【1本だけのJR九州最長編成】鹿児島本線の3323M快速門司港発南福岡行きに乗ってみた【最後の415系12両編成】

[@narara0102]

門司港駅の駅舎はリニューアル工事したばっかりで超綺麗

[@moonlighttakeru2541]

415系が12両編成で爆走する姿は、常磐線を彷彿とさせますねー

[@丸祐-z2w]

常磐線民にとっては懐かしすぎる。まんま常磐線だわ

[@小林裕貴-l3l]

本当に懐かしいですね。タイムスリップした感覚ですね

[@Shoki-Ayanami]

初めて「折尾」っていう文字を見た時 「オレオ」って読んでました

[@とーほうじ]

美味しそうですね。

[@学祭王]

「折尾で降りよう」は定番

[@呉粲植]

@@学祭王 折尾を一文字買えたらオレオｗｗｗ

[@_.at_02]

この先黒崎、折尾で降りお

[@yareyare1968]

水戸岡デザインの洒落乙な車両と古き良き国鉄車両が混在してるのが九州

[@echo5295]

415系鋼製車が輝くのは荒天(台風)時で、車体が重いおかげで安定するらしい。 知人と二人しかいない台風通過待ちの813系で車掌さんとお話しできた良い思い出です。

[@nellel6011]

この人全国回ってるイメージしかない

[@国道八段]

JR九州の 415系の中には、つくば万博輸送で一時期常磐線で走っていてその直後に九州に転属したり、JR東日本で廃車になってJR九州に譲渡された車両があります。

[@matsurika-us8vn]

東日本から購入した車体はステンレスのドア窓枠やバケットシートが残されていて、見分けがつきます。

[@muraaki__BNTK]

@@matsurika-us8vn 車体両端の転落防止幌がついてるのも目安になります

[@aibouETS]

415自分が住んでいる大分でも大活躍してますね、平日の昼４両で中津まで運行する便あるから何の意味かなって思ったらこうゆうことだったのか・・・・（大分民）

[@kozu.wonwoo.0717]

この12両編成には朝早く博多行く時にはお世話になってます！ 門司港駅は大好きな駅でよく行きます！

[@チル鉄男]

けらすさんの解説わかりやすい

[@ストライクダガエル]

門司港駅っておっしゃれ～♪　行ってみたい！

[@tanuki-cr3ey]

門司港駅の横には九州鉄道記念館もあるのでぜひ行ってみてください。

[@114-love-welcome]

レトロ風なスタバが入ってます

[@Shirai-t3d]

けらすさん九州に来てくれてありがとうございます。

[@Yutarop_]

常磐線時代ステンレス車で鋼製車を挟んだ編成あって好きだった

[@過酷停車場のおふざけ]

これは知ってたけど、この運用は乗ったことも見たこともないからまた九州行ったら絶対見に行きたい...

[@benb9398]

昔は常磐線でも415系ステンレス車と鋼板車の併結をよく見かけたね。 その当時は東海道、宇都宮、高崎線でも211系ステンレス車と113系、115系鋼板車があったけど、こっちは当然双方の併結はできなかったからすごくインパクトが強かったことを覚えている。

[@suito8000]

数年前までは国鉄リバイバル色+九州色+ステンレスの三色団子12両編成もありました。

[@山本博一-q7s]

いや、懐かしいです。 今は、無き12両編成。 復活を願ってます。

[@winning-gamba8948]

九州で12両で走る快速があるのですね。 しかも415系とは見応えある光景です(^-^)/

[@asakazefuji]

12両はすごいねえ 名古屋地区では中央線の10両が最長。12両は関西地区の新快速のイメージしかなかった。 （首都圏なら15両デフォだから短く見えるかもしれないけど）

[@netouyonews]

鉄道オタクってオタクの中でも特に犯罪者が多いと言われてる理由って何？

[@宮野煽り]

@@netouyonews 線路にはみ出すんじゃね？

[@n_n2597]

西村博之 だって自己中な撮影とかで列車の運行妨害するだけで犯罪になる、犯罪になりやすいからじゃね

[@宇治抹茶-x3k]

asakazefuji 名古屋地区の在来線最長はサンライズ瀬戸・出雲の14両ですよ

[@bokkatio319]

JS20とろサーモン 愛知県内停車しないからもはやノーカンでしょ

[@ノースフェイスとコベ]

2種類の415系が連結された編成なんて、、、 415系の常磐線全盛期時代と同じじゃないですか！！！↑↑

[@おがたまさなり]

よくこんなことまでご存知で凄いですね

[@chan3870]

門司港駅横の鉄道記念館オススメですよ👍入場料安いわりに結構展示してる車両や資料が充実してます😄

[@学祭王]

最寄り駅の笹原が映って嬉しい。

[@ビールビール-i1j]

昔は常磐線も勝田までは12両編成の運転がありました

[@tokeihan5]

私が門司港駅を訪ねたときは改装工事中でした。こんなにキレイになったんですね。

[@諸葛冴羽りょう]

竹下にあったゆふいんの森はキハ71ではなくてキハ72です。

[@向日葵-s9j]

常磐線で走ってた頃体調不良で仕事場から帰るときトイレ側のクロスシートは助かりました。

[@稲葉昭一-v5m]

国鉄の車両が行き残っているのが頼もしいですね。😆☀️

[@Ex.calibur0715]

懐かしい 元常磐線車両 まだ走ってるんですね。 貴重な車両です🙂

[@きよきよ-p2h]

てっきり国鉄型の最長編成は湖西線と草津線の113系8連だと思っていたら、九州に12連があるんですね(笑) 驚きました((((((゜ロ゜;

[@notty3035]

18きっぷで乗りました。九州で12両は圧巻です。さすがに驚きました。

[@山口正-t1n]

門司港駅の改札から見た車両は、813系が多く、415系は珍しそうです。 普通鋼製の415系は、少なくなっているようです。 内装はきれいで、ロングシートは青色(鮮やかな)です。

[@whp127921]

熊本の八代ね。 阿蘇は熊本の地方名です。

[@piko2570]

あくまでも推測ですが休日でも12両編成で運行しているのは香椎線の通勤電車で使用した電車と一緒で朝又は夕方のラッシュ時に使用する為に南福岡へ回送しているのでは無いかと思います。その回送列車を旅客扱いしているだけと思います。

[@Bungo_Toyooka]

私の地元大分の415が鋼製車に使われていました。ちなみに大分の415系は4種類あります(ボックスリニューアル車・ボックス非リニューアル車・ロングシート車・JR東日本転属500番台)。

[@bombertaku1027]

九州では415系がまだバリバリ現役だけど鋼鉄車は廃車が出てきているからあと数年で鋼鉄車は全廃になるんじゃないかな ステンレス車は腐食に強いし415系は貴重な交直流車で関門トンネルを通る運用には必要だからあと15〜20年くらい走ると思うけど

[@伸一-l5c]

ご質問ですが、数年前、正月、二日市博多間で12両編成に乗車した記憶があるのですが、無くなったのでしょうか？それとも特別編成？それとも415系が無くなった？

[@787ariake8]

九州の鉄道発祥の地は博多～久留米間で数年後に門司港までが開通したんですよ

[@Kazusi10]

0マイル碑にも「起点」とはあるが、「開通」とは書いてないものね。 ご承知のように、明治22年に博多～千歳川仮停車場間が最初。久留米駅は駅舎は出来ていたが、筑後川の橋梁が未完成だったので、鳥栖側の河川敷に枕木積みの乗降場を造って、そこから久留米には仮橋を歩いて渡っていた。

[@sana-zy8cz]

視聴前：これ、自分が幼い頃に常磐線だったような…？ 視聴後：常磐線でしたよね！ いつの間にか九州に… 無知ですみません💦

[@はやぶさこまち-d2i]

昔は12両編成の特急きらめきが2本ありましたが、今は9両編成が1本に降格しました……

[@芋干田]

常磐線の頃は鋼鉄車の中間にステンレス車が混じったりしてたな

[@buntetsukyoku]

門司港駅も立派になったなぁ。 いつか行きたいゾ。

[@飯綱丸牟礼]

今年の3月辺りにリニューアルが完了し、それに伴ってスタンプのデザインも変わったみたいです

[@buntetsukyoku]

@@飯綱丸牟礼 あ^～いいっすねぇ！

[@飯綱丸牟礼]

確か3/10頃から今のリニューアルされた駅舎で営業しました。自分はそれを知らずに3/11に九州にに入って門司港駅を見たらそのようなことが表記されてました

[@114-love-welcome]

レトロ風なスタバが入ってるゾ

[@飯綱丸牟礼]

はい、行った時にスタバの看板がありましたw

[@furin_maivara]

12両は凄い てっきり博多等で切り離しを行って前8両は快速、後4両は普通で出発すると思ってた

[@user-tomoka96]

けらすさんは各地方行ってありますが、何の列車が一番好きですか？ 九州民ですが特急13両がなくなって博多より南なので見たことないですが速度どのくらいあがるんでしょうね。 すみません てか少し音楽系がｵｵｷｽｷﾞかと 声が聞き取れない。🙇

[@JR-sp7fi]

8:54マヤ検おる～😃

[@ヒサト-y8c]

かつての九州の玄関口も今はやばすぎるくらい寂れてる 海の方はレトロ地区として整備されて綺麗になったが

[@安部清明-k1p]

JR九州の821と811のリニューアル車両はとても良かったです‼️是非乗ってください。

[@double-y0324]

関門航路は今でも民間会社が旅客船で営業しています。唐戸市場のそばに到着するので是非一度乗船を。

[@早川一之-y2w]

1500番台は東日本の車両を譲り受け改造をした車両です！

[@諸葛冴羽りょう]

1500番台の譲渡車両はトップナンバーのFm1501編成のみです。

[@ブルーミュウ]

西鉄天神大牟田線の方に金、土、日しか運行していない。 レールキッチンってのもあります（乗るだけで8000円かかるんですが） レールキッチンは中で料理作って出す（だから通常より高いのですが）と言う珍しい電車です もし興味があるのであれば予約して乗ってみては？

[@VC-us5st]

門司港駅のレトロな雰囲気が良いよね。腕木式信号機や０マイルの標識がいかにも鉄道らしい。

[@ken-ex7mv]

2020年3月3日、小倉方より821系UM003＋817系VM3001＋821系UM004　9両編成が、南福岡〜門司港〜羽犬塚〜南福岡で試運転を行いました。 ということは、2020年3月14日ダイヤ改正後の平日　香椎　8：14発　博多　8：27着の列車は、821系 3両＋817系 3両＋821系 3両の9両編成の予想です。

[@マタタビ参謀]

415系の1500番台は何両かは元常磐線仕様ですね。九州仕様のは青帯が少し薄い。

[@ゲームオタアニオタ]

北九州市の駅といやぁ小倉駅だと思うけど実際黒崎駅らへんも結構栄えていますよ。理由はやっぱり福岡県内で一番家賃が安いからだと思います。

[@なわてつ民]

コイツでぷー交通局アンチなので注意してください。 でぷー交通局ファンより

[@ゲームオタアニオタ]

[T]快速 五条by JR WEST 視聴者に向かってこいつは失礼だと思います。

[@なわてつ民]

@@ゲームオタアニオタ ただの呼びかけですが何か 皆さんコイツマジ危険です。 コイツのアカウントBANにご協力を

[@ゆいまーる書記長]

黒崎は戦前から栄えていたよ…北九州市自体が5市合併で生まれた所。昔子供の頃は福岡市よりも北九州市の方が栄えていた。

[@かもめ-z8b]

JR九州が広告についてる！？

[@吉岡伸也-s2f]

1914年は大正4年じゃなくて大正3年です。博多も小倉も門司港も行きたいです。あと関門トンネルも渡りに行きたいです。

[@natu7214]

トイレ前のクロスシートって 地元周辺の車両だと 関西圏では湖西線、草津線の113系、 北陸圏では七尾線413系 (455系組込み編成除く) と415系800番代にもあります。 特に、413ではトイレなしの車両は 車端部がロングなのに、 トイレ車両だけクロスです。 でもトイレ前の車輌は2がけが片方だけの半ボックスなので相席になることがなく、 席を一人で使えるので トイレ前に目をつむれば僕は好きです

[@星山権植]

鹿児島本線はよく乗りました。今に昔に比べ本数が多いです。

[@pre1974613]

この12両、25年前にも走ってたな。一番混む時間帯であんま乗りたくなかった。

[@matsurika-us8vn]

民営化の際に山陽新幹線の九州区間が西日本にまるまる属することが決まり、九州は「超快速」を投入して対抗すると発表しましたが、実際には特急退避や停車駅が頻繁にありヘタレ快速になってしまった経緯が。超快速とは超音速のソニックの事かもしれません。

[@matsurika-us8vn]

@北村英之 ローズピンクの電車懐かしい

[@kw4834]

停車駅の発音が気になるw

[@Zero_Fighter_Japan]

門司港駅は、情緒があるね。

[@星線]

9:47 ギロチンドア作動！！w

[@だんばいん-o5h]

いつも切符で入ってるみたいですが、交通系IC使ってないんですか？

[@まぐ男-z5f]

関門用415系の返却運用は別なんですかね？

[@wood5235]

ドア開閉速度にびっくりした

[@齋藤和之-o6n]

国鉄型12連、いいねぇ(*^▽^*) 整備もしっかりしてるからか車内車両共にきれいなので好きです。 それに比べ西は……

[@齋藤和之-o6n]

@@たなたたまた さん　これだけきれいだと西の車両が汚く見えてしまったので書いてしまいました。

[@福博鉄道管理局]

九州の整備はおおむね悪いです。何故か415系鋼製車だけは綺麗なんですがね。

[@toshihama1495]

竹下駅通過中に写ってたゆふいんの森号は、キハ72系ですから‼ キハ71系は、朝の時間は、大分にいるはず

[@QPSAexpress]

常磐線の415系が全廃になったときに何両かJR九州へ譲渡されましたがまだ残っているのでしょうか。

[@諸葛冴羽りょう]

3編成譲渡されましたが全て残ってます。 Fo507編成…大分 Fk520編成…鹿児島 Fm1501編成…南福岡

[@syoeleven9863]

アンティークな感じの門司港駅🎶

[@飯綱丸牟礼]

交流区間だけど連結風景が明らかに211と113(もしくは115)なのに形式はどちらも同じ415というw

[@呉粲植]

謎ですね～

[@飯綱丸牟礼]

415だったか忘れましたが、常磐線で昔1両だけ二階建ての先頭車がありましたねw

[@呉粲植]

@@飯綱丸牟礼 ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@飯綱丸牟礼]

名鉄にも鉄仮面の6000系いましたよねw 6800系ではなくてw

[@呉粲植]

@@飯綱丸牟礼 名鉄でもラスボス級の電車ですからね。その中には眼球移植されたやつもいますねwww

[@kourogi-cricket]

何か昔、3層構造の13両特急があったな

[@レオン-j1h]

かもめ+みどり+…何だっけw

[@suzuneray]

かもめ+みどり+ハウステンボスですね

[@matsurika-us8vn]

赤い「みどり号」やら、つばめ型「かもめ号」やらもインパクトありました

[@雷神-v4f]

485系を使ってる「ウソニック」もありましたw

[@菊池礼和]

門司港駅発車票フルカラーなんだ。

[@cascade0103]

バックの音楽がデカくて解説が聞きにくい

[@やばすぎw524年前]

長編成の特急は783系ですね。 かもめ＋みどり＋ハウステンボスの編成かな

[@ハイパー有明]

ナレーション中に、「休日でも１２両運転」とありましたが、恐らくの理由で申し訳ないのですが、「車両の回送」などを兼ねているのではないかと思われます。 回送のスジを引き、乗務員を手配するより、客扱いでの回送の方が人員が少なくて済むなどの利点があります。 ＪＲ九州ではか過去にも、台風での運休の翌日、三両で事足りるエリアで、九両での運転（客扱い）をして車両の配置直しをした実績もありこの場合もそうなのではないでしょうか。

[@エノジーレフティ]

確かこの列車は締切が発生する駅があったはず千早駅だけと思ったけど他にあったかなああの駅は９両までなのでJRでは珍しくなったので一度乗って見てはと思います

[@いっちー-u2v]

小森江じゃなかったっけ?

[@エノジーレフティ]

@@いっちー-u2v 先ほど小森江駅に行きましたそれで駅員がいましたのでホーム有効長を聞いたところ小倉方面は12両ありますが門司港方面は９両ですよなのでホーム有効長が上り下りで違うんですよ

[@いっちー-u2v]

@@エノジーレフティ そうなんですね!! 小森江みたいにJRになってからできた駅って9両までが多いので小森江かなーって思ったんですけどねー笑笑

[@福博鉄道管理局]

4:40このドアは最近新調されたものですから国鉄の欠片もありません。

[@川上誠-k8r]

JR九州は415系電車の実質的な後継車種(新型交直両用電車)を登場させるべき。そして後継電車登場の暁には511系を名乗るコトでしょう🎵

[@Kyushu-railfan]

今は821系の9両？

[@4.1.5.official7]

100番台の戸閉め機械は昔から変わってません

[@稲葉昭一-v5m]

12両といえば京急とJRの関西の車両。😆💡

[@naoji23000able]

JR東日本のあずさは１２両

[@渚チャンネル-w4b]

東と西が変わるだけで電車の名前も変わるのか

[@ねこ-u8t]

戸畑の発音…

[@JR-mp3qt]

待って！竹下駅マヤ検止まってるやん！

[@415k6]

実は九州の415系は0番台を除いて一両しか廃車が出ていません笑

[@higasisaijou]

3:15連結できるのですね。

[@kajihiro164]

オールロングシートの快速は疲れるわー。 快速なら813系じゃないと辛い。

[@雷神-v4f]

最近投入された821系はロングだし811系の転クロをロングに改悪したのも走ってる（泣）

[@punikurarailway7898]

9:02はキハ72ですよー

[@綺士作野]

近鉄2610系みたいですね！

[@はやぶさ-e5-320]

常磐線時代は、貫通扉を行き来できたのに……

[@bluewater5239]

JR九州の415系を廃止出来ないジレンマか？ それも12連が1500番代が基本とは？でもオリジナルの形は残してないのが少しさびしいですね！TOMIXさん1500番代再生産してください、お願いします。m(__)m！

[@ゆえびん]

関門トンネル通過の旅客列車を気動車化したら交直流電車は要らなくなるなぁ。その上で門司折り返しでなくて小倉折り返しにしたほうが便利な気もする。

[@ゆえびん]

そのうち12両編成もなくなるんだろうか。一部区間快速だから12両分のホームがある駅に止まってるんだろうけど、今後新駅(停車駅)を作るならたった１便のために12両対応ホームを新設するのもなぁ。

[@三葉侵食組]

9:47 フェイント！

[@doodleeful]

ガチで昔の常磐線やん

[@sumtek1796]

非貫通4+4+4てことは真ん中に無駄に乗務員乗ってるんですか？運転席に座ってるのがちらっと写ってましたが

[@いっちー-u2v]

昔783系のかもめ、みどり、ハウステンボスの13両なかったけ?

[@諸葛冴羽りょう]

ありましたよ…

[@藤井昭一-m2c]

えっ😱💥誰も乗ってないじゃん😓😓😓

[@快特印旛日本医大行き]

常磐線を思い出します😢

[@New_Fantasy_World]

おい待てミフにマヤちゃんいるやんwwwしかもでと2編成でwww

[@New_Fantasy_World]

ミフじゃねぇ竹下やった