2014 ford f-150 5.0 ⚡️programación de llaves⚡️con Creader 2.0 Elite FGC 👍👍👍

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[@renemata4350]

Saludos mi buen amigo Pete excelente información y muy buen trabajo con ese scanner si trae muchas funciones gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍

[@peteautoelectric1177]

Gracias René igualmente Dios te bendiga 🙋‍♂️

[@Rofolfo-mt4if]

Saludos Pete, muy útil ese skanner para Ford, GM y Chrysler 👍👍🙋

[@peteautoelectric1177]

Así es Rodolfo y económico 🙋‍♂️

[@candelariohernandez6807]

Saludos maestro pete Se mira muy bueno ese Escaner maestro.

[@peteautoelectric1177]

Si tiene varias funciones y es en económico 🙋‍♂️

[@juliamorales467]

❤❤❤

[@oscardcp]

Saludos desde Honduras, en el video comentas que el escaner puede programar computadoras. Yo compro Ford Escape en Copart y en algunas ocasiones me toca cambiar computadoras por el tipo de golpe. Me recomiendas este escaner para programar computadoras usadas de otras Ford?

[@peteautoelectric1177]

Si lo hace pero no les cambia el vin

[@oscardcp]

@@peteautoelectric1177 agradezco mucho tu ayuda

[@juanpablodominguez9406]

Maestros una pregunta Esque reconstruir un motor de un Hyundai veloster me arrancó bien corre bien pero me marcó el código p0017 que podría ser la cadena del tiempo oh el crank le puse él ocsiloscopio al cable de la señal y si tira señal pero se pierde exactamente al mismo tiempo que aparece check engine cuando borro el código osea prácticamente cuando el carro llega así temperatura normal ahí como que si le siento un poco tembloroso pero corre normal mi pregunta es si está fuera de tiempo debería perder la señal en el ocsiloscopio porque yo pienso que no porque nomas le pongo un canal y por mucho que estuviera fuera de tiempo no creo que la señal caería en el ocsiloscopio esq yo tengo duda que sea lo que no cambie el tensionador dejé el mismo viejo y si cuando lo puse fasil lo metí y le puse la cuñita cuando los motores anteriores que eh hecho me han costado porque están un poco duros pero a esto pensé que podía ser porque no tenía aceite pero qué piensa usted debe caer la señal al solo estar checando la señal del crank porque digo yo si tuviera los dos canales en el otro el CAM lo que pasaría es que los dientes no acordaran pero osea que los dientes de referencia no sincronizaran pero la señal no debe quedar nomas la línea recta verda oh que piensa usted maestro

[@peteautoelectric1177]

Un diente está mal

[@juanpablodominguez9406]

@@peteautoelectric1177 ya lo abrí maestro y si está a tiempo pero al darle vuelta como que el tensionador está flojo

[@juanpablodominguez9406]

Esque la regué sentí demasiado fasil para cerra en tensiónador y no se lo puse nuevo

[@peteautoelectric1177]

Está bien de aceite?

[@juanpablodominguez9406]

@@peteautoelectric1177 si maestro la cadena Esque está floja no sé si será porque está estirada oh por el tensionador porque conté los eslabones cada vez que el cilindro uno llega al punto superior y siempre queda igual alos 9 eslabónes de separación como las marcas de los eslabónes que están marcados aquí una oh la es porque la cadena está un poco floja de un lado cuando le doy vuelta con la llave pero yo estoy pensando que es por el tensionador que no mantiene la presión