#2 je PRÉPARE un 4X4 de 1993 pour partir TRAVERSER L'AFRIQUE !

[@samequipements8457]

Oui, il n'y a pas mieux qu'un TOY 😇 Quelques petits conseils : - Les gros pneus, ce n'est pas ce qu'il faut pour un voyage au long cours, ça fait baroudeur mais il faut des pneus dans des dimensions que tu peux trouver PARTOUT, uniquement en 16", des 235/85/16 ou 265/75/16 ; le look est moins bien mais lorsque tu passeras plusieurs jours pour trouver un pneu , alors que l'on te proposera des 235 partout, tu comprendras🤑 Plus tes pneus sont gros, plus ils vont user tes roulements de roues et joints homocinétique, plus tu vas consommer, plus tu vas crever ou découper tes pneus, plus tu risques d'arracher tes moyeux. Les gros crampons s'usent très très vite sur la piste qui sera dans 90% du temps des cailloux ou du sable, les crampons creusent le sable🤕 La roue de secours en dessous est inutile, parce quelle sera "morte" lorsque tu voudras l'utiliser, "lacérée" par les cailloux de la piste. Tu as pensé à un réservoir de gaz-oil supplémentaire ? Un compresseur d'air (tu vas passer ton temps à dégonfler, regonfler) - Les tiroirs doivent fermer , il ne faut pas compter sur la ridelle pour les empêcher de s'ouvrir . - Lorsque tu fais un aménagement, il doit être pratique mais aussi être pensé "en cas d'accident ou de chocs violent", mettre des rondelles à tête très larges permet d'éviter l'arrachement que ce soit pour fixer le faux plancher en bois ou fixé sur ce faux plancher ! La CB ne fonctionne que lorsque l'on part en groupe, il n'y a pas de cibiste en Afrique et elle est interdite dans la plupart des pays, comme le GPS et le drone, ( à cacher lors des passages de frontières ). Le test en off road ........... très sympathique pour les images de fin mais dans la réalité ce sera des jours entiers de piste qui te découperont les fixations de ton aménagement, les pieds de tes barres de toit, (j'ai sectionné 2 vis de 12mm (coupées net comme à la disqueuse) de mon support de roue de secours), les montants de pare-brise, etc ...... Effectivement des longues portées trop grosses, empêchent le flux d'air de passer, à partir d'un certain diamètre c'est pas top.

[@Tominafrica]

Merci pour ce retour détaillé 🙏🏽 je prends note de tout ça

[@samequipements8457]

@@Tominafrica ton treuil dispose d'un câble acier (je préfère largement cela à une corde) toutefois ton pare-chocs a un écubier qui est destiné à une corde alors que le câble acier doit avoir des rouleaux. Le risque est d'éclater ton pare-chocs si tu ne tire pas droit, de manger ton écubier et abimer ton câble! L 'ancien propriétaire s'est trompé ou alors il avait une corde qui était abîmée et l'a changé pour la vente du véhicule par un câble bien moins cher mais sans changer l'écubier ! Dans tous les cas tu ne peux pas utiliser ton treuil !

[@Tominafrica]

@ le propriétaire m’a effectivement laissé un système à rouleau ! Je vais l’inter changer alors merci !!

[@discovery-on-the-island1079]

Très bon choix de 4x4 👍

[@Klourkis]

Tu ne fais jamais d’erreur en prenant du Toyota de toute façon 😁 génial la vidéo, j’ai trop hâte de voir le reste de l’aventure à travers tes vidéos !

[@Tominafrica]

@@Klourkis merci beaucoup !! Hâte de partager avec vous cette aventure 🙏🏽

[@lfscarz]

Légendaire 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@Tominafrica]

❤❤

[@automata157]

Un grand oui pour la qualité vidéo merci d'être en 2024 😊

[@Tominafrica]

@@automata157 merci 🙏🏽

[@herlab42]

j'ai le même véhicule, je ne regrette pas ! 👍

[@100offroad4x4]

Je découvre ce soir ta chaine youtube ! Super interessant et excellent choix de vehicule ! J'ai vu des commentaires très pertinant, donnant de bon conseil ! Il faut être vigilant sur la partie mécanique et changer ou reviser le moindre composant pour limiter la casse. Une piece ou une durite qui pourrait faire encore 10 ans sur route ne ferai pas 2 semaines de piste. Bon courage et hate de voir la suite !

[@Tominafrica]

@@100offroad4x4 merci beaucoup ! Effectivement ce 4x4 est vraiment le top :)

[@rmnrvr1111]

Beau 80 et beau voyage en perspective. Rien de plus important que le refroidissement du moteur donc clairement une mauvaise idée les deux spots devant le radiateur... c'est la base ! Le troisième siège " au cas où ", retire le dès maintenant car tu ne prendras jamais personne et il te prend de la place et te génère du poids inutile 😉. J'avais fait aussi fait ça dans le mien en " au cas où ", maintenant il traine dans le garage.

[@Tominafrica]

Merci pour le retour ! Les spots étaient déjà là et je ne pourrais pas les changer avant le départ, mais merci du tips. :) Le 3eme siège est surtout au cas où nous prenons un garde armé pour passer le Nigeria par exemple. Nous allons également rencontrer des artistes locaux sur place et pour les prendre avec nous en voiture, il nous faut une place !

[@rmnrvr1111]

@@Tominafrica Ok je comprends ! Bon les spots s'ils te posent problème ça prend 5 minutes à démonter dans tous les cas. En tout cas il est superbe ce 80, excellent véhicule 😉

[@Fe_lix]

Il y a énormément de gens faisant du stop en Afrique, les prendre c'est être sympa avec les locaux dont tu visites le pays et c'est un bon moyen de rencontrer du monde, avoir des conseilles, ou même se faire inviter pour un thé.

[@rmnrvr1111]

@@Fe_lix Merci je sais ce qu'est le voyage en 4x4, je le pratique... j'ai déjà emmené des gens dans les pays de l'Est et sans mes places arrières, au final tu trouves toujours un moyen 😉. Mais je privilégie tout de même " ma " praticité 😉

[@fronex1insta184]

Pas d’accord avec vous les deux spot ne vont pas changer grand chose au refroidissement ils ne sont pas coller au radiateur ni à la calandre donc il y aura des turbulences derrières donc ça ne va rien bloquer en ventilation

[@medounegueye8104]

Je me suis abonné, je vous attends a Dakar, Senegal 🎉

[@Tominafrica]

@@medounegueye8104 génial ! Merci, c’est sur notre route 😉

[@Fe_lix]

On ne voit que très rapidement le chassis mais il a l'air de commencer à piquer partout, rien de dramatique pour l'instant (du peu qu'on voit) mais il est temps d'agir. Si tu pars comme ça pour 2 ans en Afrique où ce sera jamais lavé avec de la boue collée dessus... potentiellement tu rentres avec des trous. Le mini à faire avant de partir (de préférence en tombant les protections et roue de secours pour avoir un bon accès) : - Brosse métallique (à main et/ou sur perceuse) et gratte tout endroit oxydé, le but c'est de faire tomber tout ce qui a envie de tomber... peinture qui cloque, rouille qui feuillète, bloc de terre coincé dans des recoins, etc. - Achète un pack de 12 bombes de Fluid Film en spray avec une buse 360°, tu en balances dans toutes les cavités accessibles (trous dans le chassis, les bas de caisses, renforts de caisse, au dessus du réservoir, etc.) et après avec ce qu'il te reste tu badigeonnes tout le dessous (sauf échappement et freins). Laisser curer au moins 1 semaine avant de rouler offroad ou sur route détrempée que ça ai bien le temps de pénétrer avant que ce soit attaqué mécaniquement.

[@Tominafrica]

Le châssis est très propre dans l’ensemble, c’est plus à cause des couleurs de la GoPro. Je prends note pour le reste merci beaucoup d’avoir prit le temps pour ce retour détaillé 🙏🏽

[@aurelienp6753]

Pareille encore un fois chapeau pour la vidéo seul chose que je pourrais dire un poile trop long il faudrait que sa avance plus vite même si on ces entre nous que ces très long de bosser sur un 4x4 pour que ça soient plus pertinent à regarder pour les gens qui ne si connaissent pas trop ce domaine à fin de toucher tout le monde ne voie pas ça comme une critique , a part ça très bon choix de 4x4 selon moi il n’existe pas mieux que ça tu la pris avec le moteur 12 ou 24 soupape ?

[@Tominafrica]

@@aurelienp6753 merci encore ! 12 soupapes :)