Колата не е зле, проблема е че има 16381 сензори и датчици където все някога ще почват да се бъгват, и затова държа на по старите марки, много хора ме хейтът защо хвърлям толкова пари по моето Е61 а не си купя Ф-серия, ами точно затова понеже колкото повече електроника има толкова по зле‼️
@playstation1331 Жыл бұрын
Ванко 1 е и винаги ще е най големия
@LOCAL.RIDES.032 Жыл бұрын
Безспорно е голям пич и човек!
@ivanbeltov785 ай бұрын
Слушам коментарите, че с този двигател не ти се дава газ, и не е нужно на човек w12 цилиндъра тъй като е много силен, и се чудя защо изобщо го има този 12 цилиндъра, защо от Мерцедес залагат на него ами не са си предвидили едно дизелче хем няма да харчи хем лежерно ще си се носи по пътищата?
@LOCAL.RIDES.0325 ай бұрын
Този конкретен екземпляр е с 8 цилиндъра. Иначе собственикът на Майбах по принцип не се интересува особено от разхода на гориво :)
@pavelgeorgiev1706 Жыл бұрын
По - добре ли вози от W140 ?
@LOCAL.RIDES.032 Жыл бұрын
Само през легнали полицаи ;)
@Jotaro3821 Жыл бұрын
Каква кола попринцип караш?
@LOCAL.RIDES.032 Жыл бұрын
Ауди 🙂 Защо?
@Jotaro3821 Жыл бұрын
@@LOCAL.RIDES.032 Просто питам
@6AlexKOZ9 Жыл бұрын
Нямаш подредба във видеата, подреди си всеки етап, и говори по ориантирано, и цените за масичките и останалото можеше да ги кажеш когато седна отзад, ПОДРЕДБА!
@f1amesko Жыл бұрын
Както и вие казах те, това не е Майбах а просто напомпана S класа. Последната генерация на Мерцедес, лично за мене, няма същата енергия и страст както миналото поколение
@LOCAL.RIDES.032 Жыл бұрын
Мнението ни за W223 можеш да чуеш на kzbin.info/www/bejne/l4CtfKiwjb58p9U
@borishristov7977 Жыл бұрын
Колкото и да се напъват и BMW и Мерцедес кралят е 1 и това е Rolls-Royce,не случайно на такива им викат ,че карат Rolls-Royce-а за бедняци
@LOCAL.RIDES.032 Жыл бұрын
Ама то Rolls-Royce е собственост на BMW и да ти кажа споделят доста неща. Например Wraith и Ghost са на платформата F01 на BMW, на която е и BMW 7-серия от 2008 г. Дори и топ моделът Phantom ползва двигател на BMW N74, например. Така че Rolls-Royce също не е чак толкова ексклузивен, колкото преди. Същото важи и за Bentley, където връзката със собственика им Audi е очевидна при всичките им модели. На тези марки, колкото и ексклузивни да са станали във времето, също им се налага да продават количества за да съществуват, а продажбата на количества в наше време неименуемо означава пестене на средства от всички възможни места. Което пък убива ексклузивността, за жалост.