból kiszedték fényszórókat, egyszerűbb pultot kaptak...stb).
@danielszakaly Жыл бұрын
Azon gondolkodom, hogy a klasszik ICS-kből a KCSV 7-té történő átépítés során mi az ami meg lett tartva változtatás nélkül? Gondolom a váz nagyja is új volt, az összes burkolat, , vezetőtér, áramszedő, ablak, hajtás, stb stb. igazából mi maradt, a forgóváz? Mekkora többletköltsége lehetett volna ehhez képest egy KCSV 6 szerű teljesen új, 3 részes villamosnak?
@jasonswaglord1498 Жыл бұрын
Minden eredeti maradt bennük gyakorlatilag menetkapcsolót és belteret meg a szaggatót leszámítva
@danielszakaly11 ай бұрын
@@jasonswaglord1498 Nehezen tudom elképzelni, hogy a váz/lemezelésben bármi eredeti maradt volna, az utasablakok is egészen biztos, hogy újak voltak, ahogy az egész fülke is, utastájékoztatás, szerintem a kapaszkodórendszer is változott.
@becskyandras11 ай бұрын
Ez hatalmas butaság Gyakorlatilag teljesen új járművek épültek akkor a Ganzban. Láttam, fotoztuk is. A forgóváz egyes részei eredetiek és a csatlások. Slussz!
@eddiboy740611 ай бұрын
Én is rákérdeztem egy másik videó kapcsán, hogy a KCSV-7-esek miért nem kaptak új kasztnit. Arra azt a választ kaptam Becsky Andrástól, hogy "A Ganz akarta, Szirmay Tamás vezig helyettes úr meg nem! :-( "