Від початку до кінця - на одному подисі :) Дуже круто! Дякую за такий контент!
@vittoriorussolini71507 ай бұрын
....Пречудовий огляд!!! Повага за те, як Ваша Українська мова стає дедалі чистішою, шляхетнішою і плавнішою - як і Поршаки стають динамічнішими і водночас комфортнішими з плином такого буремного часу в нашому такому бентежному ЖИТТі !!!...
@Ostin32327 ай бұрын
А ти викладач української мови, чи мовний патруль???
@ДенисКоц7 ай бұрын
Контр ухил - це не з'являтися за вимогою ТЦК, той Порше контр нахил здійснює .
@alexperitАй бұрын
крутий огляд, дякую! Камера із-за лівого плеча коли видно і кермо і дорогу - супер - видно хоч трохи реальніше поведінку авто😀
@АнатолійЛеонтович7 ай бұрын
Драйвовий епізод. Огляд авто виходить краще за Маркуса у багато разів. Щиро дякую за такий якісний контент!
@KEDRDR7 ай бұрын
Дякую )))
@VolodymyrSavchuk-ql1tz7 ай бұрын
класний відос, захотів тепер тайкан)))
@mt890677 ай бұрын
Раніше скептично відносився до електро. Остання машина була з компресором v8. Наважився і поміняв на Audi rs e-tron gt. Це звичайно не тайкан з 2.2 сек, але 3.2 до 100 їде (робив замір dragy). Тайкан чудовий, але я чекаю на новий e-tron gt performance, очікую динаміку на рівні 2.6 секунд, що теж досить непогано. Хоча для мене і нинішня динаміка до сих пір приносить багато задоволення. PS: у кого приватний будинок і ви використовуєте авто переважно в місті - електро це ваш варіант. Я не хочу повертатися на бенз.
@AngryBeaver117 ай бұрын
Порше робить найкращі авто в світі. Правда я б обрав 911 GT3 Touring на механіці.
@ВасяЦимбалинець6 ай бұрын
Коли побачив тримання керма в 10на2 ще і на треку, зрозумів що тут хіба на старих авто повільних без гідропідсилювача їздити)
@OlexandrSerbinov7 ай бұрын
Саня, твої огляди Porshe це топ!
@medalini2 ай бұрын
Дякую
@vvalentyn7 ай бұрын
Коли вже буде електричний Cayenne? Хочеться паркетника в наших реаліях
@КостянтинНовик7 ай бұрын
Якщо інфраструктура із потужними зарядками розвинута, то можна подумати про електричку, але в Україні це не актуально
@yuriinoname7 ай бұрын
Так в європі вона розвинена гірше ніж в Україні
@romanmmm7 ай бұрын
Гарна машина! Зелений колір нереальний! Але і дурі в ній ого го!
@KEDRDR7 ай бұрын
100%
@alexdonets19845 ай бұрын
Таке враження ніби сам проїхався 😅
@tarbas7 ай бұрын
Вибач, друже, але ці крики та візги важко дивитись
@Arsdezia7 ай бұрын
Класні, живі емоції! Я особисто, це розумію і відчуваю в даному випадку.
@ЭдикЮрченко6 ай бұрын
А как должен реагировать живой человек? Ради этого обзоры и существуют, чтобы прочувствовать что-то через экран
@romanvgv7 ай бұрын
поверніть автоогляди нормальних авто від нормальних хлопців з Батьківщини(
@shtormgrey3267 ай бұрын
Або я прослухав або не сказали який у них крутний момент і потужність)
@ratanczik7 ай бұрын
27:00 це все що треба знати:))))
@roman_prystaiko7 ай бұрын
Відео прикольне) Надіюся в майбутньому не буде як з телефонами ) турбо про макс 12 плюс...
@KEDRDR7 ай бұрын
))))
@КирилоСавенков-ч1ц7 ай бұрын
як можна передивитися якщо не бачив?😉
@GVL2247 ай бұрын
Вольво за безопасность! даже Саню в Порше контролирует чтоб не лихачил :)
@@KEDRDR Як завжди Топ, друже, а що потрібно щоб взяти його на ідентичний огляд, акредитацію журналіста чи щось інше?
@1hokage6 ай бұрын
суперкайф ⚡️⚡️
@HARDWELLnuy7 ай бұрын
Так дивився ніби собі хотів купити....
@skuand35487 ай бұрын
Круто!👍
@shanbakku-22577 ай бұрын
Звучить ніби космічний корабель на прискореннях
@pirojok7 ай бұрын
красота)
@dimondimon84237 ай бұрын
Супер тачка
@ВікторС-ф5е21 күн бұрын
👍👍👍
@igortlusty91897 ай бұрын
Крутезний випуск! Доречі здивували шини хенкок тут, доволі середньобюджетна марка наче
@KEDRDR7 ай бұрын
Дякую )
@andsoblet7 ай бұрын
Хіба не піреллі?
@igortlusty91897 ай бұрын
@@andsoblet один крупний план був і там хенкок наче, може різні ставлять
@Solt_Models7 ай бұрын
@@andsobletПіреллі були на GT
@yurilu4367 ай бұрын
ахххх, мрія, яка досяжна
@ОлександрСкоромнов7 ай бұрын
А як Ти ездил на треку без шльома
@KossZamBmw7 ай бұрын
А як вивиїхали за кордон? Якщо не секрет...
@icrank21077 ай бұрын
Гроші, звʼязки. В 22 році це було дешево та проще
@ДенисКоц7 ай бұрын
Це контр ухил,на противагу контр нахилу Порше.
@andriysavchyshyn7 ай бұрын
Машиною)
@andriysavchyshyn7 ай бұрын
@@icrank2107 Так, особливо в січні)
@leonidapple7927 ай бұрын
підвіска - це ж нова , під назвою Active Ride. 10000$ і вона в тебе ) в базі не йде
@vittoriorussolini71507 ай бұрын
вісім к євро для Панамери)
@yuriinoname7 ай бұрын
Ще не дивився. Сузукі краще?
@username_Pablo5 ай бұрын
Бляха, Саня ти міг обрати 911, boxter, cayman усякі гт рс…але ти обрав «гаджет»😢 Ну дякую що хоч не коєн 😂
@botmaster13887 ай бұрын
"ass the group" - зробило мій день
@KEDRDR7 ай бұрын
Памʼятаєш звідки це? )
@botmaster13887 ай бұрын
@@KEDRDR28:19
@KEDRDR7 ай бұрын
Я м на увазі, звідки фраза )))
@botmaster13887 ай бұрын
@@KEDRDR вибачте, я не знаю! але булоб цікаво дізнатись!
@KEDRDR7 ай бұрын
Та думав просто через це сподобалось :) Це з серіалу айтішніки )
@konstantint57197 ай бұрын
8:45 поясніть мені, нашо взагалі великий дісплей в авто попереду? Виглядає зазвичай жахливо і незграбно.
@KEDRDR7 ай бұрын
Десь згоден. Просто тренд такий
@ybamboo56467 ай бұрын
Знімай ліпше гаджети.
@HvostMetal7 ай бұрын
Відео цікаве, але дійсно крики та визги- то занадто якось
@maxym7777 ай бұрын
10:19 що з якістю картинки? вона просто жалива!
@yurii_shpik7 ай бұрын
бля, Саша, перестань випускати такі відео! слина просто тече, коли я бачу, як ти на ній гоцаєш)) так хочеться спробувати самому таке. спасибі за контент, можу дати Polestar 2 на огляд))
@KEDRDR7 ай бұрын
Дякую ))) А де?
@yurii_shpik7 ай бұрын
@@KEDRDR локація Львів
@SergeyBrovarskiy6 ай бұрын
Чел до войны уехал или че? Я не понял кому эти рассказы из европки про Порше сейчас актуальны
@FPVanson7 ай бұрын
Дурня називати електричку "турбо ес"...
@KEDRDR7 ай бұрын
Чи історія )
@WolfzPain7 ай бұрын
Чи маркетинговий хід додати трохи сексу в назву)
@vittoriorussolini71507 ай бұрын
...тобто 30+ років називати електрично-електронні комп'ютерні та іншодевайсні процесори "з турбо режимом" - це не викликало таких "дурнявих" асоціацій??))
@FPVanson7 ай бұрын
@@vittoriorussolini7150 Десь так і є, мені здається головне розуміти свого покупця, я зайшов глянути огляд, очікував чомусь турбову автівку побачити, а коли зрозумів що це електричка мене це прям здивувало і зруйнувало мої стереотипи про турбові Порше.)
@boryswark7 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/np6uoZ6CqbJmfZYsi=Ex-rolWDOvDO1qMQ&t=588 хах, тут було обмеження 120, а ти притопив далі з 170. Штрафу не зловив? :)
@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.2 ай бұрын
Фігня, мені більше подобається Suzuki s-cross 😂
@1kuperster7 ай бұрын
Это ксяоми
@МаксМаксимов-ф2е6 ай бұрын
Мда 🤦♂️ как же это тупо🤦♂️🤦♂️🤦♂️ почему маркетологи Порше, сажают за руль на трековой тачке, на трек людей не умеющих ездить вообще 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ он же вообще не понимает ничего в вождении, и не может понять насколько это быстрый тостер, и на что он способен 🔥🔥
@ОлександрСмаль-ы8ю7 ай бұрын
Та ж є Tesla Model S Plaid з 2021 року швидша ще і крісла ззаду будуть стояти😂
@evgeniyk12697 ай бұрын
Порівнювати порше та теслу, ну таке)
@fineline24577 ай бұрын
Насправді цифри на папері. В житті тайкан турбо ГТ буде швидшим. І даже Турбо С 952 сили в дисципліні 0-100. Ефективність порше саме в зацепі і правильному розподілі моменту, забагато моменту не значить що тачка з місця зірветься швидше, вона. просто піде в букс. Також порше завжди занижує показники. В реальності буде швидше, якщо зацепитись. Тому не вірте показникам 2с до 100 у Тесла, звичайний юзер не покаже це на звичайній дорозі на відмінно на тайкані. Плейд за 2.5 не чіпляється даже на звичайній дорозі), не кажучи про 2с, це нереально і ніхто не зацепився.. По суті машина іде в букс і тільки після 100 вистрибує уже старого порше тайкан турбо С.. А нова буде незрівнимо швидше... Тому в плейд буде без шансів. Відео є достатньо заїздів, після 100 плейд був незрівнимо швидшим, але до 100 важко зацепитись, бувало що тайкан менш потужним виривався. Я впевнений як тільки будуть реальні машини на дорозі ці тести будуть тайкан здивує і поїде краще плейд....