2022 KIA EV6 GT Fahrbericht Probefahrt Alltag Drift Rennstrecke Electric Drive Test

Die beiden schlechten Nachricht zuerst: Der Kia EV6 GT ist vorerst ausverkauft. Vermutlich werden die Bestellbücher erst im vierten Quartal wieder geöffnet. Lieferzeiten danach ungewiss. Und auch der anfängliche Preis von 65.990 Euro dürfte dann kaum noch gehalten werden.
Das wird vor allem die Kunden freuen, die den GT bei der ersten Chance quasi blind bestellt haben. Freuen können sie sich zudem auf ein Elektroauto, das sowohl in Sachen Sportlichkeit als auch hinsichtlich Komfort und Alltagstauglichkeit absolut überzeugt.
Beim Blick auf die Abmessungen und die Optik des Kia EV6 GT zeigen sich nur minimale Unterschiede zum weniger sportlich ausgerichteten Baureihenbruder. 4,70 Meter lang, ohne Außenspiegel 1,89 Meter breit und 1,55 Meter hoch ist die Gran Turismo Version des elektrisch angetriebenen Kia.
Der Radstand misst 2,90 Meter, die Bodenfreiheit 15,5 Zentimeter. Etwas anders sieht es schon beim Gewicht aus. Das Leergewicht beträgt samt 75 Kilogramm schwerem Fahrer 2.260 Kilogramm. Das sind immerhin 70 Kilogramm mehr als beim EV6 mit der großen Batterie.
Dafür steigt das zulässige Gesamtgewicht im Vergleich um 80 auf 2.610 Kilogramm. Kleine Unterschiede gibt es zudem beim Volumen des Ladeabteils, das mit 480 beziehungsweise 1.260 Litern um zehn oder 40 Liter geringer ausfällt.
Der Frunk unter der vorderen Haube fasst wie gehabt 20 Liter. Und es gibt für den GT ebenfalls eine Anhängerkupplung, mit der hier 1,8 statt sonst 1,6 Tonnen gezogen werden können.
Serienmäßig rollt der allradgetriebene Kia EV6 GT, der optisch lediglich an einem leicht veränderten Frontend sowie einem GT-Emblem zu erkennen ist, auf 21-Zoll-Rädern. Für entsprechende Verzögerung sorgen innenbelüftete Scheibenbremsen, vorne 380 x 34, hinten 360 x 20 Millimeter.
Angetrieben wird der EV6 GT von zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren. Der vordere leistet 160 kW. Die mit einer externen Wasserkühlung versehene hintere Maschine ist mit 270 kW um 63 Prozent stärker als beim bekannten EV6.
Unterm Strich hat der EV6 GT eine Gesamt-Peak-Leistung von 430 kW - sprich 585 PS und ein maximales Gesamtdrehmoment von 740 Newtonmetern. Der Standardsprint auf Tempo 100 gelingt laut Datenblatt in 3,5 Sekunden, in der Spitze sind 260 Kilometer pro Stunde möglich.
Die Lithium-Ionen-Polymer-Batterie des GT hat eine Nennkapazität von 77,4 kWh. Das reicht laut Kia für eine Reichweite von 424 Kilometern.
Wir hatten jetzt erstmals die Möglichkeit, den EV6 GT ausgiebig sowohl auf einer abgesperrten Teststrecke als auch auf Landstraße und Autobahn zu fahren. Danach steht fest: Dieser elektrisch angetriebene Kia übertrifft selbst die aufgrund der Papierform schon hochgesteckten Erwartungen.
Was Wolfgang alles zum KIA EV6 GT zu erzählen hat? Das erfahrt ihr in diesem Electric Drive Video! Wir wünschen gute Unterhaltung und viele Grüße aus der Electric Drive Redaktion.
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[@MrMBSonic]

Fand die Kia GT Reihe relativ angenehm zu fahren, und nach Eurem Video bin ich jetzt echt gespannt wie sich der neue "anfühlt". Sehr sehr gutes Video, Input wie ich ihn liebe 👍😘

[@thomasweber2893]

Hallo zusammen der EV6GT ist eine geniale Fahrmaschine mit einem extrovertierten Aussehen. Ich habe in Anfang Juni bei meinem Händler bestellt, in Weiss mit Schiebedach, alles andere ist ja schon dabei.😉 Das war die richtige Entscheidung Ende Juni wurde der Preis um 5000SFr. angehoben. Dafür habe ich mir die Winterauseüstung und das Schiebedach geleistet, lebe in der Schweiz. Danke für euer informatives Video🤗

[@thomkna]

Super Kommentierung und ein wirklich guter Produkt- und Fahrbericht!! Weiter so!

[@1speedtreiber]

Oh ja...ein sehr geiles Auto.. könnte was werden für mich.. gefällt mir , bin auch auf den Ioniq 5 N gespannt..beides Autos die ich auf der Rechnung habe...lg Ringo

[@Andi_mit_E]

Danke

[@HH-__]

Scheint ein Alltagtauglicher Sportwagen zu sein der auch noch bezahlbar ist wenn man ihn denn bekommt

[@joowoo8009]

Excuse me. How much is it in Deutch?

[@djentleman5129]

"Bestellbücher 4. Quartal" -> falsch geraten, im Konfigurator ist er wieder online, beim Online Finanz/Leasingrechner noch nicht. Aber hab Freitag Termin und seitens Händler kann ein Angebot gemacht werden.

[@e.a.9378]

Das Lenkrad und die gesamte Heckpartie sind ne Zumutung, sonst ein schönes Auto mit guter Technik, so empfinde ich den GT.

[@thomasweber2893]

Das ist Geschmacksache. Ich habe den GT bestellt, optisch extrovertiert passt mir gut. Leistung wie ein Supersportwagen.😎

[@e.a.9378]

@@thomasweber2893 Wünsche dir viel Spaß damit.

[@jean-pierreklein2954]

Mir gefällt der Ferrari 296 GTS besser ! Ist aber leider ein Plug-in Hybrid…