2005 Acura MDX | MOTOR NO SE MANTIENE ENCENDIDO | diagnóstico.

[@pedrocoloncruz1843]

Muy buen mecanico y humilde también Dios te bendiga

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

aqui estoy Jorge. saludos!!

[@alejandromoncada1495]

Saludos don Felipe,. Acá estamos igual aprendiendo con un técnico de primera.

[@dariomontano9336]

Excelentes másters Felipe y Jorge saludos desde Oaxaca México

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias Felipe! 🤝

[@abrahamcosme4636]

Jorge gracias por enseñarnos tus diagnósticos muchas gracias muy vien explicado nadamas que quiera uno aprender gracias des chicago Illinois

[@cocinandolamecanica]

Saludos colegas desde Quebec Canadá 🍁 🇨🇦!!! Muy buenos videos!!! Y’a me suscribí a sus canales. Estaremos en contacto en algún futuro espero no muy lejano si la vida nos permite.

[@manusanchez1780]

Siempre es importante tener la información técnica y las herramientas adecuadas para un buen diagnóstico, Jorge muy buen diagnóstico, muy bien explicado y detallado, desconocía la prueba de presión por la varilla de nivel de aceite. Muchas gracias por el video, le mando un cordial saludo desde España

[@josebecerra568]

Es una hermosura utilizar la tecnologia prf sld atodo el equipo de travajo dios los vendiga

[@carlos-kx4sn]

Hey Jorge admiro tu tiempo invertido para trabajar en la mecania, para hacer los videos para hablar muy claro con calma y para grabar todo lo que haces. Se necesita mucha paciencia y dedicacion. Te doy mucho credito por todo lo que haces y por tus videos que son de gran ayuda para tus subscrictores y los que buscamos ayuda en KZbin. Que DIOS te bendiga siempre en tu trabaja. Seguimos aprendiendo de tu experiencia como mecanico atravez de tus videos. Gracias ppr hacer todo esto por nostoros. Yo soy uno que me gusta darle mantenimiento amis carros. Tus videos son excelentes

[@albertopalma9576]

Que buenos videos haces estimado Jorge. no se cuantas cámaras utilizas pero la verdad son de los mejores que veo y no se diga de la experiencia en diagnóstico 😎

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias por tu comentario Alberto! 👍

[@gustavomartinez324]

What scan tool do u have and what scope are using thanks again

[@danielheredia8236]

Saludos a mi me paso con una igual y no aplique el osiloscopio . Porque no se usarlo . Pero diagnostique que fueron valvulas y dos guias de valvulas ovaladas no corria bie la valvula y fugaba comprecion .. gracias por tu video hoy en adelante te seguire ..

[@carloscarrillo6651]

El relative compression test y transducer presion probe test vs las graficas en el osciloscopio son practicas que requiere de un curso de estudios de compresion en la materia......gracias por impartir las innovaciones en las practicas de mantenimientos, interesante felicitaciones

[@franciscoalcala5030]

Saludos Amigo Jorge ..excelente diagnostico ...t comento q t he seguido casi desde tus inicios y aunq desde esa etapa me has parecido excelente tecnico ahora veo q has aumentado aun mas tu madurez y conocimiento ...sigue asi estimado Bendiciones

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias Francisco.

[@melizabrizuela8325]

@@jorgeordonezautomotriz hola

[@scientist100]

haz un leak down test para ver donde esta la fuga.

[@gerardosanchez.8674]

Es muchísimo lo que sabes Jorge cada video que subes demuestras que estás en otro nivel. Vas para arriba hermano y nosotros cada ves más ansiosos por seguir aprendiendo del mejor maestro. Gracias por compartir tus experiencias con nosotros.

[@jorgeordonezautomotriz]

Genial! es muy bueno e importante para nosotros saber que nuestro esfuerzo es valorado! Saludos Gerardo.

[@francoamesadab]

Maestro mil gracias por la la súper clase, yo no había entendido la lógica de la compresión relativa hasta hoy con tu vídeo. Espero este año lo tengas lleno de logros y aprendizajes, y se que así será por qué al menos para mí eres un ejemplo a seguir. Una vez más mil gracias y de todo corazón salud y felicidad para ti y los tuyos

[@carloscarrillo6651]

Diagnostico determinante inoperatividad de un motor atravez del osciloscopio con 2 test: relative compression test y transducer press test. Interesante aplicacion Jorge gracias

[@germanlaragajardo3103]

Que buen uso del osciloscopio y saber interpretar las gráficas, saludos desde Santiago de Chile

[@adolfogarcia7988]

Hola amigo Jorge, muy buen vídeo usando las herramientas para no andar desmontando inútilmente , excelente vídeo saludos desde Teruel , España

[@jclmolina1984]

Este amigo me parte la cabeza esperando cuál fue el problema pero es magnífica su explicación y un mecánico entenderá que un diagnóstico nunca será atinado a la primera,,, bueno talvez sea atinado a la primera pero cuando no lo es sabemos que será algo divertido 😂😂

[@carlospiezzi4030]

Felicitaciones Jorge, disfruto mucho viendo tus videos ya que me trae recuerdos de mis comienzos en la mecánica hace ya sesenta años y que al día de hoy continuo trabajando, admiro a los jóvenes como tu con tanta vocación y actitud emprendedora, eres un ejemplo para los que a temprana edad están buscando un futuro laboral y puedan encontrar en este complicado pero noble oficio de reparar carros, sean de la marca que sean, un gran desafío que hace que la vida del protagonista sea emocionante y próspera, de hecho en la mía ha sido lo mejor que me ha pasado, saludos desde Buenos Aires.

[@juancarlosartola747]

minimo...jorge gracias por el video super explicado muy detallado como todos gracias y siemrpre aprendiendo contigo........desde california gracias. ........forever and ever.

[@renemata5806]

Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos bendiciones

[@angelbahena9723]

Jorge que bonitos viedeos ases muy bien 👏 esplicados paso apaso

[@juanestrella9014]

Buen diagnóstico Jorge cada día aprendo más como saber usar los trasducer esa tecnología nueva

[@juancarlospinolchas7692]

Un saludo,Jorge.Buena forma de diagnosticar,el estado del motor. Muchas gracias!!

[@danielcalvo6322]

Exelente compañero , saludos desde Costa Rica ., he aprendido muchos tips , viendo tus vídeos ., gracias por compartir tus conocimientos , conocimientos que nos ayudan a ganarnos la vida .👍

[@carlosortizortiz5697]

amigo jorje, es más que un canal, tu canal es una "Gran" escuela de aprendizaje, el diagnóstico es el fuerte de todo técnico automotriz. Saludos de *Culiacán Sinaloa* del taller * DIAGNOS CHARLY*

[@deivisalvarez4569]

Me gusta mucho tus video se te ve mucho profesionalismo me as inspiró para seguir la mecánica

[@aldolopez5536]

En mí vida vi tantos equipos y herramientas estoy fascinado

[@fernandovasquez3437]

Saludo de REPÚBLICA DOMINICANA

[@martingonzalocourtois7811]

Jorge, muy buenos tus videos, los miro a todos, es muy interactiva y educativa tu clase...solo que en este diagnostico hay algo que no me queda claro en cuanto a la prueba de presión en el cárter del motor. Según vimos con el reloj de compresión, el 5 era uno de los cilindros que mejor compresión tenia, y lo raro es que con la medición electrónica era el que mas presión botaba o pasaba hacia el cárter, lo cual me hace dudar de esa prueba, por que si el cilindro N°5 tuviera fugas de compresión como para "inflar" el cárter, debería ser uno de los que menos compresión tendría que tener...lo demás es todo correcto, y muy bien explicado. saludos de argentina!

[@Brandoncarvajalyks]

Muy buen video, un poco confuso los ultimos minutos pero me gusto la manera en al que explicaron como identificar una senal en base a barias herramientas, exelente video, saludos.

[@williamjortiz7071]

Estuvo bien explicado Jorge usted es un buen profesor yo necesito aprender usar más el osiloscopio yo todo lo ago alo manual pero si es bueno aprender la tecnología gracias nuevamente profe y Qué Díos le Bendiga siempre Saludos desde Clinton nc usa

[@juanmarcelosilvachoque1129]

Realmente muy buena la esplicacion, aprendo bastante, por lo que vi, el osciloscopio que usas es demaciado completo, en si el kit, podrías decirnos cual es por favor y felicitarte por el excelente trabajo que haces.

[@nanymito409]

Nunca había visto comprobar la compresión por consumo eléctrico, muy buena, like

[@heyitschinoable]

Nut bien video! Danos un video tour de la herramienta y del taller. Me ayudaria mucho como para abrir mi propio taller!

[@heyitschinoable]

*muy bien video

[@siete7631]

Que hermosa forma de usar la tecnología para un buen diagnóstico. Saludos máster.

[@TALLERPINEDAS]

Excelente diagnostico gracias por compartir, muchas bendiciones

[@rickicamarillo]

One man reality show! Jorge y su gente rules! Graciassss

[@jorgeordonezautomotriz]

A ti muchas gracias, me doy cuenta que apreciaste muchos de nuestros videos.

[@javiermarrero4229]

Gracias por compartir tu conocimiento Jorge , saludos desde Caracas Venezuela y feliz año nuevo

[@gilcabreraf]

Buen dia, gracias por compartir tus experiencias y conocimientos

[@fredigonzalez4372]

Hola mi Jorge Me gusto mucho tu video y las enormes ganas que le echas... Te felicito por tu buen trabajo eres una inspiración para mi Gracias y adelante con tu excelente trabajo

[@franciscogil4018]

Hola, me gusto esa prueba, solo hay que tener un equipo como el suyo y los conocimientos suyos. Me agrado el vídeo.

[@bertoeletronikescanermante1574]

excelente video claro y explicativo además en español con lenguaje bien técnico , saco provecho de cada 1 de tus videos mis saludos desde arica -chile

[@williamfigueroa9838]

Saludos George aprendiendo de tus videos muchas gracias por compartir la informacion y por see tan sincero. Buena suerte y exitos en tus trabajos.

[@ND-do2tn]

Yo diria,que mas que un joven mecanico es un profecional,con ganas de seguir aprendiendo,lo digo como mecanico,un saludo desde ITALIA.

[@bikerrealengo]

Jaja...me encanto como sujetas el cofre para queno se baje ....ya aprendi algo!....saludos ✌

[@scientist100]

todos le hacen eso, hoy tuve que hacer eso con un carro de un cliente jaja.

[@gustavovieyra9969]

Felicidades profe Jorge , diagnóstico muy bueno con exelente herramienta ,osciloscopio , test de pruebas de compresión etc , saludos cordiales bendiciones Audio alarmas VILLO Mich México

[@jorgeordonezautomotriz]

me alegra que el contenido sea útil, gracias por tu apoyo.

[@yaromarin4536]

Que cantidad de herramientas tan buena, muy bueno disponer de tantas cosas a la vez

[@fac4431]

Saludos máster Jorge excelente diagnóstico y qué este año se hagan realidad todos sus proyectos bendiciones.👍🙏

[@jorgeordonezautomotriz]

Igual para ti mi amigo!

[@egy5715]

Saludos Jorge. Yo tuve una Civic con un fallo parecido y resultó que los tienpos estabn corridos 2 dientes en la correa de tiempo. Se que solo te limitas a equipos por no hacer diagnosticos más exaustivos, pero un vistazo a la correa de tiempo y sus puntos te aclara algo que no te dice el equipo electronico. Si la compresión se te escapa por una valvula que no está sentada correctamente porque comienza a abrir o no a cerrado total; tienes una perdida de compresion en el cilindro. Eso es parte del diagnostico y se cobra el justo presio para el cliente con un exacto diagnostico. Tal vez un ajuste de valvula si estaban mal calibradas también correjía el problema; es un Honda... la madre de los problemas de valvulas.

[@paciencia0956]

El motor suena clarito que le falta compresion.

[@olinhernandez8998]

No se como tienes esa capacidad de hacer todo y estar ala vez con el paciente un dolor de cabeza 😩 yo soy mecanico automotriz y gravar edición explicar etc eso ya es otro nivel te admiro amigo saludos desde oaxaca

[@jorgeordonezautomotriz]

Siempre intentamos hacer un buen trabajo amigo, espero que sea de tu agrado !

[@olinhernandez8998]

@@jorgeordonezautomotriz es de lo mejor tu canal digno de admirar maestro 👏 ando en California trabajando en un taller y es buen aporte lo que informas en todo contenido de tu canal animo y éxitos amigo bendiciones

[@coronafeo1417]

Ya lo e mirado pero abeses los clientes jjjj se aferran aser un mantenimiento pero ya sabes eso no ayuda en nada saludos desde mesa az a feliz año

[@israelgelvis5127]

Ing. Israel Gelvis , saludos desde Venezuela, Excelente, demostración de Diagnostico

[@DiegoJota79]

Me pasó lo mismo con un Renault Senic 16 valvulas. Vino porque no regulaba, se paraba y eran las bujías muy sucias con aceite porque los anillos o aros de pistón ya esaban muy gastados. En mi caso le cambié las bujías y se solucionó el problema. Pero se le advirtió al cliente que era solución temporal por el desgaste del motor.

[@marceloaldama6879]

Mucha,mucha,mucha informacion ,gracias.

[@eberdiscua1864]

Manuel tengo nsa murano icuand le doy estar meaema el fucible lin qe va en elpocitivo de la bateria yo le canbie motor i le puse la trasmicion del motor biejo el motor qe le puse es 207 i elqe tenia es 204 por qe me qema el fucible lin yo pensaba qe me iba prender perono

[@gustavomartinez324]

Muchas gracias 🙏 💯 por tu tiempo pa combarte tues videos

[@jeancarloschungagarcia4504]

Bien explicado, será de gran ayuda. Muchas gracias por tus videos, lo felicito Sr. Jorge.

[@jorgeordonezautomotriz]

Con mucho gusto,saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ¡Gracias por tu apoyo!

[@jorgemairena2289]

No es justo ver tus vídeos y no darte LIKE. Saludos desde HONDURAS

[@misaelmedinacarburacion]

Excelente video con los mejores equipos de diagnóstico

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias Misael, siempre un honor para mi tener comentarios de los canales estrella en Mecanica Automotriz en Español. 🤝

[@misaelmedinacarburacion]

@@jorgeordonezautomotriz muchas gracias también por tu comentario amigo. No me creo estrella pero creo que siempre debemos apoyarnos entre todos y aportar ese granito de arena a las personas que creen en nosotros. Un gusto saludarte un abrazo.

[@trippkristopher9201]

Instablaster...

[@stefanypuma8539]

Como los mejores equipos si solo dan pruebas RELATIVAS no especificas por lo tanto no son confiables.hecharle aceite le hubiera tomado no mas de 5 minutos pero como hizo lo dificil perdio tiempo que es oro pues le tomo como 1/2 hora. mucho numero para una prueba tan sencilla.desde peru Freddy Puma C.

[@luismanuelflorescruz1779]

te escribo para agradecerte y felicitarte por tus videos. dios te bendiga hoy y siempre.

[@jorgeordonezautomotriz]

gracias por tu apoyo mi amigo, Bendiciones.

[@marceloopitzmonsalve8913]

Hola Jorge. Que tengas un buen Año, gracias por los videos, claro que sirven! Saludos desde Chile.-

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias Marcelo!

[@construccionengeneral7024]

En lo personal me gusta más el método antiguo referente a leer la comprensión de los cilindros, pq con tu equipo te podrá decir q tienen problema de comprensión pero no la cantidad de comprensión

[@victorsantamaria5241]

En ese tipo de motores 3.5 l tienes que calibrar las válvulas. Tuve un problema similar en mi Honda Odyssey

[@scientist100]

esas tienen tapas y no se pueden ajustar al menos que les tomes las medidas y compres las tabas con el grosor que se ocupe.

[@juanbernal8166]

Muy buen punto el fabricatente, en el manual manda muy seguido vetusta las válvulas sin caso hay sonido, de regularlas nota ... válvulas muy pegadas mantienen las válvulas abiertas y por ahí puede fugar la comprensión. Jorge dale una revisada al manual de mantenimiento y verás lo q te digo hacerca de las valvulas ... saludos.

[@victorsantamaria5241]

@@juanbernal8166 A mi me pasó que tenía compression de 70 psi Y tenía todos los cilindros misfire. Calibre de las válvulas y problema resuelto

[@Benzep]

Saludos Desde El Salvador Jorge; Excelente diagnostico , todo un profesional, estoy aprendiendo muchisimo con tus videos. Muchas bendiciones , feliz año nuevo.

[@MarioHernandez-xo8os]

Como siempre maestro eres completo practice y tecnico no se puede pedir mas felicitaciones nc usa

[@robertoeramirezc]

Jorge que buen material el que difundes por este canal

[@jeisongalviz4853]

Hola cordial saludo desde colombia excelente caso de diagnostico con argumentos si no aprendemos nos estamos estancando excelente canal saludos desde Colombia y gracias por compartir sus experiencias feliz dia

[@rvautomotriz8170]

Saludos amigo exelente video gracias por compartir

[@dannymina4126]

Nuevo suscriptor y próximo técnico del Ecuador saludos muy buen diagnóstico .. ... Vengo desde facebook muy buen trabajo

[@diegocardenas4027]

Un capo con esa intro, muy buen vídeo 👍🏻

[@carlosserrano8395]

Muy huen video jorge eh aprendido muchas cosas tambien se puede poner un poco de aceite en el cilindro.... si el comprension cambia es lo anillos que estan malos y si son las valvulas oh el head gasket se puede usar un kit de cylinder leek down test.... la verdad nunca eh usado un acope ydeveras apredi mucho y yo tambien estaba interesado en invertir en la zeus pero si es bastante costosa.... saludo bro que dios lo bendiga....

[@rufinomartinez1462]

Saludos Jorge, hubiera sido buena idea colocar el transducer en admisión pr ver la capacidad de respirar de cada cilindro. Estos motores se les aprietan las válvulas de escape y causan baja compresión y falla de cilindro.

[@vladimirhernandez8682]

Gracias excelente Bendiciones saludos

[@rubicelmeritolopez329]

Saludos Jorge Ordoñez, excelente diagnostico...la electrónica al servicio del diagnostico automotriz...!!

[@boxdaxter]

Como vas mejorando, te veo desde España. Hace unas semanas que os descubrí y estaba viendo videos antiguos... y menudo cambio la intro y todo. Enhorabuena.

[@yonathansalvatorelli4174]

Exelente. Buen trabajo como siempre. Saludos!

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias! 😉

[@stevenzirit]

Me falta la mitad para adquirir en hantek 1008c de 8canales, y poder realizar este tipo de trabajos tan impecables! Tambien sigo a Super Mario Diagnostics, un Crack de verdad. Esperando nuevos videos maestro! 🤘🤘

[@jorgeordonezautomotriz]

Vamos a estar compartiendo nuevo contenido Steven, espero seguir contando con tu apoyo 🤝. Éxitos!

[@ismamendoza6087]

Que pien travajo muybien echo

[@construccionengeneral7024]

Tienes toda la razón, yo repare un motor de un carro q yo tenia y mande a buscar todo de PR pq aquí solo la bomba de aceite gastaba 420 dolares y en PR solo gaste 320 por todo para reparar mi motor, saludos

[@axelobregon5420]

Saludos maestro..tienes una gran vocacion de enseñar gracias por compartir con la comunidad latina

[@frankelysacostajaquez4274]

Hey esta duro el Intro del video jejejej Parecio Tipo película lo estas haciendo Genial 🤣😆😆😆😆😆😆🤗🤗🤗🤗🤗

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias mi Pana. Nos esforzamos mucho en producir esos 15 segundos y me alegra que te haya gustado.

[@frankelysacostajaquez4274]

@@jorgeordonezautomotriz claro y bastante ☺☺🤗🤗🤗 , me estoy poniendo al dia con tus videos Jejeej 🤣🤣🤣🤣 yo estaba un poco perdido por aqui pero ya estamos de vuelta, cuando entra a tu perfil de KZbin vi que as subido bastante contenido y eso me gusta ahora a verlo todos para sacarle el provecho necesario 😎😎😎😎😎 bendiciones y feliz Año nuevo 😁😁😁😁😁😃😃😃 Ahora estoy viendo un video que subiste hace 2 semana de un chevrolet que tiene un dtc de Sistem Leak 😜😜😜😜😜 ☺☺☺☺☺☺☺

[@pabloarce6886]

Me imagino que el trabajo de camarografo y hacer diagnostiso es orrible sos un genio

[@jesusvelazquez318]

Muy interesante tus vídeos y como utilizas la tecnología para aser los diagnostico. 👍

[@13nezakor]

Que buena explicación de scope. Podrías subir más.

[@eddyvilcherrezavellaneda4747]

Buen video amigo acá en Perú le ponemos bolas hechas de papel y lo colocamos en cada hueco donde van las bujías le damos a encender y bola de papel que salga más lejos. Del motos tiene mejor compresión pura tecnología de punta jajajaja. Buen video

[@irvingvelasquez]

Aqui en ecuador en lo personal le hubiera conectado la herramienta de otc para meter aire al cilindro y determinar x donde fuga, y arreglarlo pero como ud dice en eeuu debe ser mas barato remplazar el motor que arreglar, mas bi3n aprovecho para hacerle una consulta cuando un motor se cambia cual es el tramite correspondiente esa duda la tengo desde que naci jj saludos jorge desde cuenca

[@dorisarangooplaz693]

Jorge soy seguidor de tu canal desde el principio quieres pectacular como cielos video con la cámara que tienes en el pecho la cabeza pero con esa otra cámara proyectando tu cara se pierde la mecánica se pierde el interés del del contenido como lo hacía antes era perfecto porque uno iba viendo todo el desarrollo de las cosas y tú ibas narrandolo no es necesario la cara imagino que a muchas personas que pasa lo mismo no te lo tomes a mal Muchas felicidades y sigue haciendo este tipo de vidrio son súper interesante y se prende mucho

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias por tu observacion, la tomaré en cuenta!

[@rafaelrevilla3502]

Mis respetos maestro excelente clase de verdad que sí

[@alejandromartinez2424]

Gracias por compartir bendiciones amigo Jorge saludos

[@martinarrieta248]

Grasias

[@ervinraymundo2138]

Saludos Jorge, buen video👍 acá desde Guatemala

[@juliocuckaty1]

Saludos Jorge aquí viendo en Houston buen vídeo 👍👍

[@emiliojosedavidpardodiaz6562]

Excelente video amigo gracias por compartir tus conocimientos con nosotros

[@stefanypuma8539]

La prueba mas confiable,sin mucha herramienta es hecharle un poco de aceite y listo es mas facil ,rapido y confiable.

[@Jose-uq3pk]

A qui vale madre esto, Jejeje, buena palabra 👍🏻👍🏻

[@geisonfernandezperez823]

De los mejores de KZbin🫡

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias amigo

[@rcsperformance5063]

Great Jorge! Keep workin'

[@luisangelbenitezascuntar3409]

saludos amigo excelente video .....👌

[@mobileautoserviceanddiagno2997]

Saludos jorge excelente video bendiciones para este 2021

[@DanielPerez-ln4vu]

30:00 truco de poner un medidor de presion en la varilla del aceite, con osciloscopio. Ocurrente. Gracias Que realidad distinta la de USA. Es mas economico jugarse a hacer un cambio de motor que a hacer un cambio de aros ( y encamisado, quiza) y/o la tapa.

[@carlosefrainmontenegrosant1544]

Excelente saludos desde España mallorca

[@ThePacomartin]

Saludos Jorge desde España