시작하자마자 역쟁이님 영상 아니었는데? 하면서 채널 다시 봤네요.ㅎㅎㅎ 역쟁이님 응원합니다! 🎉
@호우-p6u Жыл бұрын
대표되는 최소한의 역만 정차 하자, 제발 완행 열차 만들지마
@user-pv8ke6tp1r Жыл бұрын
이미 지역민들 반발 때문에 C노선은 정차역 어마어마한데 줄이는게 안되면 건너뛰며 정차가 답일듯 한 대는 홀수 역에 한 대는 짝수 역에 이런식으로
@김아론-s4k Жыл бұрын
이미 완행 되게 생겼음...창릉도 선다 하니
@Salmonyeonwoo Жыл бұрын
@@user-pv8ke6tp1r러려면 9호선이랑 공항철도, 수인분당선 같이 지하 터널에 급행열차 대피선 공사도 추가로 해야 하는데 이 대피선 공사 역시 규모와 비용이 지상 구간에 비해서 지하 굴착 공사까지 겸비하게 되면, 비용도 그렇고 걸리는 시간이 어마어마하게 걸림 ㅠㅠ
@wjufifiskwnbhdhhxnz Жыл бұрын
@@김아론-s4kA 창릉과 B 왕숙은 서는게 맞음. 선에 걸쳐있는 대규모 신도시인데 여기 안서면 어디에 서겠음? 이게 앞으로 나아가야할 수도권 개발의 핵심임. GTX역을 끼고 만드는 고밀도 컴팩트 시티.
@xkinh Жыл бұрын
@@김아론-s4k창릉은 당연히 서야지
@neumleumdoong2 Жыл бұрын
와 국토교통부에서 역쟁이님 목소리를 들을 줄이야 ㅋㅋ 진짜 성공하셨네용 ㅋㅋ
@senioritis0o Жыл бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 개깜짝놀랐음,,
@maum1 Жыл бұрын
운정, 송도, 동탄, 마석, 덕정쪽은 시간상 이점이 엄청 커지네. 요금이야 당연히 비싸겠지만 환승할인까지 적용되다면 예상했던 이용객수를 충분히 채울 수 있을 것 같네.
@만두조아餃子 Жыл бұрын
각각 강남 • 도심방면 접근이 쉽지 않은 곳이기에 효과는 확실할거같네요.
@playd5644 Жыл бұрын
목소리듣고 채널 잘못들어온줄알았네 역쟁이님 성공 축하~~~~~~
@top_green Жыл бұрын
근데 GTX-B는 청량리-상봉-별내-왕숙-평내호평-마석... 정차역을 최소화해서 속도를 높이는게 GTX의 취지인데 이렇게 여기저기 다 서고 가면 이게 급행전철이랑 뭐가 다른가요?
@frexhd Жыл бұрын
동의합니다
@count_ing_star Жыл бұрын
구리에서는 갈매역 정차도 요구하고 있습니다ㅋㅋ
@KSG-Catyear3 Жыл бұрын
한국 특이잖아요... 우리집 앞에 정류장 세워달라는거...
@user-ou22g8z22 Жыл бұрын
유독 한국이 심한게 핌비, 님비
@slopper4055 Жыл бұрын
수요처가 없음
@이구글-k4s Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@Twitch_zealot8012 Жыл бұрын
서울역에서 삼성역까지 2분만에? 대박이네요..
@cat-dd6gx Жыл бұрын
파주운정에서 화성동탄이라 얘기해주던가, 운정에서 동탄으로 얘기해야죠
@제워니-b5l Жыл бұрын
하기야 운정앞쪽은 일산서구랑 비슷한
@haze____ Жыл бұрын
어? 역쟁이님 목소리네요? ㅋㅋㅋㅋ
@steeler_nitendo Жыл бұрын
역쟁이님 목소리 맞네요 ㅋㅋㅋ
@GWLee-xf6dq Жыл бұрын
안녕하세요, GTX A 노선 서울역~수서 사이 삼성역 무정차 개통에 대한 언급은 없던데요, 무정차 개틍을 하긴 하는지요?
@sunwoo8673 Жыл бұрын
창릉역은 뭐냐 대체;;;; 연신내와 거리도 얼마 안되는데 중간 정차역을 늘리면 고속철의 의미가 없다 게다가 이제 막 지어지는 창릉이 어떻게 킨텍스, 연신내, 삼성, 수서급의 대단위 환승권이 될 수 있겠는가;; 원안대로 킨텍-연신-서울역-삼성 으로 GTX 답게 빠르게 가야 의미있다. 이건 창릉역 확정한 인간들이 창릉 투기세력인 경우가 확실하지 않고서야 있을 수가 없는 일;; 운정-킨텍이야 파주/일산 수백만 시민들에게 큰 도움이 되겠지만 주민이 거의 없어 환승객들만 이용하는 대곡과 더불어 일산의 반도 안되는 소규모 신도시 창릉까지 정차하면 이건 GTX가 아니라 그냥 급행전철 수준의 고속철 하나 만들자고 4천억이 넘는 돈을 쏟아부은 꼴임. 게다가 창릉역 신설에만 추가로 1,600억이 넘게 소요되는 생쑈를 하게 됨. 창릉은 어차피 창릉역이 아니라도 3호선 화정/원흥/삼송역으로 두세정거장 이내로 연신내 접근 가능하며 경인선 강매-화전역으로 두세정거장 내에 상암에 접근이 가능한 훌륭한 입지임. 제발 창릉역 좀 취소하자.
@이대진-y5c Жыл бұрын
창릉역을 정차하도록 하는 이유를 모르겠어요. 정치권이 개입하여 그런거면 그 정치인을 공개하여 퇴출시켜야 합니다. 정차역을 늘리면 GTX가 뭔 필요한가? 원래설계대로 하고, 절대 정치권이 개입하여 바꾸지 못하도록 법으로 제정하라. 창릉역 무정차로 가야한다.
@장크롱크롱8 ай бұрын
창릉은 신도시니까 나중에 수요가 늘 수 있어서(그러니까 결국 수요에 도박을 해보는 거임. 물론 사람마다 찬반 여부는 다르겠지만 나는 충분히 타당성 있다고 본다.)
@sanglee7877 Жыл бұрын
gta a 가 진짜 알짜노선임 내년 개통이니 그때 되면 역 주변 동네 집값 많이 오를듯
@동안대디 Жыл бұрын
이미 너무 많이 올라, 떨어지는 중
@김아론-s4k Жыл бұрын
내년이였다 25년으로 밀렸어요ㅠ
@ussaussa12 Жыл бұрын
@@김아론-s4k안 밀림 내년 개통임
@이거보면행운대박 Жыл бұрын
이정도 속도라면 GTX 전 노선 완공시기가 20년은 넘게 걸릴듯
@디도-p2e Жыл бұрын
c노선 상록수 빼먹고 하셨는데요?
@gaweekin524 Жыл бұрын
근데 궁금한게,, 왜 계속 운정은 운정 앞에 파주를 붙여서 파주 운정신도시라고 하면서~ 동탄은 화성 동탄신도시라고 안하고 그냥 동탄이라고 하나요??? 동탄은 앞에 화성이 붙으면 이미지가 안 좋아져서 그런 건가요? 형평성 있게 그냥 운정, 동탄이라고 부르던가,,, 아님 파주 운정, 화성 동탄이라고 부르던가... 좀 지명을 부를때도 평형성 있게 불렀으면 좋겠다
@gaweekin524 Жыл бұрын
심지어 국토부 영상이 이러니 ;;;
@Twitch_zealot8012 Жыл бұрын
최고속도가 100km 늘어나니 빨리가긴하겟네요.. 대심도 지하철이라서 깊은곳에 굴착한다면 걸리는것도 없어서 거의 직선화로 건설하기때문에 빨리 가겟죠.. 곡선이없고 직선화면 빨리가지요..
@kyuv21 Жыл бұрын
운정은 왜 파주운정이고 동탄은 왜 화성동탄이 아닌 것인가?
@タサイ-i9s Жыл бұрын
흐미 역쟁이님 목소리가 들리네요. 와우
@mountp1391 Жыл бұрын
우와 감사합니다
@내마음의파라다이스 Жыл бұрын
이 모든 것의 핵심이 삼성역인데 강남에 유일하게 하나 있는 역은 개통도 안하고 이상하게 고양시에 창릉같이 쓸데 없는 역을 만들어서 속도 늦춰놓고 삼성역은 무정차 통과하고 이게 말이 됩니까? 삼성역 임시개통이라도 적극적으로 추진해주세요
@정훈이의생물 Жыл бұрын
삼성역은 영동대로복합환승센터랑 엮어 있습니다. 그런데 이 복합환승센터 설계 자체가 바뀌어서 늦는 것이므로, 이 환승센터가 만들어져야만 개통할 수 있습니다.
@내마음의파라다이스 Жыл бұрын
@@정훈이의생물 네.알고 있어요 그러니 20년 기다려온 에이노선이 개통한 후에 또 몇년 기다리게 하지말고 임시승강장이라도 만들어서 정차만 할 수 있게 하라는거죠. 들리는 말에는 그렇게 될수 있도록 준비는 하는데 여러 눈치보느라 결정 못하고 있다고 하더라구요
@이대진-y5c Жыл бұрын
@@정훈이의생물 복합환승센터를 조금 옮겨 지으면 될것을 왜 서울시는 고집을 부리는지? 오세훈이가 문제다. 이 자는 앞으로 정계에서 퇴출시켜야 합니다.
@JungminLee-z6k Жыл бұрын
대단합니다.
@라마-p7j Жыл бұрын
Gtx a 선로를 이용해서 서울역 출발 ktx가 수서평택고속선에 진입할 수 있을까요?
@초리-s4y Жыл бұрын
역쟁이님 목소리네요!
@ortho9708 Жыл бұрын
어? 국토교통부 채널인데 역쟁이님 영상이네요?
@TV-vonzx Жыл бұрын
GTX-A가 SRT가있는 정거장에 정차하겠네 그리거 동탄이였어 평택~아산근리공원역~아산역까지 연장해라 거기중에서 하나역은 지하철이 없는 곳이 비용하니까 좋고 빨리오고갈수있어 좋을 거같은 데
@steeler_nitendo Жыл бұрын
역쟁이님 안녕하세요~
@왕방울-q9m Жыл бұрын
고속주행인 만큼 좌석은 앞을 보고 안전띠를 착용하게끔 하는게 좋지 않을까?
@onle5214 Жыл бұрын
삼성역이 생겨야 되는데
@leetaehyup Жыл бұрын
A노선 빼고 싹 적자 확정
@insoos Жыл бұрын
우왓 역쟁이님 반가워요. ^ㅇ^
@itrytoit Жыл бұрын
Gtx 사업이 국책사업이 만큼 큰 공사라고 생각하지만 2010년 부터 시작했다면?! 12년이 지난지만 아직도 공사진행중?! 자금문제?기술문제? 교통은 민생에 큰 영향을 주는것이기에 빠른개통을 하기 위해서 사업이 확정이 되었다면 공사비지원는 확실하게 해야해죠! 집무실 이전은 단 몇개월 만에 하는 추진력으로 gtx의 노선들중 최소 한개 노선 개통이 12년이 지나는데 토목기술도 진화했는데 아직도 공사중?! 유지보수하는데 비용은 들어가겠지만요!
@정훈이의생물 Жыл бұрын
예타 통과 자체가 16년이고, 영동대로 복합환승센터 계획이 중도에 바뀐건데 별수 없죠.
@Materialllc Жыл бұрын
와 역쟁이님 영상이다!!!
@seunghyuny2765 Жыл бұрын
제발 중간에 역 추가해서 의미를 퇴색되게 하지 말기를
@김응수-w6q Жыл бұрын
파주~ 동탄이 아니고 파주 ~화성 또는 운정~ 통탄 이라고 해야죠
@필승독고다이 Жыл бұрын
역쟁이님 ㅊㅋㅊㅋ
@TRAFFIC_HORONG___i Жыл бұрын
서해선 화성시청역은 개통 언제 되나요..? 항상 1시간 동안 버스 타고 서울 가야되는게 불편하네요..
@GOLD-SUN-MOON Жыл бұрын
역쟁이님 떡상 하셨네요
@riha6033 Жыл бұрын
진짜 수서에서 연신내를 먼저 뚫었어야지!!!!!!! 삼성 서울역 연신내를 안 뚫어 놓고 뭐하는 건지 그놈의 시청역 어쩌구 저쩌구 하다가 이모양 아닙니까??? 여기만 뚫어도 이용객이 얼만데요!!! 에휴 23년 기대도 안했지만 도심개통은 하세월 언제 될까요? 변두리만 개통시키면 어쩌자는 건지!!!! 수입창출도 당분간 어려울듯
@김아론-s4k Жыл бұрын
창릉은 안뚫었음 좋겠음
@DA-ln6cl Жыл бұрын
SRT와 선로를 공유한다는게 매우 중요합니다. 이때문에 수서역에 반복선이 설치되어 운정~수서 구간은 141회 운행, 수서~동탄은 100회 이상 운행이 어렵게 된것이죠. 41회는 동탄으로 가지 못하고 수서역 반복선을 이용해 운정으로 되돌아가지요. 정말 비효율적인 운행 방안입니다. 현재 국토부에서 GTX 확충 통합기획 연구용역을 진행 중인데 내용 중 GTX-D의 경우 삼성역에서 분기해 수광선, 경강선을 활용해 광주, 이천, 여주까지 연장한다는 구상이 있습니다. 하지만 이것 보다는 수서역에서 회차하는 GTX-A 41회를 수광선, 경강선을 활용해 광주, 이천, 여주에 운행한다면 훨씬 적은 비용으로 큰 효과를 기대할 수 있을거라 생각합니다.
@sooyoungyang7237 Жыл бұрын
구로차량기지 제2경인선 좀 신경써주세요 여기는 서민사는데 인데
@정훈이의생물 Жыл бұрын
GTX-B 수인선 상 정차하면 해결될 문제라고 생각됨
@cker0389 Жыл бұрын
GTX B C 빨리 진행되길 바랍니다
@동안대디 Жыл бұрын
A 완전 개통이 빨라야 2028~29년이니, B,C는 2035년 이나 될듯.. (세수부족등으로 계속 지연)
@Smileangel-genius Жыл бұрын
0:01에 안전문이 없는데 난간형 안전문으로 설치가 되면 좋겠다는 생각을 했었습니다.
@검불그스름 Жыл бұрын
뭔 소리에요?
@남지현-x5d Жыл бұрын
그건 스크린도어 아직 만들기전이죠 지하라서 옛날 지하는 열차올때 먼지 만이 쌓임
@안나오면안나 Жыл бұрын
삼성역 무정차 통과라도 빨리 되면 좋겠습니다. 국토부 공문엔 25년 말 목표라던데 변경된것이 있나요?
@순란강-v5j Жыл бұрын
약속되는대로 지켜주시길 바랍니다.
@Smileangel-genius Жыл бұрын
0:01에 혹시 어디 역인가요? 궁금합니다.
@haze____ Жыл бұрын
수서역인듯?
@designq4058 Жыл бұрын
수서에요
@전임효 Жыл бұрын
삼성역은 무정차 통과하고 이게 말이 됩니까? 삼성역 임시개통이라도 적극적으로 추진해주세요
@동안대디 Жыл бұрын
그쪽은 님비현상 심해서 그냥 패스해야함..ㅠ
@ABCD02629 Жыл бұрын
@@동안대디 그게 아니라 영동대로 복합환승센터 착공이 연기돼서 그런거임
@jang-o2j Жыл бұрын
이노선 상황 보고 다른 노선들도 시작할듯
@응애뇸 Жыл бұрын
국토교통부님들아 SRT&KTX 통합해주세요. 이건 진정한 경쟁이 아닙니다. 국민여러분 국토교통부가 이제는 KORAIL KTX임대분까지 공짜로 SRT한테 그냥 넘기라고하려고합니다. 국민여러분이 힘이 필요합니다.
@100-y1s Жыл бұрын
본인들 밥그릇을 없앨리가
@busan1135 Жыл бұрын
난. 반대
@수하다-c1c Жыл бұрын
Gtx" 있음 뭐하냐 40분에 한대 온다 차없음" 아침 출근 불가능한 구역이다 ~~
@Myung98 Жыл бұрын
요금 은 얼마나 할지 ??
@yoonseo_ji Жыл бұрын
삼성역 통과해서 수서에서 서울역 안가면 경기 남부는 별 영향 없음. 기존 분당선 신분당선이 있기에....
@KSG-Catyear3 Жыл бұрын
이제 역쟁이 유튜브로 바꼈어요? 국토부 유튜브라 해서 영상 편집이 다르게 나올줄 알았는데... 역쟁이 유튜브 영상이랑 뭐가 달라?