20241223B 強勢！！中國生產XX竟佔全球四成！

[@catcammycatchan6944]

🌿🙋‍♀️💞✨🐨真BC好💞🌽大馬Sir好💞各位芒友大家好🤗全日安😽😸 ♥️支持芒向 正向 嘥冷氣三台及各主持人細台♥️💪💪💪

[@董大牛-g8n]

早上大家好支大雨位

[@judykwok3259]

真BC，大馬Sir，各位芒友，大家好。🦉🌛🌟🐱🤗☕

[@pokerbx3622]

🥈🥈🥈Judy 凌晨好

[@billlam4018]

早上大家好支持两位

[@vincentlaiyk]

智能電動車與流行的智能電話並無分別，一經使用，便難以脱手。

[@anniewong-e2p]

支持大馬Sir🤴加油💪💪💪

[@pokerbx3622]

🥉🥉🥉Annie 凌晨好

[@flonrancetham4585]

大家好💞🍀🤗

[@pokerbx3622]

🥇🥇🥇flonrance 凌晨好

[@chiyingfung7007]

👍👍👍👍👍👍

[@sanch5489]

@真BC @馬來近 大馬Sir 大家好，各位芒友早午晚安

[@kinsengtam6842]

大陸打車不知幾方便，只要在地圖中點出目的地，按打車，就顯示附近有沒有車，大約路線及價錢，再落實按打，就自重發單，如果有司機接，就顯示車牌及幾多分鐘後到。

[@josephinemok8612]

🌃🌌🌠

[@collectorhk2022]

日本落錯注走去攪氫能結果咪瀬晒嘢囉，如果氫能最終未能普及，日企車廠就冚包散啦😢

[@梁文-h5s]

早晨，大家好！

[@Pandaland2011]

本田和日產計劃合併絕不是強強聯手做大反而是弱弱抱團求生，整個日本汽車產業面對中國電動汽車以及相關的電池技術崛起完全處於被動挨打一切都是日本民族性造成，作為日本汽車業龍頭的豐田點錯科技發展方向對電池成為大趨勢嗤之以鼻強推成本貴而且危險的氫能源繼續該國電子產業錯誤舊路，中國電動車產業在私家車發生嚴重內卷過度競爭開始有廠家倒下相信最終只剩下比亞迪等幾家有實力者，最近在香港道路上開始看到比亞迪在海外頗為成功的電動公共汽車尤其是雙層型號越來越多，在深圳街頭及公路上也常常碰到比亞迪的電動運泥車以及多種重型作業車輛何時會跨入軍用車領域只是時間問題，泰國這個曾經是日本車碉堡被中國電動車攻陷之後其他全球南方國家也步上後塵甚至歐盟國家也一樣，中國電動車後來居上彎道超車事業界和政府互相配合的結果當然也要「感謝」西方國家尤其是美國和歐盟的瘋狂打壓，特朗普誓死保衛美國石化能源產業以及內燃機汽車為主的美國汽車製造業將會重複大英帝國為了保護蒸汽機和燃煤鍋爐的劇本。

[@raykfwong7354]

我見到網上有啲片，話日本車企完全可以用打敗電動車市場，冇睇內容，所以唔知係咪講緊日本終於推出電動車或者乜嘢！ 芒向編輯部加油！

[@whatswhite110]

好多人有个误区，以为电动车之所以普及系因为使用成本便宜，呢个只不过系其中一个原因。电动车综合使用体验比油车真系好。特别系25万以上汽车，电动车智能化体验真系吊打油车。2025年电动车发展方向可能会再变化，现在的混合动力系主油副电，一般电池里程系100-200公里左右，加油800公里左右，全里程加起来大概1000公里左右。而2025年会推出主电副油的增程式电车，电池400公里，油300公里左右，呢种设计可以解决日常使用电池的需求，长途加油补充解决充电桩不足呢个问题。油车更加无退路。。

[@cjojo.]

如果中國真係「補貼」全世界出售電動車 佢哋平價買到中國「貴價」電動車 唔係好應該多謝中國至啱咩？！

[@bentonlibentonli]

🙋🤭🤭🤭👏👏👍👍👍🎉🎉

[@莉莉-q6w]

讓外資全股 / 合股份設廠生產，名正言順技術轉移，勝過以各種藉口，要求淨技術轉移的賣相難看。而且製造技術，是人家投放資源發展起來的吖！