2 Interesting 2002 Ceam/Angelo Rossi roped hydraulic elevators@Cavour Building, Cremona, Italy

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ADDRESS:Cavour Building, Piazza antonio stradivari 12, Cremona, Italy
NOTE:You don't see everyday top-drive hydraulic elevators.
SERIAL:L8N02104-03
YEAR:2002
TYPE:Roped hydraulic
FLOORS SERVED:0,1,2,3,4,5
BRAND:Ceam, installed by Angelo Rossi
FIXTURES:Vip
RECORDED:15/1/24
CAMERA:Samsung Galaxy S21 Ultra 5G
Edited with Cyberlink Powerdirector 20
[INTRO AND OUTRO MUSIC:]
Track: Elektronomia - Breeze [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Elektronomia - Breeze ...
Free Download / Stream: ncs.lnk.to/Breeze
I dedicate the video to every elevator enthusiast.
#ascensore #elevator #aufzug #lift #hiss #ceam

[@LoreTheBesterYT]

04:48 Pelo che tira 😂😂😂

[@LoreTheBesterYT]

2002, il primo anno della mia nascita

[@elevatorsfromtrentino7173]

Belli

[@ElevatorsfromItaly]

grazie

[@LeozArdu]

4:05 Questa è la dimostrazione che in Italia (ma anche in Europa) molti ascensori elettrici MR sono stati convertiti in idraulici perché probabilmente difettosi e volevano risparmiare sui costi di installazione. In realtà spesso vedo anche ascensori ex MR che sono stati modernizzati in MRL (spesso EcoDisc). Perché complicarsi la vita ad installare sopra lo shaft il motore quando comodamente è già stato allocato spazio sopra? È un peccato nel caso degli idraulici, perché, come dico sempre io, anche il peggiore degli ascensori elettrici è meglio di un idraulico, soprattutto di più di 4 piani. Avevo parlato con un ingegnere Schindler di Brescia che odiava gli ascensori idraulici perché richiedono più manutenzione eccetera…

[@LeozArdu]

Quell’ingegnere mi aveva citato l’ascensore della fermata di San Faustino della metro di Brescia: TKE l’ha trasformato in MRL da roped hydro e da quel momento non ha mai più avuto problemi. Invece io mi ero bloccato in altri ascensori della metro di Brescia perché sono troppo alti e vengono usati troppo frequentemente (quindi necessitano di più manutenzione, in particolare mi ha detto che bisogna cambiare l’olio)

[@ElevatorsfromItaly]

non credo che all'epoca Ceam già producesse ascensori MRL. D'altro canto, Ceam era molto famosa per gli ascensori idraulici, che ammazzavano il mercato negli anni 2000 per via dei costi di manutenzione. Escludendo Kone, OTIS e Schindler, in Italia non mi risulta NESSUNO che nel 2002 già installava ascensori MRL. Poi i Ceam erano abbastanza economici. C'è un motivo se hanno convertito l'impianto da elettrico a idraulico... in base anche alla gente che lo utilizza e ai costi di manutenzione, costi di energia consumata... in ogni caso i vecchi asc che c'ernao prima erano da sostituire completamente e hanno optato con degli idraulici fatti praticamente in casa quindi costi di consegna quasi irrisori

[@ElevatorsfromItaly]

@@LeozArdu infatti in quel caso non so davvero che senso abbia avuto...

[@LeozArdu]

@@ElevatorsfromItaly Esatto sono d’accordo. Però per quanto riguarda la corrente consumata i motori AC gearless sono molto più efficienti delle pompe idrauliche. Chiaramente prima della loro diffusione (e analogamente anche degli inverter) era svantaggioso perché in discesa l’ascensore idraulico ha basso consumo, mentre i motori DC e AC con riduttore avevano un’efficienza più bassa (con gli IGBT si è arrivati al 97%). Lo stesso discorso vale per i treni, infatti negli anni 90 sono nate le locomotive a inverter come le E. 464 che sono più efficienti delle reostatiche E. 656. Comunque, ritornando agli ascensori, in questo contesto (e anche nel caso della metro di Brescia) la scelta di un’azienda manutentrice sbagliata (Ceam) può distruggere un ascensore storico e peggiorarlo per sempre (ok forse è un po’ tragico 😂😂😂). A mio parere se un ascensore era MR va tenuto MR, dovrebbe anche avvantaggiare l’installazione del nuovo motore.

[@ElevatorsfromItaly]

@@LeozArdu l'ascensore storico, in questo caso, è stato COMPLETAMENTE sostituito. Non c'è più niente dell'ascensore che c'era prima, se non il vano. In ogni caso, il costo per installare un idraulico, rispetto ad un elettrico, è inferiore. Però se poi a lungo termine ci perdi con il consumo (anche quanto lo utilizzi) è chiaro che poi conviene molto di più installare un MRL