2. Первый грузовой план

[@ednogman3025]

Не курсант, никогда им не буду, но очень интересно, смотрю все Ваши выпуски, подписался недавно, безумно нравится. Всё больше убеждаюсь в исключительности профессии. Всего Вам самого доброго.

[@serbor9433]

Спасибо вам большое за ваши уроки!!! Вы большой молодец!!! Всё понятно и доступно! Удачи вам!

[@k_angel_s]

Спасибо за видео!!!!всё как всегда доходчиво!!!

[@doctordeath1775]

Очень интересно. Спасибо огромное за проделанную работу.

[@ВадимБиберман]

Здравствуйте Тимур, спасибо вам за ролики очень познавательные , всю жизнь работал на ро-ро сейчас приходиться идти первый раз на балкер и я чуток побаиваюсь.

[@ballerkoss13]

Capt. Tymur!!! Appreciate your job, very useful and essential videos, hope you're going to keep them here for the future generations of mates!

[@lzh4144]

Не могу отрываться от просмотра, так интересно и доступно изложен материал, по работе связана с морскими перевозками, здесь узнаю ситуацию как говорится "с другой стороны баррикады" спасибо за видео. Сделайте, пожалуйста, обзор RO-RO судна,

[@artembieliaiev6429]

Хочу сказать спасибо большое Вам за инфу. Ребята Вам рассказали все поверхностно. Если вы думаете что Вы уже сможете погрузить или выгрузить параход так легко - Вы ошибаетесь. Ну я так сказал- если кто- то уже подумал что он уже Старпом. Самое главное любого профи - это то что он умеет разбираться в мелочах и подводных камнях. Если бы знали сколько их. Это и Load Line ограничения, SG, SF, HOG & SAG, Saequence грузовых на разное количество бригад, просчет бункеровки - заказа топлива. Если вы ошибесь хотя бы на 1 см по осадке - вас тупо могут не пусть в локи или в каналы. А попробуйте это сделать на параходе где 1 см осадки - 50-100 тонн груза= 2 или 5 фур. Старпом - это мозг всех мозгов. Именно потом люди становятся Капитанами - Они умеют все) Сам только 2 Off.

[@Captain_Dmitrii]

Доброго времени суток. Спасибо Вам за ваши видеоролики, очень поучительные. Многое пересмотрел и подчерпнул для себя много нового. Жаль только на английском языке не так уж и много. У Вас удобно понятный английский язык )))) А что касается данного видео - вы не показали как расчитали осадки на приход (я понимаю, что топливо по приходу у нас уменьшится до минимального, но для обучения большинства - может быть не понятно)

[@denysborisov9784]

SG меняем на SF в настройках программы (Option - Environment Options - Unit Setting)

[@александршатоба-я8ч]

Мечтал быть моряком. Думаю бы смог

[@СергейШевченко-й1ь]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, откуда вязли осадки на приход (на отход видно в программе)?

[@vitaliykokorin9651]

спасибо за труд. вопрос, как лучше просчитать осадку на приход? я уменьшаю бункер. и записываю состояние. может есть другой способ. спасибо вам.

[@sergliga]

Разве соевые бобы не являются зерновым грузом?

[@kapitonius_v]

Отлично, спасибо! А как быть с ROB на приход в порт погрузки? Или планируется взять запасы именно там?

[@CaptainTymur]

Ну планируете и учитываете, 🤷‍♂️

[@GrishaUhimenko]

17:55 танк E/R получается обязательно должен быть заполнен, или можно было топливо из него раскидать по другим? Просто он единственный на левом борту не компенсировался и создавал крен.

[@CaptainTymur]

Я не счиьал в контексте крена, только дифіерента

[@GrishaUhimenko]

@@CaptainTymur понял, спасибо за ответ

[@vovacherar4084]

добрый день капт!!! подскажите пожалуйста, как скачать грузовую программу?

[@CaptainTymur]

Браузер смените

[@1988vladd]

трюма не надо чистить перед бобами ? спасибо.

[@ВадимБиберман]

Здравствуйти а как тут стоведж фактор найти Wheat in bulk(S.F. 42Cft/MTon)

[@Александр-э9с9б]

Это и есть stowage factor - сколько объема занимает 1 метрическая тонна груза. Если в метрах кубических, то 42/35,3146667= 1,18931cbm/MTon

[@ВадимБиберман]

@@Александр-э9с9б Спасибо

[@sergiymagnytskyy7535]

А константа сколько у Вас?

[@GrishaUhimenko]

Константа это число которое можно увидеть только после драфт сюрвея, так сказать проверить расчетные и фактические остатки с тем чтобы определить вес грузов которые нельзя посчитать в программе. Вес константы обычно определяется сроком эксплуатации судна. (В него входит незачищенный ил и всякая грязь в балластных танках, слои краски и тому подобное). Так или иначе константу нельзя увидеть в грузовой программе.

[@sergiymagnytskyy7535]

@@GrishaUhimenko я понимаю как и когда находится константа, у меня вопрос как вбивая запасы и груз при составлении грузового плана, не была учтена константа?! А это тонн 200 наверное.