2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL - Kaufberatung, Test, Review

Am 17.04.2018 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unser Test zum Ford Mustang ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:
02:53 Fakten, Fakten, Fakten
06:04 Exterieur
12:59 Interieur
32:33 Ablagen-Check
35:48 Infotainment
43:14 Auf der Rücksitzbank
45:54 Kofferraum
51:16 Fahreindruck
01:04:53 Assistenzsysteme
01:07:39 Fazit
Konfiguration Testwagen: youtu.be/bit.ly/2H2NA4B
Ihr wollt mehr Informationen? Hier: ausfahrt.tv/2018-ford-mustang-...
Tachovideo: • 2018 Ford Mustang 2.3l...
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den 2018 Ford Mustang als Sportwagen. Als Mitbewerber sehen wir zum Ford Mustang beispielsweise die Fahrzeuge Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Mercedes-Benz C-Klasse Coupe, BMW 4er Coupe, Audi A5 Coupe
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL:
Motor: Reihen-Vierzylinder EcoBoost
Hubraum: 2.3 Liter
Leistung: 290 PS (213 KW)
Maximales Drehmoment: 440 Nm 3.000 U/min
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 10-Gang Automatikgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 5.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 233 km/h
Leergewicht: 1.747 kg
NEFZ-Verbrauch: 9.2 l/100 km
CO2-Ausstoss: 205 g/km
Farbe: Kona-Blau Metallic
Ausstattungslinie:
Preis Basis Ford Mustang: 39.000 Euro
Preis Basis Testwagen: 41.500 Euro
Preis Testwagen: ca. 45.100 Euro
Wollt ihr mehr Reviews zu Ford sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Ford-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Ford zu haben zusammen gestellt: • Ford
Ihr wollt vielleicht "Sportwagen"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "Sportwagen-Playlist" an: • Sportwagen
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► ► amzn.to/2k2oIh2
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► ► amzn.to/2mdAPge
(mit dieser Cam haben wir quasi angefangen, wobei ich einen alten Vorgänger nutze)
► DJI Osmo / Gimal-Kamera:
► ► amzn.to/2kMZBmU
► DJI Mavic Pro Fly More Combo / Drohenaufnahmen:
► ► amzn.to/2lZVIcu
► GoPro HERO4 Black / Fahraufnahmen innen:
► ► amzn.to/2lwJYwa
► GoPro HERO4 Silver / Fahraufnahmen aussen:
► ► amzn.to/2lZUi1I
► Tascam DR-40 / Tonrekorder:
► ► amzn.to/2kqLbrI
► Cullmann CS33 Saugstativ / Halterung GoPro:
► ► amzn.to/2mdtz3O
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► ► amzn.to/2lwMO4C
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[@carsten6823]

Wenn ich detaillierte und ungeschminkte Informationen zu einem Pkw haben möchte, dann schaue ich Ausfahrt TV, danke danke.. Sehr informativ, weiter so..

[@anyplays7789]

Ich habe so lange nach einem Video geschaut wo alles von dem Mustang erklärt wird. Das einzige was die anderen machen ist einen Mitfahrer mitnehmen und dann ein Video drehen. Ich hab sogar die Betriebsanleitung durchstöbert haha. Aber dieses Video von euch ist echt absolute Klasse. Ein Riesen danke dafür. Echt toll 👌👍👍👍👍👍👍👍👍

[@roughseaman8273]

Bitte noch den GT testen mit der Klappenanlage und 10 Gang Automatik!!! Ansonst super Format wie immer. Gute Arbeit Jan, was du aus dem Kanal gemacht hast.

[@mkskrt1064]

Endlich ich warte schon soooo lange darauf... schade das es kein GT ist

[@ZonkoRR]

optisch muss ich schon sagen bin ich froh mich für das PreFacelift entschieden zu haben 😁 wie immer aber top das video👍👍

[@MaJaTVOfficial]

Absolut tolles Video. Vielen lieben Dank dafür 🤗

[@skynetsworld]

Der Burnout Modus 👍😄 Perfekt geeignet, um auf dem Parkplatz des Reifenhändlers, kurz bevor die neuen draufkommen, den alten Hinterreifen den Rest zu geben.

[@fuckerXS]

Geil Radio Bob ist im Radio eingestellt. Super👍👍👍

[@oskarmoeller6048]

Traumwagen😍❤️

[@miskatonic6210]

Oskar Moeller Träumst Du öfter von klapperndem Hartplastik?

[@himbuxterrafux9525]

@@miskatonic6210 VW Troll!

[@enkerl9172]

Und was verbaut VW.Auch Hartplastik.Noch bei VW gibt´s noch das beste oben drauf.Nähmlich Auspuffanlagen,wo keine Endrohr ist sondern nur eine Plastikartrape.Hut ab also

[@Asen153]

@@miskatonic6210 halt die fresse du nazi

[@ricoricardo4850]

Ne aber von 5l V8

[@christiandeuer2425]

Mit dem GT der beste Ford, ich mag den, schön einfach gehalten alles. Der Eco Boost würde mir persönlich reichen, fürs gemütliche Fahren besser geeignet.

[@nubiro]

Super Video. Dank dir. Der Ecoboost ist tatsächlich in der engeren Auswahl bei mir als Daily. Ich hoffe, der Tobi macht auch noch ein Video. Dann weiss ich, ob ich auch rein passe :)

[@owozdortmund]

Toller Test, klasse!😄

[@tobiasblock616]

Cooles Video und cooler Channel! Ich hab schon lange auf den Review des neuen Mustang von Ausfahrt TV gewartet :-)! Leider war der Ecoboost ohne Magne Ride und in Schlüpferblau ein Griff ins Klo :-D. Großer Wunsch wäre jetzt nochmal ein Test mit dem V8 mit Automatik und Magne Ride als Vergleich, wie beim „alten“ Mustang!

[@schahinzare3459]

Hi kannst du schreiben warum der Müll ist? Wollte mir einen holen und bin über Erfahrungen anderer dankbar

[@MrReese]

Bestes Fazit-Intro ever :D.

[@Caizing]

Sehr Sehr geil. Der erste gute deutsche Test!

[@Bavarian-96-]

Frei gesprochen, viele Bilder benutzt, sehr schön gemacht! Nein Spaß, wirklich gutes Review mit vielen Eindrücken. Selten so neutrale Meinungen gehört & hat mich auch in meiner eigenen Empfindung bestätigt. Danke dafür 🙏🏼

[@MrDoncarnage]

I wish you do tests in english. Your tests are so detailed, even though I have no idea what you talk about, a lot of things can be seen here

[@hupl4623]

lern deutsch, dann verstehst du auch was!

[@fabioc8771]

Gutes Video Jan, wie immer :) Hast du die Möglichkeit an den aktuellen Camaro (mit V8 dann) zu kommen? Bis das FL in Europa ist dauert es bestimmt noch bis 2019, also dann das "vfl" testen falls möglich.

[@ausfahrttv]

Habe ich angefragt. Bislang noch keine Reaktion. [Jan]

[@max91_bo1]

Tolle Kaufberatung 👍

[@spieletippser]

Super review ! :D

[@DjComets]

Bester Auto test berichter

[@carlosolmo7389]

danke für dein tolles video

[@kinglollik.7267]

ihr seid die geilsten!

[@SkyLeXxHDx]

In der Videobeschreibung steht bei Punkt Antrieb Heckantrieb, aber da der Motor vorne sitze, handelt es sich um Hinterradantrieb. LG :)

[@nigo3469]

Jan es gibt ab den 20.12. 18 für den ekoboost eine klappenauspuff anlage

[@gregorsimons3454]

Ein tolles Video. Wie immer sehr detailliert und informativ, immer weiter so. Daumen hoch. Was jetzt noch fehlen würde, wäre der Ecoboost mit der Klappenauspuffanlage, denn mit der Serienanlage ist der Sound wirklich dünn.

[@HollyOppy]

die kann man jetzt optional ordern,kostet schlappe 1000 Euronen

[@bodochecker]

Interessant, im Sport Modus fährt er die Gänge nicht aus. Ändert sich das im Sport +?

[@Toxonlol]

sehr gutes Video wirklich! Jemand der Ernsthaftes Intresse daran hat sich so ein Auto zu kaufen. der schaut sich gerne die 113 min. an. Auch das mit dem Kofferraum ausmessen finde ich wirklich sehr hilfreich, da in meinem fall auch ein Kinderwagen rein passen muss.

[@darkxondark989]

113min? Du meinst 73 min

[@frodobeutlin4835]

Hey Jan, es handelt sich um Saphir Blau, Kona Blau ist viel dunkler, das kann ich dir als Pony Fahrer versichern :-)

[@N.K.G.2024]

super Wagen und sehr guter Bericht. kannst du bitte das Review über die Subaru BRZ machen? Danke

[@florianj6490]

Warum schaltet die Automatik selbst im dragstrip Modus weit vor dem roten Bereich? Das waren nicht mal 6000 RPM. In Sport sogar noch früher

[@patrick2637]

schcicker wagen wie lange hat ihr den ?

[@BilbaoHunterz]

Geiler Typ haha, gut vorgestellt

[@enkerl9172]

Für die 290 ps geht der richtig gut.Denk reale 250 auf gerader sind drin.Warum soll der nur 233 schaffen.Ist der abgeregelt.Weil die Ps sind ja da?Danke für Antworten

[@CSSPlayer2000]

Beim abschließen, die Fenster "öffnen"? ..... ;-) Übrigens die Konfiguration funktioniert, wenn man nur den Teil nach "be./" markiert und im neuen Tab öffnet. Allerdings stimmt eure Konfiguration nicht, da die Sitze vergessen wurden. Mit den Sitzen steigt der Preis um 1800 Euro auf 46.900 Euro.

[@LUISHERE]

Vielen Dank für dieses Video👍 weil in allen anderen Videos redet zum Beispiel keiner richtig über die Rücksitzbank.

[@MustangGrabberOrange]

Nur so aus Interesse:Beim ST sollen die 2,3er Motoren ja in reihe Sterben, wie schaut es beim Mustang mit 2,3er aus?

[@davidvsgoliath3483]

kann mir mal hier jemand sagen wieso die Mustangs bei autoscout und etc immer bei unter 100k Kilometer stehen? stehen meistens bei 50k bis 80k wieso ist das so?

[@ilhantekes5645]

Kurze Anmerkung zu den Sitzen. Im Video wird gesagt, dass die Recardo Sitze auch optional mit Sitzheizung bestellbar sind. Leider sind die Sitze weder beheizbar noch klimatisiert. Das ist total bescheuert. Andere Hersteller kriegen das auch hin, aber man musste wahrscheinlich wieder Kosten sparen. Wer also Sitzheizung und Sitzklimatisierung haben möchte, muss auf die normalen Sitze zurückgreifen.

[@doctorDODGE1987]

ich habe den 2018er ecoboost 7.000km bewegt mit 8.6l durchschnittlich... nur als Referenz für potentielle Kaufinteressenten. streckenprofil gemischt und ganz normal gefahren. kein VMAX dabei gewesen

[@EndoplasmicReticuIum]

Ist die neue A-Klasse schon in Planung?

[@speedcore2k]

Das alte Design war besser, aber sonst echt Top mit den ganzen Lichtspielereien. Ich freu mich schon auf Ausfahrt TV für Große auf der hinteren Sitzbank:)

[@CSSPlayer2000]

Was ich mich jetzt frage, was ändert denn die Primär- bzw Sekundärfarbe?

[@andrebar3581]

Ausfahrt TV Wo genau ist denn deine berühmte Teststrecke in Bielefeld?

[@lukasbaumann6481]

Mega geiles Auto selbst als 4 zylinder

[@333333333797]

nicht in nen mustang

[@dawn1x172]

@@333333333797 der erste Mustang war ein 4 Zylinder also: JA schon in einem Mustang

[@oOBlAcKbLoOdOo3]

Bitte bringt auch ein Video zum V8 FL! Bin heute den aktuellen v8 gefahren (2016) und ich muss sagen das automatikgetriebe und das Fahrwerk haben mir garnicht gefallen! Soll sich ja jetzt mit dem magnetic ride Fahrwerk und 10-Gang-Automatik mit schnellerer Schaltzeit ändern! Bin gespannt!

[@protastischde8821]

Und der v8 kommt dieser noch ? 👀

[@flussigbrot9381]

Hey, könntet ihr ein Fahrbericht für den Audi A5 Sportback machen. Weiter so !

[@GermanPredatorHawk]

Bis auf dem Sound geil

[@jovo3dsmax]

wird auch ein Review zum 2018er V8 geben?

[@lavafalke95]

Wie sieht es mit einem Samsung aus? Hab ich da auch so etwas wie carplay?

[@michaelneumeyer7483]

Danke für das geniale Video. Alles super erklärt und man bekommt nen guten Eindruck vom Facelift...schade das Du aber den Tankdeckel nicht gezeigt hast. Das finde ich auch immer super witzig und Ami typisch, das er nicht mal absperrbar ist ^^...ich hab meinen Mustang im Januar bestellt und auch lange überlegt ob V8 oder Ecoboost...V8 ist natürlich vom Sound bombastisch, aber ich glaube fast mir schon wieder zuviel. Ich bin oft längere Strecken unterwegs und telefoniere bzw höre viel Musik...na klar freue ich mich auf nen coolen Sound beim Start aber nach 300km immer die volle Wucht zu hören muss man auch mögen. Final für den Ecoboost hat mich dann aber doch etwas anderes bewegt. Der Ecoboost ist doch ein Stückchen leichter auf der Vorderachse und somit bisschen spritziger wenn man viele Kurven auf der Strecke hat (Serpentinen, etc.). Dazu bin ich jetzt mal im neuen Model 2019 auf den Klappenauspuff im Ecoboost gespannt. Evtl. kitzelt das ja noch bisschen was raus, damit sich der neue "Gute Nachbarschafts-Modus" auch im Eco rentiert ;) In diesem Sinne...beides sind Klasse Autos und ich freue mich über jeden Mustang den ich auf der Strasse sehe...egal ob V8, V6 oder Ecobeast :)

[@Mave242]

Kauf den V8! Der V8 ist herlich im klang. Egal welche Drehzahl, der klingt immer gut und niemalss aufdringlich. Du kannst locker bei 130 oder 180 dahin gleiten und du hörst kein brummen, kein wummern. Einfach nichts was nervt. Der Motor klingt niemals angestrengt und kann auf langen Strecken bequem um und unter die 10 Liter gefahren werden. 120...6. Gang (Handschaltung) und die Drehzahl dümpelt glaub ich bei 2100 touren und verbrauch bei 9 liter... selbst bei 160 ist mein schnitt nicht über 10,5 gekommen. Alltagsverbrauch liegt bei mir im moment bei 13,2 liter und da ist 1400km Autobahn mit viel hohem Tempo und auch VMax bei. Ich bin zufrieden!

[@Christhenics_official]

Noch glücklich mit deinem Mustang ich will mir auch einen zulegen 🙂

[@michaelneumeyer7483]

Hey @@Christhenics_official. Aber sowas von ^^ Bin jetzt auch schon in 3 Jahren über 60.000km damit gefahren und es zaubert mir jedes mal ein lächeln ins Gesicht wenn ich los fahre :) Was mich ehrlich gesagt erstaunt hat ist, dass ich bis jetzt 0 Reparaturen hatte. Einfach nichts. Ich mache ganz normal meine Serviceintervalle. Natürlich ist es auch nicht immer ganz günstig (aber echt noch Rahmen) aber ansonsten keine Problem mit Rost, Elektronik oder sonstigen Dingen. Muss aber auch erwähnen, dass es dann doch noch die V8 Variante geworden ist, weil der Ecoboost damals noch mal fast 6Monate länger gebraucht hätte bis er angekommen wäre und es war 1:1 der gleiche als V8 schon aufm Hof, deshalb bin ich noch mal um geschwungen. Hab ich aber auch nicht bereut. Jetzt einen ganz neuen Mustang kaufen, der auch erst 2021 angemeldet ist finde ich bisschen kritisch, da die Co2 Preise doch ganz schön nach oben gegangen sind. Ich würde mir an Deiner Stelle überlegen einen zu Kaufen, der noch 2020 spätestens angemeldet wurde, da sparst dir paar Hundert Euro im Jahr. Ansonsten absolute Kaufempfehlung von mir. Natürlich gibts immer paar Kleinigkeiten, aber die fallen nicht wirklich ins Gewicht (Bei manchen die Spaltmaße an der Motorhaube und keine Parksensoren vorne --> Hab in der ersten Tiefgarage Blut&Wasser geschwitzt :D). Grüße, Michael

[@schuxiii2193]

Was ist der Unterschied zwischen Normal/GT

[@jovo3dsmax]

bekommt auch der 5.0 ein Review?

[@TalycAden]

Wow, tolles Fahrzeug! Schade nur, dass es keine analogen Anzeigen mehr gibt, das hatte beim Vor-Facelift doch mehr Stil. Zur Farbe: Ist das wirklich Kona-Blue Metallic? Im Konfigurator und bei der Google-Bildersuche sieht die Farbe immer viel dunkler aus als der Testwagen. Zum Fahreindruck hätte mich auch noch eine Sache interessiert: Beim Vor-Facelift Ecoboost hattest du, Jan, glaube ich erwähnt, dass die Vorderachse bei höheren Geschwindigkeiten vibriert bzw. nicht ganz so ruhig wie beim GT liegt. Hat sich da was verändert? Ansonsten Tolles Auto, Video und weiter so! ;-) P.S. Nachdem ich die Blautöne des Mustangs nochmal durchgegangen bin, glaube ich der Testwagen ist in Lightning Blue Metallic lackiert. Die Farbe ist im dt. Konfigurator aber in der Tat nicht zu finden.

[@andreruhm]

Doch, in der Eu isses Saphire Blau.

[@klemens4876]

Ich dachte man kann die noch haben

[@ilhantekes5645]

Doch, du kannst nach wie vor die Anzeige auch analog bestellen. Das digitale Cockpit ist eine Zusatz Option gegen Aufpreis.

[@m.rock.2500]

Es ist Lighting blue.

[@mazo_youtube]

schöner review, danke. Aber ihr zeigt am Anfang als mögliche Alternativen den alten Camaro Gen5 bis 2015. Das solltet ihr evtl noch ändern...

[@mazo_youtube]

ach ja und die Recaros gibt es NIE mit Sitzheizung und -lüftung.

[@andykohlhaus2079]

41:00 wo ist denn die Motorhaube? Wenn Ich am Steuer meines 2016er US V8 sitze, habe Ich eine ca. 1,5m lange Haube vor mir. Optisch wie ein US-Langhauber-LKW, aber tief und stark wie ein Muscle-Car. Und die 441PS machen mächtig Spaß.

[@kathrinbeateewoldsen376]

Testet ihr denn auch noch den GT ?

[@zemajon9139]

Hallo, Vielen Dank für die Video. Gibt es eine russische Sprache im bortkomputer? Danke

[@PussyPowerAG]

super klasse Bericht.ich nehme den V8.....allein NUR wegen dem sound......weiter so

[@CarToon_229]

Fenster schließen mit Schlüssel geht nur mit Doppelklick (zweiter Klick dann halten)

[@archtenn]

What is the fuel consumption of this beast?

[@FahrschuleKrebsGmbH]

Haben die es jetzt echt endlich geschafft vorne die 3 Balken doch als Tagfahrlicht zu machen ? Wäre ja genial.

[@LFreak2]

FahrschuleKrebsGmbH deswegen bin ich auch hier haha

[@tarekelidrisi9399]

Besitzt der euro 6?

[@marcelj3319]

Kommt noch der 5.0 V8

[@marconussbaumer4304]

Bitte mach noch eine Kaufberatung vom V8 GT

[@d3r_dav3]

Sicher das die Fenster nicht geöffnet und geschlossen werden können mit dem Schlüssel denn für gewöhnlich muss man das erst einmal anlernen indem man die Fensterheber bei geschlossener Scheibe nochmals schließt und beim Schlüssel war es bisher immer ein Doppelklick und beim zweiten tippen gedrückt halten. Dann gehen die Scheiben runter als auch rauf. Wundert mich das es beim 2016er ging und bei dem neuen nun nicht mehr. Wäre doch schon etwas seltsam :)

[@alexs.5397]

ist der bei 233 abgeregelt oder packt der nicht mehr? mein Auto hat 130PS weniger und fährt um die 220 o.O

[@atrx90]

Alex S. abgeriegelt, damit auch jemand den v8 kauft

[@humankapital2000]

Hallo Jan, ich denke der Wagen ist nicht in Kona-blau sondern in Saphir-blau lackiert. Letzterer Farbton wird jedoch im Konfigurator nicht mehr angeboten da fürs 2019er Modell ein neuer heller Blauton kommt. Daher eventuell das Missverständnis. Im Zweifel einfach über die FIN prüfen. Hab mir mein FL in Kona-blau bestellt und war gerade geschockt wie hell das in eurem Video rüberkommt... Kann so nicht sein. :-)

[@kamerundia]

Im Konfigurator findest du kein anderes Blau, von daher wird das schon das Kona sein.

[@thomasschutze7014]

Das ist auf keinen Fall Kona-blau, Kona ist viel dunkler, dass ist ganz sicher Saphier blau, das gibt es aber seit Anfang März nicht mehr!

[@politikpestreload]

Mal eine ernst gemeinte Frage. Wie ich gelesen habe kostet der Ecoboost das gleiche wie der große Bruder mit dem 5.0L V8 Motor. Wie kommt es zu dieser Preisgestaltung?

[@atrx90]

politikpestreload ne

[@Terjil]

Geh doch mal auf die Ford HP und konfigurier dir einen. Dann siehste, dass der EcoBoost bei 39500€ anfängt, der GT bei 46500€. Die Preisgestaltung ist also doch ziemlich sinnvoll.

[@BIRKERBOYZ]

Viele sind ja kein Fan vom Mustang Facelift. Ich muss sagen: Find ihn geil!

[@mob1235]

Das Blau ist sehr geil. Die Form ist geil, trotz Mustang ist das noch ne gewissen Schlichte. Mit den Motoren ist für V8-Freunde aber auch für Leute, die einfach nur ein Sportcoupe wollen was dabei und der Preis ist für heutige Verhältnisse auch relativ günstig. Hat auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung die Kiste.

[@warangkanamay1826]

Hallo ich bin beide Motorvarianten als Cabrio gefahren und kann sagen der ECO Boost hat durchaus seine Berechtigung. Gekauft haben wir Anfang des Jahres dann doch einen V8 , als Jahreswagen. Der Aufpreis zum Eco war dann (zumindest beim Cabrio) nicht so groß, dafür aber war die Auswahl VIEL größer, die Meisten wählen halt doch den V8.

[@bascarade]

Ganz ehrlich: Ich bin froh, mir vor einem Jahr den V8 gekauft zu haben. Ich vermisse weder das neue Display in der MItte, noch die 10 Gang Automatik. Er hat das Sync 3, was viel besser ist als das 2er, das manuelle 6 Gang (und nicht die lahme Automatik, die es damals gab) und sieht von vorne auch nicht so aus, als hätte sich ein Elefant draufgesetzt. In der Versicherung waren (zumindest damals) Ecoboost & V8 gleichteuer, der Spritverbrauch ist auch nicht alzu hoch in der Differenz und bei der KFZ-Steuer hab ich mir gedacht "ach, was solls". Sollen sich die Leute den Ecoboost kaufen, wenn sie wollen, solange sie mit dem Wagen glücklich sind. Ich hatte damals auch zuerst den Ecoboost und dann erst den V8 probegefahren (beide Handschalter), habe mich nach langem überlegen aber für den V8 entschieden. Preis / Leistung (PS-technisch) ist bei diesem Wagen wirklich unschlagbar. PS: Was ich aber manchmal, aber wirklich nur manchmal, vermisse, ist eine Zylinderabschaltung (und das obwohl mir der Spritverbrauch WIRKLICH egal ist, aber andere Wagen konnten das damals auch schon).

[@Babaman24]

Der Motor ist auch im Focus ST verbaut oder?

[@Chillosbanditos]

Ja

[@Akwalien]

Meine Fresse ist das eine geile Farbe

[@stationgurups3418]

Könnt ihr den GT auch testen ?

[@andreruhm]

Wie immer Top aber das ist nich Kona Blau sondern Saphire blau Met.

[@TheHidalgo99]

Bei deinen Starts 0-100 hättest du dir doch vom Mustang selber die Zeit messen lassen können, meine ich. Warum hast des net gemacht? :D

[@KemalEjder1980]

ich Fahr voll auf das Cabrio total ab...übrigens die Automatik Wahlhebel soll man doch bei stehendem Fahrzeug betätigen und ne Gedenksekunde warten bis der Gang sich einrastet

[@mibykosmaly1601]

Hi, könnt ihr mal den 2018 Camaro V8 mal unter die Lupe nehmen? :-)

[@air654392]

Könntet ihr eure Videos nicht auch in 1080p/60fps hochladen? So würden sie sicherlich noch mehr Spass machen. LG

[@magneto8002]

I love mine.

[@robinho030]

Schön im Innenraum den Motorsound simulieren. Noice...

[@matthewdura2043]

Haha im 8. Gang durch die Ortschaft😂

[@maxpayne_ger]

Matteo Weber muss man erstmal hinkriegen 😂

[@BarisM2C]

Schon Krank dachte ich wäre mit meinem bei 50 km/h im 7.Gang gut xD.

[@degu5249]

Schönes Auto

[@n.c.theduke4849]

Ganz gut die Karre.

[@deno_6235]

Warum nur 360hp?

[@DasAlienYota]

Hatte ein Eco Motor. 95-110.000 Motorschaden. NIE WIEDER!! Hab nun ein V8 und das ding bekommst du nicht kaputt. ;-)

[@Mave242]

Willst du drum wetten? Die Maschine hat nämlich so ihre lieben Zimperlein. Wenn der die ersten 10...12.000km hält, dann sollte der kaum noch kaputt gehen. Wir kennen fälle, wo der Motor keine 500 bis 3000km geschafft hat, und das ist kein Einzelfall!!! Und da der Motor keine Kontrolle hat, wie der Ölstand/Druck ist, kann dir das gute Ding durchaus ungewollt verrecken!

[@MrSleesch13]

Mave242 von welchem redest du? 2.3 EB oder 5.0 Coyote V8?

[@Mave242]

@@MrSleesch13 vom V8...der 2.3er EB ist aber auch nicht ohne Macken...zumindest die erste Serie im Mustang hat so seine liebe Not mit der Standfestigleit gehabt oder hat sie noch. Der V8 ist keineswegs ein Unverwüstlicher Motor...Und der aktuelle v8 der im Facelift verbaut wird, scheint leider auch ein Problemkind zu sein.

[@MrSleesch13]

Mave242 naja entschuldige, aber der Coyote ist standfest. Die Motorschäden sind selbst beim Facelift an einer Hand abzählbar. Ich kenne das „ticking Gate“, was in 90% der Fälle aber nur Panikmache ist. Das Tickern vom Facelift liegt an der Direkteinspritzung. Sonst ist der Coyote absolut standfest (über 600 PS bei stock internals und selbst damit noch lange haltbar). Mittlerweile gibts in den Staaten auch die ersten mit 300000km. Ich denke zwar dass mein Modell, was die vorherige Motorengeneration (4,6 3V) hatte, länger hält aber trotzdem ist der Coyote standfest. Schau dir an wie viele 5.0 im laufe der Jahre verbaut wurden (2011-2019+) und sag mir dann, dass es viele Motorschäden gab...in Relation ist das absolut nichts.

[@Mave242]

@@MrSleesch13 Ich behaupte mal, das die dunkelziffer deutlich höher liegt,. als die die durch das Forum bekannt sind. es sind nicht wenige, die innerhalb der ersten 10tkm probleme machen oder sogar kaputt sind. das BBQ ticken wird nicht die einspritzung alleine sein. weil es nur im gewissen drehzahlband zu hören. hinzu kommt noch bei vielen ein drehzahlabhämngiges rasseln bei den FL maschinen...mein PFL model hat gottseidank nichts von dem und läuft bisher tadellos. was ich aber sagen wollte, entgegen der meinung vieler hier...der motor ist eben nicht unkaputtbar, nur weil es ein 5 liter v8 ist. natürlich hat der anhand seiner werte die weit besseren karten als viele aufgeblasenen maschinen...wenn ford denn wenigstens auch in die qualität geld rein steckt...und da sehe ich das problem...ford...

[@Chrisns0]

Nimmt doch bitte künftig in 4k HDR auf. Ich möchte das was ich mir nicht leisten kann wenigstens in bester Qualität anschauen.

[@DobermannJeff]

Eine vernünftige 4k Kamera kostet mindestens 2k und dafür brauchst du Zubehör. Ein Rechner der das anständig schneidet und rendert kostet nochmal 2-3 k. Gerade wenn er zb den Rechner nicht selbst zusammen bauen kann. Empfehlenswert wäre es schon da man viele Details besser sieht aber ich denke man kann das auch ohne erwartungshaltung äußern ^^

[@Fauvre640529]

Gibt es den nicht auch mit dem 3,7LTR Motor?

[@danielmitschele6369]

Frank Neu Nein! Ford hat das 6 Zylinder Modell mit dem Facelift eingestellt! War ehrlich gesagt auch ziemlich träge und schwer und viel zu schluckfreudig für die eher überschaubare Perfomance.

[@Q-urn]

Excellent but What is the Excel number in this vehicle? 3.15 or 3.55 or the normal 3.31 ?

[@MrCore1337]

Enttäuschender Sound

[@CodySteal]

Die "neue" Front gefällt mir nicht. Irgendwas stört mich an den Scheinwerfern.... der Mustang davor war deutlich schöner :(

[@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X]

Interessanterweise dachte ich vor zwei Jahren genau dasselbe. Jetzt wirkt das Vor-Faceliftmodell für mich optisch veraltet und nicht so zeitlos, wie ich damals annahm.

[@MKder2te]

Warum fährt der den nur 233? Haben die in den Staaten keine Windtunnel?

[@DslStudio]

Der Wagen ist kürzer übersetzt weil auf Beschleunigung ausgelegt und schafft 0-200 in 16 Sekunden

[@danielapenner1841]

Nice

[@bananajoe123]

Die Leistung wurde u.a. wegen des verbauten Partikelfilters reduziert.

[@stoneeh]

Ich bin so früh dran dass das Video erst in 360p zu sehen ist.

[@mustangecoboost9677]

der ist ja richtig nett von vorne geworden finde meiner siet böser aus 233km/h glaub ich nicht meiner fährt 250km/h das schaft der bestimmt auch klimatisirte sitze kann ich nur emfellen und fahr Assistenten braucht man nicht so ein wagen kauft man nur wenn man(n) auch fahren kann Schade das die ganz runden Tacho und Drezahlmesser weg gekommen sinnt die vorderad sperre ist cool die hat meiner leider nicht unter den flaschenhaltern ist noch ein schlüssel fach fals die funk ferbindung mal nicht geht und den braucht man auch für mykey ich hab auch ne zeit gerbrauch den zu finden ist gut versteckt und Spaß macht der ecoboost schon--------------------------der beste Druck ist Ladedruck

[@AlphaBandit73]

irgendwie hab ich grade Lust mir so ein Pferdchen zu kaufen :)

[@ausfahrttv]

Das kann ich gut nachvollziehen. [Jan]