2013 Chevy Malibú 2.5 ⚡️SE CALIENTA⚡️como diagnosticar⚡️OVER HEATING⚡️🔥🔥🔥🫣

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[@joselara4538]

Buen diagnostico compa pete ... siempre dando buena cátedra

[@peteautoelectric1177]

Gracias Jose 👍

[@renemata4350]

Saludos mi buen amigo Pete excelente diagnóstico y muy buen trabajo profesional siempre con los diagramas y los manuales técnicos y el saber interpretarlos gracias por siempre compartirlos y enseñar cómo funcionan en cada caso es diferente pero siempre se aprende algo nuevo en tus excelentes trabajos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@peteautoelectric1177]

Gracias René

[@enriquemartinez7990]

Gracias Amigo buen trabajo gracias por ayudarnos nos va a ayudar a muchos gracias👀🌿

[@peteautoelectric1177]

Excelente 👍

[@robertozaratezarate9907]

Excelente diagnóstico Pete

[@peteautoelectric1177]

Gracias Rober

[@francisco-wd9cb]

Saludos amigo Pete ..otro muy buen caso se diagnostico y reparacion ...siempre basandote en los procesos e informacion tecnica y con el apoyo de excelentes herramientas

[@peteautoelectric1177]

Si gracias Francisco saludos 🖖

[@Rofolfo-mt4if]

Saludos Pete, esas kosas pasan. Abeses al aplikarle alimentasion al sirkuito de kontrol despierta la komputadora. El Panin tiene un bideo donde la PCM no le suministraba los 12voltios al CKP y al CMP , por lo kual no prendía. Kon un yumper le apliko' los 12voltios a los dos sensores y la troka prendió. Al kitar el yumper no se apagó y también prendió bien. Ke loookkoooo 🤪😜🧐 . Exselente bideo ✌️👍🙋.

[@peteautoelectric1177]

Que locooo Jajaja 🤣 así dice el Panin saludos Rodolfo

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@peteautoelectric1177]

Gracias Frederic 🙋‍♂️

[@juanpablodominguez9406]

Qué bonito es trabajar con toda la información maestro yo asta para eso batallo para saber dónde están los sensores

[@peteautoelectric1177]

Jajaja poco a poco Juan

[@candelariohernandez6807]

Maestro pete esperamos el segundo video . Estoy seguro que ba encontra La falla saludos maestro

[@peteautoelectric1177]

Ya quedó bien 👍

[@10via2]

Q tal camarada pete , una observación un tip, en el minuto 14:50 al poco antes del minuto 16 decías q el código de temperatura debía marcar _40 grados con motor apagado swicht (on) según lo q estabas leyendo en el scanner pero no es así. Decía q el sensor debería estar más caliente q menos 40 grados osea q debe ser positivo más oh menos a temperatura ambiente así como te marcaba el sensor de temperatura ambiente más oh menos 23 oh más, cuando marca menos 40 significa q el sensor está desconectado, oh los cables dañados. Menos 40 grados es la medida estándar q USA Ford Chevrolet para determinar q el sensor está fuera de rango. La confusión estuvo en la palabra (KOEO the ECT sensor Reading Should be WARMER THAN) Q debería estar mas CALIENTE QUE -40 CENTIGRADOS, O TAMBIÉN MENOS 40GRADOS

[@10via2]

Solo tratando de ayudar así aprendemos de todos un poquito espero no incomodar ya q eso sirve para futuros diagnósticos

[@peteautoelectric1177]

Si así es Jajaja gracias que buen observador eres 👍excelente lo iba aclarar pero se me pasó saludos 🖖

[@juliamorales467]

el mejor

[@peteautoelectric1177]

Gracias ☺️

[@jesustoyshop4290]

saludos amigo buen jale creeo quedo bien porque le movieron cables y parece intermitente

[@peteautoelectric1177]

Así es si quedo bien 👍 ya hablé con el cliente y todo trabajo bien saludos 🖖 Jesús

[@juanpablodominguez9406]

Maestro apoco si el el sensor está mandando mala información se calienta de averda el motor la neta yo estaba equivocado yo pensaba que Mmm el sensor nomas le manda mala información a la computadora y por eso se tenía que checar con un termostato el anticongelante para ver si de verda está alo que la computadora está detectado

[@peteautoelectric1177]

Pues si 👍

[@juanpablodominguez9406]

@@peteautoelectric1177 ok

[@sAliNas473]

Que fue tengo ese mismo problema

[@peteautoelectric1177]

Falso contacto en la pcm

[@juanpablodominguez9406]

Maestro usted cuando desconecta ese arnés de la computadora desconectó la batería oh no

[@peteautoelectric1177]

No

[@juanpablodominguez9406]

Entonces no es por mi culpa que se le chingo la troca a mi sobrino porque la verda si me siento culpable y pues la verda sé que el ade pensar que es por mi culpa

[@peteautoelectric1177]

Tienes comunicación con la ecm o no Juan?

[@juanpablodominguez9406]

@@peteautoelectric1177 si maestro ósea si puedo ver todos los códigos los datos en vivos más sin embargo no puedo borrar los códigos

[@juanpablodominguez9406]

@@peteautoelectric1177 donde según avía pérdida de comunicación es en cluster pero borre el código y ya no volvió era el U0151 pero será que si tenga que ver el cluster con que no prenda el carro pero pues le mando mensaje a mi sobrino y no sé si será que no cree en que yo le pueda. Arreglar eso oh que porque nomas mira mis mensajes y nada yo pienso que el diablo trabaja en lo que pasa porque apenas ayer en el taller del señor ya le allá el problema nomas hoy como dicen ala vieja escuela y a ese señor nunca le quedó mal siempre le atinó a los diagnóstico según el el ruido de una 22r Toyota pikup 1986 eran que estaba mal calibrada por eso el sonido si le faltaba calibración un poco pero sin aver escuchado el sonido nomas le pregunté que si era fuerte el ruido y le dije que no se iba a quitar ese ruido entonces que iban hacer algún metal de vieja que ya no avía y que la calibré porque ya la tenía sin el valcover tap la prendió y le dije que la viela 3y4 eran las del problema porque eran putasos los que se escuchaban y cuando quitamos el cartel si la del 4 ya no avía ningún pedacito del metal de viela el árbol del cigüeñal desgastado oh se derritió ahí el metal de viela la 3 también desgastada pero la libraba el sigüenal yo uviera ido a checar la red can en el obd2 porque en mi veloster ya restablecí una ves esa señal pero ahí no se estaba comunicando la tcm con la ecm pero pues no sé si mi sobrino más bien no quiere que le siga checando su troca porque el ade pensar que porque no se le pasó eso y pues yo pienso que eso no devio de averle hecho pongámole que se allá desprogramo él throttle body si oh el immovilZador se aya desprograma pero me meto al inmovilizador no hay ningún código

[@juanpablodominguez9406]

Estos fabricante como nos quieren hacer confundir verda maestro hoy asta quieren hacer abrir los termostato eléctricamente cuando era mecánicamente hablando ya por eso uno que va empezando se desanima