2016 D1GP Rd 3 TSUKUBA ③

[@oyaziiiiiiiiiii]

4ドアが強いモータースポーツってなかなか無いよね、だから好き

[@user-um1ve1tq5z]

お客さんを盛り上げようとした日比野と上ちんにあっぱれ👏✨

[@user-vk5gu5cv3e]

昔みたいな「お祭り感」は無くなったけど、競技性が高くなったから安心して見れるようになった😁👍

[@twoseventyjp]

太吾は、クリップ奥めにして加速区間を長くとってる。パワーもトラクションも大事だけど、初速も大事。

[@wajirushi_overweight]

ロードスターとS15を見ると、S15がむっさ大きく見えるw

[@sakakiracingworks6318]

昔は土屋さんがパワー差も考慮した審査をしておられましたよね。 今はパワーバトルにかりがちなのが残念です。 確かにパワーが有るのは迫力が有って良いのですが、ハイパワーしか勝てないのが残念です。 それと3位決定戦。 先行てっつぁんの時ですが、てっつぁんの角度がかなり深いですね。

[@Kuroyuri0725]

個人的に川畑さんの後追いよりも日比野さんの進入の角度の方がすごいと思った

[@shkm]

10:58 wow hibino-san entry was insane

[@hinomarudrift]

大吾、日比野はあれでサドンデスか 確かにやってられないよね 前でアドバンテージ取れないと一発勝負になるし勝ちにこだわると不満に思うのは当然かと ここまでマシンの差が出やすいコースレイアウトが悪いんじゃないかな？

[@HOT7000superhakuto]

逃げるが勝ちの追走ルールを、2台の距離感に変えて欲しいですよね。 パワーで逃げ切り勝ちばかりだと、結局6発エンジンばかりの勝負だし 観てる側も正直詰まらない勝負ばかり。

[@user-ow8zw7ro3x]

11:41 ノブさんかわいい笑

[@iraqifoodcart8447]

Testuya Hibino and Takahashi Ueno door to door? Two of my favorite drivers going door to door! MUCH LOVE from U.S.A.

[@user-tk4rz6ti5z]

日比野さん進入フルカウンターやん

[@racing2796]

4:43ラーマンで草

[@jsr00sawara73]

直線でチギってそのまま勝ちってどうなのよ

[@masaracingX]

空母ヲ級 性能調整がないから金かければ有利なとこはあるよね。 腕ってよりマシンってのは正直あると思うよ。 最低限扱える腕はいるけど。

[@user-cc7hp1yl2s]

masaracingX チューニングカーだからね。一応D1車両は

[@bananasoldier8845]

なんか面白くないよね。 だからこそ上チンと日比野さんの粋な走りが好きだな

[@user-ch1px2eh6o]

空母ヲ級 正直もうD1はお客さんに見せるのがすべてではなく、お客さんに見せるのが60%勝ち負けが40%くらいでしょうかね。正直今のD1に試合の面白さがどうだとかはもうないかな。

[@user-ch1px2eh6o]

空母ヲ級 個人的には今の方がすきです(^^♪

[@NanaStyle]

3:15

[@originalgibbs1584]

Chaser and r35 has way more power then the rest .

[@channelburdock648]

上野さんと日比野さんの追走が1番D1らしい追走だよね…今のD1って馬力重視みたいな風潮やだな(´･ω･`)

[@sheawnv5724]

wait what im confuse..... i thought yokoi had that run against kawabata

[@user-ud4qo3hh9w]

アウトローな雰囲気が見てて味わいたい！ダンスバトルみたいな採点基準にならないんかぁ？

[@user-yc3hq4ym4w]

馬力指定してやってみて欲しいな〜何馬力までとかにして てかD1ってドリフトのかっこよさを競う競技じゃなかったの？直線で離して勝つってD1としては違くない？

[@user-rg6sz7lq8j]

777アンラッキー テクニックを駆使して相手を引き離してる、と思えば納得できる気もします。 それに、ドリフトやD1は審査区間だけが全てではないので、、、

[@user-md8dm8xw7j]

スポンサーやチームの為ってのもプロだけど、お客さんのために魅せる走りを。 を有言実行した勇気ある上ちんとひびの選手も、まさしくプロ。 レギュレーションに馬力制限掛けると必然的に軽い車が有利、すると何十年も前に発売された旧車のオンパレード、、、までは予想つくけど マシンはGTカーみたいなのに、GTカーほどの新車もない。 切角追及やパワー追及も、いつか止めないとマシンが凄いのかドライバーがすごいのか分かりにくい。 ドライバーの実力差を浮き彫りにさせるレギュレーションなら、、、、

[@user-zz9ff6df4g]

もうそれならシルビアオンリーのタイヤもセットも全て一緒の進歩のない昔のストリートドリフト大会みたいなのに逆戻りすればいい。 間違いなく面白くないとは思うが

[@SirRobbins]

D1GP sure has changed since the old days.... No More Tsuchiya, Inada, Orido.... no cool street cars like the old HKS S15, RE Amemiya FD, Top Secret S15... Half empty seats :( Makes me sad from what it used to be

[@NanaStyle]

5:08大悟のボンネット空いてる

[@cmat8919]

車の進化とレースとしての盛り上がりかもりれんが ドリキンさんが追走では「離しちゃいけない。後ろに合わせなきゃ」と言ってた それが「ビタビタの追走」で見てる側は盛り上がるんだけどなぁ だから「お金持ち」ウエチンさんと「Ｄ１界の蝶野正洋」ヒビノさんの追走が盛り上がるんだよなぁ

[@NEW-pu1yo]

D1とかに馬力制限をしたら他のカテゴリーみたいに変につまらなくなりD1の特色が無くなると思うんだよね｡だからD1は変に制限しないでタイヤのサイズを統一するとかね｡なんでもかんでも制限したらF1みたいなカテゴリーになってギスギスすると思うよだからほどほどの制限にすべきだよ。

[@user-bz7fd2sd4y]

ごもっともだと思います。タイヤ幅制限と極端な軽量化をやめるのが、みんな楽しめますよね。

[@3000円]

野獣先輩D1ドライバー説

[@user-me6be9bh4n]

アライさんという名の3000円 田所がいるからねえ

[@user-yr2ex8eh7n]

先輩！？

[@police4597]

なんか見ててニヤニヤできる物では無くなったな

[@vtuber_gintone]

3位決定戦が1番面白かった

[@hakusai2390]

サムネカッコよ～

[@ameEeeee3]

Lol, the supra can continue while crashed his wings at the middle of the race

[@user-sv7zs2dg6w]

今の3発より15〜6の逆走のが好きだったな。今度筑波は逆走でやってほしいわ

[@mynqj788]

この審査方法良くない

[@wtf__nerdgasming7290]

そもそも、エンジン出力に大差あってもレギュレーションには問題ないってのが変よね。 自分の好きな車で参戦したいのに、斎藤みたいな高馬力エンジン積んだ車に対して田所の86...勝負にならないだろ。

[@ookutsu9191]

ならD1Lightを見れば良いんじゃないかな？ Lightのほうなら制限かかってるから良いんじゃない

[@wtf__nerdgasming7290]

@@ookutsu9191 観る観ないじゃなく、駆け引きの妙が面白かったのよね。昔のD1は。 だから本家(D1GP)は見ての通りの客入りじゃない。運営やドライバー達は、自分たちの何がお客さんに与える印象を変えてしまったのか、を気付かないとね。

[@user-rg6sz7lq8j]

WTF_ _Nerdgasming しかし、田所さんの86には軽量という武器があります。 それに、あなたの理論だと、田所さんが86のパワーをあげれば勝てるということですか？

[@user-el2lb4hv1l]

上が下に行って成り立つようなもんなん？下が上に行くのが面白いんじゃないの？(伝われ)

[@user-zz9ff6df4g]

@@user-el2lb4hv1l それ。 金ない技術ない人間が勝とうと思うのが間違い。 悔しかったら金かけてすごい車作って参戦するべき。 ヘボい車から努力してここまで上がってきた人間が報われん。

[@user-cv2jm6mf9i]

今のD1はあまり好きじゃないなぁ。 見ててかっこいいとかは思うんだけどパワー差ありすぎる車との走りがつまらなさすぎる。 やっぱり土屋さん達がが審査してた時代が面白かったなぁ。審査が平等じゃなくて納得いかない試合もあったけど見てて面白かった。

[@eddywalker6309]

ガムテープてw

[@jerichom11x]

Daigo Saito with the cheater car as usual.

[@sheawnv5724]

YourCousinLiam i mean its not fd rules..... out there is different

[@hecker2309]

Bruh he's a good drifter too

[@user-mg1kl8im4c]

только Японцы могли придумать дрифт !!!

[@Yuan__o0]

この頃大吾チェイサーなの？

[@tugihagiS14]

shuffler SAKOU マークⅡはD1のレギュレーションに引っかかっちゃうからね

[@mayumimayumimayumi]

太吾

[@egten6916]

大吾がD1に対して最近不満げ(？)なのも分かるな 日比野さん達は「いい走り」って言ってたけど競技としてはどーなんだろうか それじゃあ馴れ合いじゃないか

[@user-tg8sm8tp4v]

eg TEN6 確かにそうだね。でもD1はお客さんがいないとやっていけない。って前D1選手が言ってました。だから多分上野さんと日比野さんは結果よりお客さんを湧かせる走りをしたんだと思います。

[@user-tg8sm8tp4v]

eg TEN6 確かに競技としてはちょっと嫌だねwwでもD1の人達は結果とそうだけどお客さんを湧かせる！これが大事って前言ってたような言ってなかったようなwww

[@user-vw8pb1tf2u]

自分は、競技としてはアレかもしれないけど魅せる走りを優先してほしい。だから、今の馬力差などがでるD1よりも昔のビタビタがよく出てた時のが好きかなー

[@mayumimayumimayumi]

太吾

[@sashimi-n7o]

黒井さんがいないと...😭

[@k-k-kb4td]

ロードスター小せぇw

[@YS-hu3vm]

なんかもう審査の基準がわからんね。 先行であんなにちぎって勝ちってどうなの？ てかこれみるならマッスルかD1lights見てる方が面白い。

[@racing2796]

じゃあそうしますか

[@user-gb2qm7gp7r]

初期ののd1って追走で離しすぎると減点喰らってたっけ？ae86とかとやる時とか、あったような無かったような…

[@pikal-80]

先行でちぎった者勝ちならグリップレースと変わらんやん

[@user-rg6sz7lq8j]

Y S でも、テクニックがあるからちぎれる訳で、、、 テクニックの差を競うという審査ならちぎっても勝ちは勝ちかと、、、

[@user-cv2jm6mf9i]

たむぜんとR34 どんなにテクニックあっても車のパワー差は覆せんでしょ。

[@sisyo48]

このままいくと 数年後のD1の車両はどんなスーパーカーの集まりになるんだろうか お台場で時田のゼロクラに日比野だったかAE86がビタビタに食いついてたのがとても興奮するD1だった 普段あいまみえない車両ががっつりバチバチにやりあってる姿がかっこよかった

[@user-tf8of6fv9e]

ぼぼぼぼぼ

[@pookiefitzgearaldii7325]

2:07-2:10 😍

[@2st512]

日比野さんはつっこみがはやいですよ

[@otoha337]

上野選手オモロ(笑)

[@user-iq2ho2my7z]

最近は不必要（ドリフトに）なパワーマシンばかりで以前のハチャメチャな魅力は亡くなった。魅力は暴力的な音と派手さで今のF1と対比だけど中身としては似てるよね。

[@user-rg6sz7lq8j]

あわ 不必要ってことは、今のパワーを下げても今と変わらぬ走りができるってことですか？

[@user-wi6fd2gs2p]

パワー無かったら、まともにドリフトなんてできないよ

[@user-zv6in5kd6o]

この頃が1番見てて面白かったなぁ… 今はもう…

[@user-yz6bp4pc3j]

んー個人的には2010年に入るまでが最高潮でした！

[@AK_RL-JP]

自分は2008が一番好きやったな〜

[@pikal-80]

マジで思うけどこんなの見て面白い？？ ほーんとD1詰まらなくなったよなぁ

[@physics455]

ほんとにその通り。自分が見てた2006年頃のD1とはかけ離れたものになってしまったと感じます。 その中でも日比野選手と上野選手の追走のように、パワー任せの走りじゃなくギャラリーの事も考えた走りができる選手がいる事が不幸中の幸い。

[@user-rg6sz7lq8j]

acerolaorion1019 面白くないなら見ない方がいいかもしれませんね〜

[@user-cv2jm6mf9i]

たむぜんとR34 見たから意見言えるんだよ。

[@user-pn8ok5mz9l]

パワー系マシンの多用のせいでd1はつまらなくなったなあほんと だから大吾は嫌い もちろんプロとしてやる以上勝たないとなのはわかる、それに今のd1はもう面白さのようなものがない。のむけんがいなくなってしまったようだし、d1には興味がなくなった。 時代なんだろうなあ

[@user-ed1nt8xv1i]

見なければいいものを楽しんでる人達を不快にさせて何が楽しいんやろ

[@user-zv6in5kd6o]

まな パワー系って… 川畑真人のR35は？ パワーのある車を扱うには技術が必要だし 頭ごなしに否定するのはお門違いかと

[@user-tl8sq3ni9h]

アートカフェラテ それな！嫌い嫌いさコメントでいうなら見るなってな！笑

[@thetakumastyle]

まな みんな馬力は同じように かなりだしてますよ セッティングと運転が上手だから 速いだけで 何も知らない奴が好き嫌いの判断すんなよ

[@ookutsu9191]

まな 悪いけどそんな文句あるならD1Light見れば良いんじゃん Lightのほうが制限かかってるから

[@Akatsuk1_x]

やっぱつまんね〜、2010までだなD1が面白かったの

[@sisyo48]

同じく パワーとタイヤだけで走ってる感がありますね DOSSだか何だか分からないですけど ひと昔みたいなガバガバで常識破りな120点とか出る採点方法が好きでした笑

[@user-sl8cq8hs8t]

スタジオの辻くんは好き

[@koji_tabedokoro]

勝負の要素が腕に限らないのいつの時代、どの競技でも言えるでしょ。それにパワーが全てなんて言うのはろくに見てないただのエアプでしかない。パワーが云々マシンが素人に真似出来ないなんてここで言うか？単に発展途上だったからこその昔の形を求めるなんて場違いでしかない

[@user-dm7no4rr3n]

ロードスターちっさ笑

[@kulogami30]

車は好きだけど審査が嫌いだな…土屋さん達が審査してた頃が1番好き、それと辻さんがうるさい…( ´･ω･`)

[@user-rg6sz7lq8j]

黒神龍夜 でも土屋さんの頃の審査は平等ではなかったような気がしますよ？

[@sknoyoutubu5652]

１こめ

[@alto6852]

つまんね～～

[@user-zy1yc2hl9d]

チャンネルATA 激しく同意

[@user-rg6sz7lq8j]

ALTOチャンネル じゃあわざわざ時間を割いてまで見る必要はないかと、、、

[@user-cv2jm6mf9i]

たむぜんとR34 ひとつの意見として見ればいいと思うよ。こういう意見もあるよなって。

[@GaboDRT]

こりゃつまんねぇわ

[@MARELLI_JOTAKA]

田所浩二(´・ω・｀)

[@seeker8062]

お金とパワーにものを言わせた戦車にハチロクが突き放される動画みて最悪な気持ちになっちゃった

[@koji_tabedokoro]

このハチロクも3ローター積んでリアラジ化されてたりと結構作り込まれてますよ

[@user-um8lq7cs8j]

3:28