2019-10-05 E 636.164 con il treno storico dei Giovi 2/4 - Manovre ad Arquata Scrivia

[@Thomas1980]

wow.....very nice!

[@Trenibycarmefastfurious]

Ottimo anche questo

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Grazie Carmelo! Ciao

[@Trenibycarmefastfurious]

Ciao

[@salvatoremazzucco5841]

😍bellissimo video Mi piace complimenti 👍

[@lucad4452]

Bellissimo :)

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Grazie Luca!! Ciao, Leonardo

[@MegaZorro04]

Che bello spettacolo, sempre emozionante vedere al traino di un convoglio la E636, ciao al prossimo video.

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Grazie!!! Si, concordo con la tua affermazione sulla E 636!!! E' una gran macchina!!! Ciao, Leonardo

[@marcoprinet8820]

questi sono i veri treni

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Vero! E' per quello che cerchiamo di riprenderli ad ogni occasione!!! Saluti, Leonardo

[@rabde1041]

Wow

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Grazie!! Ciao

[@dacartrainguy]

A cosa serve il "cambio pantografo?" Ogni pantografo é rilegato ad un dato senso di marcia?

[@sergiomarrocco5409]

Esatto. Devi essere molto giovane se non lo sai.

[@dacartrainguy]

@@sergiomarrocco5409 ho 25 anni.... Ma sono molto piú informato sulle vaporiere gruppo Gr che sulle automotrici dei gruppi E e D... Sono piú affascinato dal vapore che dai Watt...

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Esatto. Durante le manovre la locomotiva può usare indistintamente uno dei due pantografi (o anche tutti e due, se le condizioni climatiche lo richiedono, come la presenza di ghiaggio sul filo di contatto), ma in corsa, generalmente, viene usato il pantografo opposto alla cabina di guida in uso. Ciao, Leonardo

[@dacartrainguy]

@@CortiFerroviariAmatoriali grazie della gentile risposta

[@sergiomarrocco5409]

Possono dire quello che vogliono. Queste sono locomotive.

[@CortiFerroviariAmatoriali]

Concordo con il suo pensiero: queste locomotive hanno un fascino ben superiore alle macchine odierne, non c'è paragone!!! Saluti, Leonardo