2000km in 2 giorni con Tesla Model 3 RWD, la più economica del lotto⚡️Lampi di Tesla on the road

[@steoggero]

A settembre mi sono sparato 1200km e sono filati liscissimi, comfort incredibile e consumi veramente bassi. La Model 3 Highland è veramente un gioiellino 😍

[@steoggero]

@@zaphodbeeblebrox7202 scusa ma che commento è? Vale per qualsiasi cosa 😅 ma poi perché si dovrebbe guastare?

[@paolopalicalligaris]

@@zaphodbeeblebrox7202bla bla bla

[@Radessich]

@@zaphodbeeblebrox7202 io ho una Tesla standard range di oltre 5 anni, dove la garanzia generale è finita da qualche mese. L’auto è come nuova ancora, ho cambiato filtri e batteria 12v (solo perché avevo l’occasione). 120€, in 5 anni. 60.000 km ricaricati quasi solo gratis o con il sole.

[@Giampi84]

@@zaphodbeeblebrox7202è noto a chi? Tesla ormai ha raggiunto una qualità costruttiva solida e duratura. Meglio che ti informi un po’ prima di scrivere corbellerie.

[@lampiditesla]

@presaG ma non avevi un’ibrida?

[@dosso96]

Io adoro questi video di utilizzo reale effettivo di una tesla… e apprezzo anche la lunghezza, è come partecipare al viaggio con voi!

[@nicolafrigione8432]

Video rivisto un paio di volte e da possessore di M3 RWD Highland l'ho trovato veramente molto utile ed in linea con i miei consumi. Detto questo ci tengo a dire che questo duo, a tratti zelig style, funziona un casino. BRAVI.

[@lampiditesla]

😂😂😂 Zelig style 😂😂😂

[@paolobergamo1838]

Bravi e grazie

[@doriadan76]

Tutto questo e' un'impresa a farlo capire all'italiano medio,ci arriveranno tutti tra una decina di anni,bel video come sempre.... 👏👏👏👏😉

[@doriadan76]

@@presaG e' semplicemente informasi accuratamente nessuna superiorita',confrontare le tecnologie e valutare vantaggi e svantaggi poi ognuno decide cosa e' meglio per se.... 😉

[@paolor.6515]

​@@doriadan76l'italiano medio è molto meno disinformato di quanto vi piaccia credere.

[@doriadan76]

@@paolor.6515 si infatti siamo gli ultimi al mondo come penetrazione di elettrico e gli italiani hanno in larga parte casa di proprieta' con il posto auto dove potrebbero ricaricarla a basso costo la notte e quindi neanche sprecare quei 2 minuti per fare rifornimento con un'auto a combustione e seppur rari nn incorrere in scioperi dei benzinai,comunque stiamo in forte ritardo come paese a livello tecnologico in generale nn solo per le auto elettriche.... In conclusione ognuno sceglie cio' che e' meglio per se.... 😉

[@paolomatt]

per forza se si informano da Greg in primis che lo chiamo Greg e lillo come i 2 comici....!!! poi dal benzinaio....dal meccanico dal concessionario ...ci metteranno a capire un EV nel 2099 :)

[@thomasUD]

@@paolor.6515vada a guardarsi il dato ufficiale di analfabetismo funzionale in Italia e capirà che la capacità di informarsi è limitata. Vada poi a vedersi la libertà di stampa e…vien da sè che sti video diventano fondamentali perché fanno vedere oggettivamente le cose senza distorsioni della realtà.

[@ElectroBeach79]

Ho preso da poco MY rwd standard range e ricarico solo a casa 1 volta s settimana, i viaggi lunghi li faccio solo 1 volta all'anno x le ferie quindi per chi non ha bisogno di fare 300km al giorno (credo almeno un buon 90% di italiani) va più che bene. Ho fatti i primi 2500km da quando l'ho presa e l'applicazione mi segna 100€ tra casa e un paio di colonnine, fatte solo per testare come funzionano , non avendo mai avuto un'auto elettrica. Per ora sono supercontento...

[@lampiditesla]

@presaG in realtà il 60% ce l’ha… bisogna comunque pensare al domani, non a quello che c’è oggi. Ci sono già progetti reali per l’installazione di ricariche “lente” per la notte sui lampioni o comunque in parcheggi stradali

[@ElectroBeach79]

@@presaG bhe dalle mie parti, che è un paesino di 3000 anime ci sono 4 caricatori da 22wk e si stanno espandendo, qui le poste ha solo veicoli elettrici quindi anche loro hanno colonnine utilizzabili mentre . Io AD ESEMPIO CHE ho un ristorante, sto pensando (se il comune e la legge me lo permette) di mettere 2 caricatori nel mio piccolo parcheggio, praticamente ci starebbero solo 2 auto elettriche e nessun altro. Se tutti facessero la loro parte avremmo meno problemi.

[@lampiditesla]

@presaG comunque il tuo commento c’entra poco con il commento originale… è pura e semplice polemica. Lui ha detto che ricarica una volta a settimana il che avvalora le tesi che si può avere un’auto elettrica anche senza box, ovviamente bisogna esserne consapevoli. Io sono stato per anni senza ricarica casalinga e anche adesso per tutta la settimana sono senza ricarica🤷🏻‍♂️

[@lampiditesla]

@@gigiogigi3358 il senso di questo commento? Sono il primo a sconsigliare l’auto elettrica senza una postazione di ricarica facilmente raggiungibile. Quindi? Pura e semplice polemica sterile? Perché?

[@ElectroBeach79]

@@gigiogigi3358e io che mi preoccupavo per le ricariche... fai conto che è da 1 anno che è arrivata la fibra qui e prima se volevi una cosa fissa parliamo di 7/10 megabit massimo. Comunque ripeto, se non devi fare 300km al giorno , e sicuramente voi che abitate in città lì avere i supercharger anche fast non tesla prendi una longrange ricarichi 1 volta o 2 a settimana e sei apposto. Poi se vuoi trovare tutte le scusanti allora è unaltro discorso. Ma mi chiedo, avete tutti il distributore di benzina dietro casa? 🤔

[@lorenzoblanco9403]

Ottimo video, soprattutto le tabelle finali con le differenze di tempo 10-80..10-90..10-100. Grande Fabrizio, come sempre👌

[@luigicerino5559]

Bella esperienza con auto comodissima oltre che efficientissima ad un prezzo onesto

[@paolor.6515]

Sono alto 2m e la mod 3 è decisamente scomoda, forse una tra le peggiori auto che abbia mai provato

[@lorismartucci]

@@paolor.6515 difficile trovare berline o auto con un assetto un po piu sportivo comode per la tua altezza. Sicuramente con la model y ti troveresti decisamente meglio

[@dany2105]

Fatto i miei primi 5000km in poco più di un mese con m3LR awd. Percorro 90% autostrada…ad oggi media 151wh/km…incredibile sta macchina.

[@luiscarlosrosariosantos4614]

Boh la mia fa in auto strada 200w/km sarà rotta?

[@lampiditesla]

@@luiscarlosrosariosantos4614 è sempre difficile fare paragoni sui consumi

[@gabrielericchiuto1994]

@@dany2105 Temperatura,velocitá media,condizioni ambientali quali vento o pioggia ,traffico e altri fattori incidono in maniera significativa sui consumi.

[@robertodefilippo1867]

Confermo, stessa vettura, 8 mesi, 20.000 km, consumo medio 151 kWh/km…, e non vado sempre piano! Per me comodissima e sempre un piacere guidarla…. PS…, vivo a 700m sulle Alpi…, non fa proprio caldo

[@marcosignorelli4817]

@@Sal_recensioni tutti in autostrada fanno una media dei 100... anche se imposti a 135 ci sono anche gli altri, le colonne, gente che ti taglia la strada. Chi dice che fa 500 km a 130 di media mente, non sa cosa sia una media, infrange il codice. [ps: esperienza personale di chi fa 30 mila km anno, la maggior parte in autostrada. Purtroppo non ho una elettrica.]

[@GianniNaldini]

Ottimo come sempre! Bravissimi. Anche in Austria è capitato che caricava inspiegabilmente a non più di 34 in tutti gli stalli, poco male, pochi minuti e via al successivo e impagabile supercharger.

[@MaxLibellula]

Grazie Fabrizio, questo test che avete fatto è un balsamo antistress da ricarica!!! 😂

[@lampiditesla]

@@MaxLibellula ma si, l’importante è sapere cosa si guida dai 😉

[@nicola.paganini.75]

Ciao Fabrizio. Video fantastico!!!! Grazie mille 👏👏👏

[@RobertoBrizzi-z8z]

Complimenti per i video! Dai degli ottimi consigli 🥇👍

[@lampiditesla]

Grazie ☺️

[@vincenzozappone1795]

Un altro super tour, bel ricordo ⚡ora me lo gusto ⚡

[@vincenzozappone1795]

@@Sal_recensioni ma si un viaggio qualsiasi per prova, fa lo stesso, chiamalo come vuoi

[@andreamagistrali4514]

Caro Fabrizio! Interessante esperienza, forse già immagino le obiezioni dei pistonari "ah, ma io con il mio bel naftone euro 5, non ho bisogno di fermarmi 50 minuti per percorrere 320 km in autostrada, con un bel pieno, mi faccio 1000 km filati in una volta", sicuramente, se ha passato i 50 anni, mente spudoratamente! Perché la prostata, comanda le soste ogni 90 minuti almeno.... 😁 un caro saluto

[@lampiditesla]

@@andreamagistrali4514 w la prostata 😂😂😂

[@mihishow]

I veri pistonari usano il catetere, non hanno tempo da perdere😂poi li vedi nelle ads che portano a spasso il cane, che si fumano le sigarette e che smanettano sul cellulare. (Aree di servizio con 2 auto in carica e centinaia di persone che vanno ovunque 🙌)

[@andreamagistrali4514]

@mihishow 👍👍👍👍👍👍

[@giovannidamico-energiaverd7083]

Bravi! Grazie del servizio 😊

[@BICIeCOMPUTERconGabriele]

Video molto interessante, bravi.

[@stefanotraficante4527]

Io e la mia ragazza quest'estate siamo andati in norvegia e svezia con una rwd del 2023, 6500km spendendo meno di 300 euro

[@adolfosimonini2736]

Model 3 gran ferro , più bella di model y , ma troppo bassa per me e mi tengo model y lr , speriamo che gli italiani scoprano l elettrico tardi così ci teniamo i privilegi 😂😂😂😂 …ottimo video grazie

[@lampiditesla]

@@adolfosimonini2736 😂😂😂

[@sorcio46]

Questo video dimostra nuovamente come la rete supercharger faccia la differenza rispetto agli altri marchi. I prezzi delle ricariche in Francia sono un sogno! 😮

[@zizio82]

Avremmo potuto farlo tranquillamente anche senza eh… peccato non esistano + le offerte in stile EnelX di una volta. Gli propongo di farne un altro solo con Ionity 🤣

[@sorcio46]

@@zizio82 senza SuC ti ritrovi con i problemi degli operatori e devi sottostare ai loro prezzi che, come detto nel video, avrebbero raddoppiato il costo del viaggio. In Francia il problema è meno grave del nostro, ma qui da noi tra poco converrà solo caricare ai SuC o a casa.

[@zizio82]

@@sorcio46vedi solo mezzo mondo. Guardando gli altri operatori in Francia siamo sui 50 / 60 cent a kWh 😉

[@sorcio46]

@@zizio82 lo immagino, ma il confine con la Francia è a 700Km da qui. Beati loro, condannati noi 😭

[@lampiditesla]

@@sorcio46 fattibile anche senza… ma ad altri prezzi purtroppo

[@fabriziopagano2298]

Esperienza sensazionale, soprattutto i dati sorprendenti dei tempi di ricarica! Ma il 10%-90% in soli 35min è una caratteristica proprio della highland o anche le versioni precedenti LFP (per esempio la 2023 che dovrebbe montare la stessa capacità di batteria) sono state adeguate tramite aggiornamenti?

[@lampiditesla]

@@fabriziopagano2298 è la stessa batteria 😉

[@FabioBriniOpto]

Video molto bello. Complimenti

[@lsindaco]

Grazie per il servizio per me interessantissimo.

[@MelitaPuglisi]

Grazie davvero e complimenti!!💯

[@emanuele6966]

Bravi Fabrizio e compare 👍

[@galaulio]

Io con la Model 3 RWD 2023 Ho fatto 3 volte da Málaga a Biella , 4000 km A/R e confermo i dati di Fabrizio. La vettura è molto comoda e il tempo complessivo per fare i 2000 km di andata sono uguali a quando viaggiavo con la mia vecchia Mercedes E 320 benzina.

[@Francesco_FC11.]

@@galaulio Credo che per un utente medio che ogni tanto si ferma ad urinare, o bere un caffè, o mangiare un panino, o sgranchirsi le gambe il fatto che sia elettrica non abbia nessuna influenza sui tempi di percorrenza. Cambia giusto per chi si fa 800km in un colpo solo mangiando mentre guida e urinando nelle bottiglie (c’è gente così), allora magari ci si mette un’ora in più.

[@albo463]

Casualmente vado a Parigi martedì prossimo,con la mia highland rwd 👍👍👍

[@matteofabiani7230]

Sarà interessante fare una comparazione fra la SR e LR Rwd in arrivo. Sono davvero indeciso su quale possa fare più al caso mio

[@lampiditesla]

Il consumo è lo stesso se non meno… aggiungi 100km di autonomia reale. Comunque spero di averla in prova appena arriva

[@Boeing757P]

Io ho la M3 standard range come nel video e la My Lr AWD e come dicono qui hanno la stessa autonomia, io sceglierei a vita la model 3 mentre mia moglie la Y. Mia sorella ha la M3 LR Awr e percorre esattamente 100 km in più, ma se non ti servono le quattro ruote motrici questa in prova è perfetta, la batteria LFP dà molta più soddisfazione anche psicologica ricaricandola sempre al 100%, la sfrutti sempre al massimo potenziale. Altra questione che si nota nel video è che tantissime colonnine, anche non Tesla, alla fine viaggiano a 100 kWh di media quindi avere un’auto che ricarica 250 kWh come le Long range non ha assolutamente senso oggi, meglio ricaricare alla stessa velocità batterie più piccole e ripartire subito. Sono questioni di punti di vista. In tre mesi ho fatto più di 15.000 km e ho fatto viaggi anche lunghi quasi come questo, direi che se avesse autonomia come la diesel la preferirei a condizione che i tempi di ricarica siano quelli di oggi o minori altrimenti va benissimo così che tanto una pausa in più fa sempre bene, ultimamente mi stanco di più alla guida, ma da quando ho Tesla non prendo più multe per eccesso di velocità.

[@paolobergamo1838]

@@Boeing757Pciao, ho preso da un mese Highland mod tre io ho chiesto la doppia trazione, venditore: sono uguali se non devi fare montagna, prendi la traz post, ad oggi sono ancora pensieroso, ho fatto bene ascoltarlo? Anche mio figlio dice di, va benissimo questa, che dici?

[@Boeing757P]

@@paolobergamo1838 va benissimo la dual motor. Se fai viaggi lunghi e vivi in montagna allora la sfrutti bene. Altrimenti hai comunque un'auto straordinaria.

[@paolobergamo1838]

@@Boeing757P Grazie mille

[@GANDALF-ml7ck]

Ottimo, bel lavoro,, utilissimo!

[@SimonePGGG]

Proprio il video che mi serviva

[@paolomatt]

fantastica la m 3 H RWD...bianco perlato 🤩🤙

[@franklibero4075]

Ahhh, finalmente un video non solo completo ma corredato da dati dimostrabili e dettagliati che ovviamente non vogliono dire nulla di definitivo ma che danno dei reali punti di riferimento. Da ciò si evince che la vettura usata è efficiente, che i costi ed i consumi sono buoni, comunque paragonabili ad una media diesel ma col plus di avere prestazioni nettamente migliori. Rimane un po' dietro invece e neppure di molto solo sui tempi di viaggio che si allungano un pochino. Davvero un ottimo video secondo me. Solo una domanda, ma la vettura del video è stata noleggiata? Grazie

[@lampiditesla]

È una vettura stampa di Tesla, quelle che danno ai giornalisti

[@lorismartucci]

ciao fabri ma parlando solo a livello di tempi quindi fregandosene di costi. Se devo fare 800 km con questa m3 rwd arrivo prima a destinazione se vado fisso a 130 o a 120? perché io ho pensato che andando a 120 si consuma abbastanza di meno perciò passerò meno tempo al Supercharger, quindi non so se conviene consumare di più andando a 130 per fare solo 10 km in più ogni ora. Che ne pensi?

[@lampiditesla]

Ah non ne ho idea 😂😂😂 Non mi pongo il problema

[@mihishow]

Prova a fare delle simulazioni con abrp😊di norma con la mia corsa-e (tutt'altro tipo di auto, nata per un uso più cittadino) il compromesso di velocità ottimale per arrivare prima è 110kmh. Se vado più veloce consumo di più è dovrò fermarmi più spesso, se vado più piano consumo meno, spendo meno ma arrivo anche più tardi a destinazione.

[@giorgiobertola5505]

Io quasi 2000 km in vacanza a Monaco con una YRWD. Tutto meraviglioso. Padova - Monaco con una sosta per la ricaricare, Monaco - Padova sempre una sosta…. Semplicemente un altro pianeta la guida in elettrico. Se poi Tesla ti regala 20.000 km … top 😎

[@meganoid_9001]

Aggiungo: la Long Range AWD non conviene. Primo, pesa e consuma di piu', per nulla: quando fai 0-100 in un secondo in meno non ti cambia la vita, lo fai 3 volte e poi mai piu'. Secondo, con le LFP carichi sempre al 100%, mentre la batteria della LR devi sistematicamente tenerla tra il 20 e l''80%, andando a pari con l'autonomia della standard range de facto; terzo, la trazione integrale agisce raramente e con neve appena caduta posso confermare che la SR con gomme base non scivola. A mio modesto avviso la M3 piu' sensata dovrebbe essere la nuova Long Range a trazione posterione. Parlo sulla base di a) esperienza con la SR base, b) ragionamenti basati su dati dichiarati riguardo agli altri modelli.

[@cateyedboy7151]

Quandi sconsigli la long range rwd che uscirà a novembre?

[@lampiditesla]

@@meganoid_9001 beh la trazione integrale non fa poi così schifo eh 😅

[@cristianpaini6271]

La M3 LR all’ 80 % fa più km a parità di utilizzo rispetto la rwd,non so chi ti messo in testa questi dati,e poi 4x4……..

[@cristianpaini6271]

@@meganoid_9001 e poi carichi più velocemente (curva di ricarica migliore,forse è più esatto dire così) quindi hai più autonomia,quando ti fermi carichi più velocemente……. Trai le conclusioni!!!!e poi diciamo la verità,adesso come adesso le LFP sono batterie un po del C….,magari in futuro verranno migliorate,certo la LR costa di più e a molti sia autonomia che prestazioni non interessano,ma questo è il bello della scelta,però dire che la LR non conviene!!!

[@corradomotta3142]

⁠@@cristianpaini6271guarda io ho batteria Blade LFP su Model Y RWD e carico sino al 90% al massimo 170 provato più volte al supercharge di Vicolungo partendo dal 70% quindi dire che sono del c…zo è una cavolata, se poi ci metti che puoi strapazzarle quanto vuoi che sono più resistenti al calore che sono più resistenti ad urti e perforazioni che non contenendo cobalto o materiali rari e che sono riutilizzabili al 99% che potrebbero farle tutti i Paesi e non solo Cina che gli studi si stanno concentrando su questa chimica che comunque una RWD MY mastica 320CV direi proprio che la tua affermazione è assolutamente errata.

[@delvescoa]

Interessante e concreto

[@dariomazzi9610]

Complimenti per il video. 📼 ma… cioè siete partiti alla sera, avete guidato tutta notte… alla mattina siete andati al salone… avete guidato altri 300km e siete andati in hotel 🏨. Ho capito bene??? Avete dormito una notte 💤 in due giorni?? 😮. chapeau 😮. Io non ce l’avrei mai fatta ✔️

[@lampiditesla]

@@dariomazzi9610 è andata proprio così 😅

[@dariomazzi9610]

@@lampiditesla chapeau

[@lampiditesla]

@@gigiogigi3358 nope… nella prima ho fatto un video che hai potuto vedere, nella seconda ho fatto colazione 😉 Ci siamo alternati alla guida dormendo alternativamente

[@sbibo82]

Grande Zizio82

[@zizio82]

Ehhhh che sbatta immane! Però va be come hai visto la pirlaggine non manca mai!

[@sbibo82]

Un bello sbatti sì, soprattutto all’andata che guidavi te mi sembra di aver capito😅

[@zizio82]

@@sbibo82 fino alle 4 e passa ho guidato io…. Però ci stava lui ha guidato fino a Milano! Nel pomeriggio ho dormito 1 ora e mezza prima che arrivasse… però le campagne francesi sono state pesanti tra 50 / 80 all’ora… velox… animali…

[@sbibo82]

Gli animali li voglio vedere sul canale nuovo!

[@lampiditesla]

@@sbibo82 si va beh 🤦🏻‍♂️😂😂😂

[@GesualdoLoMonaco]

Ciao carissimo. La batteria della LR a trazione posteriore sbaglio ma è una classica 😢NCA giusto? Le nuove LFP sono ottime nella curva di ricarica

[@zizio82]

NMC LG come quella della AWD.

[@lampiditesla]

NMC, hanno un picco di potenza più alto, pesano meno e garantiscono una potenza maggiore al motore…

[@andrewneger5572]

stupefacentemente bassi i consumi, io con la mia mg4 consumo molto molto di più in autostrada

[@IT_Modestino]

Fabrizio uguale a Luis Litt di Suits! 😅 Bel video ragazzi ✌🏻

[@lampiditesla]

@@IT_Modestino chi? 😂😂😂

[@IT_Modestino]

@@lampiditesla cercalo, una serie tv netflix

[@riccardo5573]

@@lampiditesla é un personaggio di una serie TV

[@lampiditesla]

@@riccardo5573 eh non guardo la tv 😅

[@IT_Modestino]

@@lampiditesla cercatelo e fatevi due risate 😅 Saluti!

[@meganoid_9001]

Milano-Parigi l'ho fatta ieri l'altro per l'ennesima volta con M3 SR del 2022. Via Svizzera perche' il Traforo del Monte Bianco è chiuso fino a dicembre! Vedo che ci siete cascati a farvi cosigliare il supercharger in Svizzera: primo, sono cari ammazzati; secondo, fanno pena. Il percorso ideale prevede 2 tappe: 1) Mulhouse 30-35 minuti (ci arrivate con il 5%, ma ci arrivate - semprechè non vi facciate spaventare dal paddone), 2) Baune 45-50 minuti. Vedo che il paddone vi ha fregato una seconda volta consigliandovi di deviare a nordo dopo Mulhouse: e' un pacco, strada lentissima! La prossima volta continuate sulla A36 in direzione di Besancon e puntate direttamente all'intersezione con la direttiva per Parigi, che troverete poco prima di Beaune. Spero per voi che il Tunnel del Gottardo e la dogana di Brogeda non vi abbiano fatto perdere troppo tempo: a me hanno rovinato il viaggio, maledetti svizzeri!!!

[@SaverioDDS]

Sono stanco io solo a vedere il video!!! Non fa per me fare così tanti km tutti in una volta, quest’estate con MY SR ne ho macinati 2450, ma in 25gg. a tappe di 200/300/400 km max!! Organizzato per visitare località o tappa di mare, COMODITÀ TOP E CONSUMI STRABILIANTI, come le ricariche, arrivava al 100%, mentre io ero ancora in “pausa pranzo” o… altro 😅 Quindi: PER LE MIE ESIGENZE, non è sufficiente ma anche decisamente di più. Ottimo servizio bravi

[@lampiditesla]

Beh ma non è lo standard 😅 dovevamo andare in aereo poi… è venuto fuori un bel test 😉

[@Giangaletto]

Davvero interessante , un viaggio normale che si è trasformato in un test "sul campo" , la 3RWD ne esce alla grande , è un ottimo compromesso tra costo e prestazioni/consumi : un' auto che può accontentare le esigenze di molti !

[@lampiditesla]

@@Giangaletto i molti sono tranquillamente il 90% delle persone 😅

[@miraeldito]

​@@lampiditesla a me servirebbe mezzo metro più corta 🤷

[@lsindaco]

​@@miraelditoNon sei l'unico. Bisogna trovare dove le tagliamo

[@motorsportislife9598]

Piccola delucidazione sulla Svizzera: qui i supercharger sono un po’ più cari ma bisogna considerare il costo dell’autostrada che ammonta a 40 franchi per un anno intero.. considerando i costi di autostrade francesi e italiane si guadagna un bel po comunque 😂. Comunque i limiti in Svizzera sono 100 in galleria e 120 fuori galleria (in linea di massima), 80 solo in caso di lavori e/o galleria monocanna (nota mente come la galleria del San Gottardo)

[@mp-lj2tz]

Fabrizio, scusami, ho la stessa auto da circa 2 mesi. Ho sempre ricaricato ad un Supercharger che si trova vicino casa. Solo una volta al SUC di Roma Ovest appena ritirato l’auto. Ero preso giustamente da “altro” e non ricordo bene i picchi di ricarica. Ma è normale che al SUC vicino casa anche arrivando con percentuale di batteria bassa, oggi al 15%, la ricarica non salga mai oltre i 100kw/h? Pensavo fosse un problema dell’auto ma oggi un signore si è avvicinato e mi ha chiesto la stessa cosa confessando che anche in passato, questo SUC funzionasse male (in realtá ha usato un’espressione molto più colorita…..). Secondo te è il SUC che non riesce ad erogare più energia? Eppure mi sono collegato, come sempre, ad un V4. P.S. ricarico sempre fino al 100% una volta a settimana. Ma è normale che la percentuale si fermi al 99 e poi esca la dicitura “calcolo ecc. ecc.” e, nonostante aspetti, non arrivi mai al 100%? Il 100% si vede solo quando si stacca la ricarica.

[@lampiditesla]

@@mp-lj2tz dipende soprattutto dalla batteria e dalla sua temperatura… la calibrazione finale è normale infatti è meglio caricare al 100% in AC piuttosto che in DC (solo perché ci mette tempo)

[@marcotacchinardi860]

Ciao, non mi è chiaro se senza FSD, in modalità base, è i gradi di evitare incidenti o solamente frenare e mantenere la corsia. Grazie a tutti

[@lampiditesla]

@@marcotacchinardi860 le funzioni di sicurezza sono tutte attive a prescindere dal livello di autopilot

[@mariofreda8723]

Ciao, la curva di ricarica non mi sembra il massimo paragonata ad una vecchia M3 con batteria NMC. E' vero che carica prima ma fa anche meno km rispetto ad una vettura con batteria NMC. Dai dati di laboratorio la velocità di ricarica di una M3H RWD LFP è pari a 8,3 km/minuto mentre una vecchia M3 LR con batteria NMC ha una velocità pari a 9,1km/minuto (velocità 120km/h) nel range 10-80% di SOC

[@lampiditesla]

@@mariofreda8723 boh ci sta🤷🏻‍♂️ La LR è comunque molto efficiente ma è anche più grande e arriva a 250kW di picco. Il punto è che comunque qui abbiamo un modello “base” che basta e avanza anche per lunghi viaggi

[@francescoguarino3715]

Ottimo ed utilissimo video come al solito, posso provare a fare un paragone per il ponte del primo novembre quando andrò a Genova per poco più di 1000 km a/r, abrp mi propone 2 soste (Arezzo e da te a forte dei marmi) impostando il 20% di batteria all'arrivo, ma la macchina mi pare ne proponga solo una

[@Stefanobarbicovi]

Ma se caricando fino al 100% guadagno più minuti di guida rispetto al caricare all'80% significa che quell'ultimo 20% di carica della batteria mi permette di far più km rispetto al 20% di batteria; ad esempio, tra 30 e 50% di carica. E' corretto questo ragionamento?

[@lampiditesla]

Dall’80 al 100 è molto lenta quindi, a meno di fare altro come per esempio mangiare, è sconsigliato. Tra 30 e 50 è una scheggia😅

[@archymede]

queste macchine che prendi in test riesci a prenderle perché ci fai dei video sopra o è un servizio a cui tutti possono accedere? sarebbe interessante provarla per qualche giorno per capire bene se si addice alla propria quotidianità

[@lampiditesla]

@@archymede sono auto dedicate alla stampa e ti assicuro che me lo sono sudato questa possibilità 😅

[@mp-lj2tz]

Scusate ma quando si ricarica ad un Supercharger, se si preme il pulsante posto sul maniglione, non si dovrebbe aprire lo sportellino della presa di ricarica?

[@lampiditesla]

@@mp-lj2tz i V4 no

[@lorismartucci]

@@lampiditesla quindi per adesso quel pulsante sui v4 non serve a niente giusto?

[@lampiditesla]

@@lorismartucci non so perché, ma non funziona

[@motorsportislife9598]

Io sono un “pistolaro” come dice qualcuno sotto questo video, uno perché amo le auto termiche e il piacere di guida che offrono (parlo di auto sportive come la mia m2, non di Fiat 500 con il 900 2 cilindri sia chiaro) e due perché sono giovane e ho voluto fare la pazzia di comprare la m2. Però: sinceramente se un giorno dovessi avere una famiglia prenderei al 100% una tesla model 3 o model y(l’unica cosa che mi frena della model 3 è l’apertura del bagagliaio piccola e con una famiglia non credo sia il massimo, avendo già esperienza con la m2 che ha lo stesso tipo di apertura) perché sinceramente a livello di efficienza e autonomia la model 3 long range fa quasi lo stessi km della mia m2 che però un pieno sono 100 euro se non di più😂. Senza contare che la model 3 costa la metà di una equivalente bmw o mercedes

[@lampiditesla]

@@motorsportislife9598 bellissima la M2!!! Praticamente una instant classic 😉 se puoi tienila perché tra 20-30 anni varrà molto

[@florianosabatini4016]

Ciao, Siete arrivati a Chateau Villain con solo 2% di batteria. Non è stato troppo rischioso ? C’è un margine di sicurezza a 0% o ti fermi ?

[@Tora568]

Tesla ha, dopo lo 0%, circa 20/25km di autonomia (dipende anche da come ci guidi, ma oltre lo 0% non hai moltissima scelta). Ovviamente ti limita la velocità e più piano vai meno consumi fino ad arrivare a spremerla completamente e farti arrivare alla stazione di ricarica.

[@lampiditesla]

@@florianosabatini4016 no perché? Dovevamo arrivare con il 7% ma abbiamo cannato un’uscita 😂😂😂 comunque c’è una “riserva”

[@E-ROCKET]

Se mi invitassi per un viaggio del genere passando prima a prendere un ferro da Tesla ti obbligherei a prendere una Model S Plaid, allora si che verrei volentieri.😎

[@cyberfra1]

La prossima volta fatti passare a prendere, tanto, km più km meno... 😂 che ficata questi viaggi, sono tanti anni che non me ne sparo uno

[@lampiditesla]

@@E-ROCKET in realtà avevo inizialmente chiesto una S LR (per un altro tipo di contenuto) ma non era disponibile. Allora siamo passati all’esatto opposto 😅

[@E-ROCKET]

@@lampiditesla mi sembra molto logico 😅🫤

[@francescoguarino3715]

​@@E-ROCKET stamattina stavi al Domus, occhio che ti controllo😂

[@E-ROCKET]

@@francescoguarino3715 cos’è il Domus?

[@sputafuoco4117]

effettivamente come macchina a noleggio, esempio per una vacanza, si può sopportare il tempo di ricarica, il deprezzamento, l'usura delle batterie. il problema resta per l'uso quotidiano.

[@lampiditesla]

@@sputafuoco4117 sinceramente non vedo il “problema” 🤷🏻‍♂️ ma ognuno sceglie quello che preferisce 😉

[@Francesco_FC11.]

Abito in Svizzera, e mi ha sorpreso molto il fatto che qui il kw/h alle colonnine sia più caro che nei paesi confinanti… Hanno le centrali nucleari e tanto idroelettrico, le bollette dell’elettricità sono molto meno care che in Italia…veramente non so spiegarmelo. Detto ciò, la Model 3 sarà molto probabilmente la mia prossima auto quanto dovrò cambiare la mia attuale…mi sono fatto un calcolo tra l’altro, pur facendo 18 km con un litro di benzina in autostrada, per lo stesso viaggio avrei speso circa il doppio.

[@motorsportislife9598]

I prezzi li fa tesla non i produttori di elettricità in svizzera

[@Ghigna1975]

Ciao Fabrizio, vista la tua esperienza, volevo un consiglio sul colore, a me piaceva nera ma leggo che sia troppo delicata e soltanto pastello. Sarei orientato per il grigio Stealth. Che ne pensi?

[@lampiditesla]

@@Ghigna1975 prendila come ti piace. Il nero non è delicato, ma è sempre sporco 😂

[@Ghigna1975]

Ok, Grazie, purtroppo abito lontano dei centri Tesla, e quindi tu che li hai visti dal vivo puoi darmi riscontro. Ciao.

[@Luigi1958IT]

immagino che a Basilea avete caricato a Pratteln, a me quel SC questa estate mi ha fatto uno scherzetto del tipo ha caricato lentissimo e messaggio di max carica all'80%, non era pieno ma credo che avessero problemi tecnici perchè ad un certo punto è arrivato un tizio con la tesla che ha parcheggiato "male" ed è entrato nella cabina di media che serve quella postazione. Per quel che riguarda il prezzo li è in CHF ed a me pareva che il prezzo equivalente fosse simile all'Italia. Per il resto bel resoconto.

[@lampiditesla]

@@Luigi1958IT eravamo in Francia a Saint-Louis 😉

[@galaulio]

Per altro la media dei consumi su 56000 km percorsi al 30% di autostrada e il resto in città è stato di 142 wh/km. Ultimamente uso la modalità soft e vedo che il consumo è sensibilmente calato in città.

[@matpil]

bel video... ma parto dall'inizio :) come fai a "prendere" una macchina? esiste un noleggio?

[@lampiditesla]

Macchina stampa 😅

[@matpil]

@@lampiditesla ah ecco :)

[@albertoCons487]

Fabrizio che differenza di comodità nel lungo viaggio c’è fra questa e la y. La seduta più alta garantisce più comfort? Comunque dati incredibili. Vedendo questa prova, penso che la standard page sia più che sufficiente in qualsiasi situazione per qualsiasi necessità.

[@zizio82]

La Y a mio parere è + comoda sulle gambe… hai + possibilità di manovra. Questione di abitudine però… prima che avevo la 3! Poi c’è il salire e scendere dove la Y vince a mani basse…

[@albertoCons487]

@@zizio82 grazie

[@lampiditesla]

@@albertoCons487 le gambe stanno meglio sulla Y ma le sospensioni della 3 sono migliori per il comfort

[@angelo-212lb]

Guidare la model Y sui sanpietrini è come guidare un frullatore al massimo dei giri 😵‍💫

[@mp-lj2tz]

Ho M3H ed ho provato la Y. Secondo me la nuova M3 vince a mani basse per quanto attiene al confort di guida e per la silenziositá! Forse l’accesso al veicolo sará più comodo sulla Y, ma per il resto la nuova 3 è proprio un altro livello di confort. Io poi venivo da una monovolume termica e le auto a seduta alta mi avevano stufato

[@andrea569-]

Bravi! Mi sfugge una cosa, perchè vi stupite del fatto che sia così efficiente? Essendo la base è più leggera, è normale che consumi meno, no?

[@lampiditesla]

@@andrea569- beh non mi stupisco, l’ho già guidata altre volte😅 è più una conferma

[@pierb12tosi18]

Si pero' avete fatto un viaggio con molti super provate fare milano budapest sarei curioso di vedere i risultati .Grazie

[@lampiditesla]

@@pierb12tosi18 Fabrizio ha fatto Capo Nord con rientro da Lituania etc 😅 Se non ci sono i SuC si usano altre reti. In quel caso è necessario almeno sapere quali app usare 😉

[@vincenzofedele9210]

Ciao Fabrizio, ti seguo da qualche mese perché ho tutte le intenzioni di passare all’elettrico e dato che mi sembri una persona schietta e competente vorrei chiedere un tuo giudizio ma essendo un argomento off topic non so dove porti la domanda, ci terrei davvero tanto a sapere la tua opinione, dimmi dove posso scriverti, grazie

[@lampiditesla]

@@vincenzofedele9210 [e-mail] 😉

[@lucapiolanti5661]

Solo a sentire gli orari mi avete fatto venire sonno ma complimenti a voi per la resistenza e forse anche la temerarietà 👍👏👋

[@_Phoenix_.]

Ciao come ti mando i video della Dash cam?

[@lampiditesla]

@@_Phoenix_. trovi nella descrizione dei video il link al form

[@pierluigiluca7371]

Buona sera ma sono veri i roomers che in Cina si intravede una piccola in arrivo in casa tesla ? Model 2 ? Ciao buon lavoro

[@lampiditesla]

@@pierluigiluca7371 no 😅

[@matteogasgas3003]

Ciao , ma è possibile noleggiarla?

[@lampiditesla]

@@matteogasgas3003 non tramite Tesla. Prova Enerev

[@cateyedboy7151]

Ma la batteria della futura long range rwd sarà lfp?

[@lampiditesla]

@@cateyedboy7151 no

[@cateyedboy7151]

@@lampiditeslatu lo consiglieresti un eventuale cambio tra standard e long RWD? sono combattuto, calcolando che la utilizzo soprattutto in città

[@lampiditesla]

@@cateyedboy7151 se fai poca strada non ha senso

[@francofranco6998]

Ma quanto costa una ricarica completa? Ovvero un pieno

[@lampiditesla]

Beh ne ho parlato alla fine del video… dipende da dove ricarichi. Per quest’auto da 0€ a 60€ 😅 diciamo che mediamente a casa spenderesti 15-18€

[@corradomotta3142]

FrabrizI (siete in 2 😂😂 ) comunque il navigatore Tesla va ascoltato (sempre con la testa come dici te) questa estate (5/9) prima di entrare sulla Cisa me la sconsigliava ma io ho fatto di testa mia x poi scoprire che causa l’incidente tra A1 e Cisa era tutto bloccato col risultato che abbiamo impiegato 12 ore x tornare da Orbetello a Monza uscendo a Fornovo e ricaricando anche la pancia a Outlet di Fidenza (con 2 cani a bordo non vi dico 😖) ….

[@lampiditesla]

@@corradomotta3142 azz 😅

[@Tora568]

Tesla Model 3 si rivela, come sempre, un ottima auto per efficienza, prestazioni, comodità, tecnologia e prezzo. Nulla a che vedere con quello che offrono le case europee...

[@lampiditesla]

@@Tora568 esatto😉

[@bianchiga]

tra voi due manca matteo valenza che sbuca dal sedile dietro

[@lampiditesla]

@@bianchiga 🤷🏻‍♂️nope

[@doruradu5575]

Se lo sapevo vi pagavo il caffè a Lucerna🇨🇭

[@andrearomanofitaly4115]

14:09 226KM A 130/120 KM/H 155WHKM MAI RIUSCITO CON LA MIA LONG Range

[@lampiditesla]

@@andrearomanofitaly4115 beh è sempre difficile fare paragoni in condizioni diverse

[@andrearomanofitaly4115]

@@lampiditesla probabilmente è veramente molto più efficiente rispetto alla mia y

[@lampiditesla]

@@andrearomanofitaly4115 ah non avevi detto di avere una Y, le cose cambiano 😉

[@AndreaGRX]

Scusate l'ignoranza...c'è un modo, da privato, farsi dare una tesla per provarla qualche giorno? Se si, dove posso richiederla?

[@lampiditesla]

@@AndreaGRX puoi fare un test drive di mezz’ora. Altrimenti puoi rivolgerti a un noleggio come Enerev

[@andreac7389]

Alla faccia che è caro viaggiare in elettrico se si ricarica in giro...

[@mihishow]

In Italia abbiamo le tariffe più vergognose d'Europa 🤮🇮🇹

[@paoloamodeo4863]

Maledetti!!!!! Mi state attirando al lato oscuro😂😂😂.... scherzo ero già convinto di passarci!! Devo solo decidere se M3 o MY, devo provarle non tanto in strada o alla guida ma ad entrarci ed uscirci. Io preferisco la M3 e con la funzione easy entry dovrei essere a posto....

[@lampiditesla]

@@paoloamodeo4863 non farlo!!! 😂😂😂😂😂😂

[@lorenzopepe1683]

Io questo mese ho fatto quattro viaggi da 600 km l'uno di fila, anche se è la tesla "peggiore" model y rwd è andato tutto veramente facile. L'ho aspettata giusto una volta che si finisse di caricare 10 min, il resto ha fatto sempre prima lei.

[@Corraconti]

Ma quindi vuoi dire che durante il viaggio non ha preso fuoco, che al termine non hai dovuto cambiare la batteria, che hai usato autoradio, climatizzatore e ricaricato il cellulare senza rimanere a piedi ecc… incredibile!!! Bisognerebbe farlo capire a detrattori e sopratutto media generatori di fake news ….

[@lampiditesla]

Incredibile!!! Siamo dei sopravvissuti 😅

[@marcelloscita2168]

In USA Tesla concede interessi 0%, dite a Elon di buttare un occhio anche qua.

[@lampiditesla]

@@marcelloscita2168 anche in Svizzera e Danimarca se non sbaglio… ma dipende dagli accordi bancari, non dipende necessariamente da Tesla

[@cyberfra1]

Ah ma quindi lui è zizio28??

[@zizio82]

Osti 28 sarei troppo vecchio però magari 28 anni ci tornerei ecco 🤣🤣🤣 si sono io quello brutto Zio Fester 🤣

[@cyberfra1]

@@zizio82 ma no, 28 è l'età 🤣 vabbè se sei 82 sei comunque giovane 😎

[@lampiditesla]

@@cyberfra1 è lui o non è lui?????

[@cyberfra1]

@@lampiditesla potrebbe essere il terzo della gialaMpa's su mai dire teslacam 😎

[@lampiditesla]

@@cyberfra1 eh già trovare il tempo in 2 è un casino, figurati in 3 😂😂😂

[@paolorissi1484]

Il tempo di ricarica con architettura a 800v sarebbe stato inferiore di circa il l30% per un round 10% to /80% . Perché Tesla non monta questo tipo di architettura a 800v? Perché Tesla è un auto di 💩…No dai scherzo. Questioni di costi? NO! Lo monta anche Hyundai…Elon dice se c’è in ballo 1 centesimo di $ meglio a me che al cliente. That’s it .

[@lampiditesla]

@@paolorissi1484 ha la 800V sul Cybertruck e lo monterà sulle prossime auto. 3 e Y ormai sono così, non gli conviene cambiare. Poi sei sicuro che avrebbe un vantaggio così grande su una batteria così piccola? Boh

[@paolorissi1484]

@@lampiditesla nello specifico il vantaggio si assottiglia, ma il concetto in generale rimane. Eccome! Poniamo il confronto su una batteria da 75 kw o più! Poi tutto è relativo. Se vado a 130km/h impiego 46 min per percorrere 100km , invece se vado a 180km/h ne impiego 33 di minuti. La differenza di 13 min potrebbero essere tanti per alcuni, irrilevanti per altri. MA il dato oggettivo rimane.

[@lampiditesla]

@@paolorissi1484 anche le batterie blade della Y RWD caricano più velocemente delle CATL della 3, entrambe a 400V… sicuro che 800V sia la soluzione? Questo è il punto 😉

[@corradomotta3142]

@@paolorissi1484a 180 ritiro della patente e rischio vita tua e degli altri anche perché 180 di media vuole dire che spesso hai fatto i 200, non lamentiamoci o facciamo gli indignati quando accadono le disgrazie (vds ragazzi con Lamborghini).

[@paolorissi1484]

@@corradomotta3142 Ma che c’erra😂😂😂Era un esempio in relazione di!!😂😂😂

[@florianosabatini4016]

ma cosa dice questo signore kzbin.info/www/bejne/f4iVc2xjaLKijq8

[@lampiditesla]

@@florianosabatini4016 sinceramente non mi interessa 😂

[@florianosabatini4016]

@@lampiditesla concordo pienamente 🤣🤣