2010년식부터 나뉘는 트라고 덤프트럭 구형/신형! 어떻게 구분할수있을까? / 2011년식 현대 트라고 460 스틱차량으로 살펴보기 (현대시트 꿀팁포함)
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Күн бұрын
@skssk653 2 жыл бұрын
트라고 유로4모델은 배기후처리방식이 EGR입니다. 그래서 엔진 조수석쪽으로 EGR밸브와 쿨러가 달려 유로3,5보다 엔진구조가 복잡해보이고 흡입공기를 철저히 계산해야하기 때문에 에어크리너~터보로 들어가는 라인 중간에 공기흡입센서(AFS)가 들어갑니다.
@skssk653 2 жыл бұрын
유로4 후반기부터 오디오데크가 신형으로 바뀌었는데 유로5와 데크는 같지만 AUX,USB기능을 활성화시켜놓지 않았더라고요
@황소개구리-n9f 2 жыл бұрын
트라고 신형 구형 구별은 외관상 차이만 있는게 아닙니다. 초기 신형도 빨긴탑이 있었는데 계기판 주위에 우드가 없으면 440모델 그레이로 변하면 투톤이면 460 이라고 보시면 되고 460 초기엔 요소수 안들어가있습니다. 이것도 차이점 이긴한데 정확한건 밋션도 있습니다. 요소수 안들어간 모델은 이튼밋션도 있었지요. 훗날 트라고 460 480만 기본이고 520에선 ZF밋션이 기본이고 이튼이 선택이 되버립니다. 그리고 초기랑 더 차이점이라면 라이에이터그릴이 뉴파워랑 비슷무리 해지다가 480부터 좀 바뀌다가 460 480 520까지 같이 적용 돼였ㄷㅏ 보시면 됩니다. 트라고 520은 빨간색탑 존재 안했기에 군청색계열 입니다. 520 빨간탑은 거이 출고가 안이루어지고 군청색이 많았고 아마 대우 노부스 440이랑 경쟁 하려고 내놓은걸로 압니다. 당시 프리마도 500 있었으니까요.
@MoaTruck 2 жыл бұрын
오우.. 찐전문가이십니다 역시 댓글로 많이배웁니다!!
@skssk653 2 жыл бұрын
트라고 군청색 520은 27톤입니다... 25.5톤 520빨간탑 많아요... 그리고 현대는 480마력이 없습니다. 유로5경우에 520은 무조건 오토 460은 무조건스틱입니다. 실내는 똑같구요 440은 인포메이션창이 영어로 되있고 RPM창에 블루존이 있습니다. 460부터는 한글지원되면서 블루존이 없어지구요. 그리고 유로5부터는 탑상단에 에어혼(피암)이 순정으로 달려나옵니다. 유로4는 소음기가 2축뒤에 위치하지만 유로5부터는 1축과 2축사이에 소음기가 위치합니다
@skssk653 2 жыл бұрын
트라고 500마력은 12년 후반기(빨간데칼)부터 460이 500으로 업그레이드되어 나온모델입니다. 유로3 440은 전면 코너베인 디자인이 더 얄쌍하게 생겼고 유로4 460부터 현재 디자인입니다
@MoaTruck 2 жыл бұрын
@@skssk653 아마 황소개구리님은 추레라나, 카고를 말씀하신것같습니다. 트라고 운행해보셔서 차이점을 확실히 아시는것같네요! 많이배웠습니다 감사합니다 ^^
@Eric-driving Жыл бұрын
영상잘보고 갑니다 초보라 이해는 잘 안돼지만 조언 감사해요~
@MoaTruck Жыл бұрын
앗 감사합니다 !
@하쿠나마타타-p7g 2 жыл бұрын
구형트라고~ 흙작업 탕띠기 하기에는 제경험상 가장 무난한 차가 아닌가 싶으네요^^
@MoaTruck 2 жыл бұрын
맞습니다. 여기도 잘어울리고 저기도 잘어울리는 전천후 차량이 아닌가싶습니다 ^^ 댓글 감사합니다
@성욱김-r5v 2 жыл бұрын
그리고 감속기모양에 따라서도 차이가 있는것 같더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
@MoaTruck 2 жыл бұрын
아~ 그건 전혀 몰랐네요. 다음에 한번 주의깊게 살펴봐야겠습니다!
@똘희아범 2 жыл бұрын
트라고 짱짱맨ㅋㅋㅋ
@뭘봐뒤질래-t7k 2 жыл бұрын
트라고 추레라나 카고 보면 범퍼밑에 따로 또 달려있는 거랑 안달려있는 차량을 볼 수 있는데 이것 또한 신 구형 차이인가여?
@MoaTruck 2 жыл бұрын
말씀하시는게 뭔지 알겠는데 추레라나, 카고에만 해당사항이 있는것같습니다. 덤프는 해당사항이 없어서 제가 잘 모르겠네요 ^^;
@뭘봐뒤질래-t7k 2 жыл бұрын
@@MoaTruck 덤프는 당연히 없는거 저도 암
@genuineparts-c7s 2 жыл бұрын
460이면 D6CC인데 로커케이스에 D6CE 520으루 스티커가붙어있네요
@is250QLD 2 жыл бұрын
구형은 엔진소리 으르렁 거리고 악셀떼면 휘우웅 소리도 나는데 신형은 엥엥거리는...?
@MoaTruck 2 жыл бұрын
오 볼보 이전에 트라고 타셨었나보네요!! 지금 찾아보니 구형은 원동기형식이 D6CC고 신형은 D6CE로 원동기형식명도 조금 바뀌긴했네요
@is250QLD 2 жыл бұрын
@@MoaTruck 뉴파워트럭 14년식 타다가 요소수 들어가는 16년식 탔었네용
@진혁황-b8x Жыл бұрын
저도지금트라고로기변하려고하는데09년식까지는요소수가없는건가요?
@MoaTruck Жыл бұрын
10년 하반기 이후부터 요소수 달린차들이 나왔습니다. 트라고 09년식은 이제 조기폐차가 되서 매물이 많이 없어질 것 같습니다!
@jjhh0011 Жыл бұрын
Scr ? 소음기?
@진혁황-b8x Жыл бұрын
그러고~스틱매물은많이있는편인가요?
@MoaTruck Жыл бұрын
죄송합니다 답이 늦었습니다. 오토보다는 스틱이 매물이 많이 있는편입니다.
@팥콩쥐팥-i7q 2 жыл бұрын
트라고 구형 세로 메뚜기 엄청 적재함 잘터져서 대가리아파용
@MoaTruck 2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 역시 세로 메뚜기보단 가로메뚜기가 좋은가봅니다
@뭘봐뒤질래-t7k 2 жыл бұрын
근데 요소수 안들어가는 구형은 DPF달아야 되잔아요
@MoaTruck 2 жыл бұрын
저도 좀 알아보니 유로3(은트라고 440) 은 DPF가 없어 조기폐차 대상이구요 유로4 2008년식~2010년(구형)은 순정DPF가 달려있는것같습니다.
@푸돌이-s4l 2 жыл бұрын
무난하게 트라고 타기 좋지요 ㅎㅎ
@MoaTruck 2 жыл бұрын
현장에가면 빨간트라고가 득실댈때도 있었는데 요샌 다른차들이 대신하네요ㅎㅎ 관리 잘된 트라고 갖고오셔서 할부 다 찍으신분도 몇분계신거보면 무난하게 딱 좋은것같습니다
@독사-e5n 2 жыл бұрын
이차가 급할때 잘 안서는차죠. ㅋㅋ
@MoaTruck 2 жыл бұрын
말씀하신것 외에도 아쉬운점들이 더러 있지만 그래도 이 가격에 이만한 선택지가 없는듯합니다 ㅎㅎㅎ
@반응개꿀잼 2 жыл бұрын
요소수 들어가면서 추가로 돈 들어가서 차가 ㅂㅅ이 됌 ㅋㅋㅋ
@MoaTruck 2 жыл бұрын
막써먹기에는 요소수 없는게 좋긴좋습니다 ㅎㅎㅎ
@수용이-o9t Жыл бұрын
전기차 나온다고 하는 시국에 트라고는...
@MoaTruck Жыл бұрын
잘 관리했으면 트라고는 아직 현역이라 생각합니다~^^
5-Year Crafts
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