20170410 Norma Paragliding Crash

[@philpav5321]

Danke fürs Teilen iksyify!

[@para-holic]

Immer gerne!

[@Kurikost_]

viel zu weit hinten angeflogen. Ich glaube ich war bei dem "Crash" auch da und habe dir geholfen den Schirm aus den Büschen zu ziehen. Zum Glück nichts passiert.

[@para-holic]

Hallo, vielen Dank nochmal für Eure Hilfe. Ich versuche die Ursache für den Strömungsabriss herauszufinden und habe das Video schon mehreren Fluglehrern gezeigt. Einer meinte, ich hätte den Schirm nach dem letzten Heber früher und deutlich anbremsen sollen, ist immerhin ein High-B, mit einem A-Schirm wäre das wahrscheinlich nicht oder nicht so heftig passiert. Eure Meinung war, daß es dort leeig war. Ich bin den Schirm dort mehrere Stunden gut geflogen und kann nur sagen, daß ich mich voll auf den Anflugwinkel zum LP konzentriert habe und mich der plötzliche Stillstand in der Luft total überrascht hat. Habe dort zig Piloten gesehen, die dort mit einer ähnlichen Höhe gut topgelandet sind, allerdings auch einen, der etwas später genau so "aus der Luft gefallen" ist, zum Glück auf die Füße. Weitere Anregungen und Meinungen? Feel free!

[@E620SE]

@@para-holic du warst zu tief zu weit hinten und hast das Nicken des Schirms nicht gestoppt. Kann man einfach üben. In der Luft mehrere Runde Nicken und dann abfangen. Sollte man in der Schulung schon gelernt haben. Besonders wenn man einen High B fliegt sollte man das beherrschen.

[@LarsKomm]

@@para-holic Ich würde auch sagen, dass du - abgesehen von einer schlechten Landeeinteilung - versäumt hast das Schießen des Schirms nach dem Heber zu stoppen. Das Ergebnis ist, dass der Schirm Fahrt aufnimmt und vor dich gerät und du hart in den Boden pendelst. Passiert wäre das sicher auch mit einem A-Schirm, allerdings schießen die nicht so heftig vor. Übrigens war das kein Strömungsabriss, sondern einfach ein Einpendeln in den Boden nach Vorschießen des Schirms. Vielleicht wäre es gut für dich, wenn du auf einen A-Schirm 'absteigst' und unter Flugschulanleitung die nötigen Manöver nochmals trainierst, die dir beibringen sollen, wie man in solchen Situationen reagiert.

[@para-holic]

@@LarsKomm Hallo, danke für Dein Interesse und Deine bestimmt gut gemeinten Tipps. Das Fluggebiet hat eher Soaringcharakter bei mittelstarken Wind, nach dem meist gut angeblasenen Startplatz fällt das Gelände nach hinten leicht ab. Heute, nach fast vier Jahren bin ich der festen Überzeugung, daß ich in einen Leerotor geraten bin und den Absturz in dem Moment auch nicht mit mehr Bremseinsatz hätte verhindern können. Heute achtere ich, wenn eine Landevolte nicht erforderlich ist, genau so zu den LPs runter, das hätte damals auch gut gepasst. Bitte sei mir nicht böse, daß ich Deinen Vorschlägen nicht folge und mich nicht wieder in die Fänge einer Flugschule begebe oder von meinem mittlerweile C-Schirm wieder auf einen A zurück gehe.

[@LarsKomm]

@@para-holic Ich bin dir nicht böse. Du wolltest Anregungen und Meinungen und meine hast du bekommen. Ich gehe davon aus, dass du eigenverantwortlicher Pilot bist und deine Entscheidungen ganz alleine triffst und diese aus den Ergebnissen u.a. deiner Selbstreflexion resultieren. Ich wünsche dir jedenfalls unfallfreie Flüge.