20240922 Rahmedetalbrücke 1080

[@WolfVPTL]

toll , daß sowas heute alles dokumentiert / gefilmt wird !

[@martintre]

Erstklassiger und informativer Rundflug - vielen Dank!

[@ferdinandschnitker5798]

Es geht voran! Vielen Dank für´s abfliegen!

[@danielkapp2390]

Cooles update es geht vorran 😀

[@-german-1822]

Interessant wird es, wenn sich die beiden Hälften der Brücke in der Mitte treffen. Wie bekommen sie die Vorbauschnäbel dann weg? Von unten mit großen Mobilkränen? Und wie bekommen sie dann die Hälften zusammen, wenn die durchhängen?

[@ichhier8535]

Kann es sein , daß zwischen zwei der Brückenstützen ein ungewöhnlich großer Abstand ist oder kommt eine weitere Stütze dort hin , wo jetzt noch der Turmdrehkran steht ?

[@stainfels1685]

Die Brücke hat 4 Pfeiler zwischen den Wiederlagern.

[@martintre]

@@stainfels1685 Plus mindestens zwei Hilfspfeiler. Die Frage ist: Wenn jeweils vor dem ersten Hauptpfeiler ein Hilfspfeiler nötig ist, sind dann auch zwischen den Hauptpfeilern Hilfspfeiler nötig? Wenn nein, warum nicht?

[@stainfels1685]

@@martintre Die Statik machts möglich! Vor dem ersten Pfeiler ist nur deshalb ein Hilfspfeiler, weil hinten noch nicht genug Gegengewicht dranhängt. Wenn der Vorschub erstmal über den ersten Hauptpfeiler drüber ist, hängt hinten genug Masse dran, dass man im weiteren Verlauf ohne Hilfspfeiler auskommt. Auf der Nordseite beträgt die größte Stützweite 107 m zwischen erstem und zweitem Hauptpfeiler. Evtl. verwendet man da eine temporäre Hilfsabspannung.