#2, Виброизоляция в автодом, как правильно клеить и какую выбрать

[@avanttechno]

Ваш канал настоящая находка! Взял себе под автодом Дукато H2L2 (8+1). Планирую использовать Ваши видео в качестве пошаговой инструкции. Огромная благодарность за труды.

[@AlexVanStrider]

Спасибо большое, очень приятно, что помогаем! Поздравляю с покупкой и удачи в постройке!

[@gazvanlife8488]

Мощная работа! Веса правда добавил существенно💪🤝

[@AlexVanStrider]

Есть такое) посмотрим, как дальше по весу пойдет, если что, расковыряем и уберём)

[@eduard08091966]

Шикарный формат. Сам хочу делать автодом и будет понятен бюджет благодаря такому подробному описанию расходов. Спасибо!

[@AlexVanStrider]

Спасибо за отзыв, рад стараться)

[@elenadavydova-mikhailovska4768]

еще на один шаг ближе к мечте! ништяк !

[@AlexVanStrider]

Именно так) спасибо!)

[@АндрейПервушин-ы9й]

Красава. Сам от и до. Хороший дом только на третий раз построишь. Так говорят строители. Подписался жду следующие видосы. Тоже моя мечта большая.👍👍👍🤝

[@AlexVanStrider]

спасибо большое) да, первый блин - он такой, непростой, набиваешь шишки, все в новинку, но будем стараться)

[@komorebi43]

лёха хороший друг!!!! мастер на все руки)!!!

[@AlexVanStrider]

Это точно, спасибо, передам ему)

[@АлександрБогородский-ж2ю]

Привет,вообще крутяк.Все обосновано.Молодцы!!

[@AlexVanStrider]

Спасибо, приятно слышать!

[@АнатолийКонопатов]

Молодцы, супер. Ждём новых серий......

[@AlexVanStrider]

спасибо большое! скоро закончим теплоизоляцию и будет новая серия)

[@АликГерм]

Даааа,все четко ,по полочкам особенно по ценам весь расклад

[@AlexVanStrider]

спасибо за отзыв!

[@ВалерийГрачушкин]

Молодцы,так держать.

[@AlexVanStrider]

Спасибо большое)

[@coolkengry]

Аыыыы, фига вы ))) я наоборот в следующем бусе не буду клеить шумку, так как не нужна. Разве что небольшие квадратики на потолке, чтобы капли дождя не барабан ли когда спишь

[@AlexVanStrider]

Блин, не знаю, такой кайф стал с ней, глухо, ничего не дребезжит, нам зашло)

[@coolkengry]

@@AlexVanStrider да, когда свой подзащил, первое время оглядывался назад: не отвалился ли кузов. Но мне кажется что далее утепление и вот это все равно такой же эффект и дало бы. А сама вибра реально работает, чтобы капли по крыше не барабанили

[@AlexVanStrider]

@@coolkengry ну от вибры эффект крутой, нам нравится. Как бы отработала чисто теплоизоляция - тут уж не проверить) хорошо, что есть разные каналы с разным способом обшивки, всегда можно выбрать, что тебе ближе)

[@Uork100]

@@coolkengry надо бы посмотреть сколько дицебел уберает гумка и сколько пеноплекс. Но опять же, пеноплекс не приклеить так плотно. Разве что пеной задувать. Или пеноплекс полностью пеной обмазывать и клеить. Кстати. В чем разница, вибро и шумо изоляции. Шумоизоляция она вроде полегче и толще при этом

[@crv245]

По моему опыту столько вибры не надо. Небольших квадратов 20х20 или 30х30. Достаточно. Остальное - от лукавого фирм по шумке))). Дальше лучше сплэном и pir- плитами с Г-4 (это класса (не) горючести). А вот прибавку в весе такое кол-во вибры даст прилично...

[@AlexVanStrider]

я вот посчитал - получилось 132кг веса добавила виброизоляция. пока это не кажется чем-то критичным, а как будет по факту - узнаем в будущем)

[@crv245]

@@AlexVanStrider на легковой прибавка вибры в 60 кг была ощутимой. В фургоне под автодом каждый кг на счету, если только не v8, конечно будешь ставить...

[@AlexVanStrider]

@@crv245 на легковой да, могу представить. Тут у нас целых 1,5 тонны, куда разгуляться, надеюсь, что хватит)

[@ВиталийАбрикосов-х9е]

@@AlexVanStrider По весу минус жена в путешествии.

[@AlexVanStrider]

@@ВиталийАбрикосов-х9е тогда хорошо, что у меня ее нет)

[@vadimko1743]

да, молодцы!

[@AlexVanStrider]

спасибо большое!)

[@vladlen907]

Ага, мы😂😂😂😂Леха почти все делал

[@AlexVanStrider]

Ну да, так и есть) у меня руки не из того места растут, поэтому Леха все и делает)

[@pahomkolimov941]

За весом следите)))) с вибро..перебор.достаточно маленьких кусочков.

[@AlexVanStrider]

спасибо за совет, будем следить) чтобы больше без перебора)

[@freedom1349]

@@AlexVanStrider Всё правильно сделали. Я шумоизолировал этим же материалом канализационный стояк. Раза три тише стало.

[@AlexVanStrider]

@@freedom1349 спасибо! да, машина глухая стала, очень крутой результат

[@ОдинОдинович-ь2й]

в смысле веса добавил, он же отрезал огромную железную перегородку

[@AlexVanStrider]

@@ОдинОдинович-ь2й ну она весит всяко меньше 120 кг виброизоляции)

[@АнтонПономарев-о7у]

А документы в ГАИ на переоборудование на каком этапе будешь подавать? На сколько я знаю, нужно сначала приехать в девственном виде и получить добро на переоборудование... Или не так?)

[@AlexVanStrider]

Документы сейчас готовит мне специальная фирма, буду делать отдельное видео про переоборудование, потому что сейчас это кошмар. Чтобы получить добро, не нужно вообще ехать на фургоне никуда, нужно просто подать нужные документы

[@АнтонПономарев-о7у]

@@AlexVanStrider сколько стоят услуги фирмы? Тысяч 40-50?

[@AlexVanStrider]

@@АнтонПономарев-о7у да, где-то так. А потом уже как повезёт, одобрит ГИБДД или нет. Фирмы и с этим могут помочь, но там цены уже 75-110

[@АнтонПономарев-о7у]

@@AlexVanStrider спасибо за информацию! Жду слдующий ролик)

[@AlexVanStrider]

@@АнтонПономарев-о7у всегда рад!

[@olegp4277]

С болгаркой там поаккуратнее. От искр потом гемор будет. Лкп, стекла, пластик портится. И опилки потом ржаветь будут.

[@AlexVanStrider]

не, мы так, немножко, без фанатизма)

[@olegp4277]

@@AlexVanStrider я на будущее. Лучше лобзиком.

[@AlexVanStrider]

@@olegp4277 услышал, спасибо

[@ВОЛЬНЫЙХУТОР-в3н]

Интересно при какой температуре виброизол начнет отклеиваются?

[@AlexVanStrider]

ну в -20 автодом стоял и ничего. хотя кто знает, что там происходит под слоем теплоизоляции

[@ВОЛЬНЫЙХУТОР-в3н]

@@AlexVanStrider Я про плюсовую температуру.Если он на основе битума то на солнце наверно потечёт.

[@AlexVanStrider]

@@ВОЛЬНЫЙХУТОР-в3н он мягким становится. Чтобы прямо потёк - сомневаюсь. В Питере такой жары не бывает)

[@TheGuy-h6c]

Вибро и шумку вроде какбэ нужно еще подогревать феном сначала перед поклейкой. Нет?

[@AlexVanStrider]

Это если холодно совсем. При нормальной погоде она и так клеится отлично

[@TheGuy-h6c]

@@AlexVanStrider это вроде по инструкции так. Ну и еще она в микропоры заходит в металле, если нагрета. Но да, согласен, это скорее для других ситуаций. В моем случае нужна была просто еще и изоляция, не только виброшумо-подавление.

[@AlexVanStrider]

@@TheGuy-h6c да, мы попробовали, клеилась и так отлично, плюс валиком прошлись

[@TheGuy-h6c]

@@AlexVanStriderда, видел) Все получилось классно и аккуратно! Надеюсь, Ваш автодом будет Вас только радовать!

[@AlexVanStrider]

@@TheGuy-h6c спасибо большое!

[@g-iroh]

Колесные арки, и моторный щит основные источники шума во время движения. Пол на 3м месте. Ориентироватся на большинство (15:00) бессмысленная идея по тому что "Меньшинство всегда умнее". Многие не клеят моторный щит, просто потому что это гемор. Ориентироваться нужно на экспертов в своей сфере (коим я не являюсь, просто привожу их слова), а не "массы".

[@AlexVanStrider]

Согласен полностью про экспертов. Но их тоже нелегко найти среди псевдоэкспертов и тех, кто хочет тебе что-то продать, товар или свои услуги

[@kabrakadabra]

Чёт, мне кажется, пол вообще никакого смысла так облеплять не было. Кроме арок м.б.

[@AlexVanStrider]

даа, уже несколько людей говорили, что мы переборщили с количеством виброизоляции, что можно просто несколько небольших кусочков наклеить на разные части авто. уж не знаю, будет ли так же глухо, как у нас, но советуют так

[@kabrakadabra]

@@AlexVanStrider Спасибо за ответ... Я уже после написания комента пробежался вниз, и увидел подобные коменты... =))) Таки да, видел, что клеят в основном на плоские части (без рёбер), потому что вроде как именно они больше всего дребезжат. А вы там потом ещё пол вроде заливали чем-то теплоизолирующим... так там вообще шевелиться нечему будет. =))) Ну ничО, зато броня =)))

[@AlexVanStrider]

даа, в целом результат отличный) единственный минус - это 123 килограмма дополнительного веса)

[@kabrakadabra]

@@AlexVanStrider 123 кг - это вибра+шумка+теплоиз+фанера, или как-то иначе?

[@AlexVanStrider]

@@kabrakadabra не, 123 - это чисто виброизоляция) ну может немного поменьше) умножили ее вес на количество просто)

[@parspetroza]

Лишний вес :(( достаточно было стены и потолок закатать кусочкамт вибры 2 мм. Пол можно было целиком 2мм или вообще не делать, зависли от дальнейшего утепления.

[@AlexVanStrider]

вот да, все говорят, что мы переборщили) тем интереснее будет дальше, сможем в 3500 уложиться или нет)

[@AndrejsCuruls]

Привет, а стоило ли виброй все клеить? Просто все частично квадраты лепят....

[@AlexVanStrider]

Привет. Нам показалось, что чем больше, тем лучше, результат очень сильно заметен даже в пустой машине, ничего не дребезжит, все глухо

[@AndrejsCuruls]

@@AlexVanStrider не в этом случае, не забывайте про общий вес авто в конце...

[@AlexVanStrider]

@@AndrejsCuruls ты прав, есть тема с весом, о которой не стоит забывать. будем смотреть по ходу пьесы, как будет вес набираться, может мебель из облегченной древесины сделаем

[@lehagromkiy2711]

Мы закупили для изготовления мебели и и интерьера 2 куба бальсы)

[@crv245]

@@lehagromkiy2711 бальса? Что это?

[@сергей-ы7д6щ]

Не забудь потом фургон взвесить интересно на сколько он по толстел

[@AlexVanStrider]

Что процентов, самому интересно)

[@kabrakadabra]

@@AlexVanStrider Взвесил?

[@AlexVanStrider]

@@kabrakadabra да, 3160 кг, но это без воды, матраса, шмоток, еды и пассажиров. так что не влезаем, получается, раз 3 пассажира по 75 кг - уже 225 кг. сейчас будем как-то решать этот вопрос

[@kabrakadabra]

​ @Alex VanStrider Спс. Где и как вешали? По-колёсно, или где-то в Питере можно взвесится занедорого? 3 пассажира+ водитель т.е.? 300значит. У вас там почти всё прикручено/приклеено, так что решать - это только если на лапу давать =// .. Как вариант, если в ПТС не будет вписываться бак под воду отдельной строкой, то временно демонтировать его, или поставить на его же место бак литров на 5... Чё, не бак? Бак. В снаряженном состоянии к весу авто добавляет 7 кило. или рукомойник пластиковый из Леруа деревенский над мойкой прикрутить... И то, насколько такого бака хватает инспектора пусть не колышет... .. Аккум самый лёгкий поставить перед взвешиванием, инвертор открутить, солярку всю сжечь. Как вариант, даже сидухи можно от четвёрки какой-нить взять... а то бээмвэшные с их моторчиками бесконечными дюже тяжёлые стопудово...

[@AlexVanStrider]

@@kabrakadabra на металлобазе взвешивались, за 500 рублей. наб. реки Волковки, 19А. не, водитель и два пассажира, всего три места. да дело не в оформлении, там все нормально будет, можно без воды приехать и все. это потом, если по Европе ездить, то можно нарваться на проверку

[@ЭдуардЕгоров-л2и]

Минус виброизоляции - ее вес. Не проще применить только приклеенную на пену ЭППС миллиметров 20-30? И тепло, и шумоизоляция... Все таки автодом больше стоит, чем едет. Вибрации при стоянке нет.

[@AlexVanStrider]

Может и так, все по-разному делают, нам показалось, что будет нормально так, как сделали. Как с весом будет - посмотрим дальше

[@ЭдуардЕгоров-л2и]

@@AlexVanStrider Приятно чувствовать себя перфекционистом ))

[@AlexVanStrider]

@@ЭдуардЕгоров-л2и ха, наверное, у меня это чувство то приходящее, то уходящее)

[@SashaDr]

Не нужна в кемпере виброизоляция, тот же пенополистирол служит как вибро, так и теплоизоляцией, только лишняя работа и лишний вес, вибропласты сами по себе тяжелые

[@AlexVanStrider]

Ну вот мы решили сделать максимально, может и взаправду зря, может стоило просто теплоизоляцию положить, и этого бы хватило

[@jiuxo123]

Не совсем так, вибра за счет высокой плотности и абсолютного прилегания сдвигает резонансную частоту

[@AlexVanStrider]

вот это прямо чувствуется, фургон стал совсем глухой, ушли звуки смещения металла в процессе поездки

[@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1]

Семён Слепаков?

[@AlexVanStrider]

О да, собственной персоной)

[@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1]

@@AlexVanStrider 😃👍

[@690doodoo]

На самом деле отличия от брендового материала и не брендового в основном в цене ,в сторону уменьшения последнего, по шумовиброизоляции. Для автодома актуален вес материала и цена естественно. Каждый раз что то прикручивая надо думать об этих 2х вещах. Леха молодец, помог другу. Это ценно. Не имей 100 рублей....

[@AlexVanStrider]

Да, все верно говорите, сами уже это осознаем) а хорошие друзья - бесценно)

[@АлександрНеизвестный-я5н]

@@AlexVanStrider Леха конечно Друг, но заплатить за работу надо!

[@AlexVanStrider]

@@АлександрНеизвестный-я5н Не обсуждается, конечно заплачу

[@АлександрНеизвестный-я5н]

@@AlexVanStrider Тогда - подпискаколокольчик:))) А почему фиат не выбрали?

[@AlexVanStrider]

@@АлександрНеизвестный-я5н Спасибо большое! Да было не до выбора марки, хотелось просто найти живой экземпляр, три месяца потратили на это) да и есть ли разница, кузовы же одинаковые)

[@VadimKaipov]

При переоформлении впишетесь в допустимый вес с таким кол-вом вибры? Или не планируете документы автодома получать?

[@AlexVanStrider]

конечно будем переоформлять в автодом, по-другому с кухней, ванной и так далее не получится по дорогам ездить. а вот если вес превысим - видимо придется фургон как категорию С оформлять

[@jiuxo123]

@@AlexVanStrider Переоформить из B в С по цене будет примерно столько же, сколько купить фургон С

[@AlexVanStrider]

@@jiuxo123 я видел фургоны С категории за те же деньги) но в целом это никому не надо, будем влезать в 3500)

[@photografic71]

Шумку с гудроновой основой (или подобную) надо было греть феном перед тем как укладывать её, а не клеить на 'сухую' .... да тем более в такую погоду...

[@AlexVanStrider]

Согласен, но мы решили попробовать, посмотрели, как клеится, клеилось хорошо, поэтому решили так делать, все вроде в порядке, получилось как надо

[@settisiaar1502]

Самое нужное место для виброизоляции это моторная перегородка которую надо изолировать десяткой с двух сторон)) И дно кабины.

[@AlexVanStrider]

Ну вот мы заделали все, что видели) зато теперь как в танке)

[@settisiaar1502]

Захожу посмотреть и поучиться у специалистов, а оказывается вижу как нельзя делать, а вас же дети смотрят) Посмотрел ещё несколько видео, решил тут дописать. Да, с виброизоляцией вы перестарались. На полу у стенок она совершенно не нужна Как уже здесь многие отметили, что достаточно небольшими кусками сделать виброизоляцию. Но равномерное распределение малоэффективно. Надо делать в резонансных узлах. Для этого можно насыпать соду на пол и завести движок, прогнать на разных оборотах и сода соберётся в пучках резонансов. Вот там и укладывать пластины. При той же эффективности хватило бы 8 листов. Следующее....Вы бездумно вложили дофига материала и что далее сделали? положили лаги!! Карл! Лаги на виброизоляцию!! Вы знаете такое умное слово как мостик холода, а лаги это резонансный звуковод, и вы сделали решётку звуководов (можно определить частоты выведя из скорости распространения звука в той древесине) и ... сверху уложили фанеру -- излучающую мембрану. Я понимаю что один из вас программист, но второй -- Специалист, и он должен иметь хотя бы азы понимания виброакустики. Дальше вы на мембрану ставите резонансную трубу -- душевую, соединяющую нижний излучатель -- пол, с верхним -- потолком Предполагаю что будете делать ещё одну параллельную резонансно-волноводную систему меж стен -- решётку для постели, наверно её ещё жёстко приклеите к стенкам Слов нет )) И как Вы сказали что стало глухо как в танке. Естессно: вы же сместили спектр в инфразвук, субъективно слышится как заглушенность, но реально будет выносить мозг неслышной вибрацией. Немного спасёт толстый матрас и другая плотная драпировка

[@AlexVanStrider]

@@settisiaar1502 @@settisiaar1502 я 80% не понял того, что вы написали) я вообще далёк от всего этого, Леха спец по мебели и некоторым другим вещам, но автодом он строил первый раз. И это нормально, что мы сделали много ошибок, или сделали неидеально. Главное, что эта штука едет, и за 10 дней дагестанских дорог ничего не отвалилось. А какие проблемы возникнут впоследствии - время покажет

[@kabrakadabra]

@@settisiaar1502 "Главная проблема цитат в интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность" В.И.Ленин С профессионалами тут тоже тухло. Те, кто умеют - ролики не снимают, а бабло зарабатывают на своём знании. Проблема, правда, ещё и в том, что те, кто хотят бабло не всегда имеют знания для его зарабатывания.

[@иванс-д6я]

А люки-то, люки сколько стоят? ))

[@AlexVanStrider]

люки в следующих сериях будут) ладно, могу спойлернуть, 18500 за штуку, с алиэкспресса)

[@jiuxo123]

У меня на фургон ушло 25кг виброизоляции и мне это показалось очень много и тяжело, сейчас бы наклеил раза в три меньше. Не раскрыта тема виброизоляции дверей. Со снятой перегородкой не удастся получить разрешение на переоборудование. Если еще не получил, то самое время заняться, пока не поздно. ЗЫ: а остекления больше не будет?

[@AlexVanStrider]

ты про передние двери? мы думали, делать их или нет, но решили, что смысла большого нету, много работы, снимать обивку всю, клеить, потом обратно, ради небольшого кусочка металла) как снятая перегородка помешает переоформлению? я общался с компаниями, которые этим занимаются, с этим вообще никаких проблем, некоторые люди, тот же Олег, например, переоформляются уже после всех проведенных работ. я думаю этим заняться где-то в середине по поводу стекол: сейчас в Питере их тупо нет, все раскупили. ну и из-за этого мы подумали, что пока сделаем без окон, думаем, что и так будет классно, ну а если что, то потом вырежем)

[@jiuxo123]

​@@AlexVanStrider Да, передние двери лучше все равно утеплить, заодно и виброй проклеить. Снять-поставить дверную карту - минут 10. Переоборудование в ГАИ состоит из двух этапов: 1. получение разрешения на переоборудование (предъявляешь авто без переделок) 2. получение свидетельства об изменении конструкции после переделок. У тебя сейчас тип ТС - грузовой фургон, у таких машин должна быть перегородка между кабиной и грузовым отсеком (иногда даже гайцы штрафуют перевозчиков, которые для удобства снимают перегородку, не ставят на учёт фургоны без перегородки и т.д.). Соответственно, со снятой перегородкой не получить разрешение на переоборудование. Наверное, есть какие-то фирмы, которые за безумные деньги умеют вносить изменения уже после. У некоторых таких машин, кстати, потом учёт аннулируют. Про окна - крайне удивительно. Надо искать по ключевым словам "стеклопакеты для микроавтобусов".

[@AlexVanStrider]

@@jiuxo123 специально звонил и мучил девушку из компании, которая занимается переоформлением, вопросами про все это дело. она сказала, что для разрешения ехать вообще никуда не надо, нужны документы от лаборатории, что определенный конструктив одобрен. она же говорит, что поэтому и неважно, когда переоформляться, так как ехать никуда не надо. просто чем позже ты начинаешь заниматься переоформлением, тем больше вероятности, что сделаешь что-то не по фен-шую, и лаборатория не пропустит, придется переделывать. а окна хотели Dometic ставить, типа качество, их в Питере сейчас хер найдешь. поэтому решили попробовать вообще без окон, лишние мостики холода

[@jiuxo123]

@@AlexVanStrider, всё так. Никуда ехать не надо для заключения предварительной технической экспертизы из испытательной лаборатории. Дальше с этим заключением надо прийти в ГАИ, заполнить заявление, отфотографироваться и получить разрешение на переоборудование. Если прийти в ГАИ уже с изменениями в конструкцию - велик шанс получить отказ (про письма с разъяснениями об отсутствии необходимости демонтажа изменений я в курсе, но они не работают). Если обратиться в фирму, которая работает только с определенными ГАИ и за взятки - велик шанс заплатить под сотню тысяч, получить написанным в документы абы что (как удобно фирме) и в худшем случае впоследствии лишиться учета как в ситуации с краснодарскими джипами. Дометика может не быть, я ставил обычные автомобильные калёные стеклопакеты отечественного производства, в первую очередь, чтобы фургон не выделялся (стелс жи). На них же заменил одинарные стекла для тепла и отсутствия конденсата.

[@AlexVanStrider]

@@jiuxo123 хм, да, интересный вопрос, мне вот сказали, что проблем с гаи не будет. и ценник озвучили в около 25 т.р. ну, выбор уже невелик, перегородку-то обратно поставить можно, а вот дырки в крыше для люков уже не вернешь. займусь этим вопросом позже, вот и узнаем, как в таких случаях поступать. тоже думали про обычные стеклопакеты, а потом решили, что интересно попробовать вообще без окон, света должно и так хватать, а с точки зрения сохранения тепла лучше. есть мысль и зимой тоже на нем ездить, поэтому без окон точно теплее будет. опять же, все в качестве эксперимента, если что, то окна можно потом поставить при желании