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Жазылу 6 М.
アスチャンネル【石川県金沢市の車屋さん】
Күн бұрын
Пікірлер
@impulse-se
Жыл бұрын
とても分かりやすかったです。長年SUV専用スタッドレスの氷上性能に不満があったのでVRX3のサイズ設定も納得です。 北海道は特に氷上性能を重視するので雪のかき出しよりアイスバーンに強いブリザックが圧倒的に多いです。
@user-by3fm3bq2u
2 ай бұрын
ブリザックのdmv3は表情性能良くないですか?
@mego2106
Жыл бұрын
興味あるのは、VRX3とDM-V3の違いやiceguard 7 とiceguard suv の違いなんだけど
@ゆびおうじ
9 ай бұрын
雪なし県で年に数回スキー場に行く程度だとどんなのがおすすめでしょうか?
@ポムちゃんねる-r6r
3 ай бұрын
それならピレリやな!
@yuya5814
2 күн бұрын
千葉から毎冬雪山通ってますが、DM-Z3、ジオランダー I/T-S、DM-V2と履いて、今はアイスガードG075履いてます。 ブリザックの方が柔らかくて氷上は強いかな?って気もしますが、気温や雪質や水分量や運転の仕方など、その時の状況はいつも違うので誤差レベルだと思います。 今は275/60R20のサイズを履いてますが、ヨコハマの方がサイズが豊富で溝も11mmと深く耐摩耗性能は高く感じます。ブリザックは体感的にすぐ溝減っちゃう感じでした。 雪山行くまでほぼ9割は ドライやウェット路面で、雪の上走るのはゲレンデ周辺だけなので、1番感じるのはドライ路面ではアイスガード の方が静かで剛性高くスタッドレス感が少なく走りやすいです。気温低くサラサラパキパキで滑らないドライな圧雪では160くらいまで試してみますが、縦方向に強いのがブリザックで、横に強いのがアイスガード かなって気もしました。 ツルッツルの水浮いたアイス路面では、ブリザックだろうと20Kmくらいでもカーリングのごとく1回転するくらい簡単に滑るので、タイヤより路面状況をリアルタイムで滑る雪か滑らない雪なのかを常に見極めながら走るのが重要だと思います。 なので、お好きなタイヤでタイヤと車両に合わせた走り方すればいいかと。
@ゆびおうじ
2 күн бұрын
@@yuya5814 めっちゃ丁寧にありがとうございます 参考にさせて頂きます!
@安倍晋三-s5p
Жыл бұрын
ブリヂストンと同等のヨコハマ買いました!値段で決めました!笑 買って良かった
@koji4youtube
2 жыл бұрын
剛性の違いがをサイズ違いのタイヤで示されてもなぁ
@mego2106
Жыл бұрын
やらせじゃないの、SUVのほうがでかいので剛性は当然高いでしょ。なんで同じサイズで比べない?この時点で信用できない
@yo__7742
3 ай бұрын
ヨコハマは前モデルのit-s2年目で旭川市のツルツル路で減速する気配無く信号を突っ切った経験があり以後DM-V2とV3を使っています。 やはり違いははっきりとしています。 it-sが酷かったからどうも現行モデルに手を出せずにいます。 ヨコハマは全て?のサイプが端まで切れてないのでサイプのエッヂ効果も弱いのではないかと思っています。
@勝早
Жыл бұрын
サマータイヤでは最近ブリヂストンタイヤメイドインジャパンじゃ無いものが増えてますが?。過去にポテンザ購入したらメイドインインディアだったり、シンガポールだった事も。
@あーめんらーめん
Жыл бұрын
並行輸入品ですね。 タイヤ屋ですが、並行輸入品はネット等でかなり安くでてますが、触っただけでもわかるぐらいの出来の違いがありますね。
@shinzfukuwar
2 жыл бұрын
長持ちでも4、5年履けば「そろそろかな」って思っちゃいますね笑
@sa-bh8fc
11 ай бұрын
トシちゃん?
@歴史の人物-p3l
2 ай бұрын
安心出来るお店ってどこ? チェーン店のイエローハットやオートバックス行くけどさ無知な女性店員や若いおにーさんに質問しても適当な答えか当てずっぽ、もしくは知りません。。。「高いお金払って買うのにそりゃないよ」ってなります
@本門次郎
2 жыл бұрын
何時も思うんですが、日本もアジアなんですが。 日本人がアジアンとかアジア諸国って言うのは少々よそよそしい
@moundstone8857
2 жыл бұрын
列島製タイヤもアジアンタイヤだからさ。 日本製が特別みたいなのは視野が狭い。言い方の問題。
23:16
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