2 способа замены пыльника полуоси Форд Сиерра

[@rimushon3057]

Камрад, дай Бог тебе здоровья на многие-многие годы за это видео!

[@RuslanTakoY]

Помогло понять механизм

[@ОлегВетров-ж4х]

Спасибо за видео, видел разжималку пыльников, интересно на сколько эффективней бутылки и растягивается ли он после этого.

[@oldgarrrage]

Все они от такого действа немного да растягиваются...

[@andriy_dunets_]

Привіт,дуже дякую за відео ,тепер вкурсі !

[@absolute05-07L]

Бутилка з швепса 1л.трохи твердіша,масло мастило для шруса прокрутив пильник і ти в дамках 👍🏻👏💪

[@ДимаМанько-ц4ь]

Подскажите а внутриний и наружный шруза одинаковые ?

[@johnsmith5630]

можно прихватить сваркой и шов герметиком замазать. В вашем случае смазка будет вылетать, резинка (манжет) будет пропускать, т.к. будет люфт.

[@oldgarrrage]

Вы имеете ввиду будет вылетать смазка, через завальцованную часть? Если да, то сей метод не на одной сиерре проделан и ниоткуда смазку не выбрасывает. Если сжать и плотно завальцевать то и люфта нет.

[@johnsmith5630]

@@oldgarrrage люфта нет до поры до времени как бы вы не отстукивали молотком. уже через пару месяцев загляните туда, удивитесь. родная вальцовка держит, отбить молотком это уже не то

[@oldgarrrage]

@@johnsmith5630 я кстати после первого вашего сообщения полез сразу посмотрел: ни люфта, ни смазки. 18 тыщ. пробежал. Но с вашим мнением я согласен, не лишним будет капнуть три капли сварки и мазнуть герметосом.

[@johnsmith5630]

Old GarRrage ))) была сиерра 5 лет, все болячки полечил. теперь скорпио 2, привода вроде проще, а вот болты не могу открутить чтобы пыльник поменять. замотал пищвой пленкой. 3 месяца уже а ей хоть бы что)))

[@oldgarrrage]

@@johnsmith5630 сейчас 2 сиерры 2 и 5 лет. + ещё кучка на обслуживании :)

[@_megabiel_]

Какая смазка?

[@АндрійШарий-м1и]

Я пластиковими хомутами не затягував пильник,бо через пів року процедуру нада повторювати

[@oldgarrrage]

Есть пластиковые плохого качества, а есть хорошего - при использовании хороших держатся дольше чем резина)) Но дело каждого, кто какими хочет тот такими и может затягивать. Современный мир постепенно переходит на пластик

[@Zohorr]

привет мастерам! пыльник москвичёвский или фордовский?

[@oldgarrrage]

Привет. Универсальный подобранный по размерам максимально близким к оригинальному.

[@Zohorr]

@@oldgarrrage одел москвичевский, но пришлось разбирать. Хотя он и мягче фордовского, но натянуть трудно

[@johnsmith5630]

@@Zohorr нифига он не мягче. зато в 10 раз дешевле

[@Zohorr]

@@johnsmith5630 до этого ставил для форда не помню какой производитель. это гавно растрескалось за зиму. поставил москвича - всё в огнях. Зиму пережил!

[@johnsmith5630]

@@Zohorr ставил 3жды от москвича и все три просто лопались........х.з. как так получалось, ведь и брал в разных магазинах)))) крайний раз взял скорповские и они до сих пор ходят (2 года)

[@kuzmen1593]

Так я не понял получается через бутылку натянуть пыльник или нет? . Развальцовывать нехочу,не люблю зубило и молоток в ремонте))))

[@oldgarrrage]

Натянуть получается - если резина на пыльнике свежая и он в целом обладает хорошей эластичностью. Но попробовав раз натянуть, другой раз возьмёшься за зубило :))) Как по мне раз в 10 легче :) Ходят слухи, что после развальцовки - ШРУС долго не живёт - по моим наблюдениям это только слухи. Все ШРУСы живы здоровы. Редуктора не выдерживают ШРУсы - живут :)

[@kuzmen1593]

Значит возьму пыльники ориг и ращвальцую. Спасибо за видос.

[@andreyrouba6327]

Разве сиерровских пыльников нет в продаже?

[@oldgarrrage]

На многие старые машины вин-код по программам не бьётся. Купить можно, но вариантов можно найти несколько. Привезли кучку из кучки выбрал самый подходящий по размеру. Он был универсальный

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

Да по размерам можно из чего угодно. размеры даны

[@Гаспар.Су]

А как полуось вышла? Там же стопорное кольцо в редукторе, толстенное! 🤨

[@Sergey-S80]

в неразборном шрусе нет штопорных колец!))

[@ВалерийТерновский-й9с]

Через бутылку не натяниш! И не пробуйте, только пыльники порвете!

[@oldgarrrage]

Зависит от эластичности пыльников. Но разборной способ физически проще.

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

И что только вариант №2 по твоему?

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

@@oldgarrrage ну да и смазка сама по себе меняется в таком случае. ВэДэшкой заливать (и дальше ездить) тоже не вариант как в первом моменте показано, ВэДэшка масло разъедает. В приводах будет понос, а не смазка. Это снизит ресурс ШРУС

[@oldgarrrage]

@@СтаниславВячеславович-ъ7и при первом варианте вымывается при помощи очистителя карбюратора - он очень инертный, затем забивается новая смазка.

[@oldgarrrage]

@@СтаниславВячеславович-ъ7и лично мне второй вариант был проще.

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

хомуты должны быть ЖеЛеЗнЫмИ!!!

[@oldgarrrage]

Не обязательно, пластик сейчас легко заменяет железные - темболее на задних ШРУСах нет таких углов, как на передних. Да и у Сиерры просто дикие посадки под пыльник с них не так легко слететь, а конструктив металлической части не даст обильному выбросу смазки.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Есть лутче способ.конус огнетушителя.

[@ЭдуардКолесник-в9г]

ох и сборщик...

[@ЭдуардКолесник-в9г]

куча ошибок