Так ты почти в танке, вот и капли вниз стекают 😂. Никого не слушай, снимай как есть. Не забывай давать только больше инфы про авто. Потом купишь 2 камеры, закрепишь их и попрёт контент!
@Avtovam1254 ай бұрын
Спасибо!
@user-zm8mx7ue5n7 ай бұрын
утомительно смотреть, когда камера туда-сюда-туда-сюда поворачивается, да ещё голова на полэкрана. Либо камеру дальше от головы, либо вообще только на пейзажи и дорогу.
@2012sofiya3 ай бұрын
Привет Как по сравнению Тойота против Хонды ?????
@Avtovam1253 ай бұрын
Привет. Танк - больше, 5 мест, выше клиренс, лучше держит дорогу, выглядит солиднее, но огромный расход топлива. Н-Бокс - 4 места, дешевле на 150-200 тр, технологичнее мотор-транссисия, интересная панель приборов, много полезных кармашков, достойный расход топлива, много систем безопасности в относительно простой комплектации, забавный внешний вид, НО очень низкий клиренс, в грязь не едет вообще, салазки задней дверей забиваются грязью. Понравились оба автомобиля. Огромный минус танка это ликвидность на вторичке, очень сложно продать в европейской части России.
@2012sofiya3 ай бұрын
@@Avtovam125 Понял Спасибо большое за отзыв ... Смотрю танк Руми н бок Себе в замен гранты У супруги Витс 2017 ...1.0 литр .... Он лучьше едит чем гранта ...да и комфортно ....вариатор ...
@user-hg3ol9zm8x5 ай бұрын
меньше себя больше дорогу . камеру направляй.
@skaloslazskaloslaz82782 ай бұрын
По городу нбокс наверно лучше чем танк?
@Avtovam1252 ай бұрын
Обе машины хороши. Рекомендую взять N-Box, покататься год, продать, а потом на год Tank. Ощутите новые эмоции.
@janisporcas37017 ай бұрын
Все эти современные приколюхи типа контроля полосы или радарного круиза хороши тогда, когда есть качественная разметка круглый год, отсутствие ям и ламинарный поток транспорта, а всей этой красоты в РФ нет и не предвидится. А при использовании "костылей" типа "держите руки на руле" нафиг это вообще надо? Маркетинг чистой воды.