20-Sekunden-Regel: Wie lange darf man auf der Mittelspur fahren? | ADAC | Recht? Logisch!

Fragt Ihr Euch auch manchmal auf der Autobahn, warum der vor Euch auf der Mittelspur bleibt, obwohl die Autobahn eigentlich mehr oder weniger leer ist? Wann er auf die rechte Spur fahren müsste, das erklärt Clubjurist Stephan Miller in diesem Video.
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[@vicked_vicky8908]

Super Beitrag wir würden so viel Stau vermeiden können wenn man sich an der Rechten Fahrspur hält. Heute sieht man selbst Fahrschulen auf der mittleren Spur obwohl alles frei ist

[@oliverwhatsup9824]

Am schlimmsten ist es, wenn bei wenig Verkehr, ohne Limit und rechts alles frei, die Autos in der Mitte fahren. Wenn ich dann regelkonform ganz rechts fahre und schneller bin, muss ich 2x nach links, und dann 2x nach rechts??!

[@berndderbrick8079]

Die beste Ausrede von einem Mittelspurschleicher: Rechts ist doch die LKW Spur :-D :-D

[@der_einzig_wahre_Weber]

Oder auch mal gehört: Rechts ist der Belag so schlecht, da fahre ich lieber in der Mitte.

[@bernhardwolf5385]

​@@der_einzig_wahre_Weber Na, denk nochmal darüber nach 😉

[@marcx2613]

Deswegen ist die rechte Spur ja auch Sonntags gesperrt und darf von Keinem befahren werden :D

[@atze0466]

„Der Deutsche“ als solches wird es nie verstehen und so handeln, ebenso Reißverschluss System, Rettungsgasse usw. Ich habe es aufgegeben daran zu glauben . Den Hinweis eines anderen Kommentars kann ich nur aufgreifen, die Fahrschulen müssen das intensiv schulen!! Glückauf🙋🏻‍♂️

[@Marcel_R69]

Da hast du absolut recht.

[@Birgit-ps8ft]

Danke für diese Verallgemeinerung … wenn ich jetzt schreibe „der Ausländer als solches … “ wobei ich auch alle angenzenden Länder einbeziehe, werde ich als Rassist beschimpft. Erst denken und dann kommentieren…

[@proto566]

​@@Birgit-ps8ftMimimi 🤦🏼

[@nihon87]

Ist ja schön und gut, wenn es die Regel so gibt. Bringt aber alles nichts, wenn die Mittelspurschleicher nicht auch dafür mal rausgezogen und darauf aufmerksam gemacht werden bzw. sowas auch bekannter wird. Oft sind sie eher Beratungsresistent, wenn man dann nach dem Überholmanöver selbst ganz rechts einschert bleiben sie trotzdem in der Mitte. Manche fühlen sich aber auch einfach nur unsicher, gerade wenn auf unseren Straßen Spezialisten unterwegs sind, die nur das Gaspedal am Boden kennen oder andere partout nicht in Lücken lassen wollen. Da wird der gute alte $1 der StVO oft nicht gelebt.

[@tg1580]

Unter Umständen greift auch §240 StGB.

[@uwemoebus]

Da würden vllt auch Hinweisschilder helfen können.

[@GerhardAEUhlhorn]

Ich fahre meist nachts. Man kann wunderbar mit hoher Geschwindigkeit auf der rechten Spur fahren. Doch dann gibt es immer wieder diese Mittelspurschleicher, die einen zwingen zwei Spuren nach links zum Überholen auszuscheren und anschließend wieder zwei Spuren zurück. Und von diesen Leuten gibt es echt viele!

[@Maggi0561]

"die heutige Verkehrsdichte die bestmögliche Ausnutzung aller Fahrstreifen erfordert" [...] "die linken Fahrspuren ... sind als Überholspuren konzipiert" Ich erlebe, dass beim Rechtsfahrgebot sich meistens über diese "Mittelspurschleicher" aufgeregt wird. Ich würde an der Stelle gerne ergänzen, dass es auch nicht korrekt ist den linken Fahrstreifen dauerhaft zu befahren, nur weil man schnell unterwegs ist. Auch wenn es streckenweise kein Tempolimit gibt, so muss trotzdem mit angepasster Geschwindigkeit gefahren werden und es ist sich bei der nächsten Gelegenheit wieder rechts einzuordnen. Problematisch wird es, wenn zu viele links fahren weil jeder schnell voran kommen möchte, wodurch dann alle aufgrund des Egoismus langsamer voran kommen.

[@ADAC]

Hallo @Maggi0561, du hast völlig recht: Das Rechtsfahrgebot gilt natürlich auch für notorische Linksspurfahrer. VG

[@norbertflohr4145]

Korrekt ! Fühle mich -an Sonn und Feiertagen - rechts ganz wohl weil die "eiligen " sich zumeisst auf der Mittel und linken Spur "knubbeln " .( und immer wieder Bremsen müssen ) Während mein Bremspedal kaum benutzt wird .... Zeitverlust ? Vom Niederrhein bis Würzburg ca.15 bis 20 min . Umgerechnet in Sprit u. Verschleißersparnis bei Handwerkerlohn ca.25 Euro .... Abends zurück ,noch mal das gleiche ...

[@leightgamerofletspla]

Härtere Strafen für Mittelspurschleicher und manche sehen es dann vielleicht ein das sie den Verkehr ausbremsen

[@christianreuschle2872]

Da gibt es ganz andere, die härtere Strafen verdienen (die die rasen, Sicherheitsabstände nicht einhalten, etc.).

[@Catchingcars]

​​​@@christianreuschle2872 sicherheitsabstände werden meistens dann nicht eingehalten weil leute in der mitte oder links schleichen. Gefährlich für den verkehr sind alle... richtig auto fahren nicht egoistisch sein und nicht am handy sein wäre am besten. Und ja härtere strafen auch für die links und mittelschleicher. Das verursacht stau! aber die leute checken das nicht Und rasen ist ein Begriff der um sich geworfen wird aber es gibt nunmal an manchen stellen der Autobahn keine Tempolimits und man kommt tatsächlich auch schneller an wenn man nicht so viele ignorante besser wissen die mittlere spur oder links blockieren würden. Also wäre ich mit dem Begriff raser ganz vorsichtig klar gibt es idioten die z.B. in kurven auf der Autobahn viel zu schnell unterwegs sind und dadurch Unfälle verursachen aber das sind eben nicht alle. Es gibt auch Fahrer unter Uns die es einfach können die vielleicht auch Rennstreckenerfahrung odrr eine Lizens sogar haben oder ähnliches und einfach nur schneller ans ziel kommen wollen oder auch eben etwas spaß auf dem Weg ans Ziel haben möchten. Aber die eben sich vielleicht nicht so sehr fürs Autofahren Interessieren nennen Sie dann raser. Wobei ich mir sicher bin das gerade die die das so um sich werfen meistens die sind die wirklich den Verkehr behindern. Eben die die einfach nicht fahren können. Es heisst ja auch nicht ohne grund ans Ziel fahren nicht ans Ziel bremsen.

[@-hamma875]

Wieder mal typisch deutsch sich über sowas harmloses zu beschweren wo es wirkliche probleme im Straßenverkehr gibt. So sind die DEUTSCHEN

[@Roxxstar10000]

Ihr habt beide recht.

[@-hamma875]

@@Roxxstar10000 DEUTSCHLAND, FÜR DAS DEUTSCHE VOLK

[@derstuttgarter6852]

Mich beeindrucken immer wieder die Fahrer, die bei geltendem Tempolimit andere zum einhalten der Verkehrsregeln auffordern, zum Beispiel Rechtsfahrgebot, damit derjenige der die vorgeschriebene Geschwindigkeit nicht einhalten möchte, seinen Regelverstoß ausleben kann. Der dauernd links Fahrer begeht auch einen Regelverstoß, aber den kann der schnell Fahrer nicht akzeptieren, denn nur seine Fahrweise entgegen den Regeln soll Akzeptanz finden. Leute, fahrt doch einfach so wie es die Regeln zulassen, weder zu schnell noch unbegründet langsam, weder dauernd links oder mittig, wenn es nicht nötig ist und blinkt einfach wenn ihr abbiegen, die Spur wechselt oder aus dem Kreisverkehr ausfahrt. Jeder Regelverstoß führt zu Missverständnissen weil jeder macht was er will. Wir haben nunmal immer volle Straßen, um den Verkehr flüssig zu halten und Unfälle zu vermeiden, sollte sich jeder am Riemen reißen! Wenn die Straße dann mal gesperrt ist, weil es zum Unfall wegen eines Regelverstoßes gekommen ist, dann motzen alle wegen dem Stau.

[@Roxxstar10000]

Wer mit erhöhter Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt, bleibt normalerweise auch Links. Je nach Situation macht es keinen Sinn mit 160-200km/h wieder rechts rüber zu ziehen, es sei denn es kommt ein noch schnellerer von hinten. Aber angenommen es gilt 100km/h bei drei Spuren und alle drei werden parallel von Autos befahren die gleich auf sind, dann macht der mittlere und der linke was falsch. Abgesehen von der rechten Spur sind alle anderen Überholspuren und keine dauerfahrspuren. Wenn der hinter dir 120 bei 100 fahren will ist es sein Bier, das heißt bitte rechts rüber. Andere Weisheit: Der Hintermann muss warten, denn du bist vor ihm. :-)

[@derstuttgarter6852]

@@Roxxstar10000 wenn der hinter mir 120 bei erlaubten 100 fahren will soll ich rechts rüber weil der hinter mir den Verstoß gegen das rechtsfahrgebot vorwirft. Nur er hat wohl das Recht Regeln nicht einzuhalten, ich habe das Recht aus seiner Sicht nicht. Soll er doch rechts überholen, ist doch egal, ihn interessieren doch eh keine Regeln. Andernfalls muss er eben warten, so wie ich seinen Regelverstoß auch dulden muss. Ich mache so etwas nicht, ich überhole diejenigen, die langsamer als vorgeschrieben fahren, meist mit Tacho 10km/h schneller, das entspricht der physikalischen Geschwindigkeit, denn unsere Tachometer in den privaten PKW sind nicht geeicht im Gegensatz zu den Tacho mit Fahrtenschreiber. Sollten Sie eine Tempokontrolle machen, dann hat denen Ihr Gerät auch nochmals Toleranz. In der Regel geht dann der Überholvorgang relativ zügig. Findet jedoch der zu überholende sein Gaspedal und beschleunigt während ich überhole dann dauert es halt länger. Ich sehe in dem Fall nicht ein, schneller zu fahren nur damit ich dank dem drängenden Hintermann, schnell die Bahn frei mache. Das Knöllchen wenn es eines gibt zahlt nicht er sondern ich. Zudem finde ich es schon arg verwerflich, wenn jemand von mir verlangt dass ich Regeln missachte, damit ein anderer seinen Spaß ausleben kann. Wenn mir in so einem Fall dann einer im Hinterteil sitzt, habe ich ganz viel Zeit und fahre genau Tacho was erlaubt ist. Wenn der rechts tatsächlich Gas gibt und rechts vorbei zieht, dann gehe ich auch gerne hinter dem zu überholenden wieder rechts rüber, so lange darf der hinter mir warten. Klar darf jeder in seiner eigenen Verantwortung schneller als erlaubt fahren. Das geht wenn er eben freie Bahn hat, wenn aber ein anderer das Tempolimit einhält, muss er es eben auch. Sich dann zu ärgern dass andere das Rechtsfahrgebot nicht kennen, ist daneben. Wenn man jedoch der Meinung ist, dass es jedem seine Sache ist schneller als erlaubt zu fahren, dann ist es auch jedem seine Sache, die Fahrspur zu wählen wie es ihm passt! Gleiches Recht auf einen Rechtsverstoß für alle! Oder? Ich bin dafür, dass wir uns alle bemühen die Regeln einzuhalten, sonst gibt es Chaos. Gerne können wir uns beschweren, warum so manche Regel gilt. Man darf auch eines nicht vergessen, auch welche die Regeln einhalten, finden diese nicht immer angemessen. Jedoch steht es keinem zu, diese nach belieben anzulegen. Wenn das so wäre, dann würde so mancher Drängler von mir eine aufs Maul bekommen, gut dass das Körperverletzung ist, so schone ich meine Hände!

[@crazystube]

@@Roxxstar10000 Auch wenn Du mit 200 oder schneller fährst, musst! du laut der Regel rechts fahren, wenn die rechte Spur frei ist und am Horizont kein Auto kommt. Hier gibt es keine Sonderregelung für Raser... Und wenn Du jetzt der Meinung bis, daß das ja dann zu gefährlich ist, weil dort plötzlich langsame Autos auftauchen könnten, dann darfst Du halt nicht so schnell fahren...

[@Roxxstar10000]

@@crazystube da hast du recht. Hab ich ja auch nicht gesagt, dass das nicht so ist. Raser sind übrigens Leute die rücksichtslos ohne auf die Regeln zu achten sich mit erhöhter Geschwindigkeit überall durchdrängeln und andere gefährden. Wenn die Straße frei ist und du niemanden störst, kannst du halt auch 200+ fahren. Wen juckts.

[@derstuttgarter6852]

Es gibt aber eben auch die Spezialisten, die während sie überholt werden, Gas geben, sich dann ärgern wenn der Überholer zu dicht vor ihnen einschert. Wenn ein Tempolimit gilt und man langsamer als erlaubt fährt, dann sollte man mal auf den Tacho schauen, und erst dann Gas geben wenn man überholt worden ist. Es kann nicht sein, dass der Überholer Gas geben muss, die Geschwindigkeitsbegrenzung übertrieben um den Überholvorgang abschließen zu können.

[@dvdsntn8895]

Immer das selbe: Egal wie viele Fahrstreifen - die meisten Leute benutzen stets nur die beiden Linken auch wenn sie mit 100-130 durch die Gegend schleichen. Denke auch nicht dass sich das je ändern wird da es nicht geahndet wird. Am besten nicht drüber aufregen und bei Bedarf rechts überholen und freundlich winken - spart Zeit und nerven.

[@ADAC]

Hallo @dvdsntn8895, "rechts überholen" ist kein so guter Tipp und nur in Ausnahmefällen erlaubt. Welche das sind, erklären wir in diesem Video 👉 kzbin.info/www/bejne/pKnchYaNarZ2h6s . Wer außerhalb dieser Ausnahmen rechts überholt, riskiert außerorts eine Geldbuße von 100 Euro sowie 1 Punkt im Fahreignungsregister in Flensburg. VG Marion/ Social Team

[@5t3p5]

Was bringen einem Regeln wenn man stur aus welchen Gründen auch immer in der Mitte fährt? Man wird früher oder später zwangsläufig wissentlich oder auch nicht durch diese Typen zum Rechtsüberholer.

[@-hamma875]

Oh neinnn wie schlimmmm

[@proto566]

​@@-hamma875🤦🏼

[@andreasdannhauer9840]

Gibt es auch eine praktikable Methode, wie man die 20 Sekunden abschätzt? Wenn ich 100 fahre und die LKW 90, wie viele Leitpfosten muss die Lücke dann lang sein, dass ich die Spur wechseln müsste? Was ist bei 110, 120 oder 130 km/h?

[@mob1235]

Dann fahr halt auch einfach 90 anstatt allen anderen auf den Sack zu gehen und bleib rechts.

[@Hillass]

Die Grundrechenarten dürften ausreichen, Dir die Antwort selbst zu geben.

[@proto566]

Autonomes fahren... Sofort. Weg mit Leuten wie euch... Für immer.

[@antimon9085]

-100km/h entsprechen knapp 27,8m/s. In 20 Sekunden fährt man also ca. 556m. Dies entspricht etwa 11 Leitpfosten. Bei 120km/h sind es entsprechend 13 Leitpfosten. Als grobe Faustregel könntest du dir also merken: "Geschwindigkeit geteilt durch 10" ist die Zahl der Leitpfosten, die man nach 20 Sekunden passiert hat.-

[@tobi9346]

@@antimon9085(Sie vergessen das sich der LKW auch bewegt, im Beispiel mit 90km/h.) Da man wie hier angenommen bei 100km/h, nur mit 10km/h Überschuss auf den mit 90km/h fahrenden LKW aufschließt, sollte man bei einer 20 Sekunden Regel schon bei 4 Leitpfosten Abstand rechts rüber wechseln (inklusive 50 Meter Sicherheitsabstand vorne und hinten gerechnet): 10km/h = 2,78m/s 2,78m/s x 20sec = 55,6m Soll heißen: 200m (4 Leitpfosten Abstand) - 100m Sicherheitsabstand (50 vorne 50 hinten) ergeben 100m die es aufzuschließen gilt, bei 55,6m pro 20sec sind das dann ~36sec um bei 100km/h auf einen mit 90km/h fahrenden LKW „aufzuschließen“, ohne die Sicherheitsabstände zu verletzen. Sollte mir hier ein Denkfehler unterlaufen sein, bitte ich darauf hinzuweisen.

[@bitbucket4291]

Mittelspurschleicher sind dank mangelnder Durchsetzung durch die Rennleitung mittlerweile normal. Doch neuerdings sehe ich ständig Leute, die ganz links fahren - dauerhaft, bei leerer Autobahn. Sie machen anderen zum Überholen Platz und ziehen sofort danach wieder ganz links rüber. Hab ich einen Trend verpasst?

[@gerdschmitt1588]

...so ist es leider. Die meisten halten sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen, weil Verstöße entsprechend geahndet werden. Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot sind völlig irrelevant und die Betrachtungen bleiben theoretischer Natur. Nur wenn die Rennleitung dagegen vor geht, wird sich etwas ändern

[@Roxxstar10000]

Lieber links fahren und ab und zu platz machen, als dauernd wieder rechts rüber zu fahren.😂 Ne Spaß hab ich auch beobachtet

[@andreas7136]

Die Frage bleibt unbeantwortet, die erwähnten 20 Sekunden beziehen sich auf ein altes Urteil, betreffend 2-spurige Autobahnen. Zu §7 Absatz 3c der Strassenverkehrsordnung gibt es auch kein Musterurteil. Was „hin und wieder“ bedeutet, muss jeder für sich selbst auslegen.

[@Roxxstar10000]

Wenn rechts frei ist, rüber… Ein LKW am Horizont bedeutet rechts rüber. Vorallem wenn ich nur 80-120 fahre. Wer schneller fährt kommt dem LKW auch schneller näher, da macht es dann oft keinen Sinn rechts rüber zu fahren.

[@vw3292]

So werden die wichtigsten Verhaltensregeln von der Judikative aufgeweicht und führen dazu, dass das Rechtsfahrgebot die Allerwenigsten interessiert. Viel Wichtiger wären Veröffentlichungen, die belegen, dass bei konzentrierterem Einhalten des Rechtsfahrverbotes der Verkehr auf dreispurigen Autobahnen deutlich flüssiger verläuft. Eine 20-s-Regel ist eben keine Verpflichtung.

[@berndborte8214]

Die 20-Sekunden-Regel fasst nur in Worte, was bereits gesunder Menschenverstand ist! Es ist Unfug in jede einzelne Lücke einziehen zu müssen nur um direkt danach wieder ausscheren zu müssen. Davon wird der Verkehrsfluss auch nicht besser. Vorher sollten wir eher ein Tempolimit einführen oder wenigstens die dynamischen Tempolimits ausweiten. Das ist mit großem, sehr sehr großem Abstand die beste Maßnahme für eine Verbesserung des Verkehrsfluss. Wenn alle die gleiche Geschwindigkeit fahren, benötigt es weder drängeln, noch unnötige Spurwechsel oder Überholvorgänge. Das wäre bedeutend besser für den Verkehrsfluss, als Versuche das Rechtsfahrgebot zu verschärfen.

[@proto566]

​@@berndborte8214Fang lieber an zu laufen Opa. Ist besser für alle.

[@berndborte8214]

@@proto566 Werd erwachsen, Junge. Ist besser für dich.

[@uwemoebus]

Die Judikative kann nur aufweichen was der Gesetzgeber, die Legislative eben nicht eindeutig formuliert hat.

[@marcx2613]

Die 20sek Regel ist doch völlig realitätsfern: woher weiss ich denn vorher ob ich 20sek rechts fahren kann? Selbst bei einem LKW, wo man annehmen kann, das er konstant mit ca. 90 km/h fährt, ist das schon schwer mit dem Abschätzen der Entfernung und die Zeit, die ich benötige bis ich da bin, wo er dann ist... (ich rede noch nicht mal von der genauen Berechnung). Und wenn dann noch ein Auto mit unbekannter Geschwindigkeit voraus ist?

[@Enforcer_WJDE]

Was wir brauchen sind mehr strafen wenn man den Verkehrsfluss behindert. Und wie damals auch Mindestgeschwindigkeiten die einzuhalten sind je nach befahrener Spur und Überholverbote für LKW auf zweispurigen Autobahnen in ganz Deutschland.

[@lausimeyer6558]

Die Sicherheitsabstände (halber Tacho) müssen beim rechts rüberfahren schon gewahrt werden dürfen.

[@GettingNervous]

Genau diese Paragrfen ziehen die Mittelspurschleicher immer wieder heran. Nur ist es einfach hirnrissig die mittlere Spur mit 90 km/h zu befahren um einen 2 Kilometer voraus fahrenden 85 km/h schnellen LKW zu überholen. Bis die Mittelspurschleicher den erreicht haben vergehen nämlich mehrere Minuten. Man sagt ja immer man könne bei der heutigen Verkehrsdichte nicht mehr schnell unterwegs sein. Doch, das geht, nämlich auf der rechten Spur die oft über mehrere Kilometer frei ist. Nur darf man das natürlich nicht. Ich erlebe es immer wieder: Rechts fahren LKW mit ca. 85 - 90 km/h, in der Mitte fahren die Mittelspurschleicher mit ca. 95 - 100 km/h und selbst links kommt man nicht schneller als mit ca. 110 km/h voran. Da können wir auch 6-spurige Autobahnen bauen, der Verkehr wird nicht besser fliessen.

[@danielk5780]

Die 20 Sekunden Regel ist problematisch in dem Sinne, dass man innerhalb von 20 Sekunden bei 100 km/h fast 600 Meter zurück legt. Man hat jedoch nicht immer 600 Meter Sicht, ich kann also gar nicht beurteilen, selbst bei komplett freier Autobahn, ob innerhalb der nächsten 20 Sekunden rechts ein langsam fahrendes Auto / ein LKW fährt.

[@gunthertoastbrot3738]

Es ist nicht einfach da eine konkrete Regelung zu finden. Jeder Spurwechsel ist in gewisser Weise ebenfalls ein Risiko, weshalb ich die 20 Sekunden als einen ziemlich guten Richtwert empfinde.

[@uwemoebus]

Ich erlebe es oft, dass auf der Mittelspur ein Fahrzeug langsam unterwegs ist, ich aber nicht überholgen kann weil Links viel Verkehr ist. Darf ich rechts auf der freien Fahrspur überholen? Darf ich die Hupe und/oder die Lichthupe betätigen um das Fahrzeug zum Wechsel nach Rechts aufzufordern?

[@ADAC]

Hallo Uwe, nein, auch in diesem Fall darfst du den "Mittelspurschleicher" nicht rechts überholen: Auf Autobahnen und autobahnähnlich ausgebauten Straßen ist das Rechtsüberholen nur in zwei Fällen gestattet: Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden. Voraussetzung ist, dass auf allen Fahrstreifen so dichter Verkehr ist, dass nebeneinander gefahren wird. Das ist dann der Fall, wenn der Verkehr einmal auf der einen Fahrspur, dann auf der anderen Fahrspur geringfügig schneller ist. Außerdem dürfen Fahrzeuge dann mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholt werden, wenn diese auf dem linken Fahrstreifen stehen oder langsam (maximal 60 km/h) fahren. Bei stehendem Verkehr darf man auf dem rechten Fahrstreifen mit einer Geschwindigkeit von maximal 20 km/h überholen. Ist der Verkehr auf dem linken Fahrstreifen langsam in Bewegung, so darf rechts höchstens mit einer Differenzgeschwindigkeit von 20 km/h gefahren werden, so dass rechts maximal 80 km/h erlaubt sind. Mehr dazu in diesem Video 👉 kzbin.info/www/bejne/pKnchYaNarZ2h6s . Die Hupe darfst du gem. StVO nur einsetzen, wenn du oder andere in Gefahr sind oder wenn du außerhalb geschlossener Ortschaften überholen willst. Auch dazu gibt's ein Video von uns 👉 kzbin.info/www/bejne/raqopKmVdpZngJo . VG Marion/ Social Team

[@manuel0578]

Wie kann man denn bitte von einer bestmöglichen Ausnutzung aller Fahrspuren sprechen, wenn man gleichzeitig ein Rechtsfahrgebot hat?! 😂 das widerspricht sich

[@friedrichjacob7694]

Frage: Wenn auf einer 3- oder 4-spurigen Autobahn einer ganz links fährt darf ich dann auf der ganz rechten Spur überholen. Wenn also zwischen dem links fahrenden Schleicher und mir ein oder zwei Spuren frei sind?

[@ADAC]

Hallo @friedrichjacob7694, so ärgerlich es für dich ist: Auch dann, wenn zwischen einem der linken Fahrstreifen und einem der von dir gewählten rechten Fahrstreifen noch ein oder mehrere Fahrstreifen verbleiben, so handelt es sich um unzulässiges Rechtsüberholen. VG Marion/ Social Team

[@hans-jorgsasse6595]

Das Gebot sich nur auf einer Fahrspur aufzuhalten, sprich rechts, ist völlig unlogisch dem gegenüber, dass alle Fahrspuren zur Vermeidung von Staus ausgenutzt werden sollten. das ist auch der Grund dafür dass sich das Autobahn verhalten dahingehend bewegt das fast alle Spuren vollständig ausgenutzt werden jelinka die Spur desto schneller die Fahrzeuge und so ist es auch besser was sich über viele Jahrzehnte zeigt und nicht eine Gesetzgebung die an der Realität vorbei gilt. Ausschließlich rechts zu fahren, würde in der Praxis ins Chaos führen, da ständig Überholvorgänge eingeleitet werden müssten, um LKW mit Tempolimit 80 zu überholen. Da aber in der Praxis bereits alle Fahrzeuge auf allen Spuren gemäß ihrer unterschiedlichen Geschwindigkeiten verteilt fahren, brauchen fast keine Überholvorgänge mehr eingeleitet zu werden, sondern es wird einfach links vorbeigefahren. Links die schnellen, in der Mitte die Richtgeschwindigkeit fahrenden und rechts die KFZ bis ca 100 kmh. So ist das tatsächliche Bild, natürlich, wie auch sonst in Deutschland, nicht erlaubt.

[@hans-jorgsasse6595]

Die Spracherkennung macht viele Rechtschreibfehler

[@Roxxstar10000]

Jo, aaaaaaber, wenn man rechts rüber kann ohne das direkt wieder ein LKW vor einem ist, dann bitte rechts rüber. ;-) Und nein ein LKW am Horizont ist damit nicht gemeint. Mittelspurschleicher fahren grundsätzlich in der Mitte, egal ob rechts frei ist oder nicht. Es interessiert sie einfach nicht.

[@tosa2522]

Euer Mitbewerber AVD schreibt, "die frühere Rechtsprechung sah die Pflicht zum Einscheren auf die rechte Fahrbahn, „wenn dort die Möglichkeit bestand, 20 Sek. mit gleicher Geschwindigkeit weiterzufahren.“ Diese Regel gelte jedoch nur für zweispurige Fahrbahnen. Bei dreispurigen Fahrbahnen sei „die Dauer des möglichen Weiterfahrens mit gleicher Geschwindigkeit … erheblich größer zu bemessen.“ Diese Aussage musste ich mir immer wieder anhören, wenn jemand behauptet, dass die Mittelspur durchgängig befahren werden kann. PS: Was sind denn "deutlich oder erheblich mehr" als 20 Sekunden? 30 Sekunden oder 40 oder sind wir dann doch wieder bei der Aussage, "wenn irgendwo am Horizont das nächste Fahrzeug auftaucht"?

[@ADAC]

@tosa2522, tatsächlich hat die Rechtsprechung noch zu Zeiten, als es nur überwiegend nur 2 spurige Autobahnen gab, bereits die 20 sec als Obergrenze festgelegt. Und durch die Einfügung des § 7 Abs. 3 c) der StVO wurde das Rechtsfahrgebot weiter aufgeweicht. Dennoch gibt es auch zu drei Fahrspuren Rechtsprechung, die aber zugegebenermaßen von „deutlich mehr als 20 sec“ spricht, damit sich aber auch diesen Wertes als Orientierung bedient (z.B OLG Düsseldorf, Beschluß vom 06.09.1989 - 2 Ss (OWi) 318/89 - (OWi) 93/89 II). Wir finden, dass die 20 Sekunden tatsächlich auch bei 3 Spuren eine gute Merkhilfe sind. Schließlich wurde soweit ersichtlich nicht entschieden, ob „deutlich mehr als 20 Sekunden“ dann etwa 30, 40 oder noch mehr Sekunden sein sollen, was höchstwahrscheinlich nicht mehr von der Sonderregelung gedeckt sein dürfte. Auch im Hinblick auf den immer dichter werdenden Verkehr und der optimalen Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Verkehrsfläche, erscheinen die 20 Sek. heute erst recht als sehr großzügig bemessen zu sein. VG Marion/ Social Team

[@tosa2522]

@@ADAC Vielen Dank für die ausführliche Antwort.😀

[@ADAC]

Sehr gerne😊

[@manuel0578]

Gute Regelung. Das Rechtsfahrgebot war nie absolut. Man sollte ohnehin rechts überholen erlauben zusammen mit 160 km/h Tempolimit, dann wäre auch das sinnlose Rechtsfahrgebot hinfällig.

[@proto566]

Frage: wie dumm mochte man sein? Antwort: Manuel!

[@wolfwink72]

Wird scheinbar heutzutage nicht mehr in der Fahrschule unterrichtet. Heute lauter (ca. 4) junge Verkehrsteilnehmer die auf der Mittelspur festgeklebt sind. Aber wer kann von diesen Jungen Leuten noch erwarten, dass sie eine Zeitraum und Entfernung , für die 20 Sekunden Regel, abschätzen können. Die allgemeine Verblödung und Egoismus schreiten voran.

[@dominiks1400]

Das wurde anscheinend auch damals nicht unterrichtet, denn auch ältere Fahrer sind oft genug in der Mitte unterwegs. Ich denke nicht, dass es etwas mit der Altersgruppe zu tun hat.

[@wolfwink72]

@@dominiks1400 stimmt, da hast du recht.

[@Bor.der.Collie]

Es ist jetzt ein bisschen am Thema vorbei, aber: Auf meiner täglichen Strecke Arbeit - Haus ist jetzt auf der Autobahn eine Baustelle. Obwohl es “nur“ eine Baustelle ist, ca. 1,3 km lang, bilden die meisten eine Rettungsgasse. Auch heute. Alle fahren im Schritttempo in Richtung der Baustelle, plötzlich schießt in der Mitte, also in der Rettungsgasse (!) ein Auto mit belgischem Kennzeichen an uns vorbei! Sozusagen als ob es eine dritte Spur gegeben hätte!. Der hatte locker 80 kmh auf dem Tacho. Blöd, gefährlich und dreist. Warum gibt es in solchen Situationen keine Polizeistreife im Zivilfahrzeug zur Stelle? Ich war jedenfalls sprachlos...

[@TiBederGrosse]

Die Rettungsgasse ist bei stockendem Verkehr IMMER zu bilden, ganz egal ob die Ursache ein Unfall oder "nur" eine Baustelle ist. Das Verhalten des Belgiers ist so oder so inakzeptabel.

[@Bor.der.Collie]

@@TiBederGrosse Klar, muss man die Rettungsgasse immer bilden. Deshalb halten sich die Leute daran. Aber benutzen dürfen sie nur Polizei und Rettungskräfte. Nicht normale PKWs.

[@rolf-joachimschroder917]

Der Belgier stand unter Drogen oder musste welche ausliefern…

[@paddy1004]

Mich ärgert mehr, dass es nicht erlaubt ist, solche ar.. Mithilfe einer Dashcam Aufnahme anzuzeigen.

[@andreasdannhauer9840]

Von diesen Zivilstreifen gibt es nicht so viele. Die Polizei hat halt noch andere Aufgaben als die Autobahnen auf und ab zu fahren in der Hoffnung, zufällig mal einen zu erwischen. @paddy1004 Dafür braucht man keine Dashcam. Kennzeichen, Zeit und Ort aufschreiben, am besten einen Beifahrer als Zeugen bereit haben. Ob das allerdings was bringt, ist eine andere Frage.

[@Merlin090981]

In letzter Zeit habe ich leider eher das Gefühl das man gar nicht mehr nach rechts wechseln kann weil der Hintermann schon rechts überholt wenn sein Auto gefühlt nur 5 PS mehr hat nur um dann beim überholen sehr energisch auf das Rechtsfahrgebot hinzuweisen. Oder man wird beim überholen von Lkw bereits vom Hintermann mit massivem einsatz der Lichthupe darAuf hingewiesen das man zwischen zwei Lkws auch in deren Sicherheitsabstand einscheren könnte. Und das obwohl links alles Frei ist. Andersherum verstehe ich aberauch die nicht, die auf voller Autobahn in der Mittelspur mit Ihrem PKW ganze LKW-Kolonnen mit 95 Km/h überholen. Ich bin beruflich oft auf der A7 Flensburg Hamburg unterwegs und dort treffen Drängler und Mittelspurschleicher regelmäßig zusammen. Häufig leider auch im wahrsten Sinne des Wortes.

[@norbertflohr4145]

sie schreiben es ...volle Autobahn ! wenns denn nicht schneller geht bleibts schon mal bei 95 .ist übrigens Lkw geschwindigkeit.. Wenn der Sicherheitsabstand das einscheren dann auch noch unmöglich macht ..,bleibts dabei . Auf ihrer "vollen "Autobahn ists vielleicht besser ?

[@Merlin090981]

@@norbertflohr4145 Wenn man in der mittleren spur etwas Schneller fahren würde wenn vor einem frei ist würde es dahinter weniger voll sein. Mangelnder Sicherheitsabstand bei LKW-Kolonne ist da natürlich auch noch mal ein ganz eigenes Thema.

[@norbertflohr4145]

@@Merlin090981 Tja , früher hab ich auch ins Lenkrad gebissen , heute wink ich freundlich mit der Mütze ! Das ändern wir nicht mehr ...

[@peterpetersen4619]

Ich ziehe wo ich kann rechts rüber. Allerdings gibt es Verkehrslagen, bei denen ich von schneller fahrenden Fahrzeugen und wegen zu engem Auffahrens daran gehindert werde, wieder auf die Überholspur wechseln zu können, um einen Lkw zu überholen. Ab einer bestimmten Verkehrsdichte führt das Rechtsfahrgebot dazu, dass man ständig auf der rechten Spur ausgebremst und nicht rausgelassen wird. Aber selbst wenn man dann versucht auf der Überholspur mit 130 km/h mitzuschwimmen, gilt man bei vielen Verkehrsteilnehmern heute als Schleicher. Meiner Ansicht kommt das Problem eher daher, das die Geschwindigkeitsunterschiede zu groß sind und viele Menschen das extreme Schnellfahren für ein persönliches Recht halten, welches ihnen in jeder Situation zusteht. Eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 120 km/h würde diese Situationen entschärfen.

[@christianreuschle2872]

Dankeschön. Gibt es auch ein Video zum Sicherheitsabstand (Zweisekundenregel etc.)? Das wäre noch viel wichtiger. Viele halten diesen nämlich nicht ein - oft gerade Raser und die, die sich über "Langsamfahrer" beschweren (nicht selten sind das dieselben) - und gefährden damit das Leben anderer!

[@ADAC]

Hallo Christian, deine Anregung geben wir gerne weiter. Hier hätten wir - zumindest schriftlich - einen Artikel zum Sicherheitsabstand inklusive "Zwei-Sekunden-Regel" und "Halber Tacho" 👉www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/abstandsmessung/ . VG Marion/ Social Team

[@peterwulf4812]

Leider fahren auf vielen deutschen Autobahnen die Fahrzeuge der deutschen Premiumhersteller aus dem Süden oft mit Abständen wie im Stadtverkehr. Abstandskontrollen auf Brücken habe ich schon sehr viele Jahre nicht gesehen. Scheint am Personalmangel und an den Einstellungen der letzten 3 CSU Verkehrsminister gelegen zu haben der neue von FDP kommt ja auch aus einem dünnbesiedelten Bundesland. Er möchte amerikanische Verhältnisse einführen viel Autobahnen und zersiedelte Landschaft mit Einfamilienhäusern Fussgänger und Radfahrer verdächtig sind.

[@Tscharlieh]

Erstens ist die 20 Sekundenregel nur ein Richtwert, kein Gesetz. Zweitens, warum muss der nachfolgende Verkehr unbedingt überholen, wenn der Vordermann mit ordentlicher Geschwindigkeit unterwegs ist? Das Problem kommt doch meist nur von denen, die einen Fahrer mit 130 auf der Mittelspur als „Mittelspurschleicher“ ansehen, weil sie mit 220 über die Autobahn brettern wollen…

[@El-Gato-42]

Weil du kein Polizist bist.

[@proto566]

Lass mich raten, du bist 67?

[@SK-cj9fu]

@@proto566Lass mich raten, du bist nicht sonderlich klug?

[@jensschmidt2611]

Bei uns ist jetzt eine dreispurige Baustelle mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 100 auf den beiden linken und 80 auf der rechten Spur. Muss ich jetzt rechtlich wirklich Nachts, wenn ich alleine auf der Autobahn bin mit 80 auf der rechten Spur fahren?

[@ADAC]

Hallo Jens, wenn ganz rechts nur eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h angeordnet ist, für die mittlere und linke Fahrspur aber eine max. Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zulässig ist, so darf bei geringer Verkehrsdichte vom Rechtsfahrgebot abgewichen werden. Du darfst also dann auf dem mittlere Fahrsteifen mit schneller als 80 km/h fahren. VG Marion/ Social Team

[@OpaSpielt]

Auf der linksrheinischen Autobahn zwischen Bad Neuenahr und Bingen war das streckenweise auch ohne Baustelle so (als ich noch an der Mosel gewohnt habe ... mag sein, dass das immer noch so ist). Das Problem war für mich nicht die Nacht, denn wenn eh keine Autos unterwegs sind, ist es wurscht wo ich fahre. Aber am Sonntag sind beispielsweise fast keine LKW unterwegs. Angenommen, die rechte Spur habe eine vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 100, die beiden anderen haben keine. Ich möchte 130 fahren und bin daher auf der Mittelspur unterwegs. Die Autobahn ist nicht leer, von hinten kommen schnellere Fahrzeuge auf der Mittelspur und noch schnellere auf der linken. Ich kann ja jetzt die Mittelspur nicht freimachen, weil ich rechts meine 130 nicht fahren kann. Irgendwie war das für mich immer ein Dilemma, denn natürlich habe ich dadurch den Verkehr hinter mir behindert. Wie man's macht, macht man's falsch. 🖐👴

[@proto566]

Alter, wenn du es nicht kannst dann las dein Fahrzeug stehen. Ganz einfach.

[@proto566]

​@@OpaSpielthat dir bei der Geburt Sauerstoff gefehlt?

[@Reiner030]

Oft viel problematischer sind Fahrzeugführer, die nach dem Überholen sich DICHT vor das überholte Fahrzeug setzen, teilweise sogar mit gefühlt unter 20-10 m Abstand bei z.B. 100 km/h ... die kennen wenn überhaupt nur Ihren Sicherheitsabstand von Vorne. Daher wäre es in diesem Video auch sinnvoll gewesen zu erwähnen, dass man das Auto im Rückspiegel vollständig sehen muss, bevor man überhaupt wieder einscheren DARF ... => Dazu gerne mal ein eigenes Video ;-)

[@ADAC]

Hallo Reiner030, das sollte eigentlich jeder in der Fahrschule gelernt haben. Aber du hast recht: Das zu knappe wieder Einscheren nach einem Überholvorgang ist sicher hin und wieder ein Problem. Deine Anregung, zu diesem Thema ein eigenes Video zu machen, geben wir gerne weiter. VG Marion/ Social Team

[@Reiner030]

@@ADAC ja "sollte" ... Fahrradfahrer sollten auch wissen, das man nicht auf Fußwegen und über rote Ampeln fahren darf, wird hier aber auch regelmäßig in Berlin gemacht... Und mit dem Sicherheitsabstand nach hinten bin ich seit Jahrzehnten immer wieder erstaunt, wie wenig das anscheinend die Rückspiegel Regel gelernt bzw. auch behalten haben. Gleiches gilt auch für das voreinander abbiegen von Linksabbiegern im Stadtverkehr (sofern die Spurführung anderes verlangt), das irgendwann zwischen 1992-1994 eingeführt wurde.

[@ADAC]

Danke für deine Rückmeldung. Ich gebe sie gerne als Ergänzung an die ADAC Juristen weiter. VG Marion/ Social Team

[@christianreuschle2872]

Sehe ich auch so. Siehe meinen Kommentar zum Sicherheitsabstand.

[@ADAC]

Hallo Reiner030, ging schneller als gedacht 😊! Vielleicht hast du's schon gesehen: Gestern nachmittag erschien dieses Video kzbin.info/www/bejne/naDOapuVopKphtE . VG Marion/ Social Team

[@_GT3_Manu]

Der Inhalt des Videos war vor 20 Jahren noch bekannt, heute ist das kaum noch der Fall. Dazu kommt das Handy, welches wearend der Fahrt freizügig verwendet wird. Bitte teilen!

[@jokrause2454]

Wo zum Geier gib’s in Deutschland eine Autobahn wo hin und wieder mal rechts ein Auto fährt 😂🤣

[@NBerg-qe3sc]

Ich dachte Schlangenlinien fahren nur Betrunkene. 😊

[@MeinTubengucker]

Gut erklärt und dennoch Vielen unbekannt. Gleichwohl ist dieser § 7 Abs. 3c missverständlich und somit wenig hilfreich.

[@adegreiff]

wer sagt's den holländern?

[@karl-heinzhirseman6264]

Ein Erlauben des Überholen von rechts wäre eine Lösung! Das würde Mittelspurbelagerer motivieren, die rechte Spur zu benützen! 😅

[@AndreasWe]

Klar fahr ich mit 130 rechts ruber um mich dann von 180er+ Rasern hinter dem nächsten LKW einparken zu lassen. Ne leute ganz bestimmt nicht. Die Raserfraktion gehort erst mal eingebremst. 130 reicht. Ist das herlich in Dänemark oder den Niederlanden Auto zu fahren.

[@proto566]

Bitte lauf künftig.

[@DirkOhde]

Ach so, ich dachte immer, dass 340 die Hoechstgeschwindigkeit waere, mit denen man auf dem Mittelstreifen unterwegs sein darf. Wer noch schneller fahren möchte, der kann dann ja immer noch links ueberhholen. 😢

[@alessandrawitsch7830]

Die meisten Mittelspurschleicher beziehen sich drauf das man durchgehend auf der Mittelspur fahren darf. Und das schlimme ist das sie auch darauf beharren

[@proto566]

Ja, Dummheit ist sich selten selbst bewusst.

[@vw3292]

Oh Sprache: Rechtsfahrgebot sollte es unten heißen

[@tg1580]

Der Verstoss gegen §7 StVO als solches handelt sich zwar um eine Ordnungswidrigkeit. De Facto ist es sogar eine Straftat (§240 StGB) sobald andere Verkehrsteilnehmer genötigt werden.

[@ADAC]

Hallo @tg1580, damit ein Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot irgendwann zu einer Straftat wird, muss das Blockieren mit Vorsatz passieren und es muss beabsichtigt sein, dass der Hintermann oder die anderen Verkehrsteilnehmer durch das Blockieren so unter Druck gesetzt bzw. in eine Zwangssituation gebracht werden, dass derjenige (aus Angst um Leib und Leben) zu einem bestimmten Verhalten genötigt wird. Das absichtliche, grundlose und abrupte Ausbremsen des Hintermanns kann im Einzelfall eine Nötigung sein. VG Marion/ Social Team

[@munteanupetru9810]

😂🎉😂

[@ehilter]

Fahrer mit IQ < Reifendruck in bar dürfen beliebig lange links bleiben.

[@heisenberg2980]

Sagen wir mal einer fährt in der Mitte eine weile und wird von einem rechts überholt. Wen hält die Polizei an?

[@5t3p5]

Den der rechts überholt vermutlich. xD

[@SaschaHenken74]

@@5t3p5 Korrekt!

[@michaelschmutzer536]

@@5t3p5 Leider.

[@andreasnrw9593]

@@michaelschmutzer536 Nein. Korrekt.

[@ADAC]

Idealerweise beide!

[@7vampirycprf6d32]

Diesem Thema hilft nur noch 1 grundsätzlich aktualisierte Neuregelung mit epischer Klarheit. Ich halte das Rechtsfahrgebot, zumindest in der unklaren + unkontrollierten Form, definiert durch weitgehend unbekanntes Richterrecht 4 völlig untauglich. Besser wäre mA 1 Regelung angelehnt an US Verhältnisse. Jede Spur fährt ihr Tempo+ die Fahrer wählen die Spur, deren Tempo ihnen zusagt. Lediglich LKW sollten die linkeste aller gleichen Spuren nicht befahren dürfen. Ausgenommen müssen selbstverständlich Richtungsfahrbahnen sein.

[@AZzalor6632]

Das ist einfach nur eine richtig schlechte Reglung dort die Unfälle begünstigt. Das Rechtsfahrgebot ist richtig und wichtig. Im Zweifel fährt man halt auf die rechte Spur. Ist wirklich nicht schwer.

[@thirstcontact2799]

@@AZzalor6632 ich erlebe oefters das bei komplett leerer autobahn fahrer meinen die mittelspur nutzen zu muessen ist halt dann weit und breit keine autobahn polizei zu finden

[@edhoc2]

@@thirstcontact2799 Dass die Polizei zu wenig kontrolliert ist klar und allgemein bekannt. Sie hat zu wenig Personal, u.a. weil die Länder und der Bund zu wenig Stellen und Geld für die Polizei vorsehen. Manche Politiker wollen anscheinend nicht, dass das Recht durchgesetzt wird, und fürchten sich vor einem "Polizeistaat" bzw. davor, dass das in der Bevölkerung nicht gut ankommt. Das ändert aber nichts daran, dass die Regelung des Rechtsfahrgebots richtig ist (und Unfälle verhindert, anders als in den USA, wo unterschiedlich hohe Geschwindigkeiten auf den Fahrspuren kreuz und quer aufeinander treffen.

[@edhoc2]

"Richterrecht" ist nicht unbekannt - nur bei denjenigen, die sich noch nicht mit Jura bzw. Recht beschäftigt haben.

[@7vampirycprf6d32]

@@edhoc2 Wenn 1 wesentlicher Teil der Nutzerinnen das wesentliche Recht nicht kennt oder versteht, reicht das völlig aus, um den Nutzen der Regelung völlig aufzuheben. Oder zusätzliche Gefahren zu erzeugen. © Aber es ist schon auffällig, dass klare Regelungen, wie zB länger (mehrere km) gültige, möglichst durchgehende gleich bleibende Tempolimits auf Autobahnen dort angesagt werden, wo 1haltung das Ziel ist. Wo hingegen alle 💯m das Limit wechselt+ auf die kleinsten zulässigen Schilder geschrieben wird, dabei zusätzlich noch Wechselzeichen dazwischen verwendet werden, also die maximal zulässige Verwirrung gestiftet wird… … DORT steht garantiert 1 Blitzer. © Irgendwie drängt sich mir der Verd8 auf, dass es gar nicht interessiert, ob reihenweise Golf+ die mittlere Spur belegen, dann hat der Verkehrsminister wenigstens Anlass, seine Amigos NOCH 1 Spur dazu bauen zu lassen. 少 Wer überzeugt ist, dass 1 bestimmte Regelung funktionaler + sicherer ist, als das was Fahry spontan tun, sollte sich die Mühe machen, 1 klar formulierten Text zum Gesetz zu machen, damit wenigstens die gutwilligen wissen KÖNNEN, was von ihnen erwartet wird.

[@peterwulf4812]

Da ist wider ein Theoretiker / Paragrafenhengst am Werk. Er sollte mal die Autobahnen südlich von Berlin die von Polen etc in Richtung Hannover oder Leipzig führen befahren. Durchgehende LKW Kolonen mit 80kmh mit geringen Abständen links davon Pkw mit 100 max 130kmh ggf auch Kolonen von LKW . Ich fahre meist in der Mitte und habe immer den hinter mir fahrenden Autoverkehr im Aussen und Innenspiegel Ferner habe ich mit Tempomat bzw max Abstand entsprechend Geschwindigkeit eingestellt . Wieso soll die linke Spur für Raser mit über 180kmh und schneller FREIGEHALTEN WERDEN Die mit Innenstadt Abständen auf Vordermann fahren und drängeln? Oft fahren in 2 spurigen Autobahn Baustellen SUV auf der linken Spur obwohl Sie zu breit sind? Ich fahre mit meinem TeslaS70Dvon 2015 in diesen zwischen den LKW obwohl die meist sehr dicht aufeinander fahren. Der ganze dauernde Wechsel von Spuren ist die größte Unfall Gefahr, die Regeln mit den Wechseln sind aus alten Zeiten als die Golfs Käfer noch unter 140kmh fuhren. Es noch nicht soviele Porsche Suv und E Autos gab die über 230kmh fahren können. Wechseln ist gefährlich weil die Geschwindigkeitsunter schiede 80 / 100/ 130/ bis 200kmh zugross sind um im Aussen oder Innen Spiegel eindeutig zu erkennen ob ein normaler BMW 3 oder BMW 7 etc angefahren kommt . Die Fronten der verschieden dt. Hersteller sind in den Spiegeln kaum zu unterscheiden. Bei Regen fahren alle im der Gischt Der vorausfahrenden LKW PKW und das oft mit voller Pulle . Ich war mit 77 beim intensiv Training des ADAC da wurde uns mit Übung beigebracht wie weit ein Auto mit 30kmh und mit 35kmh,dh. Bremsweg wird 12 m länger als üblich und ist dann zu kurz. innerhalb einer schrecksekunde gefahren ist bevor der Fahrer bremst. Je öfter Spuren gewechselt werden je öfter müssen nachfolgende bremsen , Und plötzlich bremst einer zu spät es kracht gewaltig. L

[@der_einzig_wahre_Weber]

Und genau wegen der Geschwindigkeitsunterschiede muss man ja mehrmals in die Spiegel sehen, nicht nur einmal. Und zum Schluss der Schulterblick. Dann herrscht auch Klarheit, ob man die Spur wechseln kann.

[@rolf-joachimschroder917]

Tempo 130 würde das Thema entschärfen!

[@gernhardtreinholzen2370]

nö

[@martinneumann7783]

@@gernhardtreinholzen2370 doch

[@Earl_VTEC]

Nein, wieso wird darüber immer noch debattiert. Bringt nur unnötige Kopfschmerzen, Geld verpuffferei, tempolimit ab vom tisch

[@rolf-joachimschroder917]

@@Earl_VTEC Die Vollgas Fraktion, immer schön mit dem Kopp gegen die Wand🤪 Ach ja, Nordkorea hat auch kein Tempolimit, irgendwann musst du auswandern 😁

[@b.t.9052]

Sie können Deutschland auch einfach morgen verlassen.:) Beste Grüße

[@user-vq5hv9ji2b]

In den USA fährt jeder auf der Spur auf der erfahren möchte, und oh Wunder es funktioniert, da gibt es auch nicht dieses schwachsinnige Rechtsüberholverbot. Fahrt einfach alle ein wenig langsamer und rücksichtsvoller!

[@martinv.352]

Wenn alle ungefähr gleich schnell fahren, dann kann man das als Regel so machen, aber nicht bei uns.

[@Roxxstar10000]

Bei einem Tempolimit von 100 würde das wahrscheinlich funktionieren, bei unbegrenzt wohl kaum. US ist kein guter Vergleich.

[@proto566]

Alter, halt dich an die StVO oder lass es bleiben du Null.

[@ancliuin2459]

120 auf allen deutschen Autobahnen, und das Problem regelt sich von selbst. Wär chatts ärfundän?

[@paddy1004]

Bei der Geschwindigkeit braucht man keine Autobahn mehr!

[@Roxxstar10000]

@@paddy1004Nun ja, wo sie Schonmal da sind. :-) Am besten fahren alle Autos mit Tempomat und kommunizieren untereinander, alle mit dem gleichen Abstand. Das wäre ideal. Aber wo bliebe da der Spaß und das sich aufregen.

[@us-568]

Wenn auf den beiden Rechten Spuren die LKW Kämpfe, wer ist schneller stattfinden,und das ist oft der Fall 👈😬dann fahre ich locker auf der Linken Spur!!!👈👍👍😎

[@TiBederGrosse]

Ist ja auch richtig. Und danach, wenn rechts frei ist, wieder nach rechts rüber!

[@Siggi.R]

Typische Argumentation eines Rasers! Wenn alle nur 130 fahren dürften, bei der heutigen Verkehrsdichte sowieso werden alle streifen gleichermaßen belegt.

[@Geraldbuer]

Ihnen ist scheinbar nicht klar was 130 für einen LKW mit 38to bedeuten

[@bernhardwolf5385]

Ah. Logik: Die mittelspurfahrende Person blockiert den Verkehr, nicht die, die zu schnell unterwegs sind. Tempo 100, von mir aus 130 und Ruh ist. Noch ein Hinweis: Bei Regen schwimmt man rechts durch die ausgefahrenen LKW Spuren gerne auf. Da ist der Mittelstreifen sicherer.

[@Geraldbuer]

Das ist die Logik der Mittelspurschleicher - Sie sollten sich besser um den Zustand ihrer Reifen kümmern, dann schwimmen sie bei 80 auf nicht auf

[@proto566]

Frage: Wie wenig Hirn möchtest du haben? Antwort: Bernd!

[@7vampirycprf6d32]

🇩🇪🖖🏼☮🇺🇦🔱🕊🚜🚀🌉💥😎⒈

[@dfbaltintop2765]

180-220 km/h durch 💙💪💪🇩🇪🇩🇪🤣🤣

[@chrmeiss67]

Tempo 100 wäre für alle sicherer.

[@Earl_VTEC]

Daumen runter ich moechte ans Ziel kommen. Wieso immer noch die debatte

[@michaelschmutzer536]

Bei Tempo 100 auf einer wenig befahrenen Autobahn werde ich unkonzentriert und müde mit der Gefahr des Sekundenschlafes. Das lässt sich leider nicht verhindern. Bei deutlich höherer Geschwindigkeit bin ich dagegen hochkonzentriert. Was ist also sicherer?

[@BlueSplashNo1]

@@michaelschmutzer536 Du schläfst also auch auf Landstraßen regelmäßig ein? Wo man 100 fahren darf? Also wenn du beim Fahren (egal wie schnell) einschläfst solltest du dringend an deiner Fahrtauglichkeit zweifeln.

[@michaelschmutzer536]

@@BlueSplashNo1 Wenn du meinen Kommentar richtig liest, dann habe ich nicht von einer Landstraße geschrieben, sondern von einer wenig befahrenen Autobahn.

[@BlueSplashNo1]

@@michaelschmutzer536 Gut dann anders. Fährst du schon mal in den Urlaub? Schläfst du dann in Holland oder der Schweiz auf der Autobahn ein? Schlafen die anderen Autofahrer da regelmäßig ein? Also ich bin der Meinung, dass deine Argumentation gegen das Tempolimit in DE nicht wirklich stichhaltig ist.

[@reyz1984]

Was mir an der österreichischen Autobahn am besten gefällt, Ist es, auf der mittleren Spur zu fahren und darauf zu warten, dass mich jemand verärgert schneidet und ganz rechts einbiegt, um mir zu zeigen, dass ich dort fahren soll, dann gebe ich Gas und fahre parallel dazu, wenn wir auf einen Lastwagen stoßen, verlangsame ich, damit er nicht aus der rechten Spur herauskommen, jergent wann ich loslasse, aber er lerne die Lektion, dass die rechte Spur für langsame Fahrzeuge ist..

[@Geraldbuer]

Sie sind also derjenige, der gerne Unfälle provoziert.

[@Roxxstar10000]

Die rechte Spur ist für alle da…

[@reyz1984]

@@Roxxstar10000 fahren 500m in rechte Spur 130km/h und dann immer wieder in Mittel Spur wegen LKW wer fährt 80km/h und das Ales 500km Strecken ist viel größere unfal risiko als einfach bleiben in Mittel Spur...

[@Geraldbuer]

@@reyz1984 - wer mit dem Spurwechsel überfordert ist, der bleibt besser zuhause

[@Roxxstar10000]

@@reyz1984 Leider verstehe ich ihre Antwort nur sehr schwer. Aber ja wenn man permanent die Spur wechseln muss, bleibt man auch Links oder in der Mitte. Aber wenn rechts lange frei ist, fährt man rechts.

[@hubertelting6787]

Viel zu viel Sprache das heißt Video zu lang

[@edhoc2]

Viel zu viel Unaufmerksamkeit, fehlende Fähigkeit, sich zu konzentrieren? Das Video wir regelmäßig unterbrochen durch Überschriften, usw.. Man braucht dazu aber etwas mehr Konzentration als von 12 Uhr bis Mittag.

[@vidia8749]

Jetzt muss man ausgenommen vom Gesetz unterscheiden, zwischen Mittelspurschleicher und Mittelspurfahrer. Wenn einer mit 100km/h daher rollt ist es klar nervend. Aber wenn man bei dreispuriger Autonahn mit 130/140 kmh auf der Mittelspur fährt, was ich zugegebenermaßen Maßen oft mache, vermindere ich das Unfallrisiko welches beim Spurwechsel immer gegeben ist, ich muss nicht dauernd abbremsen und beschleunigen (ökologischer), der Verkehr fließt flüssiger und wem ich mit 130/140km/h als Verkehrshinderniss erscheine kann doch geschmeidig mit seinem BMW SUV die linke Fahrspur benutzen. Meine Meinung.

[@edhoc2]

Du hast das Video nicht verstanden oder nicht gesehen? Die 20 Sekunden gelten genauso dann, wenn du schneller fährst. Und bei höherer Geschwindigkeit kannst (und musst) du natürlich etwas vorsichtiger bzw. langgezogener die Spur wechseln. Dein "Argument" passt also nicht. Bitte nach rechts fahren, wenn dort eine ausreichend große Lücke ist, so dass du dort mit gleicher Geschwindigkeit mindestens 20 Sekunden weiterfahren darfst, auch bei 130 - 140 km/h. Wenn du das nicht kannst, und du den Spurwechsel für zu gefährlich hältst, dann fährst du zu schnell für deine Fähigkeiten oder dein Fahrzeug, dann hast du erst recht nicht weiter auf der Mittelspur zu fahren. Auf der Mittelspur können auch schnellere Fahrzeuge kommen, die müssten dann wegen dir abbremsen oder nach links ausweichen, obwohl es vermeidbar wäre! Man darf übrigens auch auf dem rechten Fahrstreifen schnell fahren. Außerdem verringern die Mittelspurschleicher und Mittelspurfahrer die Fahrbahn von z.B. 3 Spuren auf effektiv 2 Spuren, also wie eine zweispurige Autobahn, wenn die rechte Spur nicht bzw. kaum genutzt wird und so fast leer ist. Nein, es ist nicht ökologischer, wenn du auf der Mittelspur bleibst, weil du auch beim Wechsel auf die rechte Spur nicht dauernd abbremsen und beschleunigen musst! Denn wenn es rechts belegt ist und du "laufend" andere Fahrzeuge überholst, dann musst du auch nicht wechseln, sondern nur, wenn es rechts frei ist.

[@proto566]

Noch einer der bei der Geburt keinen Sauerstoff bekommen hat... 🤦🏼 Autonomes fahren, und wir müssen uns alle nicht mehr mit Lappen wie dir am Steuer herumschlagen.

[@Daniel_59]

Ich fahre auch meistens auf der mittleren Spur, weil die rechte Spur auf vielen Autobahnen kaputt ist!

[@ergobiker8918]

Du bist auch kaputt

[@edhoc2]

Fahre doch erst mal auf der rechten Spur! Es ist deine falsche Vermutung, dass die rechte Spur "kaputt" ist, denn das stimmt nicht. Es kann auf bestimmten Strecken eine Zeit lang mal so sein, das gilt aber nicht dauerhaft (Spuren werden repariert) und vor allem nicht überall! Bitte fahre rechts, wenn es möglich ist. Du bist sonst ein Verkehrshindernis!

[@andreasnrw9593]

Ja, nee, is klar.

[@Daniel_59]

@@edhoc2 Verkehrshindernis glaube ich nicht! Fahre meistens zwischen 140 und 160km/h auf der Autobahn!

[@Roxxstar10000]

@@Daniel_59Dann bist du wahrscheinlich meistens auch kein Schleicher. Dennoch gilt das rechtsfahrgebot. Auch mit 160-250km/h.😄

[@d.m.w.4834]

Ich fahr auf welcher Spur ich will. Alter gibt echt wichtigeres in diesem Land. Die deutschen wieder 😂

[@proto566]

Weil du dumm bist 🤷