쉐보레랑 다르게 르노는 국내시장에서 변하려고 노력하는 부분이 상당히 인상깊습니다. XM3 하브출시, SM6 승차감 개선, 공조기 형태 조정 등.. 독과점은 썩기에 무조건 르쌍쉐가 잘되어야 하는데...
@sapda3 жыл бұрын
주행성이나 엔진미션은 확실히 르삼이 현기보다 좋드라구요 셀토스와 xm3시승해봤는데 비교불가
@qordn1002 жыл бұрын
그러기에는 현기가 너무 넘사네요...
@박개똥-y7e2 жыл бұрын
@@qordn100 중고가격 방어가 하늘과 땅차 ㅋ
@mangentle34232 жыл бұрын
연비생가하면 휠 16인치~17인치 선택히시면 연비좋습니다 18인치~19인치는 연비떨어지고 모양은 더 좋습니다 실용선택중요
@belcantoshin3 жыл бұрын
부모님 차로 고민중인데 리뷰 감사합니다
@QuadCortex3 жыл бұрын
그놈 참 잘생겼다... 언제봐도
@user-GKP173 жыл бұрын
개인적으로 정말 갖고 싶은 차량
@DooDoobb3 жыл бұрын
저도요! 꼭 삽시다
@psycho20933 жыл бұрын
꼭 사 제발 좀 사
@grimdruid28523 жыл бұрын
이 차도 인터넷 슈퍼카 되가는 듯
@jso85903 жыл бұрын
비아냥대는분들은 뭐가 그리 인생에 불만들이 많으신건지.. 현대기아 딜러인가?
@user-GKP173 жыл бұрын
@@jso8590 그러게요 그냥 제 의견 말한건데...
@daniellee2418 Жыл бұрын
페리 전 sm6(2020년형 까지) 를 경험해 보신 분들이 SM6페리 시승기에도 반감을 표시하는 분들이 꽤 보이는데요. 그 분들 심정 이해는 가지만, 문제점 개선에 노력했다는 SM6페리 시승기에 예전 SM6 얘기를 하는 것은 정확한 정보 전달에 혼선을 초래하므로 지양하는게 좋아 보입니다. SM6에 관심 있으신 분들도 댓글만 보지말고 2022년 이후 연식으로 직접 시승해 보시길 바랍니다. (페리 첫 해인 2021년형은 출발 시 스로틀 반응이 굼떳다고 하네요. 정비소가서 ecu 업뎃하면 해결 되지만요.) 저는 실제 타보니 차 괜찮았습니다. 승차감도 괜찮았고, 제 운전 습관 때문인지는 몰라도 울컥임, 변속 충격같은 것도 잘 못느꼈구요.
@bss000553 жыл бұрын
아반떼 살돈 조금 보태가로 가면 좋은 선택지 같습니다.
@datada3 жыл бұрын
그럼요^^
@M48탄약수10 ай бұрын
진짜 사고싶다 1.8터보 달리기 전용
@bot-lh8vv3 жыл бұрын
썸네일 사진이 멋지게 잘 나왓네요
@datada3 жыл бұрын
해질녘이라서 빛이 좋았습니다~
@bot-lh8vv3 жыл бұрын
@@datada 역시 사진은 빛을 잘 사용해야ㅎㅎ
@s.h79573 жыл бұрын
출발시 DCT미션 울컥거리는건 없어졌나요?? 승차감은 어떠신가요??
@문영균-u2c3 жыл бұрын
풉ㅋㅋ dct종특인데 그걸 어찌없애죠? 뇌가있어요?
@문영균-u2c3 жыл бұрын
현대파워텍 dct는 ㅂㅅ이라 내구성 좃망
@s.h79573 жыл бұрын
@@문영균-u2c 왜 욕을 하시고 ㅈㄹ이세요 나이도 좀 있으신거 같은데 발 닦고 잠이나 자세요~^^
@s.h79573 жыл бұрын
제가 너님한테 얘기했어요?
@sjlee55233 жыл бұрын
@@문영균-u2c ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 르슬람들 무서워 죽겠네
@jso85903 жыл бұрын
개인적으로 야간운전이 많다보니 현기에서는 G80급가야 있는 지능형헤드램프가 큰 장점으로 다가오네요 영상 잘봤습니다
@땅오곤듀3 жыл бұрын
우와….1.3리터인데도 쫙쫙… 멋있네요… 오늘도 영상미가 너무 좋은거아닙니까요ㅜㅜ 형님 오늘도 수고많으셨습니다!
@user-ue2rn2sc9y2 жыл бұрын
주니님 말리부와 비교시 어느걸 선택하시나요?ㅎㅎ
@안태홍안태홍3 жыл бұрын
실페는 성공의 어머니다!!! 라는 말이 생각나네요...ㅎㅎ sm6 흥하길 바란다!! 나도 올뉴sm7 타는데 차 바꾸면 sm6로 확정..ㅎㅎ
혹시 아직도 크루즈컨트롤 켜야 차로중앙유지기능이 작동하나요?현기나 쌍용처럼 상시사용은 안되는 거죠?
@datada2 жыл бұрын
시승차량은 그랬습니다
@G.J_P.B.T.P3 жыл бұрын
디자인은 중형 1등
@Jh_00003 жыл бұрын
외관 앞모습,실내 진짜 발전 많이 햇네요;;
@datada3 жыл бұрын
꾸준한 상품성 개선이 있었죠^^
@yongjunshin1013 жыл бұрын
야간 시야는 정말 좋으네요
@cat1351shl3 жыл бұрын
tce260 8개월 탔는데 보내주고 420i 나 320i 가려고합니다 지금 시점에서 보면 아반떼 살돈으로 sm6 하위트림 사는것도 정말 가성비있는 선택이라고 생각합니다 k5 살돈으론... k5사세요
@grimdruid28523 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ왜 보내주나요
@cat1351shl3 жыл бұрын
@@grimdruid2852 타다보니 여러단점들이 보여서요ㅜ 디자인을 제외하면 쏘나타 k5대비 아쉽다는 생각이 듭니다
@sapda3 жыл бұрын
돈많이 버시나보다 부러워요
@darkstar74562 жыл бұрын
sm6를 산 사람이 반년만에 팔고 갑분 비엠수준으로 가신다는데 감가 감당하더라도 승차감이 도저히 못타겠다는 얘긴가요? 소나타랑 재보고 있는데 진짜 타기 힘든가요
@cat1351shl2 жыл бұрын
@@darkstar7456 쏘나타 k5대비 sm6가 가지는 단점 1. dct미션 제가 dct미션을 싫어합니다 그냥 저속에서 꿀렁거리는거 오르막 내리막 저속에서도 마찬가지고 미션때문에 승차감이 저하되는 부분이 있었음 2. 엔진음 및 정숙성 1.3터보엔진이 오르막에서 엑셀링할때 엔진유입이 굉장히 심하고 엔진음색 자체도 거슬렸습니다 진짜 좀 정털릴정도로.. 개인적으로 쏘나타가 k5보다 전반적으로 고급스럽고 부드러운 세팅이라 생각되는데 sm6와 비교하자면 쏘나타가 훨씬 방음이 좋습니다 승차감도 당연히 그렇구요 3. 승차감 sm6의 승차감은 옛날부터 말이 많았죠 다만 페리버젼에선 그나마 개선되었습니다 요철구간이나 도로포장상태가 안좋은곳 가면 쏘k5보다 살짝 못하다? 정도 인것 같습니다 방지턱은 많이 못넘습니다 솔직히 아반떼보다 방지턱넘을때 불쾌했습니다 4. 주행성능 현기가 고속안정성이 안좋다는 편견이 있었는데 현행 쏘 케파가 sm6보다 고속안정성이 나았습니다 맨처음 고속올려봤을때 충격적이더군요 현기한테 고속에서마저 밀리나? 하는 생각이.. sm6가 형편없다 이런건 아니지만 현행 현기중형세단은 구세대에 비해 눈부신 발전을 했다는 생각밖에 안들더군요 사실 주행성능을 단점으로 넣었는데 주행면에서 sm6가 우위에 있는점도 있습니다 그건 장점에서 적어보겠습니다.
@h.kimpauljay2883 жыл бұрын
그랜져 고민하다 tce300 샀네요. 르노엔진이 좋아서요
@jwl4283 жыл бұрын
엔진은 역시 수입산이 답이죠
@paulkim59263 жыл бұрын
헐
@donbu-ahn3 жыл бұрын
축하합니다 . 한달 200백대 팔리는 차주중 1인. 많이 차이나겠지만 국산도 많이 이용해주세요.
@문영균-u2c3 жыл бұрын
잘사셨네요
@frchopin13 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 그둘을 고민하는사람이 전국에 몇이나될까..
@MrBangbe3 жыл бұрын
1.3 터보 마일드 하이브리드, 또는 1.6 하이브리드를 기다려보세요.
@문영균-u2c3 жыл бұрын
1.3터보만해도 연비충분합니다
@datada3 жыл бұрын
의견 감사합니다~
@마스체라노-q4d3 жыл бұрын
Tce300 구매를 고민중인데 시승차가 없어서 아직 보류하고있습니다.. 주니님의 tce260리뷰 잘보겠습니다!
@psycho20933 жыл бұрын
찐부자네 sm6 사는거 보니
@Jh_00003 жыл бұрын
@@psycho2093 왜 부자인가요..;;
@joohwankim8962 жыл бұрын
@@Jh_0000 한마디로 감가도 상관없고 수리에 들어가는 비용도 상관없이 풀옵션으로 살거다 해야 덥썩 살수있는 차입니다 그러니까 부자임. 적당히 옵션넣어야지 하면 현기보다 비싸지는 모습을 볼수있습니다
@jonghohan-n6d Жыл бұрын
며칠전 클락션 고장으로 카센터 갔는데 클럭스프링 고장으로 판명됌.현기차와 다르게 sm은 이게 일체형이라 통체로 바꿔야 해서 부품값만 60만원 이라해서 기절 초풍함.현기차는 7만원정도임.내년에 에스엠6 인스파이어 구매할 생각이였는데 지금 상당히 고민돼네요.
@이명구-k7z2 жыл бұрын
xm3, sm6 는 힘을 많이 주는데 qm6는 왜 만날 찬밥인지...
@김정우-k5x3 жыл бұрын
쏘나타 k5 sm6 중에 승차감 좋고 편안한 차는 무슨 차라고 생각하십니까? 쏘나타 k5는 타봤고 sm6는 못타봤네요
@1년만참자-r1t3 жыл бұрын
세차종 다 타본입장에서 쏘나타는 묵직한데 예전 물쇼바느낌은 사라지고 단단한 느낌이고 K는 경쾌한 주행느낌이지만 단단함과 부드러움 사이고 페리SM6는 승차감이 개선되었지만 방지턱만 씨게 안넘으면 크게 불편한 느낌은 없습니다 공기압에 따라서 승차감도 틀려지는데 31~33이 좋은편이고 35가 넘어서면 하드해집니다 젊으신편이라면 어느정도 승차감은 챙기고 날카로운 코너링 깔끔한 디자인이 인상적입니다 가까운 대리점가셔서 시승함 해보셔요
@미르임-y7e3 жыл бұрын
2021년형과 비교하여 승차감이나 주행성능에 차이가 있는지 아니면 같은지 궁금하네여.
@Jhn_kor3 жыл бұрын
다른 리뷰들 보니 22년형부터 승차감이 드디어 개선되었다고 하던데용
@핫산-d3e3 жыл бұрын
21년이나 22년형이나 똑같습니다,,
@hanbitmicroco.ltd-motionco84582 жыл бұрын
현대차만 30년동안 5차종을 갈아 타오다 SM6를 최근 사서 타고 있습니다. 그랜져도 같이 타고 있는데, 승차감은 개인차겠지요. 그런테 고속성능시 차가 착 달라붙는 느낌이 좋습니다. 뒷좌석 단단합니다. 그런데 뭉럴한 차를 좋아하는 분들은 싫어 하실 겁니다.
@Kdprince07283 жыл бұрын
Sm6는 쏘나타보다 이쁘고 k5보다 무난하면서 이뻐서 디자인은 참 괜찮은듯...안팔리니까 문제지ㅜㅜ
@paulkim59263 жыл бұрын
디자인만 예쁜자동차라서요 그것 빼곤 없음. 안팔리는건 이유가있는법
@Kdprince07283 жыл бұрын
@@paulkim5926 그래서 더 안타까운 차죠ㅜㅜ
@psycho20933 жыл бұрын
@@Kdprince0728 아니 차가 외형 말곤 x같으니까 안팔리는건데 왜 안타까워 잘만든 차면 모를까ㅋㅋ
@Kdprince07283 жыл бұрын
@@psycho2093 외관만 이쁘니까 안타깝다는 거 잖아 난독증이냐??
@psycho20933 жыл бұрын
@@Kdprince0728 규태 sm6타지
@정준형-i7r3 жыл бұрын
주니tv님 나중에 랭글러 오버랜드 하이브리드 4XE도 리뷰 좀 해 주세용ㅎㅎ 개인적으로 좋아하는 차량입니다 ㅎㅎ
@datada3 жыл бұрын
네, 알겠습니다. 해당차량은 12월시승 예정입니다.
@QQ-sz4nl3 жыл бұрын
디자인,가성비 굿
@gagona40693 жыл бұрын
소나타 k5 헤맬때 빨리 기능보강하면 더 잘팔릴건데
@마린-x7k3 жыл бұрын
풀체인지가 될까요??? 그냥 단종일듯 합니다 sm5 sm7 처럼요
@mm-tv6pe3 жыл бұрын
그럼 승용차는 팔게 없어지는거아닌가요? 새로운차량이 나올라나..?
@마린-x7k3 жыл бұрын
@@mm-tv6pe 르노 본사에 sm6 후속 중형세단이 없어요ㅠㅠ
@문영균-u2c3 жыл бұрын
풀체인지 없습니다 르노 적자줄이는중에 닛산과 얼라이 틀어져서 안타깝죠
@고재일-s9k2 жыл бұрын
르노에서 닛산차두 팔면좋은텐데
@마린-x7k2 жыл бұрын
@@고재일-s9k 가장 좋은게 어차피 닛산도 철수 했겠다 중형은 알티마 준대형은 맥시마를 가져오면 되는데 르노랑 닛산관계가 최악이다 보니깐…
@상민-q4m3 жыл бұрын
하이빔어시스트 반응괜찮나요?
@datada3 жыл бұрын
메트릭스LED는 동급 최고수준입니다.
@상민-q4m3 жыл бұрын
@@datada 그렇군요 국산차중형중에 디자인은 원탑인데 토션빔이ㅋ 감사합니다
@높은성의사나이2 жыл бұрын
SM6 2021년형 차주입니다. 최근 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요?(보조석은 잘 작동 합니다.) 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ 두번째 점검 받을때 좌측 보조석 컨트롤과 미러 두개 교체했는데 이후에도 운적석만 사이드 미러가 자동으로 안접힐때가 있어서요.
@simroki2 жыл бұрын
경험상 배터리 문제입니다 델코 agm70으로 바꾸세요
@높은성의사나이2 жыл бұрын
@@simroki 전 새차사면 무조건 2, 3년은 순정쓰는데 말씀하신 배터리 동급이 사업소에있나 모르겠네요.
@simroki2 жыл бұрын
@@높은성의사나이 델코사에서 나오는 사제 배터리입니다.. 21년식 sm6 1년좀넘게 운행중입니다 운전석 사이드미러 때문에 사업소 들락날락 부품갈고 구리스바르고해도 증상같았습니다. 배터리교체이후 아직까지 증상없습니다 카페내에서도 말이많아서요..안접혀있다가 1~2분 후에 다시잠금누르면 접히는거보고 작동하는 부품의 문제는 아니라고 생각했고 전압의 문제라 생각했습니다 하루 출퇴근 60km 배터리 충전될 충분한 운행이였는데..결론은 애초에 배터리가 쓰레깁니다 바꾸고 스탑앤고도 잘작동합니다 후진주차시 백미러거울 아래비추다가 원복되는것도 제대로 안됐는데 잘작동합니다
@simroki2 жыл бұрын
@@높은성의사나이 저도 보증기간까지는 순정쓰려다가 해결이안되서 바꿨습니다...
@cat1351shl2 жыл бұрын
제차도 그랫어요 주차하고 보면 귀가 한쪽만 접혀있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배터리 문제가 맞습니다 르노차들이 배터리쪽에 말썽이많아요
@phccc3 жыл бұрын
휠베이스가 더 길어서 더 긴 전장을 가졌다면 비율적인 면에서 완벽할텐데 그건 아쉽습니당 쏘나타 k5에 비하면 옆에서 보면 좀 짧아보입니다