2012 Kia Sportage 2.0 CRDi 3. gen TEST Jazdenky - Dominiccars.sk

[@dominiccars]

Máte radi autá? Sledujte Dominiccars aj na FB a nič vám už neutečie! 😉 facebook.com/dominiccars.sk/

[@sinceregerald4003]

A tip : watch movies at Flixzone. Been using it for watching all kinds of movies lately.

[@lancekarsyn535]

@Sincere Gerald Definitely, I have been watching on Flixzone for years myself =)

[@pavelmikula3091]

Díky za zkušenost a popis, dost mne to přesvědčilo, že jsem si vybral správně.

[@rrcarsss1355]

🤣🤣🤣

[@jacobwaterson3575]

Ja ju mám ale upravenú. Bilstein podvozok. Chip 160kw,manuál, platinum výbava. Zhodnotil si ju správne. Cením.

[@dominiccars]

Dík :)

[@michalsadlon9472]

Dostyv pohode recenzia. Som čakal podľa počtu pozretí nízku úroveň ale dosť v pohode nakoniec :)

[@fleshpie2129]

velmi pekna recenzia

[@dominiccars]

FleshPie212 Díky 😊

[@AntoninVirt]

Koupil jsem také Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD 100kw mám ho 2 dny auto vůbec nemá tah začali se ozývat poloosy něco hučí v zadu u zedního kola když stojím. Volal jsem hned druhý den majiteli ten už to nechce řešit že mám jít na policii! Že jsem podepsal smlouvu nic víc než hajzl!

[@johnpeels3094]

V KII autorizáku som robil istý čas, čiže niečo o tom viem, podľa mňa asi najlepší Sportage vôbec zo všetkých doteraz, len jedno mi tam vadí. A to je neplynulý chod spojky. Pri zaradení rýchlosti vpred a púšťaní spojky auto najprv na rozbeh nereaguje a až po cca 2-3 sekundách sa zrazu len tak prudšie rozbehne. Čím vodič nezvyknutý na taký rozjazd pocitovo spanikári a v tom momente z toho mierneho šoku ešte rýchlejšie pustí spojku, teda už úplne a auto mu z toho prudkého pustenia pedála až motorom zdochne. Čo sa stalo aj mne pár krát, keď som šiel na vjazd do servisnej dielne. Veď v autorizáku na východe Slovenska, tak asi až 100 kusov som takých opravoval. Jedná biela 1.7 CRDi mi nezdochla, ale skoro pri tom nečakanom rozbehu auta, ale už druhá 2.0 CRDi mi zdochla asi 5x po sebe naraz. A to tiež až v situácií, kedy auto bolo zaparkované na stúpajúcej rovinke, lebo dielňa je vyvýšená na miernom kopci, čiže po naštartovaní bolo treba najprv na zaradenej 1-čke mierny rozbeh a až potom pustiť spojku. Proste klasický rozbeh do kopca na kopci stojacom aute. Ale pri iných autách sa mi to nikdy ešte nestalo, zatiaľ len pri tomto. A to malo ešte plnú výbavu, takže automatické štartovanie už na tlačidlo START/STOP, nie klasicky na kľúč. Preto po 5x naštartovaniach po sebe to auto mohlo dostať aj K. O., čo sa elektriky, štartéra týka. Ináč ako SUV zatiaľ jedno s najlepších, za tie peniaze lepšie auto v tejto triede ani nepoznám, ani sa tak nestáčajú, lebo KIA je na Slovensku dosť rozšírené auto, ako druhé hneď po Škodovke, ani Dacii toľko na cestách nevidno, prečo nie, keď servis majú rýchly a aj prekvapivo lacný, takže Slovákom cenovo a spoľahlivosťou dostupné. Ani Tiguan či Kodiaq, ktoré stoja pomaly až 2x toľko, čo len táto KIA nevedia ponúknuť takú prejazdnosť v teréne a spoľahlivosť, o servise ani nehovorím, ale Duster či Kadiar je na tom asi cenovo podobne. Proste lepšia jak tá novšia od 11/2015, ale v predaji až Január 2016. Zatiaľ najlepšie SUV, len ten rozjazd je problém, možno nie som zvyknutý. Ale i tak by som si nemusel ani po čase poriadne zvyknúť a chváliť si to. To sa mi ináč stalo aj na iných modeloch od tejto automobilovej skupiny, I20-ka mi tiež takto zdochla, I30-ka susedovi pri cúvaní do kopca rovnako, ale OPEL, to vôbec. Asi nemecké autá majú menej citlivú a viac presnú spojku na prenos krútiaceho momentu z motora na hnací hriadeľ v prevodovke. Možno, že niektorí to robia viac s citom, preto im to tak nezdochýna, neviem. Nie som zvyknutí na Koreu za tie roky. Aj anti-korozne vlastnosti KIA za tie roky dosť zlepšila, lebo také modely ako Sephia, starší Carens to hnilo ako staré komunistické autá. CRDI používalo Common-Rail už asi 10 rokov skôr, čo len VW, ale či je to dobrý diesel v porovnaní s nemeckými, to neviem. Asi áno, lebo nepočul som na to až také zlé skúsenosti od majiteľov. Možno sa to do SUV viac hodí ako len benzín, lebo má to asi 1,5 tony, možno viac. Za mňa dobré hodnotenie, to len tí tvrdohlaví VW majitelia musia rozmýšľať o Tiguan, Q5, X3-ke, Kodiaq, M-Class a pri tom je to o dosť dokonalejšie auto. KIA s týmto spravila zásah do čierneho, len človek musí viac chodiť na turistiku, lebo po meste či na okresky mu to bude zbytočne veľké, nepraktické, rodinné auto ako má byť :-)

[@dominiccars]

John Peels S tým nie práve najlepším chodom spojky som sa stretol aj ja, no len pri benzínových Kiách/Hyundaioch. Pri CRDI motoroch mi však tá spojka neprišla zle naladená, tam som s ňou problém nikdy nemal...

[@johnpeels3094]

No neviem, lebo CRDi má práveže iný rozsah momentov z motora na hriadele, ja som sa stretol jak pri benzíne tak pri nafte a hlavne pri Sportage, pri iných ani nie. Veď si predsa pamätám pred 3 rokmi koľko SUV od KII chodilo po 50 000 km meniť spojky. Vážne, ak neveríš a s tým sa len tak hocikde nestretneš, buď pedál s lankom zle nastavený a všetkým tak rozjazd hocijako robí, čím rýchlejšie zodrú spojkový kotúč a potom už tak na prevody nezaberá, treba nový hladký ! Za cca pár mesiacov asi 15x Sportage takto bolo meniť spojky len do 100 000 km, čo nie je prekvapivé. Možno, že aj tým, že SUV, ťažké auto, prípadne v terénne je spojka viac namáhaná, ale to bude skôr tým, že tá váha a rozbeh auta, čím je spojka viac pri až takých momentoch namáhaná, čím väčšia hmotnosť, tým treba vyšší moment . . .

[@Igor-vf9lh]

Ahoj, vedel by si prosím ťa poradiť, či sú motory 2.0 CVVT (120kw) v Kia Sportage spoľahlivé a aké máš s nimi skúsenosti? Alebo sa im radšej vyhnúť? Je o nich relatívne málo informácii, používali sa v rokoch 2010-2013. Ďakujem moc

[@johnpeels3094]

@@Igor-vf9lh Teraz neviem, či otázka na autora videa (Dominika) alebo na mňa, tak keď mám povedať názor, už je to 7 rokov odvtedy, čo tam nerobím, resp. niečo iné robím, takže aktuálne ako je na tom KIA s tými motormi, na 100% Ti nepoviem a 2.0 atmosféra benzín bohužiaľ ani často do Kia servisu nechodila, skrátka zriedkavý motor na Kiu. A čo sa týka Sportage (2010 - 2015), tak nebudeš veriť, ale auto má len jedno, možno dve výhody. Hlavná, že vyšší podvozok, takže na našich rozbitých cestách padne vhod, možno aj vyšší posed pre lepšiu bezpečnosť, Sportage ako najlepšie SUV vo svojej triede, pokiaľ porovnávame hatchbacky na vysokom podvozku. Ale ako tak auto, čo sa týka modelu Sportage, tak je to len C´eed na vysokom podvozku, hatchback pomerne málo miesta ponúka v interiéri, cenu okolo 10.000,- € dajako nezmenilo, takže cena nie je až taká zaujímavá. Celkovo všetky tieto hatchacky na vysokom podvozku ako IX35 (Tuscon), Sportage a iný výrobcovia ako Tiguan, Q5, Kuga za mňa najväčšia hlúposť, čo sa automobilových inovácií týka. Sú to len SUV na cesty, prípadne mierny terén, ale už na lesnej ceste by s tým človek asi zapadol, za mňa skôr Sorento (bez ohľadu na generáciu) alebo C´eed SW (takisto to je jedno ktorá generácia). Ale tak 2.0 atmosféra benzín vo viacerých automobilkách jedne z najspoľahlivejších, či je to VW-Group, Ford/Volvo či tie Hyundai/Kia, takže niet sa čoho obávať. Rozdiel medzi 2.0 CVVT (105 kW) a tento novší 120 kW asi len riadiciacou jednotkou zvýšený výkon o 15 kW, takže ináč s tou 105 kW asi bez rozdielu rovnaký. Daj si do Googlu C´eed 2.0 CVVT (105 kW), tam je toho viac popísaného. Čo ja si pamätám, tak KIE okrem základných vecí ako olej, filtre, občas sviečky, brzdové doštičky vôbec nič nechodili meniť, aj rozvody len málo kedy, pretože veľa vydržia motory, s elektrikou žiadne problémy, neexistuje nejaká chybná riadiaca jednotka, svietiaca kontrolka ako pri VW Group. Niet sa čoho obávať . . .

[@dominiccars]

Ak sa vám video páčilo, budem veľmi vďačný za každý like, odber a komentár ;)

[@johnpeels3094]

Len musíš vedieť s SUV a zvlášť s týmto aj v kopci robiť kovbojku, rodeo rovnako dobre ako Rasťo Chvála, keď testuje SUV-čká, lebo ináč to nemá žiadnu výpovednú hodnotu pre diváka ako záujemcu o toto auto, nemá ho čo presvedčiť, že to auto je aj naozaj až také dobré, aby zodpovedalo svojim kvalitám za tie peniaze. Viem, že si možno ešte nie tak skúsený ako Chvála za tie roky jazdenia s hocičím, aby si to náhodou neprevrátil niekde v lese. Potom by mal bazár v LM riadnu galibu, ale aj tak, niečo to auto musí zniesť, aby to divák pred obrazovkou mohol oceniť ! ! Nie všetko stačí len odjazdiť ako osobné, čo testuješ !

[@ludvikkrejci7735]

On to dělá v jiném stylu a myslím že docela zajímavě. Pojímá to spíše z pohledu pocitů a dojmů. Ostatně nevěřim, že by si někdo koupil SUV jako auto do terénu, takový hňup snad už dneska ani nemůže být.

[@johnpeels3094]

Aj niektoré SUV sú dobré do terénu, i keď to nie je úžitkové vozidlo, ale aj tak, napríklad niečo od Nissanu !

[@imrichlukacs2426]

Bude aj test tretej gen. Fabie s motorom tsi?

[@dominiccars]

Imrich Lukacs Zatiaľ ho nemám v pláne, no ak by sa ku mne takáto Fabia dostala, určite by som test spravil 😉

[@joker07206]

GPS