200系 クラウン アスリート フル加速 | V6 3500ccの自然吸気エンジン【巡航回転数 & エンジン始動】TOYOTA 200 CROWN ATHLETE acceleration test.

[@おさおさチンおさチン]

クラウンの良さは高級車の域を出ない静かさで鬼のような加速をするとこだと思ってる

[@internationaleldorado1532]

間違いないね。 今のクラウンはうるさくてしかも速さも普通。 今のクラウン買うならスカイラインにすべき。

[@kiHa3062]

このクラウンマジで性能ヤバくねぇか？ と言いたくなるほどの中速域からの加速の良さですね。

[@GTRR-to2lb]

100キロ越えてからもグングン延びててスゴ

[@風吹かない名無し]

他のクラウンも好きだけど200系が一番好きだわ

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

個人的に1番「冠」しているクラウンだと思う

[@ちょっであ]

冠してるってなんやねん笑

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

@@ちょっであ 自分でもちょっと何言ってるか分からないが、1番クラウンしてるな的な事を言った

[@ちょっであ]

@@ToyotaCarolla86Umamusumesuki ほーん

[@qwermnbv1287]

王者の風格（激寒）

[@JingerTemple]

自分はここまでって感じです

[@072manko]

エンジンに惚れて買ってから１５年が経ちました そのエンジン音・加速力…未だ乗るたび心ときめきます

[@藤井啓喜-h9u]

WRX A-LINE乗ってますが、ダッシュするクラウン3.5Lを数秒間全開で追いましたが近付かなかったです。 質感高い内外装と とてもパワフルなエンジン。 「アリ」ですね！

[@TV-ex2sw]

0-100は当たり前に速いが、100↑の伸びもすごいですね！ 音もいいです！ すばらしい…

[@shirasu_kun]

何よりもエンジン音が良い

[@おちょんぼ丸]

歴代クラウンの中でも200系ｱｽﾘｰﾄが1番好き‼︎

[@kia__emi]

速すぎます！！！

[@crown9900]

13年乗り続けて現在16万キロ 軽微な故障はあるもののノントラブルで機関良好。 一方で内装の古臭さや最先端車とは雲泥の差である機能。そして今後のガソリン車の怪しい雲行き。 そろそろ乗り換えも検討していたが、ここの皆さんコメントを見ているとガソリン車が乗れない日が来るまで相棒として側に置いといてやろうと思った

[@賀正ショコラ]

昨日コイツの黒色契約してきてずっと何回もこれ見てるわ 新社会人になって初めて買う車大事にしていく!!

[@themugenbandana]

思いのほか早くて草 さすが覆面に使われるだけある。 どうでも良いけど、クラウンだと200型が一番高級感あって好きかも。 MBのW212を彷彿させるフロントバンパーがイカす。

[@47pikomon]

クラウンはこの200系が最も好きです 現在この型のハイブリッドに乗っています

[@yutk_rb]

GWS204❗最高ですね❗

[@Ashuuuu1896]

47pikomon ハイブリッドになると燃費はどのくらいになるのですか？

[@47pikomon]

あし部屋 おとなしく乗っていれば街乗りで12km/L 高速で17km/Lは行きますよ スポーツモードでの数値なのでノーマルモードやエコモードでどうなるかはわかりません。

[@Ashuuuu1896]

47pikomon ご丁寧にありがとうございました！スポーツモードでその燃費だったらノーマルやエコモードの方ではもっと燃費が良くなりそうですね〜

[@クルガエヴェン-j2v]

去年の３月ついにこのクラウン買いましたが最高です！！ 優雅に走ることも出来れば 凄い加速で駆け抜けることも出来る！ 長野県の中央高速道路を普通に100キロ余裕で行けたのは驚きました！ 装備も充実してるのに、 年式の関係もあって 走行距離45000しか行ってないのにコミコミで150万で手に入る破格の値段でした(笑)

[@fuji8267]

正面で超綺麗に撮れてるな… 振動も少ないしさすがクラウン

[@オレはイケメン]

数年前、知り合いに運転させてもらった。 座席に座ってエンジンかけた瞬間に、「ええ車やな…」と一瞬で理解したのを覚えてる。 走らせてみたら、更に「すげーええ車やな」と思ったのよ。

[@ライスまん]

200系1番好き

[@ahuahu4605]

わかる。これより前はチンピラのおもちゃだし、これより後はイキリデザインで品が無い。

[@ゆうくん-m4k]

GRS184乗ってましたが、80km/h巡航から全開にした時はとても気持ち良かったです！　 ２速にキックダウンして豪快に加速！ メーターは２００系の方が綺麗で好きですねぇ〜

[@Superman-gj5bw]

200系が一番好き‼︎

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

わかります。クラウンといえば200系

[@CROWN46_373]

200系アスリートめちゃくちゃ好きそして乃木坂も

[@yt-vl8il]

同一型の3.5Lアスリートに乗っています。3年目になりますが運転は楽しいです☺️

[@austprodriver]

That's serious performance! The 3.5 litre V6 sounds magnificent, too.

[@Tanyao-p6y]

気付いてる人いるかも知れないが、2.5の4GRと3.5の2GRのタコメーターの動きを見ると2GRは変速時回転数が全く落ちないんだよね。だから100km/h超えても伸びのある加速をする。4GRだとフル加速すると変速時、少しだけど回転数が落ちる

[@albertwesker8208]

この圧倒的な加速力、重厚な乗り心地とスポーツセダンというコンセプトはこの型式のクラウンでしか味わえないと断言出来る。 懐かし過ぎて涙が出そうです、、 もちろん乗ったことないけどね

[@あいうえお700-j5v]

つまんな、滑ってるよ

[@jimwellpogi]

あいうえお700 友達居なさそう

[@2525_pc]

あいうえお700 だからどうしたのかな？

[@cluckinbell1974]

あいうえお700 お前のここでの存在の方が圧倒的に滑ってるから安心しろ

[@オタク気質-s2p]

高速道路でも軽々と楽に運転出来そう。

[@astrainboy2585]

14年前の車がこの速さ。凄すぎる。

[@tipad7246]

この時代は車に金かけてたからね。

[@コロンころっけ]

何よりエンジンが2GRとかいう名器 トヨタのGRエンジンはまじいい音するし耐久性もある

[@ドスケベデンジャラス]

やっぱ2grは名機

[@愛情が一番の隠し味]

音良すぎ！

[@rm-eh2gh]

200系前期が歴代クラウンで 1番好きよ〜〜〜〜〜😭

[@TsubakinChannel]

覆面クラウンアスリートの加速が凄まじいって思うはずだわ…

[@Nagidayo416]

親父がこの車乗ってたんだけど休日に運転させてもらって一緒に遠出するのが一番の楽しみだった。

[@kabocharose]

200クラウン 一番好きかも オラってないグリルも今では貴重であり非常に好感度が持てるネ 流石3500 すごくパワフルねー 2500でも十分持て余すけどやっぱ3500はイイね 強いて難をいえば静音性が高いので気づいたら速度超過••••なとこかな

[@godlm8379]

五年前乗ってたけど、今見るとまた乗りたくなるな。

[@gts2047]

やっぱり、クラウンはV6に限る

[@internationaleldorado1532]

ゼロクラより少し静かになったかな もっとワイルドに響かせて欲しいけど、クラウンだからかなぁ。

[@banchannel8356]

年式の割に、、、とか言うとまずいけど、5秒って、さすがクラウン...

[@チャンネルけいびいん]

その変の中途半端なスポーツカーより速いですもんね。

[@饅頭-q3n]

チャンネルけいびいん 下手したら中途半端じゃない奴らとも肩並べるよね

[@supaburo]

@@チャンネルけいびいん 八ロク(笑)

[@TKONNO-nv2uk]

やっぱり現行クラウンの４気筒よりこのV6サウンドの方がクラウンらしい

[@BEAMS-tf3dy]

やっぱクラウンは6気筒がいいね～

[@nekodama3055]

去年までこれに乗ってた。速いし乗り心地はいいし最高だったよ。

[@haruyoshi3370]

この音よぉ〜 最高！！

[@うたゆ-v1u]

0-100 5.1秒も速いけど伸びと中間加速が速いw

[@tatsu36901]

3.5だからね

[@サンサン-b3z]

先にこのコメ見えてネタバレしちゃった…

[@うたゆ-v1u]

サリーさりー 申し訳ないです🙏

[@サンサン-b3z]

@@うたゆ-v1u 大丈夫です笑 クラウン速いのは予測できてたので！笑 お気になさらないでください🙇🙇

[@濵さん]

@@tatsu36901 クライスラーに興味あるんだけど、加速とかはどんな感じ？

[@udoffmota]

2GR−FSE最高ですね！ ゼロクラアスリート3.5オーナーより。

[@映画泥棒-z5d]

よっ！待ってました！ワイの車

[@あいうえお700-j5v]

うわっ型落ち乗りやん

[@toyotasuzukilove9809]

@@あいうえお700-j5v まぁまぁ、良いやん別にwデサインが好きとか理由あると思うし

[@ドミニク-e2h]

あいうえお700 また言ってるやついるよ型落ち型落ち お前は何乗ってんだよ

[@映画泥棒-z5d]

あいうえお700 型落ちでも気に入っているので^_^

[@誤字脱字許しません]

やっぱこのクラウンが一番かっこいい。 クラウンに無段変速や直4とか安っぽくて話にならん。

[@チャンネルけいびいん]

カッコよさに関しては人それぞれ。

[@佐藤-q7i]

現行は4気筒ターボに4気筒ハイブリッドでしかもCVT。こんなのほしくないね。V6エンジン最高。

[@あいうえお700-j5v]

まぁ安い車だから良いじゃん別に

[@official3305]

無断変速が安っぽいとかいう謎理論

[@coyote.2929]

@@official3305 エンジン音が安っぽいってことじゃない？

[@うさぎ大根]

やっぱ直線と立ち上がりに関しては大排気量は正義やな 特に150キロくらいから差が出る

[@clock3150]

クラウン大好き!

[@hk6620]

さすが200系

[@citybose]

弟が乗ってました。クラウンなんてと思って試乗したらビックリ！前所有のランエボより 少し遅いくらいで(真っ直ぐの加速) 乗り心地いいし、ほんと良い車でした。

[@あいうえお700-j5v]

クラウンなんて大した事ないよ、メルセデス乗ってみなよ

[@ゆーと-e2j]

あいうえお700 なんか無知が言ってやがる

[@エメラルドグリーンに輝くハエ]

@@あいうえお700-j5v そうさ、外車の話ごときに耳を貸すな

[@toyotasuzukilove9809]

@@あいうえお700-j5v ベンツはベンツで良くてクラウンはクラウンで良いよw

[@sw-vn2vc]

@@あいうえお700-j5v メルセデスという名のベンツですか？

[@drift7108]

V型6気筒最高ですねぇ...今のクラウンだと4気筒になってしまうので音がチャッチイような気がします..新型でも十分音が有りますけどやっぱり物が足りないんですよね...

[@2higassi]

3.5Gに乗ってたけど最高だった。 いわゆる踏んだら踏んだだけ出たし。ハイオクで9km/lくらいだったけど、そりゃそうだよねって感じで。 時代のせいで若干古さはあるけど、言うてもクラウンのトップグレードだし当時なりには全部のせでなんでもついてた。 セダンなのに全席電動シートと全ドアイージークローザーが家族に評判よくて、代替えの時にこの装備があるやつ聞いて回ったけど、1,500万以上出してＬＳ買うしかなくてわろた。当時現行の220は元より、ＧＳでもだめだったな。 中途半端に車格を下げると残念感半端ないので、あきらめてコンパクトカーにしたわ。

[@hayatotanahashi3252]

コメント欄が荒れてしまったので前コメント消しました。すみません。

[@toyotasuzukilove9809]

クラウンとは最高ですw車の中では一番好きです！

[@あいうえお700-j5v]

1番好きな車がクラウンは笑える

[@toyotasuzukilove9809]

@@あいうえお700-j5v 別に人それぞれしょ？

[@ヒロ-d1l]

分かりますー！ トヨタの最高傑作ですよね！

[@toyotasuzukilove9809]

@@ヒロ-d1l カローラとかランクルに並ぶトヨタの看板車ですよね🎵

[@toyotasuzukilove9809]

@13 18 最初はうわ…って思いましたけど、なんか嫌いになれないですよねw

[@オタク気質-s2p]

0-100km/h加速5秒！流石に3.5リッターともなると速過ぎますね。

[@27hr]

20アスリート後期3.5を7年乗って昨日手放しました😢 まーじでいい車だったな

[@DIY-mag]

速さに関するコメントが多いですが今まで運転したことのあるクラウン系統の中では長距離が1番疲れないクラウンでしたね。この型の先代、先々代に当たる17系18系(ゼロクラ)も長く乗ってましたがシートの質感がとても良いですね20系は。

[@仮面ノリダー-i7n]

僕はロイヤル・アスリート・ハイブリッド問わず200系前期のスタイルが大好き。

[@fuji8267]

中間加速も速いのな。60-100の伸びがすごい。

[@lwtfv]

3.5l V6 NA 😭✨

[@チャンネルけいびいん]

感動

[@nc-wb6nf]

ゼット？

[@_reven2701]

justin 3.8

[@nc-wb6nf]

Reven_リベン z33

[@KM-ep2yh]

空吹かしはレブリミッターに当てないようにしたほうがいいですよ。 リミッターに当てる頻度の多い原付はそれが原因のひとつになってカーボン噛みが起こりエンジン不調になってるケースが多いです。

[@dolceandbabbana1]

20クラウ乗ってますが音が静かな分気付いたら結構出てるのはあります。

[@tikuonnki]

凄すぎ、その辺のスポーツカー、真っ青

[@lbx1831]

速さでスポーツカー選んでない…

[@ハイチェウ]

@@lbx1831 それはお前の中での話だろ 誰も聞いとらんわ

[@丸山佑河]

20アスリート後期に乗ってるけど2GRは名機だね。 高回転のサウンドは本当気持ちいい。 パワートルクも文句なしで外装、内装どちらもカッコいい。オススメの車。

[@いやッどうなんですかね]

音の悪い2500ccV6は消えて燃費もパワーも勝る2Lターボに置き換わってくので3500ccのV6は貴重ですね。

[@学級崩壊請負人]

GRエンジンは最高 マルチシリンダーの齎らす数字では表せない動的質感よ

[@ks-ud8qq]

さすが315PS

[@gカメ助]

すすすーと伸びてくの気持ちいい

[@れぴどらチャンネル]

これが湾岸ミッドナイトに登場する車種……恐ろしい😱 最高速や燃費でいえば8速積んだ210系ですが、100までの実用速度までのフル加速はこっちの200系かなぁ…

[@五十嵐満-f8p]

私もGRS204乗っていますが、運転は大人しいです。　性能は凄いですねー　驚き⁉️です。

[@KA-yy8wz]

さすが速いな

[@佐藤孝汰-x3u]

めっちゃ加速いいじゃん

[@1231t1]

型落ち型落ちって何も知らない奴が喚いてバカにするけど、俺は200系好き

[@internationaleldorado1532]

200ロイヤル乗ってるけど、クラウンは型落ちが至高だよ 今の2.5の4気筒とかマジでクソ。退化だよあんなの。

[@三木武蔵-p8l]

クラウンは、200系が一番完成してる

[@mur-vt1dc]

18

[@otintin444]

完成してるのは210系です。 プラットフォーム一緒で新しいから。はい論破。

[@otintin444]

完成してるのは210系です。 プラットフォーム一緒で新しいから。はい論破。

[@ああ-i2b2h]

はやすぎないですか！！

[@ryzen2424]

メーターが260km/hあれば最高なのに…

[@blink_9108]

おぉ〜^クラウンの音ぉ〜^^

[@amazu_gobou]

なんやかんやで200クラウンが一番好きだな パンダでもバッジ無しでも一番しっくり来る

[@r.yashima]

開けてみたいでしょ〜？（スロットル）

[@subarunagayoshi5394]

@@r.yashima みたいみた〜い(高速追跡)

[@mark350rds]

音いいし速いし最高すぎる... 現行のハイブリッドのV6も全然嫌いじゃないけどやっぱりこっちがいい(≧∇≦)b

[@gokiburioishi]

100キロ超えてからの180キロまでの伸びがえぐいな

[@okuno-gekikara]

V6のサウンドは最高やな

[@チャンネルけいびいん]

それな

[@あいうえお700-j5v]

V6が最高は笑える

[@rally0372]

@@あいうえお700-j5v それなら何がいいのですか？

[@kimihaperfect]

@@rally0372 相手にしないのが1番。

[@あいうえお700-j5v]

やはりV8、V10、V12辺りかなぁ。それもV8はアメリカ車のね

[@hide59603]

4駆のアスリートにも3.5設定有ればよかったのになぁ…

[@makimaki420]

雪国とかですか？笑

[@yuya6770]

流石3.5L

[@とりさく-w8z]

覆面の200クラウンが採用される理由はこれなんだな

[@となりの羊]

高速でこれ振り切れる車は中々買えないな〜。 捕まるわ

[@dd31515]

はぇ〜。V6ええなぁー

[@ikasuki2244]

０→100で５秒台。。高速の覆面で使われる理由が良くわかる。逃げ切れる訳ないやｗ。

[@7897kaz]

もうこの型に乗って8年経ちますわ。歴代クラウン で最も美しいと思います。来年には買い替えかな。

[@RB_turbo]

GR系統のエンジンやっぱいいなー 2.0リッターターボよりも早いし 燃費もあんま変わらない

[@誰も発想しないプラレールの遊び]

3500ccさすが速いですね．100km/h巡行回転数1700回転も十分低くて静か． クラウンは4気筒じゃなくてやっぱ6気筒でしょ　って思っている．

[@coyote.2929]

めっちゃ速い

[@えこ-o4n]

速いなwメーターもきれい

[@ultra4818]

やっぱり5秒切るのってシビアなんだよね。5秒切ると計測も大変だし、コンマ1秒の体感速度がえぐくなってくる。

[@internationaleldorado1532]

そりゃだって、10秒が9秒になっても元々の数字の9割だけど、5秒から4秒だと元々の数字の8割になるわけだからね。 体感速度もそうだろうけど、速さを削り出すのもより苦労するよ。

[@user-hy3zw9hd5j]

2GRのスターターなんか音違くないですか？

[@jp_bike_lovers]

こ、これがクラウン…王冠👑

[@hassy841]

実際はメーター読み107くらいで実測100km/hなのでもうちょっとかかりますのでご了承の程。 私はGRS184に乗ってますが、速いし案外少食だし、いいエンジンです。

[@toshiyuki885]

やっぱり200系クラウンってひとつの完成形だったんだ。ドイツ車ともいい勝負の加速では？3.5ハイブリッドの加速はよ

[@だい-g5w]

良き車

[@無名-x4e]

軽量小型ってことでV型はメリット有るけど、やっぱ6気筒なら直6にして欲しいですね。ロマンしか無いけど。 V型エンジンは妥協感が強い🥺

[@あいうえお700-j5v]

トヨタが直6なんて無理無理。スープラのエンジンすら作れないもん

[@ttaa4058]

昔はトヨタも直6の1Gエンジンありましたね。

[@オタク気質-s2p]

V型は衝突安全性も高いですよ。

[@コノヤロー]

ヤンキーは鬼キャンとかにカスタムせずに走りカスタムした方が絶対良い

[@spicychocolete7069]

スポーツモードの中間加速だとこれよりもっと速い気が。。

[@末松秀晶]

さすが覆面パトカーだから速いなー これは逃げられないね

[@ダンジリ]

さすがクラウン！速いな！

[@深読健一]

もう少し2GRの高級セダン増やして欲しいな 選択肢なさすぎ

[@yoshiakizerosilver9668]

これね、是非乗って欲しいです♪ 病みつきになりますよ😆