20230620 1408 1433 BUS alternéo St Louis à Petit-Serré

Voici où je ne passe pas à vélo (jusqu'au début de la Route de Cilaos).
Trajet en bus de St-Louis à Petit-Serré (le bus est gratuit avec la carte CMI d'invalidité)
Et où je passe à vélo: • 20220927 1633 1752 141...
voir aussi la play liste "sud de l'île" • 20221227 1222 1253 vél...
2500 km carrés d'île, pas encore un million d'habitants mais on devrait bientôt y arriver en pondant encore de la marmaille... et presque 500.000 voitures.. (et 40 hélicos au moins, 130 ULM et une petite dizaine d'avions pour aller répandre du bruit loin dézord la ville)
*GOPRO8
WB 6000k (balance des blancs fixe) EV-1.5 (sous exposé, comme on doit le faire en diapositive argentique) netteté faible (pas de traitement de micro-contraste), mode couleur plat, firmware 1.20 (qui a un meilleur rendu que les firmwares plus récents)
encodage low yuv420p crf26 2160p
* Liste de vidéos d'autres youtubeurs par date: thevenet.jean.f...
(j'accorde une importance importante à la date dans l'idée de rapprocher par le contexte temporel toute vidéo montrant un paysage, "en ces temps historiques de vécu des derniers printemps normaux", ici c'est l'hiver)

[@JeanThevenet]

Consultation citoyenne pour les transports www.consultation-mobilites.re/ jusqu'au 23 juillet 2023

[@JeanThevenet]

Ce voyage était au retour d'une réunion avec le préfet de La Réunion et plusieurs autres sous préfets, la DSAC-OI, collectifs et associations thème nuisances sonore du tourisme aérien. Constat qu'on n'a pas avancé d'un poil depuis 2015 et que ça ne veut pas plus avancer: on règle le problème par des changements de trajectoire, on tente d'épargner les habitants en déversant la pollution sonore dans une nature poubelle inhabitée dont on ignore systématiquement la fonction de lieux de bien être, ou même de tourisme, tant pi pour la faune, dans le Parc National même, et on espère croître encore d'un facteur 2 rapidement en passant de 500.000 à 1 million de touristes par an (dont la même proportion ferait le survol de l'île). Nous somme entre 100 et 150 survols touristiques par jours en 2022 .... De plus, s'écarter des zones habitées, c'est déjà fait dans les cirques (qui se morflent le tiers du trafic environ 30 à 75 survols à la suite), mais ça ne fonctionne pas, puisque c'est un espace fermé qui résonne. Ce que je défend (Non, on m'a pas laissé la parole pour dire ce qui suit) c'est l'idée qu'en urgence, pour que les nuisances ne bouffent pas toute la journée ou presque de réserver une plage horaire au tourisme aérien et d'organiser des passages groupés pour que ça ne soit pas infernal en continu et dangereux durant cette plage de survol dense, ça ne serait pas plus bruyant et même moins pour des raisons de pilotage de groupe moins violent que tout seul (on ne pratique pas le rodéo aérien en escadrille ou quand on n'a pas l'espace de vol pour un seul aéronef) Si on s’organisait en 30mn de nuisances sonores cumulées étalées sur 3H (au lieu de 2 à 3 étalés sur 8H), au pire en 6 fois 5mn par exemple réparti sur 3 heures de temps maximum) toutes les escadrilles d'hélico et d'ULM auraient fini leur tour et tous les touristes seraient passé, on peut en plus fusionner les passages des ULM er des hélicos en décalant leur départ pour que dans les cirques, l'ensemble ne fasse du bruit que 3 fois 10mn ou même 3 fois 5mn au lieu de rencontre. C'est pas l'idéal, ça reste choquant et nuisant, mais libérerait les lieux à partir de 10H du matin pour la vie en extérieur tout en permettant de ne pas réduire l'activité des survols aérien, certes la réorganiser en faisant moins de prestations courtes et surtout que des grands tours. En plus ils ont les autour pour faire ça, un aéroport pour avion de ligne avec une piste géante qui sert à des ULM et des hélicos. La piste peut facilement permettre à 9, 12 ULM de décoller en formation. Cette centralisation sur un aéroport désaffecté (trafic de ligne quasi nul), permettrait cette organisation de compactage temporel, faire en sorte que beaucoup d'aéronef passent en peu de temps, le problème du bruit étant le temps que cela dure en priorité. Horaire de début et de fin connu, arrêt des nuisances à 10H, passages à heure fixe d'escadrilles en moins de 10mn chacune, pas plus de 3 d'hélico et 3 d'ULM impliquerait que on puisse s'organiser pour éviter la nuisance. Actuellement les lieux sont pourris le double de temps, généralement par un truc qui vole tout seul et pérarade pour lui tout seul, à la suite à quelques minutes d'intervalle de 6H à 13H voire plus, une minorité de trafic (10%) fait 3 heure de nuisances de plus et la tendance est à l'étalement des survols avec toujours au moins un aéronef tout seul qui s'entend partout et casse l'ambiance dans la nature, c'est du gaspillage temporel avec beaucoup de nuisances pour peu de services. Ils ne veulent pas changer l'anarchie temporelle, mais faire moins de bruit en volant et modifier les trajectoire, mais ça ne fonctionne pas.

[@JeanThevenet]

13:39 "arrêt la croix" => 20221013 1322 1414 VÉLO, Rivière St Louis Chemin du grand détour kzbin.info/www/bejne/iWi9maKtmNispc0 départ de cet endroit pour le "chemin du grand détour" (belle ballade en vélo)

[@JeanThevenet]

autres vues d'un bus 20200316 1644 1645 CILAOS bus panoramique (pour moi tout-seul) kzbin.info/www/bejne/fGTWeKKZgpplq68 20190321 12h17 car jaune St Pierre St Louis, à la Réunion de toutes les bagnoles kzbin.info/www/bejne/nYrYcnWNp7akbKs 20200304 Route de CILAOS, vue fenetre tribord bus, petit serré palmiste rouge kzbin.info/www/bejne/ZqSrdp-vhtFneZY 2013 10 22 passage tunnel cilaos palmiste rouge kzbin.info/www/bejne/l6fRpKKpa52Lbck 2013-10-22_1012_car-cilaos_freedom2.MOV kzbin.info/www/bejne/eXy9q51rjq-coMk (musique l'accordéon!)