2.2. Kvalita = přehlednost, informace, spolehlivost?

2.2. Kvalita = přehlednost, informace, spolehlivost? | TEORIE DOPRAVY

Рет қаралды 3,650

Metrobus – hromadná doprava

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@birdybird9819 3 ай бұрын

Známému se též nedávno stalo, že garantovaný přípoj mu odjel. Toho už do HD mimo město nedostanem.

@Fera-gr5mm 3 ай бұрын

Je to tak... Ale myslim si ze někdy jsou propagační materiály krátké, ne všichni chodí na facebook, a na autobusech takovou věc jako nová linka nebo spoje neukážou. Místní noviny jsou podle mě asi to nejlepší.

@jan.tichavsky 3 ай бұрын

DPP to má podle mě dobře podchycený, informuje v Metru i dalších novinách, v místních rádiích, online i offline. Akorát by to mohl víc propagovat na svých vozidlech a ne jen reklamou na střední školu.

@ondrejmaca 3 ай бұрын

Nevím, jestli ten závěr naznačuje, že garantované přípoje nefungují a nebo co si z toho odnést :D

@labedzp 3 ай бұрын

No právě si myslím že je to ukázka co se týká spolehlivosti

@ondrejkalis 3 ай бұрын

Cílem této série není propagování veřejné dopravy, ale zdůraznění toho důležitého když ji někdo spravuje, takže závěr má v divákovi vyvolat pocit z toho, jak je důležitý garantovaný přestup, aby jej divák - budoucí dopravák nepodceňoval. A nebojte, v dalším díle přitvrdíme :)

@ondrejmaca 3 ай бұрын

@@ondrejkalis Kdyby tam nebyla ta poslední věta s tím, že radši pojede autem, tak bych souhlasil. Takto ale video i trošičku vypadá jako souboj dvou názorů a nakonec vyhrál názor odmítače MHD. Sice je evidentní, že je vše hrané, ale i tak se domnívám, že to na některé diváky bude působit jinak než bylo zamýšleno. Ne každý nad tím dokáže přemýšlet do hloubky a objektivně.

@ondrejkalis 3 ай бұрын

@@ondrejmaca Ono to tak má působit. Právě, že nechceme dělat propagandu jednoho názoru, naopak přiznáváme, že řízení veřejné dopravy je neustálý souboj o cestujícího mezi VHD a autem. :) Chtěli jsme tedy ukázat, že takováhle situace je jedním z nejsilnějších důvodů, který spolehlivě přesvědčí člověka, aby zvolil auto. Což tak reálně bohužel je. Sám nemám rád, když dopraváci nadužívají argument ,,tohle změníš a lidi pojedou autem". Nespolehlivé přípoje nebo nejedoucí spoje jsou ale přesně to, jak můžeš o cestujícího navždy přijít.

@ondrejmaca 3 ай бұрын

@@ondrejkalis Ok, asi chápu. Díky za vysvětlení.

@labedzp 3 ай бұрын

8:12 to v tý lysé to bylo jen tak nahrané nebo to se stalo doopravdy? Protože se mi nechce věřit že v lutanu jsou až takový řídící Ale je tady výjimka autobus počká ale maximálně 10 minut i nevím jestli to se týká vlaků které jezdí směrem do Prahy nikoliv od Prahy

@cojavim7814 3 ай бұрын

@@labedzp nedávno se mi to stalo v lyse takže bohužel občas se to stane že nepočká a jinak garance je vždy napsaná u daného jízdního řádu autobusu

@labedzp 3 ай бұрын

@@cojavim7814 no právě jsem koukal na jízdný rád že to mají na všechny spoje směrem do Prahy ale ne na všechny spoje směrem z Prahy

@labedzp 3 ай бұрын

@@cojavim7814 ale právě to je ještě tím jak hodně je zpožděný vlak ale po většině kdyby překecat průvodčího buď zavolat na dispečink tak dalo by se zajistit ale já jsem měl tak že jsem bydlel u Benátek takže jsem z Boleslavi měl toho na výběr

@ondrejkalis 3 ай бұрын

Je to hraná scéna, tohle bychom opravdu nedokázali natočit reálně. Ale zrovna v Lysé se to krátce předtím kolegovi stalo u jiné linky. K ujetí přípojů bohužel někdy dochází navzdory garantovanému přestupu, a to je velmi špatně.

@jannejedloml.734 3 ай бұрын

Zrovna ta návaznost se podle mě řeší blbě protože když je autobus zpožděn kvůli čekání na připoj tak ostatní autobusy na něj navazující zpozdí taky... Je to takový dominový efekt

@jan.tichavsky 3 ай бұрын

Tohle funguje nejlíp v aglomeraci, kde je hustý provoz, takže se nemusí čekat, protože další pojede zanedlouho. Nezáleží na přesnosti daného spoje, ale na efektivním intervalu. Bohužel na venkově i na železniční lokálce není možné jezdit rak často a při vyšších zpožděních se už nečeká pokud to není daný den poslední spoj.

@Fera-gr5mm 3 ай бұрын

@@jan.tichavsky Jasné právě proto i v zapadlych oblastech - i Prahy - to nejde vyřešit jenom zkracováním intervalu, ale možná víc lidi ocení nějaké čekání. Stačí se podívat jaký byl problém že snížili interval metra z 10 minut večer na 7, a lidi už museli jít o metro dřív nebo by nestihali, resp. dlouho čekali.

@ondrejkalis 3 ай бұрын

Na tohle téma se samozřejmě podíváme v dalších kapitolách a ukážeme si klady i zápory různých přístupů a nějaké vhodné kombinace.