2020年8月28日 これが｢機回し｣だ!! SL伴走車 オヤ12 1 返却回送 電気機関車EF81 133の機回し JR高崎駅

JR東日本 盛岡車両センター所属の蒸気機関車C58 239が全般検査のために2020年8月25日～8月28日にかけてJR東日本 大宮総合車両センターへ配給輸送されました。その際に盛岡から大宮ま
で連結されたSL伴走車 オヤ12 1が2020年8月28日に大宮からJR東日本 高崎車両センター高崎支所へ返却回送されました。JR高崎駅ではオヤ12 1を牽引する電気機関車EF81 133の｢機回し｣が行われました。
交流直流両用電気機関車EF81 133 (JR東日本 田端運転所 所属)
SL伴走車 オヤ12１(動態保存 蒸気機関車 回送随伴用 事業用車 JR東日本 高崎車両センター高崎支所 所属)
JR高崎駅　2020年8月28日 撮影
2020年
8月25日～8月26日　盛岡→郡山　EF75 759＋C58 239＋オヤ12 1
交流用電気機関車EF75 759 (JR東日本 仙台車両センター 所属)　　
8月26日～8月27日　郡山→小山　EF81 133＋C58 239＋オヤ12 1
8月27日～8月28日　小山→大宮　EF81 133＋C58 239＋オヤ12 1
8月28日　大宮→高崎　EF81 133＋オヤ12 1
2020年12月16日　電気機関車EF65 501＋SL伴走車オヤ12 1 返却回送 機回し 入区　JR高崎駅
• 2020年12月16日　電気機関車EF65 ...
2020年3月25日 蒸気機関車D51 498試運転 D51 498＋EF64 1053＋オヤ12 1　JR高崎駅 JR東日本 高崎車両センター高崎支所 JR貨物 高崎機関区
• 2020年3月25日 蒸気機関車D51 49...
2020年3月10日　お帰りなさい!! 蒸気機関車D51 498 の全般検査が終了し、JR大宮総合車両センターからJR高崎車両センター 高崎支所へ帰ってきました。
• 2020年3月10日　お帰りなさい!! 蒸...
2019年10月17日 おかえりなさい!　｢SLおが｣返却配給列車　EF81 97＋C61 20＋オヤ12 1(SL伴走車)＋12系客車 4両　JR高崎車両センター高崎支所 構内入換
• 2019年10月17日 おかえりなさい!　...
2020年2月19日　電気機関車EF64 1053＋オヤ12 1 返却回送　JR高崎駅
• 2020年2月19日　電気機関車EF64 1...

[@指田経彦-z2h]

かつての特急寝台北斗星号牽引機EF８１赤い電気機関車懐しいです。

[@sonkyu2000]

高崎1番を上っていくのは、構内でもすごく新鮮でした！！（あそこは閉鎖前から下り専用としての運用でしたので・・・） 良いものを見れました！ありがとうございます！

[@432t6]

いやぁ81の足回りの綺麗な事😀

[@三田陽子-f7x]

素晴らしい。こちらも神❤。今日､スーツさんが田端から大宮まで追っかけてくれました。ＳＬちゃんを引っ張って送り届けた後なんですね。貴重な動画､ありがとうございました😊❤。

[@まーくん-z2y]

12系客車なのにオヤなんですね。運転報見た時にオイラン車（建築限界測定値車）の事かと思いました。しかも、この車両は昔の横軽峠通過の対応車両ですね。

[@odekitirb3]

星釜はかっこいいですね！蒸気機関車みたいに手入れされずっと残してほしいです…

[@江藤俊弥-r4m]

1両だけで佇む12系の姿がいいですね！Nゲージですぐ再現できます。

[@hustlersuzuki7094]

8月23日高崎線で、EF64＋12系1両とすれ違ったんですが、もしかして盛岡に回送するところだったのでしょうか・・・。

[@細矢敏之]

フライキでの誘導、昔隅田川でカマ回した事を思い出す

[@秀島哲平-n1z]

パーイチ。ワックスがけしたみたいにスッゲ綺麗!全検明けかな？

[@トラトラト]

ガキの頃、北斗星やトワイライトの牽引機といえば81でした。 どっかのDD51みたいなことにならず、末長く残って欲しい。

[@Mさん-i6k]

なんだか足回り綺麗〜？

[@酒井哲明]

元客車ですか。 オヤ12 1 1号車！

[@satokennise2455]

北斗星仕様が懐かしい❗

[@buickwoody2000]

昔、東京駅で夕方のブルートレイン出発ラッシュの時。粛々淡々とスピーディーに機回しが行われる姿が日常光景でした。当時の国鉄もセンスが良くって、EF65の前後両方にヘッドマイクがついてました。入線時もヘッドマーク姿、機回しして出発時もヘッドマークあり。今は、その機回し線は新幹線ホームの拡張でありません。東海道線のホームが絶妙な位置にあり、ブルトレの廃止は寂しかったど、(いや、下校途中の大船駅でいつも特急通過待ち食らうのであの時間帯憂鬱。)結局、新幹線の大幅増便に貢献したのかなと。当時動画で撮影しておけばよかった。逆に、上野発のブルートレインはバックで侵入して来るのに驚いた。

[@technology_education]

ご視聴ありがとうございます。寝台特急「はやぶさ　富士」の東京駅での機回しを録画してあるので、またいつかアップロードしたいと思います。

[@daciatravel.647]

Very good video!

[@Koba.999]

高崎支所に入区させるなら推進でもいい気がしますけど…EF81を返却する都合ですかね

[@technology_education]

高崎支所でも、気動車、電車、ディーゼル機関車の置かれている方ではなく、JR貨物高崎機関区の方で、JR東日本の電気機関車、蒸気機関車の置かれている場所にオヤ12 1は留置されていますので、引き込み線に入ってバックして入区するので、機回しする必要があります。

[@sakurainformation6296]

オヤ12のナックルが開いていないように見えるのですが、これで良いんでしたっけ？

[@tongarashi3208]

伴走車？

[@まるゆう-x9h]

ところで、何でシゴハチの回送にオヤ12が伴走車になるのでしょうか？

[@sonkyu2000]

自社線でも伴走車が必要なのは、万が一、運送途中でメンテナンスが必要になった場合の人員運送のためかと。

[@黒磯電機商会]

光線の当たり具合なのか､側面から見た星 ガマなのに､赤2号ではなくローピンに見えた(全検上がり間もない雰囲気の綺麗さ) ｡

[@臼田充]

機関車についている札の意味を教えてください。田は田端車両センターはわかりましたが。

[@technology_education]

ウィキペディアなどで調べることができますよ 「田」は　JR東日本　田端運転所 JR東日本　高崎車両センター高崎支所は「高」 JR貨物　高崎機関区は「髙」 「横」　横川機関区→横川運転区のように時代によって名称が変わるので注意が必要です。

[@臼田充]

ありがとうございます。仙貨は仙台貨物センター所属でよろしいですか？ちなみに今高崎貨物センターに金太郎が止まってます。

[@technology_education]

「JR貨物　仙台総合鉄道部」です。

[@臼田充]

金太郎はeh500ですか？

[@technology_education]

そうです。「ECO-POWER 金太郎」

[@dokadoka-zo9uy]

一回目、連結失敗ですね。

[@モクサイ切り抜き]

ゲサンサン…（ ; ; ）

[@technology_education]

こうした姿は、もう見ることはできませんが、記録映像の中では、元気に活躍しています。