2022新型 MT-10SPを詳細チェック！byYSP横浜戸塚

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Күн бұрын

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#MT10 #MT10SP #詳細チェック

Пікірлер: 70

@panyayou Жыл бұрын

あぁーーかっこええ・・・・こんなもんメシ何杯でもいけるわ

@user-bv4wv4jy6y Жыл бұрын

YAMAHA自慢のスピンフォージドホイールにしなかったのはなんでなんだろう

@komy8466 Жыл бұрын

レバーレシオ調整機能なしの見た目だけラジアルマスターよりかは、セミラジアルでもレバーレシオ調整できるMCS19:21の方が良かった気がします。

@user-jx9tw5wq9q 8 ай бұрын

贅沢すぎるオーバースペックがたまらん。扱いきれないのがまる明かりなのがまたいい。バイクなんて存在が趣味で贅沢品なんだから好きなもん詰め込みまくったやつが勝ちの象徴。

@Yu-ok4co Жыл бұрын

まってました！クソかっこよいですね！お話聴きやすく楽しいです。

@serow_dankichi Жыл бұрын

かっこいい！！バリアブルリミッターは外車にはよく付いていますよね。ウィンカー出そうとしてリミッター発動なんてこともあり、あまり好きではなかったですが(笑) 一回乗ってみたいバイクです。

@sige__ Жыл бұрын

ハフハフしちゃいますね。

@matsumatsustudio1756 Жыл бұрын

MT-10SPを購入して、約1ヶ月が過ぎて、慣らしも完了しました。その間、転倒をして、ブレーキレバーを折りました。MP4は、不思議なエンジンですね。ハイパワーは、当然として、特別な鼓動感、他に比べるモノが少ないと思います。これから更に乗り込んで、楽しみたいと考えてます( ◠‿◠ )

@GR-Otaku_blue Жыл бұрын

バイクでシガーライター使うようなロックな人類を求めてるのがヤマハ。。。？？やんちゃですねぇw

@user-iw2sz6hr8l Жыл бұрын

R1のスタンダードよりMT10SPの方がお得で良いのでは？レッドが14000と11000回転の違いはありますが💧

@user-sv4lx8tw8s Жыл бұрын

ヤマハはやっぱりYSP

@tenpuraika Жыл бұрын

凄いですねぇ黒い車体は背景が黒いとわかりにくいですねぇ。

@user-mr1bm3eu4c Жыл бұрын

メーターがフレームマウントなんですね！　珍し！大きなスクリーンつけてもハンドリングが変わらなくていいですね～。　案外ツアラー性も考慮されている…？フレームが超かっこいいですね～　ヤマハらしいデルタボックスフレームが見えますしクソ長スイングアームも含めて全身からヤマハ感を感じます

@user-eb3qh7et5r Жыл бұрын

スイングアームどうなってんだ！

@user-co1ky3un3x Жыл бұрын

購入しました！本日、YSPに入りました!! 。。。ただ、納車連絡が来たのが３日前てどんだけ直前！？バイクコンテナが全然空いてなくて、乗れるのはも少し先になりそうです。早く乗りたい！！

@ysp.yokohamatotsuka Жыл бұрын

やりましたね！

@user-er9fj5yc2f Жыл бұрын

ココから折れてネのレバー、も少し外側でないと、残りが短すぎてかけにくそう

@serow_dankichi Жыл бұрын

これより外側だと結局根本から折れちゃうでしょうね。

@suzukinrider8868 Жыл бұрын

@@serow_dankichi 確かに。外側に大きな力が加わって支点が遠くなればなるほど大きな力が加わるから折れる部分が外側だと逆に根元に大きな力が加わりますね

@lrzz2359 Жыл бұрын

あくまでもマスターシリンダー守るためじゃない？

@osamusuzuki8825 Жыл бұрын

なんだこの生物は！！

@MT_10_grom Жыл бұрын

いいバイクだ・・・

@AHAVAL13 Жыл бұрын

遂に来たか

@sakanasanma Жыл бұрын

面白かったです！

@elpidamemory Жыл бұрын

３気筒はクロスプレーンとは呼べないのね。ただ回転慣性のバランスが取れてて、なおかつ燃焼間隔も均一で理想的だと思うのですが。

@user-zq9ko9op1m Жыл бұрын

クランクシャフトがマイナスの形に2方向へ張り出しているか、プラスの形で４方向に張り出しているかの違いでクロスプレーンって呼んでますから。３気筒は考え方を応用したクロスプレーンコンセプトになりますね。

@user-qu3to1gq1f Жыл бұрын

いいですねぇ

@NDRF5TH Жыл бұрын

ライトはTracer9GTの使いまわしなのかな？どうせならメーターもKAWASAKIよろしくこのメーター(というかR1がこのメーターになってから全部)を09とかにも使いまわせばいいのにと思ってしまった

@guruchannel0727 Жыл бұрын

ちょいちょいディスるのヒヤヒヤしますが、面白い！ナンバー灯はホワイトの電球だったらな。欲しくても買えないよ😢 イーロンマスクさんなら、チロルチョコくらいの感覚なのか？

@user-us8kr9or9z 10 ай бұрын

良いバイクですが前期のやつしか買えませーん!😅😅😅

@matzmon Жыл бұрын

これだけのマシンなのにヘッドライトは片目点灯？と思ったけど実物はそんな些細なことは気にならないほど良さそうですね〜

@putinputi6956 Жыл бұрын

かっこええなぁ

@user-zq9ko9op1m Жыл бұрын

我が家にも10月末にMT-10SPが納車されました　電子制御サスは街乗り3 高速2で使ってます電スロは常に2がいい感じ　ミラーの幅が狭くて後ろが見にくいのと、クラッチが重い　たぶんアシスト＆スリッパークラッチついてません。　足付きもMT-09なら普通に乗れますが　MT-10になると気を使います。　オプションのスクリーンやプロテクターつけた我が愛車の動画がYSP豊川のKZbinチャンネルで確認できますよ～

@ysp.yokohamatotsuka Жыл бұрын

見ました！リアボックスもついて完璧ですね！

@btk4008 Жыл бұрын

ヘッドライトはssみたいに固定なんですね

@yukky-8501 Жыл бұрын

きたあ！！

@user-vp6wr2dp6n Жыл бұрын

もはやスーパーバイク。

@jumbo_744 Жыл бұрын

鶴見中尉の例えで笑ってしまった

@user-sm9vb1ql7c Жыл бұрын

MT-10SPは鶴見中尉と……ﾒﾓﾒﾓ

@nomad77543 Жыл бұрын

13:41 サイドシュラウドかと思ったらフレームだった......

@user-qh5gi7rw6p Жыл бұрын

どうでもいい些細な話なんですが、公式ウェブページの写真で見たらマフラー角が上がってる？と思ったんですが、どうなんですかね〜

@dnastorm Жыл бұрын

欲しいけど、宝くじに賭けるしかない😅

@masahiro0531 Жыл бұрын

ついにナンバー灯がLEDにｗｗｗ何故か残念ですｗ

@you_dilopho-warm Жыл бұрын

おかずにしようと思ったのに、米切らしてました。さとうのごはんでしのぐか…

@BlueHawaiiWormV2Anoaro Жыл бұрын

おお～サイドからのアップはまるで分解しているかのようなメカメカしさでカッコイイですね！フロントフォークだけで3～40万ぐらいしそうな超豪華仕様いいですね、絶対買えませんが('.')

@tap2829 Жыл бұрын

鶴見中尉！

@user-pn1ew3cm2p Жыл бұрын

バイクだと「ナンバー灯は電球派」が多いんですか?

@pnakoto Жыл бұрын

ヤマハ車は殆どをLEDにしてたとしても、何故かナンバー灯だけは電球って事が多いことからきたネタみたいなものですｗ

@user-tx5qt1xk9l Жыл бұрын

勝手にR1Mのネイキッド版がMT10SPだと思ってるんですけど、なぜ2台のネーミングがMとSPと違うんですかね？どっちかに統一してR1SP、MT10SP R1M、MT10Mとしても良さげな気がしますが...有識者の方！いらっしゃいませんか~！

@rokusuke74 Жыл бұрын

R1のMはmotoGPマシンからきてるんでしょうね、MissionのMですから。

@pnakoto Жыл бұрын

なんとなくSPの上位がMってイメージしてますR1にはSPないけど。ドゥカティで言うとSより高いRとかスーパーレッジェーラがあるみたいな・・・

@takataka7628 Жыл бұрын

サスとカラーリングだけ見たらそう感じるのかもしれないけど、MT10は、R1Sっていう北米仕様のストリート向けにチューニングしたマシンのネイキッド版だから、最高速を狙ってレース用に開発されたR1とSP同様の電制サスの他にカーボンのカウルを装備した上位モデルのR1Mとは、エンジン構成パーツの材質が別もんなんですよ。今回のモデルチェンジで6軸IMUが付いたり排気系のパーツがチタンに変更になったりで少しR1に近付きましたが、レース向けの車両では無いのでSPって表記が正しいと思います。 MT10は、R1からカウルを剥ぎ取った単なるストリートファイターって言うよりも、R1から派生したハイパーネイキッドってカテゴリーの別モデルって解釈が正しいのかな？と思います。