2023 아반떼 N 페이스리프트 시승기 feat. 금기사

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Turbo832 TV

Жыл бұрын

안녕하세요 터보832 입니다.
재밌게 봐주세요^^
#아반떼N #페이스리프트 #시승기

Пікірлер: 220

@록이-t8j Жыл бұрын

터보형채널에서 이정도면 극찬아닌가 ㅋㅋㅋㅋ

@ch_kim250 Жыл бұрын

직접 타면서 은근 재밌다고 하는거면 극찬 맞죠 ㅋㅋㅋㅋ

@waynetomas2671 Жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ

@강아지ASMR Жыл бұрын

@@Ill4illliillllllil11il 좌표좀...ㅎ

@FootBS Жыл бұрын

아반떼N은 늘 잘 말해주던데 ㅎㅎ

@topiecful 7 ай бұрын

엔 타봤는데 하체가 기존 현기차에서 느낄수없는 하체감

@musicmc6589 Жыл бұрын

터보형이 비싸지 않은 차들도 리뷰해주는거 너무 좋아요 고가 차량 많이 타본 입장에서의 리뷰!

@illiiiilllililili Жыл бұрын

n의 진정한 강점은 유지비인거 같음 부품조달 쉽고 부품도 저렴하고 저정도로 달리려고 만드는 차들은 암만 대중차 모델이라도 비싼데 현대는 그래도 많이 저렴한편이라 정말 레이스 좋아하는 사람들은 사서 운영할법한듯 함

@blackmamba1573 Жыл бұрын

ACC 컨비니언스 패키지 옵션에 다 있습니다. 옵션 가격도 얼마 안 하구요. 경기 출전 목적으로 옵션 추가 없이 출고하셔서 ACC 없는건데 현대에서 안 넣어준 게 아닙니다ㅎㅎ. 일반 주행시 ACC 정말 편해요. 구형에서 신형 넘어온 제일 큰 이유입니다~

@이동근-r3i Жыл бұрын

😅

@Turbo832TV Жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다

@수학과학을좋아하는호 Жыл бұрын

3500만원 순정차로 인제 1분 55초 가까이 나오는 차 없어요... 한 두배는 줘도 그 가격 외제차로 나올 수가 없어서 솔직히 가성비로는 깔차가 아닙니다.

@goldjongsun Жыл бұрын

모든 분들이 N뽕 맞아서 드라이브 즐기다가 부자되시고 성공하셔서 포람페 뽕 받고 슈퍼카사러 오셨으면 좋겠습니다. 모두 즐거운 질주 되세요~:)

@maddog9200 6 ай бұрын

개반떼 타는 애들이 포람페를???? 절레절레

@Traumerei_1 Жыл бұрын

일반인은 애초에 데이터가 없으니 팝콘 많이 터지고 배기 열어주면 감탄함. 하이엔드급 슈퍼카를 여럿 경험해 본, 기준치가 이미 탈일반인 수준인 이런 사람이 이정도 말하는거면 잘 만든건 자명한 사실인 것 같음. 가격접근성이 좋아서 양카이미지 박히는게 우려되고 전기차 버전인 아이오닉5n 평도 기회되면 들어보고 싶네요😂

@sc_rain Жыл бұрын

아쉽지만 양카이미지는 이미 박힌듯.. 저도 도로에서 본 아엔중에 얌전하게 운전하는차를 본적이 없어요 서킷용으로 가지고놀기에는 최고의 펀카지만 만약 주위에서 데일리카로 산다고하면 말릴거같음

@초뚜-i1k Жыл бұрын

그쵸 더 높은급을 타본 입장에서 낮은 급을 탔을때 아쉬운 소리 안나오는게 이상한거라고 저도 생각. 고급화와 고성능 둘 다 잡으려면 렉서스의 F나 아우디 RS처럼 가격장벽을 확 올리고 제네시스에다 N 프로젝트를 기획하는게 맞지 않았나 싶네요 ㅋㅋㅋ

@1glory7 Жыл бұрын

@@sc_rain그런 시선으로 보면 한국에서 양카 아닌게 어디있음? 비머도 양카 벤츠는 졸부차 슈퍼카는 불법 토토층 차. 증고 수입은 좆중고. 3시리즈 c클은 입문형 카퓨어 뭐 끝이 없지 온라인 워리어 열폭하는 애들 이미지 프레임 쉬우면서 지네 인생 열폭하게 냅두는 거지.

@wonpyohong5629 11 ай бұрын

@@초뚜-i1k지금 제네시스 가격도 말이 안되는데 그 가격이면 짝퉁 N 이 아니라 M 이나 Amg 를 사겠죠 😅 아무리 잘 만들어봐야 현대는 현대 임 ! 네임밸류 는 하루아침에 만들어 지는게 아님

@없음닉-r5o 10 ай бұрын

@@wonpyohong5629누구나 살꺼 처럼 말하시면... 그럼 왜 a8 s클 7시리즈 사나요 벤틀리 사지ㅎㅎ 이가격이면 훌륭하죠 벤츠도 4딸이glc 9천인데 그돈이면 gv70사고 고급유 넣고 다니겠네 요 그냥 각자의 매력이나 사정이 있어서 각자의 차를 타겠죠??

@Lamborghini_Huracan Жыл бұрын

밤늦게 고속도로 터널에서 혼자 팝콘 튀겨봤는데, 와 무슨 총소리가 이렇게 큰지.. 깜짝 놀랐습니다. 모르고 타니까 엄청 재밌더라구요.

@zzangunmin7763 11 ай бұрын

Acc들어갑니다. 수동이 아닌 DCT에서 옵션(정확한 이름은 기억이 없음) 수동 사이드브레이크가 아닌 전자식.파킹이 들어가면서 차간거리 해주는 ACC들어갑니다. 100만원 이내였던것으로 기억하구요

@blackmamba1573 Жыл бұрын

핸들은 N커스텀 모드로 가볍게 설정하시고, 서스는 중간 단계인 스포츠 그리고 나머지를 스포츠 플러스모드로 타는 게 공도, 인제서킷에서 딱 좋습니다. 전부 다 하드한 순정N모드는 좀 과하죠.

@separe0342 Жыл бұрын

구형 아엔은 어댑티브 크루즈컨트롤이 없는데, 신형은 들어갑니다.. 그래서 오토홀드 달려 있구요.

@이주환-b8g Жыл бұрын

acc랑 hda같은 주행보조기능이 없는건 옵션이 안들어가서 그렇습니다. 쏘카 아반떼 N만 해도 acc 달려있습니다.

@ssibal-why-hanguel-andoe Жыл бұрын

필수 옵션이ㄴ데 안 넣어ㅆ네

@피오라노 Жыл бұрын

서킷에서 탈거라 필요없습니다.

@ggambo2354 Жыл бұрын

경기용이라 어자피 필요없어서 뺀거죠 있는게 더 불편

@신선웅-s7m Жыл бұрын

경주용으로 탈꺼라 사장님 친구한테 일괄적으로 뽑아서 모르시는거 같은데 옵션으로 추가 할 수 있는 기능을 금종선 팀장이 몰라서 현대가 차급나누기 한거 같다라는 식으로 영상에서 나오니까 댓글로 저 부분을 안내해주는거잖아 금종선팀장도, 터보832도 그럴 의도는 아니었지만 몰라서 그런 뉘양스로 영상에 담긴거 같아서 댓글로 해당 부분 집어주는거 같은데

@남훈남-q2c Жыл бұрын

고속도로 카메라 앞에서 속도도 줄여주나요?

@NeighborSider Жыл бұрын

1:29 순정 1p입니다. 😅 모노블록 옵션은 4p 따로에요. 패드 품질은 1p가 더좋습니다.

@1glory7 Жыл бұрын

N차량들 과격하다 시끄럽다 욕만 할게 아니라 우리나라 모터 산업이 다양하게 발전하려면 꼭 필요한 과정이 아닐까 생각하네요. 모든 사람들이 포람페나 M으로 즐길수 있는건 아니니까. 저도 40대지만 20~30 대들 N으로 조금 방방대고 타고 다닌다고 너무 비난이나 욕만 하지말고 조은 방향으로 이끌어 주는 현명함도 필요한듯 합니다. 나도 20.30 대때 N차량 있었으면 구매해서 산나게 즐겼을듯.

@영어단어매일외워보자 10 ай бұрын

팝콘은 조카테요 우리동네 2차선 그 좁은도로서도 저지랄 하고 가는 아N한대있음. 죽여버리고싶음

@kedufine Жыл бұрын

여러 평이 있지만 그래도 이런저런 시도를 해보다 보면 언젠가 명작이 나오지 않을까 싶습니다.

@pstarke1066 Жыл бұрын

영상에서 M보다 딸린다느니 뭐니하는것도 웃긴게 출력과 가격을 봐야죠 현대가 1억짜리 스포츠카 만들면 삽니까?ㅎㅎ

@1glory7 Жыл бұрын

포람페 같은 차량들 제외하고 M만 해도 연식 조금 된 중고 차량들중에 사고차가 많은데 애초 출고수 어림잡아 몇배는 더 되는 N차량들 사고차가 많은건 당연한 현상이 아닐까 생각되네요. 저만해도 일반 승용차 운전할때와 출력 좋은 차량들 운전할때 나도 모르게 브레이크 보다 엑섹에 발이 더 가는.... 조금 재미있는 도로만 만나도 스포츠 모드로 변경하고 달리고 싶은...그렇죠.

@teamdisease2362 Жыл бұрын

어댑티드크루즈컨트롤, 고속도로주행보조 다 옵션에 있는건데 지가 안넣어놓고 왜 없냐고 하면 어쩌자는건지

@곽정규-y7k 2 ай бұрын

페리 이전에는 진짜 없었다는데?

@성이름-i2g2d Ай бұрын

차알못들이 유튜브해서 그럼

@americanhip 11 ай бұрын

길에서 N을 본적있는데, 개인적으로 이 차에 대해 궁금했었습니다. 오늘 그 궁금증 중에 몇가지가 해소되었네요. 재밌게 봤습니다.

@Turbo832TV 11 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

@redseob Жыл бұрын

아엔을 얌전하게 타시는분들 생각보다 많습니다.. 혼자 와인딩가거나 모임와인딩 가서나 빡세게 타시고 공도에서 ㅁㅊㄴ마냥 타는애들은 금방 팔더라구요… 미쳐날뛰어서 타는 애들이 워낙많아서 그게 평균치가 되어버린게 아닌가 라는 생각을 해봅니다… 좋은리뷰 잘보고갑니다~

@SW-ow5ml 8 ай бұрын

7:25 옵션 안넣어서 없는겁니다 영상 제작하실려면 제대로 알아보시고 만들어주세요

@mrj4943 5 ай бұрын

차에 대해서 조금이라도 공부를 했으면 안했을 말들이 너무 많은게 아쉽네요

@season4539 4 ай бұрын

차주가 말을 많이하는데 아는게 없네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김김-h8o5v 4 ай бұрын

ㅋㅋ 끽해야 흉기차나 타본 니들보단 훨씬 많이 알 걸?

@언레이드 3 ай бұрын

@@김김-h8o5v긁힌 본인 ㅋㅋㅋㅋ

@ToTo-h5z Ай бұрын

그러게여 진짜 아는것도 없는것들이 리뷰하고 자빠졌네 ㅋ

@ToTo-h5z Ай бұрын

한다는 소리가 그돈씨 으휴

@user-zr4bz5zy8k Жыл бұрын

현대 대리점에서 페리 시승이후 아반떼라는 이름값에 가려진 엄청난 가성비 차량이란걸 깨닫게해줌

@Key195cm Ай бұрын

일단 고성능인대도 불구하고 수리비가 소나타 그랜저 이런애들이랑 동급이고 일단 오전에 넣으면 그날 당일 출고되고 서킷에서 타도 유일하게 보증수리되는 브랜드입니다 그리고 언더성향 줄일려면 인치다운 해야하고 타이어빨이 심합니다 언더 오버 둘다있어요 이차는 그리고 급가속후 멈출때 정렬이 안됩니다 좀불안한느낌이에요 그래서 몸에힘이 많이들어가요 그리고 쏘고다니면 연비 6~7대로 유지하고 그나마 안쏘고 다녀야 10정도 찍습니다

@bchinnom 11 ай бұрын

종선님 차량에 4p브레이크 들어간게 아니라 대용량1p입니다.

@abslutevalues Жыл бұрын

스마트센스1 옵션 넣으면 스마트크루즈컨트롤 가능합니다.

@kebs7333 Жыл бұрын

크 트랙 가는거 기대되네요 영상 꼭 올려주세요

@Turbo832TV Жыл бұрын

네 😄

@보노보노-f9r Жыл бұрын

요즘 옛날세대 아닌이상 겪어보질 않으니 거의 m이나 슈퍼카 amg랑만 비교하는게 아쉽네요 애초애 비교할 이유도 소용도 없는데 말이죠 단순히 트랙셋팅 이나 터보엔진이라고해서 너무 고성능 차들과 비교하기보다는 그냥 우리나라차 기준에서 발전된 기술이나 옵션 등등 따지는게 맞다고 봅니다. 외제차는 외제차로 비교해야죠 그러니까 아반떼가 이유를 덧붙여서 욕먹는거라고 보고요 그리고 아무리 젊어도 4천이면 풀할부 때려도 결코 싼가격은 아닙니다. 결국 유지 못합니다. 마냥 가볍게 리뷰할 차도 아니구요 개인적으로 전륜보다 후륜이 재미를 떠나서 출력이 높으면 어차피 슈퍼카여도 마력을 다 쓰지 못합니다. 뒤가 털리니까 카운터 치다보면 마력에 의미가 없어지거든요 카운터 칠때마다 마력 손실되니까요 사고를 생각하면 전륜이 안전빵이죠 다들 세세한건 생각안하고 무조건 후륜이 좋다고 하는게 안타까운 거고 아반떼n은 전륜인데도 불구하고 뒤가 들려서 은근히 사고 많이나죠 트랙보다 공도에서 더 많이 납니다. 도로가 훨씬 좁고 바운딩 구간이 많으니까요. 더이상 이야기해도 별거 없을거같아 여기서 마무리 하겠습니다. 아n은 잘 만든차인데 욕심낼수록 독이 되는차인건 팩트입니다.

@FredyWater Жыл бұрын

3:43 아무생각없이보고있다가 음료수 뿜었습니다 실화

@강아지ASMR Жыл бұрын

터보님과 N의 조합이라니... 웅장하다. 새로운 컨텐츠 기대되요 !

@FootBS Жыл бұрын

15:02 터보님 운전 출발

@도베코기 Жыл бұрын

터보형님 말씀 재밋네요 역시ㅋㅋㅋㅋ

@박민호-z2m Жыл бұрын

오늘도 얼굴은 보이지 않았지만 출연하신 연장재경님.ㅋㅋ

@호우주의보-b9j Жыл бұрын

트랙에서 타기에 비싼 차들보다 같은 차를 타는 사람들이 많아서 랩타임 비교할 수 있는 장점도 있을 거 같네요

@jinsmedia693 11 ай бұрын

4500만원은 N퍼포파츠까지 다 넣은 가격이고 보통 트랙용은 깡통으로 데일리로 타는 사람들은 보통 3600대에 뽑더라구요 삼천대 가격에 저렴한유지비 + 데일리 + 펀드라이빙 + 트랙까지 다 가능한 차는 사실 별로 없죠 가성비는 최고인듯 합니다

@Turbo832TV 11 ай бұрын

그렇군용 ㅎ

@상한우유 Жыл бұрын

페리 옵션중에 가장 유의미한게 ACC 추가인데...원가 절감은 아닌 걸로 알고있습니다

@월레스그로밋-p9m Жыл бұрын

맞아요 진짜 나이 드니까 점점 겁도 나고 빡쎄게 타기 힘들더라고요 어렸을땐 스키드음 안나면 운전 아니라고 생각했는데.. 뭐든 시기가 있는듯

@evasion5571 Жыл бұрын

트랙주행 하게되면 영상도 기대 됩니다!!

@Key195cm Ай бұрын

m이랑 비교하는것도 m디비전 만든사람이 담당해서 만들었으니 ㅋㅋㅋ 하지만 스팅어때도 좋게 만들려던걸 윗선에서 짤랐다고 ... g70이 뭐가되냐며 한소리했다고 ...

@이우-g3k Жыл бұрын

다타본사람이 현실적으로 구매가능한차 리뷰해주니까 개재밌네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wjkim3864 Жыл бұрын

가변 배기 끄면 소리 안 나는데 뭔 팝콘 타령이며 3천만원 짜리 차에 바라는건 오지게 많네. BMW M2 중고 가격은 또 왜 튀어나오는지, 아반떼N 은 중고로 못 산다는 법이라도 있는가 봄.

@GeoMeTry-yj7ze Жыл бұрын

차 사고 한 두달은 뽕차서 n모드 한 번씩 키고 다니는데 그 다음부터는 n모드에서는 팝콘이 너무 많이 터져서 그냥 스포츠 모드 정도만 가끔 바꾸고 다닙니다.

@난3억쓴 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ터보형 아반때n생각보다 호평이라 재밌네용

@김승하-l3s Жыл бұрын

아엔 프론트 대용량 1p 입니다 ㅎㅎ

@손정남-m3x 11 ай бұрын

내가 이걸 왜 24분동안 보고있었지??....

@FRK-l2j Жыл бұрын

형님 아무리 관심없는 차량이라도 기본적인 차량 정보 정도는 알고 리뷰하는게 우선인거 같슴돠.. 차를 비하하고 그런걸 떠나서 누가봐도 형상부터가 1p브레이크인데 4p라고 하시고.. 유튜버가 본업이 아니신건 알지만 이번 영상은 좀 아쉽습니다..

@user-ve7xe9fj5h Жыл бұрын

관심없는차인데 차량정보를 알면 이상한거 아님? 이 영상의 컨셉을 잘못 이해하신듯

@FRK-l2j Жыл бұрын

@@user-ve7xe9fj5h 제 말 뜻을 잘못 이해하신듯한데요 기본적으로 자동차 리뷰 컨셉의 채널에서 딱 봐도 1p인 브레이크를 4p라고 하시는거부터가 영상을 처음보는 사람에게는 뭐 저런 사람이 차 리뷰를 하냐는 인상을 심어줄 수도 있고 그런게 쌓이게 되면 부정적인 영향을 끼치는건 사실이죠. 그러나 그냥 찍먹, 재미로 타보신 차량이기에 그냥 아쉽다 정도로 표현한거고요

@mkk71723 Жыл бұрын

아니 터보님이 굳이 n을 뭣하러

@rotlqkf8290 11 ай бұрын

굳이 알아야되?? ㅋㅋㅋㅋ 넌 관심 없는거에 시간 투자 하냐?? 에혀

@FRK-l2j 11 ай бұрын

@@rotlqkf8290하.. 또 실질적 문맹 한마리 왔네.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 문맥파악 좀 연습하고 엄마 ㅈ이나 더 먹고 와라 ㅋㅋㅋ

@상준-t3j Жыл бұрын

acc 옵션 넣으면 있어여.

@Enfini_Jang Жыл бұрын

터보님도 출전하신다는 이야기가 있던데..ㅎㅎ 저비용 원메이크 레이스 꼭 참가해서 경험해보시길. 이나이때 아니면 못해요 ㅎㅎ 근데 캘리퍼는 생긴것이 1P or 2P...

@maybach0000 Жыл бұрын

대용량 1P입니다.

@Turbo832TV Жыл бұрын

맞아요. 이 나이 아니면..못하죠

@수내동-r2i Ай бұрын

터보 형님 소나타 n라인 리뷰 보고싶다...

@킹타이거-z4n Жыл бұрын

그렇게 터보형은 재미삼아 한대 구매했다고한다......♥

@수학과학을좋아하는호 Жыл бұрын

참고로 아엔은 골프 2.0 tdi보다 쌉니다^^

@Turbo832TV Жыл бұрын

정보 감사합니다

@는개-p4m 11 ай бұрын

잘 보고갑니다

@mookwood7267 Жыл бұрын

아이오닉5N 시승기 기대합니다

@jappjapp234 Жыл бұрын

공도에서 아n이 m2를 가지고 뺑뺑이 농락하는 것을 본 후 아n은 충분한 기본기를 가진 차량임을 알았습니다

@법률가이 2 ай бұрын

옵션으로 acc가능한데요?

@닥터푸른하늘 Жыл бұрын

좋은 영상 감사합니다 근데 마이크에 노이즈가 많이 들립니다 ㅠㅠ 이 영상만 그런건지....실내에서 찍은 영상들은 괜찮던데

@포비뽀메 Жыл бұрын

좋은 아침입니다 동물농장 보고 마음이 아프네요

@ryuwanne460 Жыл бұрын

털보님과 아반떼의 조합이라…

@싸이다-e3d Жыл бұрын

터보님 정답!!! 관장을해서 팝콘이 많이 터지나 봐요😂😂😂 06:09

@kimhyungrae.6321 Жыл бұрын

앞 브레이크는 대용량 1P 입니다.

@redseob Жыл бұрын

터보님은 cla45s 재밋게 타실수있을것같아요 ㅎㅎ

@Turbo832TV Жыл бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@stxlast8412 Жыл бұрын

acc는 스센2 넣으면 있습니다 보니까 이차는 없네요

@뚜찌빠찌-b9v 11 ай бұрын

아이오닉5N도 리뷰 부탁드려요!! 다들 칭찬이 자자하던데 궁금합니다

@Turbo832TV 11 ай бұрын

추천 감사합니다!

@xoi00iox Жыл бұрын

터보님이 이 정도로 말할 정도면.. 아반떼N 선방했네요?? ^^

@Turbo832TV Жыл бұрын

나름 홋 ㅎㅎㅎ

@davidcho6187 Жыл бұрын

비싼차 보다 이런게 더 재밌어요 ㅋㅋ

@Turbo832TV Жыл бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@cjt9844 Жыл бұрын

이창호 폼 미쳤다

@흑표똘이 Жыл бұрын

아무리 관심없는 차라도 두분다 검색도 안해보고 리뷰하는 티가 팍팍 나네요. 지금 시대에 뻥마력 타령도 좀 그렇구요. 뻥마력이었으면 미국에서 벌써 난리가 났겠죠?

@강하루-m3m Жыл бұрын

뻥마력이라기보단 dct모델은 동력손실이 좀 있죠 한 10~15% 마력손실이 있다고 합니다

@touringgrand3914 11 ай бұрын

@@강하루-m3m 10~15%면 동력손실 최저 수준인데요?ㅋㅋㅋ 보통 30%넘어가면 동력손실 있다고 평가받습니다. 자동변속기들은 20%넘기는게 보통이고요

@minuklee5546 Жыл бұрын

노말 아반떼에도 ACC기능 있습니다 옵션을 안넣으신듯

@ERZUE123 10 ай бұрын

가루가 되도록 까실 줄 알았는데 의외의 호평ㄷㄷ

@Turbo832TV 10 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ

@ENTP-man Жыл бұрын

아니 레이스까지 나간다는분이 아반떼N 대해 아는게 전혀 없네요

@mkk71723 Жыл бұрын

굳이..;

@papagarage8269 Жыл бұрын

차부터 먼저 사고 배워야 하는 단계 입니다.

@rotlqkf8290 11 ай бұрын

저딴 차를 뭐하러 알아야 되냐?? ㅋㅋㅋㅋ 에휴 너 저거 타지?? ㅋㅋㅋㅋ

@davidyoon7361 Ай бұрын

지금 몰아서 타는데 나이먹어서 그런지 오버한계근처도 못가겠더라.....

@출근싫엉 Жыл бұрын

대용량 1P 입니다...

@uv1200 Жыл бұрын

앞 1p입니다

@이세계하루 Жыл бұрын

옵션 안넣고 없다고 하는건 ...

@mintv7016 11 ай бұрын

터보님 구독자 큐앤에이 언제쯤 하나용 ㅠㅠ

@Turbo832TV 11 ай бұрын

일요일 라이브때., .

@zimakim Жыл бұрын

그런 말이 있더라고요, 아반떼 N을 타는 순간 양아치가 아님을 계속 증명하면서 다녀야한다고(?)

@Turbo832TV Жыл бұрын

ㄷㄷㄷㄷㄷ

@익명-r4g Жыл бұрын

문신이랑 똑같네요

@launchking Жыл бұрын

사제로 억지로 팝콘소리 내는것보단 훨 좋아요 사제는 따발총 저렴한소리

@갱갱갱갱-q6g Жыл бұрын

한솔님 카니발 때 처럼 비닐 뜯기 나왔네여ㅋㅋㅋㅋㅋ

@오승민-v2g Жыл бұрын

바로 싱글벙글하고 클릭했습니다.

@jinho6572 Жыл бұрын

성능 생각하면 가성비 좋은거 아닌가요 잘 봤습니다 ㅎㅎ

@Turbo832TV Жыл бұрын

저도 그렇게 생각합니다

@무하파디 Жыл бұрын

이제 연장재경님이랑은 잘지내나요..

@star48627 Жыл бұрын

아반떼N.. 약간 이미지 망쳐진것 같은 불쌍한 차량 중 하나라고 생각합니다 ㅠ 솔직히 내 드림카도 아엔이었는데 ㅠㅠ

@Lamborghini_Huracan Жыл бұрын

그래서 아빠엔을 출시했죠

@성능확실하구만-e4x 6 ай бұрын

왤케 사람이 못배우고 무례하냐;;

@HwangYeong-woong Жыл бұрын

터보님의 이정도 리뷰면 광고 들어오겠는데요?ㅋㅋ

@Turbo832TV Жыл бұрын

노력하겠습니다 ㅎㅎㅎ

@GOCUBETM 11 ай бұрын

아이오닉 5N 도 시승한번 해주세요

@Guofa-q7f 9 ай бұрын

생각보다 안 나가진 않는데? 나쁘진 않는데? ㅎㅎ

@projectorU Жыл бұрын

옵션은 어댑티드 크루즈컨트롤 오토홀드 신형 들어오면서 어지간한건 다 되지만 hud가 없는건 좀 아쉽네요 물론 차급이 나뉘긴하지만..

@Turbo832TV Жыл бұрын

그렇군요 감사합니다

@김준우-z4g 11 ай бұрын

가변 닫으면 조용합니다... 차주들이 다 열고 타서 문제지...

@junseokjang Жыл бұрын

핸들유격은 사실 비엠만 타다가 타도 좀 헐렁하게 느껴지는데 터보님은 sto를 타시니...유격이 느껴지실만합니다

@Koy-vl8nu Жыл бұрын

인위적인 느낌 때문에 핸들은 노말로 타시는분들이 많더라구요 레이서분들도

@junseokjang Жыл бұрын

@@Koy-vl8nu 저도 커스텀모드로 서스 핸들 노말로두고 타요...

@Turbo832TV Жыл бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@waynetomas2671 Жыл бұрын

13:00 😂😂😂😂😂😂😂😂

@zzangunmin7763 11 ай бұрын

옵션도 기본풀옵넣어도 3천중후반입니다.

@격리왕 Жыл бұрын

엌ㅋㅋㅋㅋ배기음 ㅋㅋㅋㅋ

@flowermil__ Жыл бұрын

터보형! 하트 남겨주시면 여한이 없습니다!!

@kimteamIAM 8 ай бұрын

그돈씨 드립치다보면 부가티까지 감 ㅋㅋㅋ