2 tipos de sistemas de freios: Principais diferenças e como funcionam - Auto Perguntas

[@AntonioSilva-em9py]

Cara parabéns pela aula,se todo professor fosse como vc seria muito fácil estudar!!

[@reiwsthonreiwsthon]

pra mim o multiplicador de forças era o hidrovaco e o distribuidor de forças era o cilindro mestre!

[@arysson666]

O que multiplica a força e a proporção do cilindro, pressão x área

[@cassialarine2450]

Explicação direta, rápida e eficaz! Valw!!

[@Autoperguntas1]

Valeu Cassia!! Fique ligada que tem mais vindo por aí... Abs!

[@pescadoresdetrairas]

Top

[@raphasinucaogenio]

Ola tenho uma dúvida Existe porcentagem de distribuição de freios no veículo? Ou o sistema dianteiro e traseiro q decide o desempenho da frenagem

[@mirozabarbearia7156]

Porque ao pisar no pedal de freio o pedal desse devagar só que o carro não freia

[@guilhermegarbelini8694]

So uma observação, oque multiplica a força da frenagem quando o pedal é acionado, na verdade é o hidrovacuo. (Nome técnico: servo-freio) e não o cilindro mestre conforme disse no início do vídeo. De resto ótima explicação

[@NikolasOldSchool]

Ele está certo, do ponto de vista hidráulico.

[@camilafranca8603]

Muito obrigada pelo vídeo. Você é bem didático, e divertido hahah. Arrasou 👏

[@WHugoOliveira]

Parabéns pela explicação! Estou procurando entender o funcionamento dos freios do meu carro e seu vídeo foi essencial. Mandou bem demais na explicação, ja deixei meu like 🎉

[@paulomatos461]

Bom dia! Meu nome é Paulo Matos! Na semana que passou, o mecânico fêz a troca das sapatas do freio trazeiro do meu voyage g6! Ele me entregou o carro travando a roda traz. esquerda! Aí eu levei de volta, ele me falou que podia ser o cilindro mestre! Mas a única roda q estava travando e esquentando era a roda esquerda traz.! Ontem à noite, ela travou de vez, eu estava no centro de Apiúna prox. de casa, consegui forçar o carro em ré e depois pra frente, arrastando o pneu e consegui destravar e chegar em casa! Ñ estou acionando nem o freio de mão que fica pior, irei tentar levar hoje pra ele de novo! Na sua opinião o q está acontecendo nessa roda trazeira esquerda?

[@mirozabarbearia7156]

Depois na segunda pisada aí sim o carro freia

[@clebermaximolutador]

Parabéns!! Estou iniciando na mecânica básica. Encontrei um tal de "burrinho de freio." Essa peça, burrinho de freio, só tem em freio a tambor ou no freio a disco ela tb está presente? Muito agradecido! Um abraço! Cleber, de Belo Horizonte.

[@clebermaximolutador]

Opa! Mais uma! O CILINDRO DE RODA está presente só no freio a tambor, pelo que pude perceber. No freio a disco NÃO há cilindro de freio. É isso mesmo?

[@mirozabarbearia7156]

Pode ser defeito no celindro mestre

[@gilvancoelho3439]

Caros amigos, possuo um Ford Escort Zetec ano 2000 em estado de conservação admirável, no qual pretendo fazer a conversão dos freios à tambor na traseira, por discos ventilados. Respondam-me por favor, se isso é viável e, onde farei essa conversão com total segurança. Aguardo resposta. Muitíssimo obrigado.

[@coronachipsegundo]

Parabéns professor. Excelente louza. Desenho top

[@rodrig1335]

Muito obg pelo vídeo, seus desenhos ficaram ótimos

[@pedros4479]

Não é verdade que freio a disco tem mais potência de frenagem que freio a tambor. A potência de frenagem está relacionada a área de atrito e a força exercida pela compressão do elemento estático com o elemento móvel. O freio a tambor tem muito mais área de atrito e se tiver um cilindro de freio de tamanho adequado a potência de frenagem é muitas vezes maior que a de um freio a disco. Tanto é verdade que todos os caminhões que carregam muitas toneladas de carga são equipados exclusivamente com freios a tambor. Para que tivessem um freio a disco capaz de exercer a força ou potência de frenagem necessárias para seguram todo o peso, o disco seria muito maior que a própria roda do caminhão. O freio a disco tem basicamente duas vantagens, a primeira é sua maior capacidade de resfriamento e a segunda é que o acionamento do freio é minimamente mais rápido, mas praticamente sem comprometimento em velocidade de até 100km/h.

[@Douglas_Luciano]

Interessante, mas nao consigo ainda entender oq pode ser a causa de um problema no meu carro…O que pode estar fazendo o acionamento nao voltar a abrir todo quando tiramos o pé do pedal? Da um barulho agudo (assovio) após tirar o pé do freio… e só para se eu enfiar o pé no pedal e puxar pra cima (ao contrário de pisar). O mecânico fala que trocando o disco e a pastilha vai resolver, mas pela característica do problema aposto que vai piorar , pq o assovio nao é quando eu piso e sim quando solto o freio… Oq ajuda o sistema voltar pra posição aberto é alguma mola ou só o retorno do óleo mesmo? Pinças podem estar agarrando no final de curso?

[@vidaedesafio321]

Quer ver vc entender o sistema de freio, é vc ir cagar na casa da sogra, tlgd. Vc com vontade de peidar derrubar o barro rápido, mas se lembra que faz barulho é vai soltando de vagar. Quando o freio esquentar vc meja. Kkkk

[@ClaytonNicola]

Seu desenho não corresponde a realidade da maioria dos veículos. .. pois a maioria não tem pistões dos 2 lados ...rs

[@wallaslopes1]

A sua didática para explicar o sistema de freio é excelente, agora você errou feio dizendo que o cilindro mestre é um multiplicado de esforços, essa função é do servofreio, vulgarmente chamado de hidro-vácuo, pois o vácuo que o motor gera na câmara de ar do servo freio é que impulsiona o pistão do cilindro mestre fazendo com que o fluído de freios circule no sistema e acione os cilindros auxiliares da pinça prensando as pastilhas nos discos, ou o cilindro no tambor prensando as lonas de freio na parede interna do tambor freando o veículo ao você pisar no pedal de freio.

[@thiagothomers]

Olá ! Meu carro vai discos 280mm e eu coloquei um par de 256mm. Vacilei e coloquei errado. Tem algum problema ?

[@ciprianodesousalimajunior948]

Amigo tenho um vectra 99 com cilindro duplo, mas não consegui descobrir se o funcionamento dele é em diagonal roda dianteira esquerda com traseira direita, e dianteira direita com traseira esquerda. Minha dúvida é qual a sequência das rodas para iniciar a sangria do sistema.

[@erickhenrique894]

Bom dia, não foi falado nada sobre o "servo freio" conhecido como "hidrovacuo" ! que faz parte do sistema de freio e que na vdd ele que multiplica a força aplicada no pedal ! se estiver errado me corrija por favor.

[@jorgepaulodaconceicao2651]

Mas aplique ao ensino o que faz o servo freio ou seja alívio da treinarem, com o motor em movimento criando vamos que é a partir de gás vindo do combustível, ou seja , sem criar vaco não tem objetivo mais ao menos isso aí mestre !!!

[@Osmam-oncça-preta]

Os caminhos de frio que se encontra no burrinho mais próximo do hidrovacuo é para as rodas traseiras dianteiras? E um caro GM corsa antigo

[@aloisioalves3737]

Estou com casamento de óleo de freio dos reto fiatB80,2 pra dentro do diferencial como consertar

[@iamnoisyy]

Só uma dúvida, o freio de mão quando está ativado, ele fica travado a roda de trás certo, e quando freia tudo no pedal do freio, trava só as da frente, ou trava todas ?

[@lIhaDriver02]

Boa a explicação ✌✌✌✌👏👏

[@heliovictorservicosautomot6802]

Boa noite amigo , procuro curso específico para freios vc poderia me ajudar

[@michelsilva5051]

Qual o carro que tem freio a disco na frente e traseiro a tambor ao ser acionado funciona os quatro ou só os dois da frente?

[@wellintonmodolo2902]

Os 4

[@michelsilva5051]

@@wellintonmodolo2902 obgd

[@washingtonpereiraneto6979]

Tem que freira os quadro independente de é freio tambor atrás e disco na frente .caso contrário o carro perde o controle facilmente!

[@rodrigotupan1]

Olá Amigo, gostaria de fazer um triciclo com uma moto e usar um eixo de chevete para fazer a tração, será que dá certo acionar o freio com o cabo das manetes . Gostaria de fazer manete esquerda freiar a roda esquerda e manete direita freiar a roda direita.

[@fabiolouvornobaixo1113]

O carro estando cheio ( motorista e 4 passageiros) e a mala estiver cheia , digamos ai com as compras do supermercado. E em uma ladeira com o carro parado eu puxo o freio de mao mas o carro começa a descer devagarzinho. Seria o defeito no freio de mao ou é realmente excesso de peso. Pois em uma rua pouco íngrime o freio de mao segura mesmo estando cheio. Mas em uma muito ingreme ele nao segura .

[@ANa-qn6ub]

E o freio de estacionamento ? Tem como fazer vídeo explicando e quando o freio fica frouxo para segurar o carro.

[@LuizFernando-kk4fv]

Ele fica frouxo quando as lonas do freio traseiro vão se desgastando. Existe uma regulagem mas chega num ponto (máximo) em que é preciso trocar as lonas, não adianta regular mais

[@luhenrib]

Olá sabe me explicar porque tem carros que a pinça de freio fica voltada para frente e outras fica voltada para trás

[@thayslimasantos1642]

Parabéns pelo vídeo, nota-se dedicação em cada detalhe, agradeço muito pela linguagem clara.

[@edsonrocha6268]

Olá ! Seu "Quadro do Saber" é Muito Parecido Com o do Engineering Explained ! O "Design Gráfico" é o Que Menos Importa Mas, Sim, o Conteúdo ! Gostaria de Solicitar a Explicação do Coletor, Carburador e Injeção Eletrônica. Obrigado ! Ed São Paulo, SP

[@Pandora0101]

O freio traseiro lonas, também freia ou somente é acionada usando o freio de mão? Pois meu carro é pastilhas na frente e lonas atrás.

[@ivanildomotadasilva3209]

O multiplicador de força é o servo freio, não o cilindro mestre!

[@cassialarine2450]

Por favor faz um explicando o frei a ar, mas que seja simplificador. Pelo amooor de Deus pois ainda não aprendi. :( rs

[@Autoperguntas1]

Olá Cassia! Está anotado! Abs!

[@washingtonpereiraneto6979]

Não aprendeu????? Meus Deus ...

[@MINERMAIS]

top valew tirou minhas duvidas , uma pergunta vc tem videos que mostram os doi sistemas varga e ate ?

[@barbaraa6488]

Muito bom o vídeo! Como funciona quando o freio é de estacionamento elétrico? Posso usar tanto a disco quanto a tambor?

[@viniciusgalego858]

gostei

[@josecarlosmaciel7713]

Como distinguir visualmente se o sistema de freios é cruzado ou não?

[@evangelizarepreciso8855]

Boa noite .Esse sistema eu posso instalar no meu triciclo para acionar as duas rodas traseiras (só comprando as peças)ou precisa de bomba para precisar o fluido?

[@TheYulick]

Boa tarde! Como saber se as pastilhas do meu carro são com sistema TEVES? Preciso troca-las e não estou conseguindo comprar com esse sistema. Obrigado

[@huguto]

Eu tive que pular uma roda na sangria pq o parafuso nao mexe ,oque pode acontecer?

[@walfraniomoraes]

Quem multiplica é o vácuo faltou falar do principal que é o vacuo.

[@JNeutron]

sensacional

[@ANa-qn6ub]

E sobre a Lona ?

[@jefersonalves2842]

Nesse conjunto de freios e varga ou ATE?

[@jorgepaulodaconceicao2651]

Bom , muito bom , eu já conheço, porém a muitas pessoas que não conhece e assim aprende com você grato pelo ensino !!!

[@maynellicunha99]

Adorei sua explicação professor, Obrigado !!!

[@rafaelabreu5895]

Vc é aspirante a mecânico? Ou é apenas curiosidade ?

[@uzilin]

Explicação sensacional, parabéns! Muito didático!

[@adfjkn4374]

Parabéns!!! Gostei da explicação. Muito didática.

[@flavinhodojetta]

Dei like pelos dons artísticos da primeira série

[@jonasjunior2360]

Freios a tambor é um lixo em eficiência

[@JCSNAUTILUS]

Ótimo vídeo! Obrigado por compartilhar seu conhecimento! Agora entendo o Sistema de Freios! Quanto ao desenho, você desenha melhor que eu! KKKK!

[@thiagoferreira6832]

Gostei mano mas faltou imagem no começo o que é o que

[@cassialarine2450]

Só uma dúvida. Onde entra o servo ou hidrovacuo nessa história?? Rs Preciso de uma explicação direta igual a do vídeo. Desde já agradeço.

[@jonathanbikes385]

acredito que seja o nome mais popular do cilindro mestre

[@Vitorino2332]

O servo freio ou hidrovacuo seria o multiplicador de esforços q ele falou, o cilindro mestre só faz o papel de pressionar o fluido no sistema, por isso carros mais antigos como o fusca vc precisava pisar mais forte no freio pq ele nao tinha hidrovacuo, entao vc tinha q com o próprio pedal pressionar o cilindro mestre, os carros mais modernos q vieram com hidrovacuo ele usa o vacuo para auxiliar o acionamento do freio, o hidrovacuo auxilia nesse caso multiplicando a força do pedal diretamente no cilindro mestre por isso exige menos força do condutor ao presisonar o pedal e proporciona uma frenagem mais suave e segura.

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

Bom dia. Parabéns. Maravilha

[@netomoraiis]

Parabens... bem dinamico ;)

[@pretue_pretue]

Perfeito muito bom A internet mais uma vez abençoando agente

[@cvt1112]

vídeo muito bom e simplificada por favor continue esse trabalho. min ajudou muito

[@Autoperguntas1]

Valeu Gabriel!! Fique ligado que tem mais vindo por aí! Até +!

[@liviadelima3144]

Melhor video que vi sobre o assunto, rápido, direto e bastante esclarecedor 👏👏

[@isaquearion5827]

Ótimas explicações!! 👏👏👏👏

[@jotabarberaIV]

explicação magnífica

[@gctuba]

Faltou falar do hidrovácuo

[@cinthiaalves8984]

Parabéns, adorei sua aula !!

[@jessmr07]

Parabéns! Aula bem clara e objetiva! :D

[@Autoperguntas1]

Muito obrigado Jéssica! Fique ligada que tem mais vindo por aí! Até +!

[@danielbarbosa8445]

Parabéns pela ótima explicação! Basicamente resumiu o sistema de frenagem do meu Corsa 2001 kk

[@marianeideanselmodejesus904]

Obrigado me ajudou muito

[@xx01-jn6yw]

Muito explicativo

[@jivanildomiranda2010]

Como saber se a trava é akebono?

[@inakisenju]

Como sei se meu sistema é Vargas ou teves?

[@avanticonstrucao1]

show de bola ,parabens

[@danmota397]

Excelente explicação

[@gustavojunior607]

boa explicação, podia fazer um video sobre como é o sistema de freio de equipamentos pesados utilizados em minas. vlw!

[@rodrigotanii4706]

Bom vídeo e bons desenhos

[@brunoferreira6341]

Só que a multiplicação de força pra por menos força nos pedais não são feitas pelo hidrovacuo? ( servo freio)

[@carlosammoraes]

Sensacional!

[@antonioedgardpereira5843]

Muito bom legal

[@brunomarques677]

Ótimo vídeo para se esclarecer as dúvidas. parabéns!

[@Autoperguntas1]

Obrigado Bruno! Fique ligado que tem mais vindo por aí! Abs!

[@asneraugustin9670]

Top demais 😭🔥

[@gabrielmorais2983]

Amigo quando meu carro está em 5 marcha ou em alta velocidade e freio o freio está duro, será que pode ser o hidrovaco? É o engraçado que quando eu piso no acelerador e piso junto de leve no freio o carro parece que está freiando bem

[@tiagobianchi9884]

Obrigado professor, um verdadeiro Michelangelo na pintura kkk, brincadeiras à parte, obrigado.

[@catiasignor8530]

Amigo, qual a diferença de um hidrovácuo simples ou dual? não achei nada sobre isso na net

[@Valplaten]

KKKKKKKKKKK😂😂😂

[@gabrieldeborba3446]

No caso da sua explicação inicial sobre o cilindro mestre, você não estaria se referindo ao servo freio para ser o multiplicador de esforços?

[@daneshfelipesilva6216]

Olá, excelente explicação! Estou trabalhando em um projeto de faculdade, e gostaria de saber se ha alguma peça que possa ser acionada com sensores e/ou relés para freiar o carro automaticamente, sem a ação humana. Supondo também que o motor ja esteja desligado e o motorista esteja inconsciente. Teria como acionar o cilindro mestre, por exemplo? Dede já, obrigado!!

[@luizsergio9323]

Ensinou perfeitamente .....parabéns

[@Autoperguntas1]

Obrigado Luiz! Abs!

[@rodrigosaia369]

Fala Marcelao muito bom o video bem instrutivo !

[@Autoperguntas1]

Valeu Rodrigo!!

[@EdyZony]

Excelente vídeo

[@freyyck4513]

Amanhã tenho amostra técnica, e irei usar o exemplo do seu vídeo!! Muito bom hehee

[@paulomatos461]

Nota 1000

[@jprocktop]

Abs e o mesmo tambor?

[@helloysabezerra4599]

Estou aprendendo sobre mecânica básica, e gostei muito da aula, você é muito explicativo

[@oficinaadventura7537]

Muito bom.. mas o multiplicador de esforços não séria o servo freio?

[@thiagothomers]

O que é sistema teves e varga ?