Nää on kyl tosi hyviä ja mielenkiintosii videoit kun kunnolla selität, avaat ja kerrot katsojille mitä teet miksi ja mihin sil pyritää👍🏻
@korppu40192 жыл бұрын
Jep
@KalleParviainen-xq2ub2 жыл бұрын
Näitä videoita kyllä aina oottaa innolla. Jatka samaan malliin.
@joonalahti36952 жыл бұрын
Tää tulevan videon jännittäminen on pahempaa kun jonkun Netflix sarjan uuden kauden odottaminen. Alkaa muuten kolottaa toi viri hammas itselläkin. Mahtava video ja oot jälleen onnistunut siinä että revin hiuksia päästä sen takia että saisin nähdä teho käyrät.
@heiska22762 жыл бұрын
Tilaajia olet jo saanut tosi paljon. En ihmettele yhtään, kun teet näin hyviä videoita. Onnea 10k👍🏻
@overi99492 жыл бұрын
Videoon allu 20 sek sisällä ja täydellinen repeäminen :D tervetuloa moponvirittäjien suljetulle osastolle :D
@danielsvamp2 жыл бұрын
Your subtitles are very helpful as my Finnish isn't very good. Thank you for all these great videos, I learn a lot from you. Keep it up!
@bosswerkku69932 жыл бұрын
tosi harva muu selittää kunnolla että mitä tehdään ja miksi että respect sulle.
@rismorismo Жыл бұрын
Ihan timanttia! Loistavaa tietämystä koneistuksesta, fysiikasta ja näiden yhteensovittamisesta. Näitä videoita kattoessa saa melkeimpä kaiken sen mitä ite tehdessäkin, ainoo vaan että ei omat kädet muutu mustaksi ja mielenterveys rakoile jatkuvien epäonnistumisien kanssa!
@PHUSII2 жыл бұрын
Mahtava jakso jälleen kerran, kunnon rakentamista isolla kirjaimella. Nautin sisällöstä!
@jackbonasera2 жыл бұрын
Kiitos taas erittäin mielenkiintoisesta värkkäilyvideosta! Seuraavaa odotellessa :D
@youigta2 жыл бұрын
i think a better way to measure compression is to get the volume with the piston at TDC, the engine needs to be assembled with the piston at TDC, add oil from the spark plug hole until you it gets to the top, remove the spark hole volume from the reading you got.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
I did it like that last time and the result was much different. May be that the piston was not accurately at TDC. It is easy to get a small error which will affect the result a lot. I need to compare both methods and see if there is a big difference.
@artturuotsalainen94172 жыл бұрын
Tätä on innolla taas kerran odotettu. Laatu sisältöä👍
@tuomas22052 жыл бұрын
On sitä laatu kontenttia kiinnostavaa katsoa😎 👍
@pajamieshp2 жыл бұрын
Loistavaa virittelyä. Siskon pv suskiin vuolin koivusta aikoinaan palikan lohkossa olevaan monttuun joka on läppäventtiiliä varten. Auttoi hengitykseen 😅
@aulis2382 жыл бұрын
tällä hetkellä suomituben ainut kanava kenen videoita oikeasti odottaa!
@Sipuli-T Жыл бұрын
Jumaliste mikä jätkä! :D Vaikka itse nyt jonkun verran moottoreista ymmärrän, niin en kuitenkaan koskaan osais rakennella mitään tällaista
@karipv2 жыл бұрын
On muuten hienoa duunia ja vaikuttavaa työstöä. Terv, setämies
@timneva81042 жыл бұрын
valuhomma o kyl mielenkiintosta puuhaa.. Pitää itekki tutkiskella lisää. tiijä vaik jotain diy auto osasia sais tehtyy. =)
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Moottorin osia on kyllä hyvä tehdä valamalla. Pahuksen työlästä se vaan on ja joutuu rakentamaan paljon työkaluja itse.
@paavonykanen93762 жыл бұрын
Hyvä ja mielenkiintoinen video jälleen! Alumiinien koneistuksessa kannattaa muuten kokeilla Sinolia leikkuunesteenä, tulee parempi pinnanlaatu eikä "leikkaa kiinni" niin helposti
@allli90282 жыл бұрын
Nyt täytyy kyllä sanoa että on loistavaa sisältöä. Kymmeniä vuosia olen moottoripyörien kanssa touhunnut mutta silti tulee jatkuvasti uutta asiaa jatka samaan malliin👍 :)
@Banana_Lord Жыл бұрын
Omassa mopossa on 17:1 puristussuhde ja käy 98:lla. Jos mietityttää sylinteri on Athena 50cc power valve ja omalla kanavalla on pari videota siitä.
@jh42952 жыл бұрын
On kyllä hyvä video. Ainoa vaan ne sorvaus hommat kuten itse totesitkin miten ne pitäisi tehdä. Lisää vaan. Aivan mahtavaa katsottavaa
@tonza81732 жыл бұрын
Justiinsa mietin et millo tulee uus video
@nordic2t4212 жыл бұрын
Olihan se taas taitavaa tekemistä ja viihdyttävyydeltään taattua tavaraa. Tuohon männänvälyksen optimimittaan voi vaikuttaa myös se, en tosin tiedä mihin suuntaan, että tuollainen korkeatehoinen 50cc sylinteri kokonaan valurautaisena vesijäähdytteisenä on varsin harvinainen. Mutta ennakkoluulottomalla kokeiluperiaatteella sekin selviää, ainakin jos se välys on liian pieni. Epäilysi tuon b-portin pakopuolelle liian "antavasta" muodosta ei ole ehkä aiheeton, siltä se ainakin näyttää verrattuna melkein mihin tahansa sylinteriin. Sen b-kanavan alapään supistaminen "normaalimman" muotoisesksi voi ehkä olla kokeilemisen arvoinen asia. Kysäisin tuota sytytysennakkoasiaa parilta 50cc tuunaajalta ja he olivat sitä mieltä että max tehon kierrosluvulla alle 20° ehkä 17 olis lähellä totuutta.
@nordic2t4212 жыл бұрын
Eli josko noiden b kanavien muodon takia huuhtelu työntyy sylinterin etuosaan, päätyy pakokanavaan, laskee pakokaasun lämpötilaa reippaasti mikä aikaansaa pakoputken toimimisen huomattavasti suunniteltua alhaisemmilla kierroksilla.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Tuo on juurikin se mitä itsekin olen epäillyt matalien kierrosten syyksi. Männänpään karsta vaan antaa toisenlaisen kuvan asiasta kun karstaa ei ole pakopuolella. Mahdoton vaan tuosta sanoa olisiko siinä kyseessä joku muu ilmiö. Ehkä se syytääkin seosta pakoon niin paljon että mäntä pysyy viileänä siitä kohti 😁 aiemmin mulla on ollut sylinteri jossa koko männänlaki oli kauttaaltaan musta ja se veti ihan hyvin. Noin 15-17 ennakko pitäs tosiaan olla lähellä totuutta. Nuo mun ennakkoarvot ei välttämättä pidä paikkaansa, en ole varmistanut sitä strobolla joten heittoa voi olla helposti muutama aste.
@nordic2t4212 жыл бұрын
Pakokaasun lämpötilamittauksella vois päästä jäljille. Onhan tuo pakoajoituskin matalahko varsinkin jos huuhtelut ~130° muttei se montaa tuhatta kierrosta laske huipputehoa
@Jukkatestaajaharrastaa2 жыл бұрын
Joutashan tuo Jalas jotakin sulle mainostamisesta maksamaan/hinnasta hyvittämään. Sen verran hyvää näkyvyyttä saavat. Voisko tuo pieni epäsymmetria karstoittumisessa johtua epätasaisesta sylinterin jäähtymisestä? Jäähdytysneste tulee reunaan eikä keskelle
@hattiwatti82812 жыл бұрын
Tämä, kaikki valmistajat joiden nimet videolla mainitset, pitäisi ehdottomasti sponssata tuotteet Sinulle ilmaiseksi! Ja teet kyllä töitä ja pikkutarkasti tuon menopelin eteen plus vielä se työ minkä teet videoita editoidessa, parasta 2-tahti tietoutta Suomesta 10+
@Mika.Finland Жыл бұрын
Kanavat sekottaa huonosti pitäs olla samankokoiset kanavat ja mitä lohkoon ja pytyn helmoihin tulee liikaa pykäliä ja pakokanavan pitäs olla ulos tullessa noin 38-52mm ja putki on liian ahdas ja sit imuputki torven tarvit ns kiihdytin imutorvi ja sit liian iso kaasari myös vie tehot 19mm musta dello olis oma suositus ja 120-140suutin ja tyhjä todennäköisesti 45-60
@micbanand2 жыл бұрын
So happy these Great! videos have English subs.
@leonardarola2 жыл бұрын
Damn, that jug is heavy. Tervetuloa.
@onnipihlajamaa23612 жыл бұрын
Jes uutta videoo
@miskakukkonen90022 жыл бұрын
Paras tubettaja helposti 👑
@hattiwatti82812 жыл бұрын
Suomalaista osaamista parhaimmillaan!
@hammerfix72412 жыл бұрын
aivan mahtava video jälleen! ei haittais vaikka tekisit puolentoista tunnin videoita.
@pekauppi2 жыл бұрын
no nyt on settiä ... ihan parhautta!
@nl18862 жыл бұрын
Nää o hyvii videoita
@Savumuikku2 жыл бұрын
Kolmiomallinen pala on kevytleikkuusempi.
@hattiwatti82812 жыл бұрын
Saatana (anteeksi kirosanan käyttö, My Bad :( - Vaan keskikesän juhlasta toipuminen kesti päivän pidempään :) Ts. vasta nyt ehdin syventyä taas erinomaisen hyvään videoon. ISOT kiitokset, kun näitä jaksat tehdä 10 points ja plussa päälle!
@NuclearEverything Жыл бұрын
kiva kun selität näitä nii saa tämmöset aloittelijatkin jotain selvääbää
@nissanman74022 жыл бұрын
Ensi kerralla hoonaa sylineri "ylösalaisin". Silloin mahdollisesti vältät tilanteen että sylinterin yläossta tulee pari satkua suurempi.
@juhaniruotsalainen85242 жыл бұрын
Ei tarvitse jännätä että pysyykö renkaan pidike tappi paikoillaan,kun tekee rautalangasta kartion ja naputtelee paikoilleen ja männän sisältä taivuttaa.Kokeiltu m-sahoissa ja ovat pysyneet.
@ok10082 жыл бұрын
Mullon cpi aragon s-line mallia eli melkein samanlainen ja mullon vikana se että kierrokset leijjailee aivan ku pistäis kaasun pohjaan ja imusarja on tiivistetty hyvin ja siinä ei pitäis olla mikää vikana. Mistä tälläinen johtuu? kampiakselin stefat?
@tapanijokinen2512 жыл бұрын
Oot hyvä tyyppi
@petrolheadJJ2 жыл бұрын
Pelkkää asiaa. 👍👍
@petrolheadJJ2 жыл бұрын
Laskemista, mittaamista, analyysiä. Järjestelmällistä toimintaa. Mittalaitteisiin ei pidäkään luottaa sokeasti. Tollalailla isommatkin moottorit pitäisi rakentaa.
@vetkosgarage61652 жыл бұрын
Itse ainakin vaan laitan männän ykk ja sitten palotila öljyä ruiskulla täyteen, niin saa tarkan.
@dingedong16272 жыл бұрын
Tuo mittaus kannattaa tehdä bensalla koska siinä on pienempi pintajännitys, mittaaminen on helmpompaa ainakin.
@ericschumacher5189 Жыл бұрын
I’ve been enjoying catching up on past episodes of this video series, and was wondering if you’ve tried different squish clearances? I’ve noticed in recent episodes you have been contemplating why the engine won’t rev / make power beyond a certain rpm, and was thinking “could it be the squish?” In my personal experience with shifter kart engines, when getting close to the minimum squish clearance, with compressions around 12:1, and programmable ignition, it sometimes would begin to limit rpm, regardless of what other changes I tried…..all it took was increasing squish clearance from 1.5% of stoke to 1.7% of stroke to get RPM back, but also changing the squish angle from parallel to 1-2-degrees larger than parallel, had a similar effect (getting rpm back even with tighter squish clearances)…..additionally I tried a few steps between 50% squish and 40% squish band area, which also had a somewhat similar effect (less area = more rpm)……I haven’t had the time to try every combination I’d like too, but from what I experienced, it would seem that squish could (potentially), be a factor limiting max RPM / peak power at higher RPM, and it would be easy to check with a thicker base gasket……just some thoughts 😊 keep up the good work 👍
@ASoftaaja Жыл бұрын
I have not tried different squish clearances. It has been pretty much the minimum all the time. 0.4-0.5mm. I have also read some experiences of too tight squish limiting revs. Could be one thing...
@papsu85252 жыл бұрын
Taidetta!!!👍
@karpp442 жыл бұрын
On se melkonen velho! :D uskomanta oivaltamista ja tietotaitoa
@Jasen27982 жыл бұрын
Mielenkiintoista juttua! Ootko miettinyt, jos tekisi läpinäkyvän kannen ja kuvaisi suurnopeuskameralla noita virtauksia?
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Kiinnostaisi kyllä kuvata niitä. Mutta ei välttämättä näkisi paljoa kun se seos on varmaan aika läpinäkyvää kaasua. Jos saisi jostain sellasen kameran niin ois kyllä hieno kokeilu.
@tomahoks2 жыл бұрын
Minä tilasin Alilta putkipuristimen, kolme kpl, ja hyvät ovat. Kunhan et osta mitään kuuminta hottia olevaa hittituotetta, niin hyvin menee. PS. Tilattu kanavasi.
@Aavikkoseteli2 жыл бұрын
Ilmeisesti vanhempaa matskua kun paksut kamppeet päällä puuhastelet, tai sitten sulla on todella hyvä ilmastointi tallissa :D
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Joo on tuosta jo aikaa kun kuvasin. Editointi laahaa pahasti jäljessä kun on tullut niin paljon kuvattua...
@MetroTubettaja2 жыл бұрын
14 tai 15:1 ja kannattaa varmaan kokeilla kapeammalla squish bandilla. Korkeekiertoisissa on yleensä aikas tosi kapea squishbandi. Esim. Tm kz r1 moottorin kantta jos katsoo niin näkee että ei se ainakaan 50% nyrkkisäännöllä ole tehty.
@Tahterimonni2 жыл бұрын
45% 15:1 on aikalailla se mitä tälläseen 50cc haluat
@ASoftaaja2 жыл бұрын
15:1 piti itsestäkin olla hyvä ja sen verran oli ekassa kannessa eli sikäli tehonpuutteen ei pitäis johtua kannesta. SR on varmaan nyt sen 40-45% sorvauksen jälkeen.
@MetroTubettaja2 жыл бұрын
@@ASoftaaja eipä noilla kansilla oikei isompaa merkitystä ole. Saadaan niillä pieniä muutoksia moottorin käyttäytymiseen mut ei paljoo enempää. Tuo on pääasia et ny männän ja pytyn välys just eikä melkei. Ny varmaa vaa erilaista putkea ja varmistaa et ne sähköt toimii niinku pitääkin
@Tahterimonni2 жыл бұрын
@@MetroTubettaja kannella voidaan saada käyttäytymisen lisäksi parannetua palotapahtumaa huomatavasti SR % ja palotiolan muoto ovat oleelisia asioita ja puristus suhde myös
@Jepu032 жыл бұрын
Mahtava video jatka samaarataa 👍🏻
@tinoheiskanen15382 жыл бұрын
En oo varma mutta. Tuo 0,45 squish kuulostaa suht tiukalta. Riippuu toki kannesta. Aika monessa nykysessä sylkässä on tehtaalta joku liki 0,8mm squish tiukan kannen takia. Oon ajanu tiukkaa kantta 0,4 squishilla mutta eihän siellä ollu eloa ylhäällä ei sitten yhtään.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Periaatteessa jos vaan vaihtaa alatiivistettä niin puristussuhde muuttuu samalla kuin squishvälys. Eli tuossa 0.4mm testissä myös puristussuhde on voinut olla jo liian iso. Jotain olen kyllä lukenut että voi se pelkkä liian tiukka välyskin haitata. Tuon 0.4-0.5 ei kyllä gurufoorumien mukaan pitäis olla liian pieni 50cc koneeseen. Aprilialla oli vissiin käytetty 0.6mm jotain 125cc koneessa.
@tinoheiskanen15382 жыл бұрын
@@ASoftaaja Jep se riippuu aika paljon kannesta. 77cc kanssa 0,4 squish ei liiku mihinkään. Sitten taas 0,7 squishilla liikkuu ihan toista luokkaa. Mut valmiiksi tiukka puristussuhde ja siihen päälle kireä squish välys toimii kyllä sellasena rajoittavana combona että varsin syö yläkierroksia. Itse testaisin mielummin vähän väljempää squishia kun enemmän tehoa se antaa jos sieltä saa vaikka 500-1krpm lisää ylös. Vs se että yrittää saada palkeeseen jäävän seoksen määrän mahd pieneksi.
@MikkoRantalainen2 жыл бұрын
On näköjään mopon virittäminen muuttunut, kun nykyisin virittäjä tekee CAD-malleja ja käyttää 3D-tulostinta. Ennen vanhaan vaihdettiin vain eturatasta. Hieno video kaiken kaikkiaan!
@botskifani22 Жыл бұрын
Ennen vanhaa vaihettii rattaita ja laskettiin kantta ja tehtiin putkia nykyää kaiken saa melkeempä ostettua
@petrihonka27232 жыл бұрын
Millo skootterista lisää videoo
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Arvelisin että kuukauden päästä
@suolakurkku15662 жыл бұрын
Joo liika terävä on tuo mihkä männänrengas ottanu kiini. 2fast sylinterissä on katkos samassa kohdin ja ei ole niin terävä reunus siinä kohdin.
@teppotulppu30612 жыл бұрын
Mopo oli tänään matkalla kohti pohjoista Oulun moottoritiellä. Oulu Zoneen?
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Vauhtipäiviltä olin palaamassa. Videota tulee sieltä kun ehtii tehdä.
@turremetsola17442 жыл бұрын
aivan lumoutunut olen. lisää tätä
@TempBall2 жыл бұрын
ai että, empä olis uskonu että juhannuksen hyvät säät olis jääny kakkoseksi
@korppu40192 жыл бұрын
10 k tillaajia onnea
@isopepe1082 жыл бұрын
Jotenkin tuntuu kovalta puristukset? Kelkkamiehet puhui että rotaxissa 100cc sylinteritilavuudella kansi pitäisi olla 10cc, elikkä silloin ollaan jossain vähän yli 1:10 puristussuhteissa. Paljon sylinterissä on pakoajoitus? Jotenkin ymmärtänyt että 190° pitäisi olla kovaa kiertävissä? Tai jotain. Pitäisikö tuo männänrenkaan tappi liimata lisäksi jollain, loctitellä on ainakin kiinnikettä mikä tarkoitettu kierteettömien kappaleiden kiinnitykseen.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Kyllä sitä puristusta kestää olla pienessä 2-tahdissa. Palotila on luonnostaan niin pieni ettei se pääse helposti nakuttamaan. Isommissa koneissa ei sitten kestäkään niin paljoa. Riippuu myös millanen tehoputki ja onko ilmajäähdytteinen. Pako on joku 185*, senkin pitäs kyllä johonki kiertää kun se on kolmiosainen niin ei tarvitse niin paljoa korkeutta. Kyllä sen tapin pitäis pysyä jos se on riittävän pitkä ja reikä ei väljistynyt hakatessa. Veikkaan että kierrelukite palaisi kelvottomaksi.
@isopepe1082 жыл бұрын
@@ASoftaaja ok.
@illkkan2 жыл бұрын
Ei saatana mihin kohtaan loppui video, koska seuraava osa?
@tassu39832 жыл бұрын
skootteri vois olla kiinnostava myös, suosittelen kokeilla rakentaa vähä tehokkaampaa 50cc skootteria kute aerox
@vaiskipoika73162 жыл бұрын
Mahtava video ja seuraavaa odottaa jo innolla
@juhajarkkoulvila70412 жыл бұрын
katoin et veivaat sorvia käsin, kai siinä on syötöt että kone kuljettelis terää? ja juu manusorvilla satkun-parin ottaminen ei vaan toimi. cnc vehkeelläkin on hankalaa jos on vähänkään päin vittua välykset. isoa peukkua!
@ASoftaaja2 жыл бұрын
On siinä syöttö mutta tuli tuo vedettyä käsisyötöllä kun oli epävarmuutta niin tunsi paremmin mitä se tekee. Kiitoksia vain
@tarmomajava59602 жыл бұрын
Ennen solihverin ja tomoksen kans puuhaillessa sanovat että ei saa liikaa viilata eli... voiko aukot kertakaikkiaan olla liika isot?mielenkiinnolla ootan saatko suunnittelemasi tehot moottorista..👍
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Voi ne olla liian isot, hieman epäilenkin että huuhtelukanavat on. Pitää vaan tutkia muut jutut ensin.
@Topsiekku2 жыл бұрын
Voihan ne olla siinä mielessä et ajotukset liian suuret tai virtaus nopeus hidastuu liiaksi.
@jasonyt55312 жыл бұрын
Sorvauksessa viimeiset 2-3 lastua kannattaa ottaa samalla lastun vahvuudella (ehkä tässä tapauksessa 2-4 satasta), muuten tulee ongelmia pinnanlaatujen ja mahdollisesti myös mitan kanssa kun terään ja terän varteen vaikuttavat voimat muuttuu
@Sellutin2 жыл бұрын
Ja noin pienellä lastulla, pieni nirkon säde palaan muuten kapula väistää berkeleesti.
@aktajalyk97062 жыл бұрын
vissii kuvattu joku aika sitten ku ei ole vielä edes nurmikko kasvanu tos yhes kohas
@petrolheadJJ2 жыл бұрын
Männän lämpölaajeneminen ja keinuminen vaikuttaa paljon enemmän mäntä-kansiväliin (squish) kuin veivin venymimen.
@tjoveri36712 жыл бұрын
3d palikoiden pinnat saa tasaseksi kun laittaa suljettuun tilaan tuulettimen ja pienen kipon johon hieman asetonia. asetoni höyrystyy ilmaan, ja pehmittää muovia ja muovi tasoittuu. en tiedä toimisiko tälläisessä hommassa, mutta ainakin kun halutaan tasaisen näköinen lopputulos niin siinä toimii
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Tuo toimii vissiin ABS muoville, en ole varma toimiiko PLA:lle mitä käytin tässä
@lenni_79352 жыл бұрын
Millo uutta videoo tästä moposta?
@tapiosiipi10072 жыл бұрын
Hyvä pätkä uutta vaan tulemaan
@ronnybe79942 жыл бұрын
The ridge between your pouring basin and sprue is much to high
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Might be that my basin is too shallow. It was only around 20mm deep and the ridge is maybe 10mm high from the bottom. When I pour the basin just overflows immediately and it's hard to control.
@Mika.Finland Жыл бұрын
Ja mittaa painemittarilla puristukset laskennalisella tiedolla ei ole todelliseen mitään hyötyä jos pielessä
@janiandersson69802 жыл бұрын
Vaikuttaisko kun sylinteri on väljempi niin männänrenkaat on enemmän ulkona männän pinnasta jolloin helpommin haukkaa rengas kanavaan? Hyvää settiä 👍🏻
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Eipä se niin pieni väljyys sitä tee, kuitenkin vain millin sadasosista kyse.
@uwu31302 жыл бұрын
nice
@TheMiska5702 жыл бұрын
Mahtaisko oktaanit aineessa riittää noihin puristuksiin enää
@JaniV812 жыл бұрын
Kakstahtimiehet ei paljoa tuhlaa aikaa itse ajamiseen xD
@dcaska23422 жыл бұрын
Koitappa päälle 6 palotilaa. Omaan korvaan kuullostaa tuo 2,9 aivan liian tiukalta ja oman kokemuksen mukaan päälle 6 on ollu parempi. Saattaa olla toki tuoki hyvä koska en oo läppäpyttyjen kans touhunnu mutta uskon että paranis tuoski konees sillä
@dcaska23422 жыл бұрын
Ja tuli mieleen että 60cc 2t kartin moottori on toiminu parhaiten päälle 6,8 ml palotilalla
@dcaska23422 жыл бұрын
Ja itse myös jättäisin männän ja sylinterin väliin 8,5
@ASoftaaja2 жыл бұрын
6ml palotilalla puristus ois noin 9:1 mikä on kyllä niin vähän etten oikein jaksa uskoa että sillä tulis tehoja. Korjattu puristussuhde(laskettu pakoaukon yläpuolisesta tilavuudesta) ois varmaan noin 5:1. 60cc moottorissa 6,8ml tekis vähän alle 10:1. Yllättävää että on noin pieni puristus. Onko se tehokaskin kone vai joku 60 luvun raket kalvokaasarilla?
@zrzrzrzrz2 жыл бұрын
en tajuu moottoreist nii paljoo ni nä kyl auttaa
@artotorronen95602 жыл бұрын
Arto Törrönen 👍👍👍👍
@MrOxu982 жыл бұрын
ootko ajatellut kokeilla noissa valuhommissa sellasta lost-pla tekniikkaa? ajatuksena tässä siis että laitetaan tulostettu pla kappale astiaan, täytetään astia laastilla tms, ja sitten lämmitetään kovettunutta kappaletta niin että se muovi pääsee valumaan sieltä muotista ulos. Itsellä ei ole mahdollista testata mutta mitä olen asiaa tutkinut ja videoita katsonut niin näyttäisi aika hyviä tuloksia tuottavan.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
En ole toistaiseksi aikonut mutta ehkä jos täytyy saada tehtyä joku monimutkainen kappale. Tyypillisesti lost pla valu tehdään kipsiin. Siinä on se vaikeus että kipsi pitää polttaa jossain yli 1000 asteen lämmössä että siitä saa kideveden pois. Muuten se vesi tunkeutuu valuvaiheessa metalliin. Tästä on monella virittäjä-valajalla karvaita kokemuksia 😀
@RRDfinland2 жыл бұрын
Osaako asoftaaja neuvoo mikä suutin olis hyvä 200cc pyörään 67mm mäntä 54,5mm isku vakio 26mm 112pääsuutin Nyt 28mm 145 pääsuutin Viriä: putkisto, boyesen proseries tuplaläpät,dellorto phbh 28 fs, 3d tulostettu putsari kotelon kansi suurennettu ilmareikää Jotain suuntaa antavaa vinkkiä
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Eipä minulla ole oikein kokemusta noin isoista moottoreista ja kaasareista. Eikä sitä suutinta oikein voi ennustaa, saattaa leipasta vaikka tuntuu että toimii. Osta nykyisestä suuttimesta 2 numeroa isompi ja 2 pienempi ja kokeile kummalla tuntuu vetävän paremmin. Sillä pääsee alkuun. Suuttimet pitäs olla kaikki saman merkkisiä.
@manor412 жыл бұрын
Kuinka paljon kahden millin sylinterin korotus vaikuttaa huuhtelu- ja pakoajoitukseen? Mitä oli ennen ja jälkeen?
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Ei se tässä vaikuttanut, kun se männän laki on 2mm korkeammalla suhteessa männäntappiin jolloin ajoitukset pysyy ennallaan.
@neorecormon17692 жыл бұрын
ootsä aika monta taitoa saanu opetella ennenku mopossa on 20 kaakkia
@pajakuokkalaracingteam25872 жыл бұрын
mikähä tulee dynaamiseksi puristussuhteeki ku se vaikuttaa enemän mitä tuo laskettu puristussuhde, dynaminen on se mikä on todellinen mihin vaikutaa se ku viiminen reikä sulkeutuu sylinterissä ja paine alkaa muodostuu, staattine antaa suuntia vaan
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Jotain 9:1 pitäis kai olla. 2 tahtipiireissä ei ole tapana mittailla dynaamista puristusta kun se putken paineaalto vaikuttaa siihen myös. Kuulemma 1 bar ylipaineeseen saattaa putki ahtaa kun pakoaukko menee kiinni. Tuo 13-15:1 korjaamaton puristussuhde on sellanen nyrkkiarvo ja sitten katsotaan miten toimii putken kanssa yhteen.
@nakkimies50292 жыл бұрын
just ajattelin et tulispa asoftaajalg kontsaa
@futurrre2 жыл бұрын
Millon taas videota "Tutkimusskootterista", meinaa olis tosi kiva nähä sen koko kunnostus:)
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Tulee toivottavasti ennen syksyä 😅 materiaalia on päässyt kertymään molemmista mopoista...
@futurrre2 жыл бұрын
@@ASoftaaja Dodih eikun vaan tänne lisäämään :D
@ottovesterinen15242 жыл бұрын
Miten ois polkupyörämoottorin viritys
@eerosaksman94832 жыл бұрын
Suosittelen myös uuden putken tekemistä sillä juuri pakoputkella on 2 tahti moottorissa suuri merkitys
@ASoftaaja2 жыл бұрын
On se joo, mutta tuon putken pitäis olla mitoiltaan ainakin hehtaarilla, niin sen ei pitäis aivan älyttömiä vaikuttaa. Arvelisin että parempi putki voisi auttaa nykytilanteessa 1-2 hepan verran.
@eerosaksman94832 жыл бұрын
@@ASoftaaja millä ohjelmalla oot mitottanu ton putken vai onko mallinnos jostain kaupan putkesta
@heikkila79162 жыл бұрын
Millon uutta videota?
@roobedev34962 жыл бұрын
olisko joskus video/videosarja kun kehittwlet ja teet oman kaasarin? Vai onko mielenkiintoa semmosseen
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Eipä kaasaritekniikan kehittelyyn kannata uhrata aikaa. Samalla vaivalla kehittelee ruiskun joka toimii paljon paremmin.
@roobedev34962 жыл бұрын
@@ASoftaaja Aivan, ei tullut mieleenkään
@JukkaY2 жыл бұрын
Hirveen ison hoonivaran jätit. Ite olisin pari satkua jättäny vaan korkeintaan ku niitäki saa hinkata kauan pois.
@JukkaY2 жыл бұрын
Mutta hyvää tekemistä.💪 näitä on mukava kattella.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Tuolla sorvilla/näillä taidoilla on melkeen pakko jättää reilummin. Tai no, tällä kertaa tuli sileämpi jälki joten vähempi ois riittänyt. Mutta tuntuu lähtevän niin helposti liikaa että mielummin jätti enemmän hoonattavaa. Ei siinä silti mennyt kuin noin puoli tuntia hoonatessa.
@Topsiekku2 жыл бұрын
Nyt sun pitää tehä vielä tasapainotuskone:D
@ebin28822 жыл бұрын
millon uutta videota
@danielkhezri67702 жыл бұрын
Mitä teet työksesi
@juhatanskanen76002 жыл бұрын
Helpommalla pääset kun ostat Ninjan tai Hyabusan.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Mutta niistä ei saa 2 tahtisen hajua ja ääntä
@tatusuuronen59772 жыл бұрын
Minkä paksusta tinalankaa käyttit squashin mittauksessa?
@ASoftaaja2 жыл бұрын
0.8mm. About 1.5mm lanka on paras, monesti vakiomoottoreissa on yli 1mm välyksiä niin niitä ei voi mitata kovin ohuella langalla.
@ErkkaJakkula2 жыл бұрын
Pakko kysyä täällä, ajoitko tänään kiihdytysmopo kyydissä Salahmin ohi? 😁
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Ajoin joo. Matkalla kisailemaan 😀
@ErkkaJakkula2 жыл бұрын
@@ASoftaaja Joo niin huomasin, olin siinä Kartanon kohdalla😁
@iirovannas39082 жыл бұрын
mitä sä oikee lorvit, uutta vidii jo :D
@iirovannas39082 жыл бұрын
Ja mitäpä oot mieltä onko männärenkaan katkosvälykseksi 0.25 liian tiukka? 88 italkit alumiinisylkkäsarja.
@ASoftaaja2 жыл бұрын
Pitäis tekstitykset vielä tehdä. 0.25 pitäis olla sopiva.
@iirovannas39082 жыл бұрын
@@ASoftaaja kiitos!!
@Tuomas_Oskari2 жыл бұрын
Eikö sen männänrenkaan lukitetapin... Eiku mikä se nyt on viralliselta nimeltään? 🤔 Noh jokatauksessa.. Niin eikös sen olis saanu lämpösovituksella pistettyä, eli mäntää vaikka kuumailmapuhaltimella hieman kuumaksi ja se tappi vaikka kylmäspayllä kylmäksi ja sitten paikalleen. Ei olis tarvinnu välttämttä edes sorvissa hioa.
@Tuomas_Oskari2 жыл бұрын
Niin joo, tuossa äkikseltään päässä laskin, että on siinä 20% ero, jos puristussuhde on 18, eikä 15... Voihan sitä tietenkin joku pitää pienenä erona. Ei nyt ihan olemton ero kuitenkaan mielestäni...