2020年製アマゾンのOBD2をキャンピング繋いだら、新たなエラーコード

[@MF-ew1vb]

並行輸入診断機は日本専売車(軽自動車)には使えない事が多いです。 正規輸入診断機は日本車データを追加して販売しています。

[@shun2837]

「回ってるだけで金が燃えてくんで」

[@mrinnovator2148]

過去に同じエラーコードの修理をしたことがあります。エバボ制御バルブと亀裂の入ったホースを交換して直らない場合、別の場所のホースの亀裂、配管のつまり、チャコールキャニスター不良、燃料キャップの密着不良などが可能性あります。参考までに

[@gozachi]

2096年製は未来すぎて草

[@q650a]

車が空飛ぶわ

[@stv4272]

デロハチでとりにいったんですよ

[@rui0203]

@@stv4272 うまーいw

[@yonezee]

オーナーに無限のネタを提供する有能キャンピングカー。

[@電球-y7t]

（オーナーは群馬17に限る）

[@後藤テル氏]

@佐藤雅美 下品すぎます

[@suikatsura6709]

@@後藤テル氏 くさぁ( •́ฅ•̀ )

[@後藤テル氏]

@@suikatsura6709 www なんかすいませんw 見ちゃいましたwww

[@Rukiyan_]

@@後藤テル氏 URLで察してやwww おっ○ぱいドットコムってwww

[@masakioguri2668]

私の場合はシボレーでP1441codeのEVAPエラーですが、該当する部品は3つ(キャニスター、ベントソレノイド、パージソレノイド)でしたがキャニスター交換でなおりました。 他、ガスキャップの劣化やエバポホースの穴などによる圧力低下などでもエラーは出る様です。 ご参考にして下さい

[@n410313]

自分も最近触媒交換したフォード乗りです。EVAPエラーはホースに穴開いてたり、キー付きのガスキャップだけでもエラー出ますよ！ キャニスターパージソレノイドバルブは、消耗品ですけど可能性低いと思います。

[@yusuke-lj8rb]

私はフォードの整備士です 動画から見るとホースの亀裂でエア吸いにより、点灯した可能性が高いです またマツダ車でNOトラブルコードと出たのはその診断機がエンジンしか見られないとおもられます。 ブレーキ系のコンピュータにアクセスできる社外製のスナップオンなど高級な診断機だとトラブルコードは読み取れます

[@Nikka-dq9ty]

2096年まで来ると一回人類の文明が滅んで、生き残りが文明を再建してアメ車を作った年くらいありそう

[@naganuma0906]

見た後に気が付く。あ、これサブだったんだ。

[@galaxyway999]

佐藤雅美 2Oppai.comってなんやねんwやめんかw

[@yotsuya96]

くそわかる

[@logcat]

捨てメアド使ってやってみたんですけど何やっても進めないようになってるので多分詐欺サイトですね 恐らく目的はパスワードリストの作成かと ご注意を

[@ekuchiwwww]

@@logcat URLを踏ませて個人情報抜き取るのが目的だったりするので、絶対に検索しないように！

[@KK-oc3sz]

神風Tシャツもう作ったんだ〜 気合の入りが違うぜ!!

[@caramelmilk.]

このキャンピングカーもぐんまくんに拾われてよかったね。幸せのキャンピングカー

[@らて-y6e]

この車はネタが尽きなくて レストア系KZbinr的には神車ですね

[@jun1nakajima01]

ひとつわかるのはアメリカの車には近づいてはいけないことはわかったわｗ

[@こしあん派-m8j]

毎週ありがとうございます。大変助かっています！

[@mamamanma4921]

私もこしあん派よ♥️

[@蒼い生命体]

おれはつぶあん派だw

[@mozmoz7y.685]

どっちも大好きww 一人でどんぶり一杯イケるwww あとで胸焼け死亡確定する年齢になっちゃったケドねぇ(;´∀｀)

[@mamamanma4921]

@@蒼い生命体 　つぶあんの、粒は、要するに皮だ。つまり、ゴミだ！君も今日からこしあん派に転校してこないか？

[@Aroaros_]

このチャンネルがサブってこと知らなくてやっとメインチャンネルの存在を知りました。

[@hcmiyatake]

If you replace parts based on a guess, it's going to get expensive. Start by inspecting/replacing hoses (and wiring) first, then finding suspect parts- Once you find a suspect part, there should be tests (with a voltmeter etc.) to confirm if it's good/ bad. Fixing emission controls is a test of patience. It's a Ford = Fix Or Repair Daily

[@hitome148]

絵でエラーをなんとなく解読してるのさすが、神風レーシングのTシャツいいですやん！

[@nako3271]

5:59 ここイケボ

[@cakemania7183]

神風レーシングTシャツ作ったんだ？

[@HIRO-wi3di]

もはや日本車のエンジンに載せ替えた方が早いような気すらしてきた

[@HIBIKI_channel1]

FJクルーザーのエジソンでも良いかも

[@ノノちゃん-g7b]

今もつかってればですがセカイモンを使わず直接の取引が圧倒的に早くてやすいです。 いまは多くのセラーが世界のどこにも発送していますし ebayに登録したアカウントの住所情報が落札と同時に伝えられるので 殆ど落札後にアクションを取る必要はないですし Fedex等を利用すれば今と同じ手数料(送料)負担で1週間以内に届きます。

[@smileage2525]

アクセラのマスター警告灯は恐らくバッテリーの寿命のやつです。バッテリー交換して、初期学習すれば消えます。

[@sorasorya]

P1441 他の方も言ってますが、燃料タンクに常に一定の正圧がかかってるかセンサーがモニタリングしていて、どこからか蒸発ガスが漏れて、大気圧とおなじになってしまうと出るエラーです。 2トリップ検出なので2回連続で検出すると正規のエラーになりますが、まだ1度なのでペンディング扱いになってます。 O2センサーの方は、一定の条件で一定の時間以上リッチ（電圧が高い）状態が続いたことによるエラーなので、O2センサー交換では治らない可能性も覚悟してください。エアマス不良でも起こります

[@sorasorya]

タンクキャップを開けたときに、プシューという音がする時が1度もないなら、どこからか漏れているのが原因で、センサー交換ではダメです

[@langolang]

大体平成20年より前の日本車の場合はJOBDのスキャンツールは必要です。アマゾンでOBDMATE OM500 (送料込7,240円)問題なく使えます。(表示は英語のみです)

[@2974たけ]

2096年生は最初から爆笑したwwwwwww

[@ti437]

当該MYのサービスマニュアルの入手をお薦めします。故障コードごとにトラブルシュート手順が書いてあります。このコードの場合はタンク・キャニスターからソレノイドバルブまでのエバポ配管系に圧掛けて漏れ確認から作業フローが始まって、ソレノイドバルブの部品交換のような高額修理は一番最後にしてるはずです。全部英語なので大変ですが。

[@Gonzo_ggg]

「2020年製OBD2！」 「Amazonのやつですね（キリッ）」

[@reikun141217]

うちのクルマは、ゴルフ５ですけど、キャニスターを交換して、パージバルブは、パーツクリーナーで、しつこく洗ったら治りました。

[@164ch]

ホースの亀裂でエバポを吸えてない&二次エアでO2ズレて故障かな。 取り合えずホース交換して故障消去(MODE04)で様子見がよろしいかと。 エバポ診断は毎日乗っても一週間とか掛かるので…

[@kure254]

ホースの割れで漏れててエラーの可能性が。

[@you09110312]

2096年製には今日一爆笑しましたありがとう

[@tetsukamo895]

ガスまわりの故障は燃料の入れすぎが原因の場合がありますね！

[@kobayashi.maid.daisuki]

このチャンネルといいおじさんのチャンネルといい コメント欄がためになる

[@右折.番長]

それ、まずホース交換です。 ＥＶＡＰはガソリン蒸発ガスをエンジンで燃焼させて処理するシステムです。 蒸発ガスがちゃんとエンジンに流れてるか診断していて、ホースに穴が開いてるとエンジンに吸い込めてないのでエラーになります。

[@Aokage-lx4hs]

2096年ってどうやったら言い間違えるの？wwww

[@ちゅ-y8g]

2096年製w

[@rx8224]

あ、大丈夫です。ステマじゃないてます。笑

[@klondike7777]

P1143、ですけどガソリンキャップの閉め忘れでも、エラー表示出ます。なので、一度消去して様子を見れば良いと思います。

[@FakeFur00Horizon]

月刊キャンピングカーとしてディアゴスティーニ形式になってて面白い

[@oda2290]

ボタン押す時の音好き

[@こじまみのる]

ライトを口にくわえてましたが、百均の安いキャップライトでも使い物になりますよ。両手をフリーに出来るので結構便利です。

[@青木猛-v1t]

蒸発ガス還元装置ですな。今の車ならもっと簡単になってますが昔のやつは大袈裟なのがついてます。ブローバイガス代還元装置とセットになってるはずですがタンク側のフィルターはすぐに詰まります。交換するのも部品は安いはずですよ。

[@YUKI-cw8cw]

神風レーシングTシャツほしいです。 キャンピングカーの修理は、 果てしない道のりですね。

[@プリエス-w9e]

プロジェクトGのTシャツ良い

[@遊堕]

OBDの大きさにビックリです笑 平成1桁位の時に製造されたんかって位デカい笑 DENSOの10万位のやつはかなり優秀でコンパクトでしたよ♪

[@パト2-w8q]

修理代で安いキャンピングカー買えるくらいかかるかも？しかしそれを直すのがグンマさん！

[@ピッカピカの社会人]

キャンピングカーの動画が出るたびに元気がなくならないか心配してます

[@後藤健太-d4n]

OBDコネクターでも短絡しないと見れない年式の日本車もあります。

[@Sin8618]

ボッシュのO2センサーはあるので、e-bayよりgoogleでボッシュO2センサーで検索したほうが出てきます。 20年たってるのでアフターセールスパーツかもしれませんが… 触媒は、動画のネタに自分で洗浄するとか？

[@user-2841ns]

神風レーシングのシャツだぁ！

[@佐藤佳太-s7l]

神風、気合い入ってますね👍️

[@tk4607]

キャンカーみるとやっぱり日本車のメンテ性とパーツの取りやすさってえぐいんやなって。アメ車のロマンは確かにあるけれども

[@小健-w1k]

群馬の天気 晴れ時々、木 木。。。!!? さすがグンマ帝国

[@us9292]

アクセラのマスター警告灯が点灯した場合は、マツダコネクト搭載車であればモニターの設定から何のウォーニングが出てるか確認できますよ。

[@sfd299]

2096年を文字起こしするとなかなか破壊力あるなw

[@rouhi2981]

やっぱ旧外車は最低限の整備知識は必要だけど、それよりこういう手間仕事をやれるかが肝ですね

[@shingosannogto]

海外製のスキャンツールは日本車に対応してないのあります。 読み込めても少数です。

[@sintar39]

未来の車はエコのためにあまり(故障で)乗れないような仕様になっているのか！

[@hirloh6620]

UDS on CAN, ISO14229以前のものですね。制定が2005年だから。 DTCが出ていても、過去履歴に落ちていれば、必ずしも部品故障とは言えないですよ。

[@kakkey3]

毎度ebay使いこなしてるのすごいよなあ youtubeと組み合わせればトラブルシューティングし放題

[@ho9384]

国産車はOBD2の対応遅かったから、軽バンはコネクタ一緒なだけで対応してないのかもですね。

[@sukiyakitenpura]

O2センサーは温間じゃないと正常動作しないですよ。

[@れのけ]

グンマ１７さんの場合はアメ車から国産に至るまでかなり車種の幅広いので何ともですが、、　安物ランチテックは構造単純な時代のアメ車のみって感じですね。 ドイツ車等欧州車や国産車はもう少しちゃんとしたのでないと話になりません。G-SCANや日立のHDM等々　欧州車ではAUTELのMAXISYSとか・・

[@xlch883]

グンマープロジェクトの、簡素ながら高効率な後付けハイブリッドシステムの発明により、劇的にエコカーとして 生まれ変わるフォードなのであった・・・という夢を見た。

[@Begarage]

フォードを直すなんて凄いですね。 こっちは国産でも迷宮入りですよ。

[@enjoyexhaustsound945]

海外メーカーの安いスキャンツールだと、日本の軽自動車のコードは読めないことがほとんどです。 特にダイハツは無理なことが多いです。 日本製のデンソー DST-iとかなら日本車には強いですよ 逆に輸入車には弱いですが・・・

[@YoshinoRailway]

軽自動車はOBD2が使えない事が多いみたいです。サンバーとか信号がそもそも無い場合があるらしい。

[@arika5857]

なんて優秀なキャンピングカー　ネタつきない

[@電球-y7t]

プロジェクトG 神風Tシャツ、めちゃいいね！！

[@ふぁんとむ-e2z]

ロンTが神風になってる Tシャツ屋さん仕事が早いな

[@century373]

ボクも診断機を二台買って試しましたが二台とも車両と通信しませんでした💦 ustoyota Siennaとuktoyota avensisです。

[@あとぽす]

神風レーシングのTシャツほすぃ

[@おゴンちゃん]

あらぁ、プチって終わったすね😱 新しいTシャツ作ったんだ👕

[@digitarhythm]

チーム神風レーシングの宣伝動画というのは分かりました（笑）

[@ssobc147289]

Iso規格で日本車は作ってるのが少ないから読み込めないのが多いですね

[@naoyaokamoto4615]

pendingって表示されてから、修理してるときに誤検出したのでは？常に異常だったらpendingにはならないと思うので、コードクリアして様子見るのがよいのかと。違ってたらすみません。

[@outatime8420]

最近ダースさん元気ですか？

[@やすひろ-g8u]

アクセラのヤツはホーム画面からapp→ワーニングで中味わかりますよー

[@nanami000]

動画開始から1分待たずに2096年で吹いたww

[@UEFIBMused_exe]

アメリカの方々観ると、AUTEＬ使ってますね。

[@mihimaruken]

3:05 　イグニッション　ON 　　　　エンジン　　　　ON この二つは違いますよ？

[@nagasesion]

OBD2はコネクタの形状の名前でしかないから、内部の診断用の線は会社ごとに違うし、CANの通信も内部規格が違ったりするんだよな…

[@sefh903]

プレゼント宛先の住所、「チャンネル名」じゃなくてGUNMA17じゃないの？w

[@atmatm6785]

アメ車で使えるか分からないですが、VINからパーツナンバー拾って検索すれば純正部品もしくは適合部品出て来ると思うのですが

[@ToeCutter900]

OBD1 か2かについてはコネクターの形状が違うのでこのキャンピングカーは間違いなくOBD2です。

[@バプオ-j2n]

2096年製なのに壊れまくるの想像したら笑った(笑)

[@alan_hetfield]

メインも待ってる！

[@あれこれ手ー出し]

86おじさん GUNMA－17 ふくちゃん おじさん ドリームチームですね！

[@okuraxjr]

すげー、どんどん治ってく👍👍👍👍👍👍

[@錦鯉大好き-k7u]

国産車のトラックのディーゼルエンジン載せた方が楽そう…

[@LOVE-lb5qb]

国産車のトラックのディーゼルエンジン、パワーがないんですよねー。 アメ車のキャンカーの方が断然パワーがあります 国産トラックのディーゼルエンジンは坂道になるとかなりエンジンが唸る上にスピードが上がるどころか下がります。 しかしアメ車キャンカーは少し唸るけどスピードが下がることなく、普通にグイグイ引っ張ってくれます！

[@カニスもつ鍋]

Google翻訳のカメラで認識する機能便利よね

[@m24dancho]

1143 ってずっと言ってるけど ちゃんと合った部品買ってくれてるのをいのる

[@HBK2180]

カミカゼアタックみたいなwww

[@kt-fs3ql]

年式によって違うかもしれないですが少し古い軽って通信プロトコルが特殊だったような気がします。 ダイハツだったら DAIHATSU K-LINE ってプロトコルとか。 昔、OBD経由で情報取りたくてそれに対応したAndroidのアプリで見てました。 この辺りを参考にしてみてください。 ganchi.rdy.jp/AppObdInfoSan/car.html

[@KAWA-vk9yh]

チャーハン頼みますよ！チャーハンどうなりました？！（笑）

[@zakiyama4060]

神風レーシングシャツ欲しい！

[@jackallbiwako]

触媒は交換より専門メーカーに洗浄に出した方が安そうだね

[@balvarossa]

いきなり楽しみ ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!

[@ncrlel3223]

デロハチで2096年から来たグンマーだからなんの問題もないな

[@赤富士興業-z2h]

待ってました。