[Crashtender rams crashgate to open it!] Emergency responses for the ICAO exercise at Berlin Airport

Here you can see various emergency operations as part of this year's ICAO exercise at Berlin Brandenburg Airport. These exercises are mandatory for an airport every two years, worldwide. The response times, working methods, and cooperation between the airport fire department and local emergency services are tested.
This year, a very special scenario was on the agenda. Initially, a report is received about a passenger plane approaching with control difficulties.
The airport fire department heads to the designated staging areas to secure the landing. At the same time, fire brigades and rescue services from Brandenburg and Berlin are alerted to the airport under the keyword "Large-scale air emergency." They are also instructed to proceed to the northern staging area at the old Terminal 5.
While some local units are still on their way, a loud bang and smoke are reported. The aircraft has crashed outside the airport grounds.
The airport fire department receives clearance for the so-called crash gate. These gates are located at the ends of the runways and are specifically designed for this scenario a plane crash or emergency landing outside the airport. The airport fire engines (FLF) have a special battering ram at the front, which is used to break through the otherwise well-secured gates. You can see this in the first video. It is likely the first video of this kind. The front ram is easily replaceable and prevents damage to the vehicle itself. This exit is only intended for the first ICAO response unit. Other units are instructed to reach the incident site via normal exits.
Afterwards, local units from Berlin and Brandenburg follow, first heading to the staging area and then moving to the incident site from there.

[@EnjoyFirefighting]

Das hat ordentlich Wumms wie das FLF das Tor aufsprengt!

[@Feuerwehrfreak12]

Das hat aber einen guten Rumms gegeben, als das Tor aufging😄 Sehr interessant sowas mal zu sehen! Dank der detaillierten Beschreibung bin ich richtig fasziniert von dieser ICAO Übung. Es dürfte sich dabei um eine von sehr wenigen ICAO Übungen in Deutschland handeln, die wirklich ihrem Namen gerecht wird. Wenn ich ICAO Übungen sehe, bei denen kommunale Kräfte bereits vor Übungenbeginn unweit des Flughafens in Bereitstellung stehen und dann in großen Kolonnen anrücken frage ich mich, wie man Eintreffzeiten, Alarmierungsablauf, etc. überhaupt objektiv dokumentieren kann.

[@lappigator4999]

Das kommt auch darauf an was Alarmiert wird…wenn das Flugzeug bereits in der Luft große Probleme hat kann es sein, dass die Einsatzkräfte bereits in den Bereitstellungsraum alarmiert werden.

[@HEROS112112]

Es gibt durchaus Flughäfen wo auch mal die ICAO-Übung ohne Ankündigung durchgeführt wird. Das ist zwar sehr selten der Fall aber gibt es und wenn eben dann angenommen wird das die Maschine im Anflug noch ist hast du ja Zeit.

[@BlaulichtNeumuenster]

Schon krass wie das FLF das Tor rammt :O Schönes Video!

[@2016HLF]

@@BlaulichtNeumuenster Danke dir!

[@NICOsEinsatzfahrten]

Sehr schönes Video von der Übung, echt erstaunlich wie das FLF das Crashtor durchbricht! :O

[@karstendoerr5378]

1:20 sieht aber knapp aus. Knapp vor dem Umkippen.

[@blaulicht_bln_und_umland6896]

Danke für diese 2 geilen tage🥰😍

[@Blaulichtfilmer_niedersachsen]

Schönes Video! Das ist mal eine Tür(Tor)öffnung..

[@Hunsrücktruckdriver1992]

Also verstehe ich das jetzt richtig, dass es mit voller absicht war, das er das tor auframmt? Also würde dies dann auch im ernstfall so ablaufen🤔 Ich glaube der Maschinist war der glückliste an diesem Tag. Top video danke dir

[@2016HLF]

@@Hunsrücktruckdriver1992 Genau richtig. Diese Crashtore wurden extra so entwickelt, dass im Ernstfall schnellstmöglich der 1. ICAO Zug zum Unglücksort gelangen kann. Eine Ausfahrt über eine der vorgesehenen Zentralen Kontrollstellen würde im Zweifel viel Zeit in Anspruch nehmen

[@Hunsrücktruckdriver1992]

@@2016HLF krass jetzt weiß ich endlich wofür die verschiedenen Tore an unserem kleinen Flughafen sind Und ich dachte das diese dann aufgemacht werden für externe einsatzfahrzeuge Vielen Dank für diese wunderbare Antwort

[@112_spotterbrussel4]

Really nice video my friend!!

[@2016HLF]

@@112_spotterbrussel4 Thanks Mate!

[@bennett_saw]

Was ich nicht ganz verstehe ist warum 21/29-08 erst vorne ist und zum Rammen geht 21/29-01 nach vorne

[@braindead1394]

Dann Spule doch mal zurück und gucke dir die Fahrzeuge an und beantworte dir die Frage

[@turnbeutelvergesser181]

21/29-01 ist älter da kommt es auf den einen Kratzer mehr nicht an. 😅

[@maxmann9173]

21/29-8 ist niegelnagel neu und zu schade bei einer übung kapput zu machen

[@einsatzfahrten_Hannover]

So Geht Tür Öffnung am Anfang 😂