#2 WYSOKOŚCI LOTÓW / Jak wysoko latamy? / Motolotnie Mazury

Witajcie! Dziś z Andrzejem poopowiadamy o wysokościach lotów. Tematyka jest bardzo szeroka, ale może coś Wam się z tego przyda :)
Miłego odbioru!
muzyka w tle z ARTLIST
Home - Instrumental Version
Zach Sorgen
MotolotnieMazury
instagram/MotolotnieMazury

[@Kris-vy3ev]

bardzo ciekawy odcinek, pozdrawiam :)

[@MotolotnieMazury]

Dzięki wielkie! Pozdrawiamy serdecznie i zapraszamy na kolejne :)

[@jarekpiwar3688]

Latacie nieraz na duże odległości używając radiolatarni typu NDB lub VOR? Czy raczej tylko GPS się używa? W Nowej Wsi Lęborskiej znajomy zginął na drutach wysokiego napięcia.

[@filmypb7941]

Z tym obcięciem silnika podczas startu przydało by się rozwinąć temat. Z filmu wynika, że dopóki nie mam 150 m na zawrót to kaplica. Ale silnik może obciąć na 5,10, 20, 70m itd i wtedy też jest możliwe bezpieczne lądowanie po prostej. No chyba że na końcu pasa są przeszkody to wtedy może być problem. Ps. Fajna seria się zapowiada i tak mi się wydaje, że główną grupą oglądających będą piloci ;)

[@MotolotnieMazury]

Witaj! Z tym lotnictwem to jest tak, że jak już siedzisz to po pachy, więc można gadać i gadać i dzielić się swoimi doświadczeniami. Powyższy film i tak wyszedł czasowo ponad normę i rzeczywiście kilku rzeczy zabrakło - tego nie unikniemy. Słusznie napisałeś o tym, że jeśli nie mamy bezpiecznej wysokości tuż po starcie do wykonania zwrotu i wylądowania z wiatrem, to szukamy możliwości lądowania po prostej w odchyłce powiedzmy jakieś 20 stopni. Ważną sprawą jest to, że jeśli nie mamy przed sobą pól, a jedynie przeszkody (las, hangar itp.) to wtedy najpierw sadzamy sprzęt na ziemi, a następnie uderzamy w przeszkodę, nie odwrotnie. Dzięki za miły i cenny komentarz. Plan jest, aby pogadać trochę o naszej pasji :) Pozdrowieniaaa!! :)