#2 Lezione - IL TORNIO

[@papillonwoodprint]

Grazie! Molto interessante!

[@giancarlononnis5313]

È un piacere sentire le tue lezioni per la grande quantita di conoscenza del campo ,solo chi conosce la materia può capire l'enorme bagaglio tecnico che stà dietro allingenio di questo maestro, fatti non parole

[@alessandrozani2006]

Ottima serie , grazie

[@robertocecconello7688]

Grazie

[@innavoig76]

ciao potete fare un video sulla sicurezza come aspiratori polveri e mascherine grazie

[@brunofranco2282]

Ok

[@waltermingardi2500]

ottima presentazione

[@robertocecconello7688]

Grazie

[@stefanocipriani1962]

Buonasera sono un hobbysta con esperienza di pochi anni. Mi stò appassionando alla tornitura e per l'appunto stò cercando di capire il giusto tornio per me. Vorrei un tornio adatto alla mia poca esperienza ma anche un tornio che a posteriori possa darmi soddisfazioni senza doverlo cambiare fra 2 o 3 anni. Ho visto il suo ma dai video non riesco a capire la marca. Potrebbe essere così gentile da dirmi quale è? Grazie e complimenti per i video che sono molto esaustivi. Buona serata

[@robertocecconello7688]

Mi scuso per il ritardo nel rispondere. Il tornio utilizzato nel video è un Miditec FU175; può trovarlo anche come DRECHSELMEISTER MIDI 1. Grazie per i complimenti

[@user-ko6bx7ze3r]

Grazie per le spiegazioni sono istruttive, vorrei sapere che tornio sta presentando ? Grazie

[@robertocecconello7688]

Il tornio utilizzato nel video è un Miditec FU175; può trovarlo anche come DRECHSELMEISTER MIDI 1. Vorrei precisare che non si tratta di una presentazione commerciale: semplicemente è una delle macchine che usano i miei allievi

[@berghembiu]

L'inverter in uso a questo tipo di tornio (io sono possessore di un drechselmeister midi 2 con lo stesso inverter) si deve tener l'impostazione di fabbrica o si può regolare diversamente? Non sono esperto di inverter ma vorrei capire meglio come funziona. grazie

[@deboraschiumarini5007]

non hai perdita di potenza quando riduci il numero dei giri, come nel caso di un “variatore” ; quando lo spegni non provare a fermarlo perché ti spelli le mani, fa tutto lui col suo freno motore. Assorbe la potenza necessaria per mantenere il numero di giri impostato, se ad esempio fai una passata di sgorbia leggera, necessita di poca potenza e ti fa consumare anche poca corrente; nel caso di una passata “robusta” non cala di giri ma consuma un pochino di più; nel caso di motore con inversione di rotazione non hai necessità di spegnere, invertire la marcia e riaccendere. Basta agire sulla levettina dell’inversione e, senza spegnere, lui si ferma e riavvia nel verso opposto. L’ultimo passaggio non lo sapevo e per paura di rovinare il motore spegnevo sempre..sono 2 anni che il mio Stratos 230 lavora in questo modo e funziona alla perfezione. 😉👍