진짜 몰기 어려운 리어 후륜 리지드엑슬인 마지막 머스탱이군요 3.7이어도 까닥 잘못하면 스핀하는 절대 하이그립 세미슬릭 끼지 않는이상 와인딩하면 골로가는 차량
@MuscleChoiАй бұрын
곧 겨울이라 걱정이 많기도 합니다ㅎ.. 와인딩은 할 생각조차 안 하구요:) 그냥 천천히 가는 것만으로도 머슬카의 투박한 감성 느끼기에 충분한 자동차인 거 같습니다ㅎㅎ
@안되는차되게하라Ай бұрын
@@MuscleChoi 6세대 머스탱부터 리어 멀티5링크화 되서 본격적으로 독일차 핸들일 느낌이 많이 첨가된 거동이 나오지요 진짜 직전 5.5세대보다 바닥에 딱 붙어간다 말이 나올정도로 그런데 장점도 있어요 후륜 포터엑슬 방식이 의도적인 드리프트가 목적인경우 그만한방식만큼 드리프트로 전개시키기 쉬운것은 없지요
@MuscleChoiАй бұрын
@@안되는차되게하라 저도 6.5세대 머스탱을 2주 정도 타봤지만 부족하지만 확실히 독일차 느낌이 첨가된 거 같더라구요!! 정말 2.3인데도 재밌었지만 저는 운동 성능보단 투박하고 희소성 있는 5세대가 더 끌린 거 같아요ㅠㅠ 억지로 차량 돌려봤을 때 확실히 제어가 덜하기도 하고 후륜 서스가 고의적인 미끄러짐에 재미를 좀 더 주는 거 같았습니다ㅎ
@몰라-l4xАй бұрын
13년식 머스탱 너무 이쁘네요
@MuscleChoiАй бұрын
@@몰라-l4x 5세대에서 다듬어진 클래식함의 디자인이 딱 제 스타일입니다ㅎㅎ
@웅라이프-b6dАй бұрын
현기증나니 빨리올려주세요
@MuscleChoiАй бұрын
@@웅라이프-b6d 기... 기다려 주십셔...!!
@whitebimmerАй бұрын
중간에 클락션소리가 마치 2000년대 오렌지족사이에서 들릴법한 소리군뇨...!
@MuscleChoiАй бұрын
혹싀 오렌지족이셨나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Mm-qy9ojАй бұрын
7세대 나온시점에서 보니 약간 올드카 느낌도 나네요
@MuscleChoiАй бұрын
@@Mm-qy9oj 맞아요ㅎ 이제는 제법 클래식해 보이는 디자인을 갖고 있는 거 같습니다!!