200 000 km en Tesla Model 3 - ça change quoi ??

[@yannicklaurens7437]

Je partage à 100% cette expérience, je n'ai jamais pris autant de plaisir dans la conduite d'une voiture, et cette model 3 m'a effectivement donné envie de voyager loin ( deux fois aller/retour vers le Portugal, depuis la Bretagne, sans aucun souci de recharge, et avec de belles découvertes sur le trajet, le tout pour un coût imbattable. bref , l'impression d'être entré dans un nouveau monde en terme de mobilité . j'ai ma model 3 LR, depuis presque 5 ans maintenant, et n'en déplaise aux cassandres et autres furieux du diesel , elle est comme neuve et ne m'a coûté que 95€ d'entretien !!! ( un ranger s'est déplacé à mon domicile pour me confirmer que tout allait bien, suite à ma demande d'entretien lorsque la voiture a eu 4 ans ) et un train de pneus à 50000km

[@MarsPlastix]

@@yannicklaurens7437 faut pas oublier de changer le liquide de frein ou de le tester hein…

[@NuageMagique]

De mon côté j’ai fait testé après 200 000 km et toujours aucun pb …

[@matthieulabas]

Ha ben tout pareil : 5 ans et 80000 km pour ma TM3 LR FSD, mais je n'ai eu que 23€ d'entretien (changement des triangles de suspension). Pneus à 55000 km.

[@jarillon5614]

J'ai aussi une TM3 LR depuis début 2022. Avant j'avais une C5 que j'hésitais souvent à prendre sur des distances courtes , car à froid, elle consommait beaucoup. Ceci est une première explication du plus grand nombre de kilomètres effectués. Une deuxième est l’auto-pilote qui me permet d'enfiler des km sans fatigue. La troisième, c'est le prix au km qui ne va pas me ruiner. J'adore la puissance de cette voiture, mais je m'en sert rarement, essentiellement pour effectuer des dépassements rapides sur une route à double sens. J'ai l'accélération en mode confort la plupart du temps et j'utilise la molette gauche pour passer de confort à standard. Comme j'ai 80 ans, cette voiture me permet de continuer à rouler en sécurité. Je rêvais d'une voiture plate dont le nom se termine avec un "i". Sous l'aspect d'une sage berline se cache une chouette voiture de sport.

[@high-tech7780]

Bonjour vous avez une Citroën c5 est-ce que c'est bien ça

[@paulkersey6269]

Idem. J'ai dû modifier ma LLD car je roule ma TM3 LR Boost 2021 bien plus que prévu, donc de 10 000 à 15 000 km/an. 80 000 km de bonheur au volant de cette sportive aussi discrète que confortable. Quelle différence avec mes ex-thermiques sportives !

[@Ossau33]

Bonjour Je partage totalement ton opinion. Je roule également beaucoup depuis que j’ai une modele y. 60 000 km. Un vrai régale

[@1981delfi]

Je me retrouve complètement dans ce temoignage. On a notre tm3 que depuis un peu plus d un an mais on tappe bientôt les 50'000km avec voyage en Sardaigne 1 mois après reception (d ailleurs petit frayeur, c était pas prévu et le ferry était réservé avec notre ancienne thermique... finalement pas de souci), et le tour de sicile cette année. Tout ça à 5 dans la voiture et ça passe très bien. Va falloir lever un peu le pied par contre pour la LOA... 😂

[@Blackouunet]

Merci pour ce retour d'expérience. Ça fait plaisir de voir que tu restes positif sur ce véhicule malgré ton expérience malheureuse avec le SAV.

[@NuageMagique]

Oui, j’ai eu le temps de faire un bon bilan et c’est positif, mais il faut quand même avoir en tête les points négatifs qui peuvent être de vrais NO-GO pour certains !

[@christopheporcher2892]

j'abonde ce qui est dit dans la vidéo. Je suis aussi propriétaire de model 3 depuis debut 2019 (précommandée en mi 2017 ca remonte :)), et j'ai fait le mois dernier encore un trajet de 3500km pour aller/retour juqu'a Alicante en Espagne. C'était le bonheur, quel plaisir... Meme a 4 dans la voiture. Je plussois !

[@aduckdlex]

Tout à fait d accord sur les points abordés. Je fais le même constat 🎉

[@electrolyse]

j'ai à peu près les mêmes ressentis et avis que vous, on fait plus de km, tout en coutant moins cher, c'est plus pratique aussi, et le FSD m'aide beaucoup au quotidien, moi qui ne suis pas un "bagnolard" , c'est de l'utilitaire de luxe et ça me va parfaitement.

[@georgescharitat1113]

Je suis tout à fait d’accord sur le fait que la TM3 incite à une conduite plus apaisante et moins tonique. J’étais un applatisseur de pédale de gaz et à présent je roule presque comme un papi sans que cela me gêne. Une petite accéleration de temps en temps pour doubler ou rendre humbles certains et c’est tout. Je pars pour Valencia SP et je ne suis pas inquiet ! Bonne analyse également sur les billets avions soient disant low coast d’où Valencia en TM3 LR.

[@NuageMagique]

Au plaisir de vous croiser au détour d’une charge sur les Autopista ou ailleurs ;)

[@fre780a]

Oui, c'est vrai. On fait plus de Km en voiture électrique. On adore avec ma femme, faire des virées dans un rayon de 200 km. Car on fait ainsi l'aller retour sans recharger autre part qu'à la maison à 2.20 Euro les 100 km. Et quand on trouve un hôtel avec bornes gratuite pour les clients, on n'hésite pas à aller plus loin.

[@srs08160]

Je suis tout à fait en accord avec ton bilan....

[@NuageMagique]

Merci, n’hésite pas à partager avec les gens autour de toi qui se pose des questions sur l’électrique

[@bdmml5324]

Bravo, je partage entièrement ce point de vue. 👍

[@NuageMagique]

À partager sans modération dans ce cas ;)

[@gillespeugnetnepveu7120]

Cette manière de voyager est tout à fait normale, c'est le voyage en avion qui est bizarre, car on ne profite de rien d'une belle route; Ceci dit on peut tout aussi bien le faire en thermique. Bravo pour vos vidéos, aller un pouce.

[@georgescharitat1113]

👍👋

J'ai fait plusieurs fois Paris Bucarest avec ma Model 3. C'est tellement mieux que l'avion.

[@NuageMagique]

En tout cas si on a du temps c’est top pour pouvoir profiter du voyage en plus de la destination, et tellement de choses à voir en Europe !

[@jpalsu]

Merci beaucoup pour ce témoignage d'electromobiliste expérimenté.

[@moa2252]

Beau sujet. Tu devrais quand même mettre en personne le coût de ta tuile avec la durée d’usage de ta voiture. Parce que malgré cette tuile, sachant que tu récupère une garantie de 80000km, le coût global, sur 280000km n’est pas si énorme. Ramené au km, cette tuile, c’est moins de 5cts

[@moa2252]

En perspective

[@NuageMagique]

Oui on en parlera dans le bilan éco Merci pour le commentaire

[@lionell1032]

Il ne récupère pas 80000km de garantie justement c'est ce qui est nul dans l'histoire au prix de la réparation. Une honte 😢...

[@NuageMagique]

@@lionell1032si je récupère 80 000 km ou 4 ans de garantie selon le premier

[@emmanuelbardamu6204]

13 0000€ de batterie, des pneus à 300€ au lieu de 100€, etc: et vous dites que l'entretien ne coute pas cher sur cette voiture ?

[@NuageMagique]

@@emmanuelbardamu6204 des pneus à 300€ ? Ou les achetez vous ? En revanche des pneus à 100€ pour une voiture de cette puissance/dynamique ? Même en thermique les pneus ne coûteraient pas ce prix. Il faut comparer ce qui est comparable ;) Combien coûte une batterie chez les autres constructeurs ? Et combien coûte 200 000 km de carburant et d’entretien en thermique ?

[@romeopignon8271]

EXACTEMENT LES MEMES USAGES MEMES RESSENTIS

[@Yann-q7k]

Ben moi vu que je l'utilise toute la semaine environ 500kms/j le week end g pas envie de bouger 😅

[@NuageMagique]

Et je te comprends bien ;) Après quand on a des weekend prolongé comme en 2024 avec mercredi/jeudi fériés … ça donne quand même envie de voyager

[@matthieulabas]

Tu as combien de km loggués sur Teslamate ? (oui, rien à voir ;-))

[@NuageMagique]

He bien après avoir importé depuis Teslafi que j’ai utilisé depuis le premier jours j’ai quasiment tous mes km logué a l’exception de 1000km pendant que le raspberry était aux fraises

[@MarsPlastix]

Il faut pas non plus que ça soit un effet rebond…

[@NuageMagique]

Effet rebond ?

[@pauld3327]

Il explique que depuis qu'il a la Model 3 il prend moins l'avion. C'est donc plus un effet plongeon qu'un effet rebond 😀

[@Blackouunet]

@@NuageMagique MarsPlastix a probablement vu la (très intéressante) vidéo du Point Genius qui aborde le sujet et que je te conseille.

[@MarsPlastix]

@@NuageMagique en fait, la voiture électrique c’est super, mais le problème c’est que c’est tellement super, que tu l’utilises plus, parce que ça tellement coûte moins cher, le problème c’est que cet effet de moins cher, te fait prendre ta voiture pour tout et pour rien et c’est ce qu’on appelle l’effet rebond. C’est comme tous ceux qui prennent l’avion tout le temps au prétexte que c’est moins cher que le train et la voiture, c’est un effet rebond. Après si tu as supprimé l’avion pour la voiture électrique c’est déjà très bien… il faut juste pas que ça soit un prétexte

[@MarsPlastix]

@@Blackouunet non, c’est juste le concept de base, évoqué par JMJ il y’a plus de 5 ans quand j’ai commencé à me former, qui parlait que les logements allemands avaient été fortement isolés, mais le problème c’est qu’ils sont encore plus chauffés qu’avant à cause de l’effet rebond…