1999 Translift traction elevator @Ul. Waleriana Łukasińskiego 13, Wrocław, Poland.

1999 Translift traction elevator @Ul. Waleriana Łukasińskiego 13, Wrocław, Poland.
[PL] Drugi film z cyklu #PlombaTour który będzie opierał się wyłącznie na dźwigach udokumentowanych w plombach (plombowcach) czyli budynkach wznoszonych w lukach pomiędzy istniejącymi już budynkami tworzącymi zwartą linię zabudowy (pierzeję) lub budynkach wolno stojących w miejscu dawnej zabudowy. Tym razem zajrzymy do plomby przy Ul. Waleriana Łukasińskiego 13 w której znajduje się oryginalny dźwig produkcji WFD Translift z 1999r!
[ENG] The second video from the #PlombaTour series, which will be based solely on elevators documented in infills (seals), i.e. buildings located in gaps between existing buildings forming a dense line of buildings (frontage) or free-standing buildings in the place of former buildings. This time we will look at the infill building at ul. Waleriana Łukasińskiego 13, which houses the original elevator produced by WFD Translift from 1999!
⁕Marka / brand: Translift
⁕Rok produkcji / year of production: 1999
⁕Nr fabr / serial: A22493
⁕Sygnalizacja / fixtures: oryginalna / original
⁕Max obciążenie / capacity: 500Kg
⁕Silnik / motor: dwubiegowy/ doublespeed
⁕Data i miejsce nagrania: 28.12.2021 / Wrocław, Polska / Poland.
Nagrywane wraz z / recorded with:
⁕Polish Elevators ( kzbin.info/door/iGy1GbmLHRsoGgTAEnShJw )
Audio i video: Sony A6000
⁕Photo: Sony A6000
Production:
⁕Sony Vegas 17
⁕Social media⁕
Instagram: Wiertalok Elevators
Blogger: elevatorsarchive.blogspot.com/
Zabrania się zmieniać, kopiować i w jakikolwiek sposób wykorzystywać film bez zgody autora [Zgodnie z polską ustawą, przedmiotem prawa autorskiego jest każdy przejaw działalności twórczej o indywidualnym charakterze, ustalony w jakiejkolwiek
postaci, niezależnie od wartości, przeznaczenia i sposobu wyrażenia. Prawo autorskie działa automatycznie - ochrona praw autorskich rozpoczyna się z chwilą
ustalenia utworu, bez konieczności spełnienia jakichkolwiek formalności.] © Wiertalok Elevators

[@ArtiloPLB]

No nieźle, osiedlówka z 1999 roku, jedna z ostatnich, jeszcze do tego z przedziałem meblowym :) nie wygląda na swój rocznik, ale jest w dobrym stanie wizualnym i niezłym technicznym, prawdopodobnie przez jeszcze dość młody wiek w porównaniu do starszych egzemplarzy. Super materiał.

[@metrowarszawskiebve]

Piękna licencja w zadbanym budynku i ciekawie wyglądającym z zewnątrz. Ten konkretny egzemplarz to przedstawiciel jednej z ostatnich serii produkcji osiedlówek, prawdopodobnie z części, które jeszcze pozostały. Niemniej, dźwig jest bardzo klimatyczny, szczególnie świetnie prezentuje się tutaj sklejka kabinowa w jasnym odcieniu oraz oryginalna konsola, a także przyciski przywołań z charakterystyczną strzałeczką. Nie można pominąć też bardzo nietypowego, ale ciekawie wyglądającego szablonu numerków pięter. Świetny film!

[@wiertalokelevators23]

Wszystkiego najlepszego dla wszystkich moich widzów w Nowym 2022 roku ;))

[@Swissvator]

Thank you!

[@Olivierek28]

Wielkie dzięki i wzajemnie! :D

[@skwarkson1680]

Odkryłem ten dźwig w 2018 ale mamy też młodsze licencje we Wrocławiu

[@Olivierek28]

Jedna z najmłodszych osiedlówek w Polsce, jednak nie zapomijmy, że w tym mieście można jeszcze spotkać osiedlówki z... 2000 roku! :D Jednak ponoć najmłodsze są z 2001. I tu większość zada pytanie - gdzie one mogą być? Nie wiadomo, kiedy się o tym dowiemy, może w 2001 roku montowano osiedlówkę tylko w jednym miejscu :D Z wyglądu ten dźwig wcale nie wygląda na 1999 rocznik, tylko bardziej na gdzieś około 1993 :) Świetna meblowa czwóreczka z dosyć jasną sklejką i czerwonymi drzwiami szybowymi, dodaje to niezły klimat :) Jednak dodajmy do tego jeszcze oryginalną konsolę. Jeśli chodzi o stan techniczny tego dźwigu - no cóż, w najlepszym już nie jest. Podczas jazdy w dół nieźle stuka i rygiel dosyć głośno strzela. Z drugiej strony dodaje to zaś kupę klimatu :D Myślę, że mimo już średniego stanu, ten dźwig jeszcze kilka dobrych lat pojeździ. Nie ma to sensu wymieniać taką młodą osiedlówkę. Pamiętam, jak byłem ciekawy, czy jeździ w drugiej klatce również taka klimatyczna czwóreczka jak tutaj. Było przejście pomiędzy klatkami na górze, dotarliśmy do drugiej klatki i... brak windy! Czyli mieszkańcy w klatce obok jak nie chcą chodzić tyle pięter po schodach, to muszą wejść do klatki obok i tam wjechać windą do góry i przejść na szóstym piętrze. Jak dla mnie to jest totalnie bez sensu. Świetna dokumentacja jednej z najmłodszych osiedlówek!

[@MPXDStudio]

To się nazywa rarytas.

[@zrembkar]

Bardzo piękne osiedlówka i świetnie pracują nawet z 1999 roku to więc ciekawe i nie wiedziałem tego ;) ale więc szkoda że obok brak windy. Tak jak świetnie znalezisko osiedlówki Translift z tym przyciskami od Zremba

[@MarcinoElevators]

Prawdę mówiąc mimo, iż na pierwszy rzut oka jest to dość pospolita licencja, to wydaje się być ciekawym egzemplarzem. Właśnie z powodu swojego dość młodego (jak na osiedlówki) wieku. Klasyczne, ciemne drzwi szybowe z moją ulubioną czcionką pięter. Kabina również wygląda naprawdę dobrze dzięki jasnej sklejce. Panel to już typowa IV generacja. Swoją drogą ciekawe, że na przycisku wezwań na parterze widnieje logo Translifta, natomiast tabliczka na drzwiach - od ZREMBa. Podobnie jest z panelem w środku zresztą. Co do pracy i stanu technicznego moim zdaniem dźwig nie wypada najlepiej. W czasie jazdy widać znaczne szarpanie oraz słychać stukot. Rygiel również pracuje dość głośno. Kilka lat starsze osiedlówki potrafią pracować o wiele lepiej od tej. Jeżeli chodzi o budynek z zewnątrz - wygląda paskudnie. Materiał ładnie zmontowany, zaś jakość jak zawsze na najwyższym poziomie. Łapka w górę się należy.

[@GkkmHml]

Osiedlówka niby z 1999 roku, a wygląda na dużo starszy dźwig. Powiedziałbym końcówka lat 80tych. Ciekawe, że jeszcze w 2000 roku montowano pojedyncze sztuki. Zresztą są bloki w Krakowie które powstały pod koniec lat 90tych i osiedlówek tam nie ma. Montowano jedynie windy OTIS lub jakieś inne niemarki. Najmłodsze osiedlówki jakie są w Krakowie to 1994 rocznik na osiedlu Centrum E w Nowej Hucie. Wrocław jest chyba jedynym miastem w którym do końca montowano licencje. Świetna dokumentacja jak zawsze! :)

[@LiftsAndElevatorsOfScandinavia]

Very fast old elevator