2024全球重機市場衰退？重機為什麼在台灣不主流！？

[@tatsuya-9A]

我也退坑了，並搬到日本生活一年了，體驗什麼叫做"正常"交通路權 鬼島那種進口盤子價，殘障的路權法規，不友善的用路環境，從我開始騎重車遇到逼車與遇到白癡的次數真的多到爆炸，還有鬼島想保護誰? 國慘機車業?? 國慘還在大羊要保護多久才會追上? 確定不是這錢收久了，不想吐出來?

[@鄭永欽-b2s]

羨慕 我也好想移民

[@研究生-i9r]

國產汽車那才好笑，機車已經算好了

[@MeowO_O]

@@研究生-i9r 綜合評價 (含路權) 的角度來說，汽車還是比機車好

[@STOPBOY0]

有能力出去就是讚.鬼島就是意識形態.該改變的不改,跟個敗家子一樣.等敗光在回首以前美好....🤣🤣

[@JackWang-o7m]

沒有要保護誰台灣是市場論以10%15%20%下去處理10%市場佔率可喊喊但不一定聽15%有條件通過20%很快各種條件開放

[@無敵大笨豬]

重機成長不起來，在下認為是以下原因 1.重機購買價格，並不友善。 2.保養維修價格，並不友善。 3.交通法規對重機，並不友善。 4.民眾對重機態度，並不友善。 光是以上四點，就讓我"買不下去"。

[@Grandma-q8n]

有法規也需要有執法單位的執行和針對，所以應該再加一個執法人員的針對

[@rungkuei1082]

我覺得還是路權性質的比較

[@steven75817]

第3 第4點真的是很嚴重 尤其是對重機領域完全不了解的一般用路人 對重機騎士都有一種歧視感 好像重機就代表著 危險、很貴、很吵、很多白目 然後這一切都要感謝我們的媒體大力的錯誤宣導 每次只要重機有一點事情都瘋狂報導

[@BlurZaim]

@@steven75817 重機稅 每台車價＋47~49% 哭啊

[@Ben-gp1zt]

我騎在路上真的一直要擔心東擔心西 壓力超大 就不騎了

[@holyj9666]

我認識的確實不少被環境搞到退坑，黑箱.三眼.噪音相關執法，騎個車要擔心一堆東西 最後索性不玩了

[@小朋友-v7y]

還有還環保局跟警察把重機當做通緝犯，還有四輪狗沒事會來找麻煩😢

[@熾龍-q7o]

騎還是能騎啦。只是樂趣沒以前多了。光是改裝有的沒的就一大堆限制。想捧鈔票買合格認證的又很難買不然就是沒出。 換個心態轉成RV流 樂趣還是不錯。

[@OnepieceTree]

@@holyj9666 台灣虛有其名機車王國。 還是以汽車為主。 沒辦法死政客都座BMW. 然後還要開路 讓一般民眾等那些狗雜碎。連警察也賭爛幫狗弄號誌 增加業務

[@紅慶]

雖然車還沒賣但也跟退坑差不多了...明明現在二手車越來越便宜應該是換車好時機才對卻沒有任何動力想買😟

[@pppp3997]

原來吵人是應該的？噪音執法還不夠多！

[@kiri5941]

日本125以上就有完整路權 還有針對四輪逼車的刑法 真的爽到不行

[@賣悶-n7l]

可以喔，希望台灣白牌也能上國道？那康康的頻道會更精彩！

[@mangoisyou]

@@賣悶-n7l 又是哪裡來的清朝人啦

[@阿尾-i8s]

@@賣悶-n7l開車多年經驗 騎車是三寶的開車上路也是三寶 相對的 會遵守規矩的不管開車騎車他就是守規矩 該檢討的是台灣駕照都太好考 不是檢討車種

[@于晏約翰]

@@賣悶-n7l 確實 一定會有一堆四輪大爺各種逼車😂

[@Grandma-q8n]

125可以上國道，我就可以省一堆油錢了 空氣應該也會好很多？

[@oQQt8k]

包括我周圍朋友很多人都退坑了，個人觀察原因如下: 1.法規不友善光停車就 是件頭痛的問題。 2.對立黑化重機，尤其 重機很容易被針對檢 舉。 3.車廠只想賣車敲消費 者盤子搞爛市場，卻 不願意與民間人士合作 遊說政府改善重機用 路環境，讓重機市場 不斷萎縮。

[@pipyang4554]

康康這則分析的很精確，不然最近兩三年其實考大型重機駕照的人數暴漲 駕訓班幾乎期期都爆滿，為什麼重機銷量沒有相對應的成長。 另外價格的差異，也是很重要的因素，也是過去兩三年如果合起來看 應該是CB350引進的重機入門者最多，也很多人擁有了一兩年再把車賣掉 花錢升級的緣故。 但目前讓重機成長趨緩的最重要因素，應該還是太機車的測速照相以及各類科技執法 不但無法改善交通，在多位路權鬥士的揭發下，大家也漸漸知道測速照相跟各類交通罰鍰 只是縣市政府合法從人民掠奪金錢的手段而已，而且還對重機特別不友善 既然如此，縱使擁有重機駕照的騎士，現在應該大部分也會先租車就好，平日則是開車 或白牌，反正白牌被罰的少，那就以白牌為主了。

[@negis93m06]

台灣氣候不穩、極度潮濕多雨、夏天爆幹熱，雨季一來，加上天氣好結果剛好工作忙碌來補，很容易好幾個月沒辦法騎的東西 加上極度不合理剝好幾層皮的稅，疊加上去的車價，台灣媒體刻意帶風向炒新聞的一昧抹黑，社會大眾鄉愿獵巫心態的扭曲之下令人退避三舍是很正常的事 就算排除萬難買了車上路了，面對一堆早就不符合上路資格的移動神主牌和路上亂撇的三寶或猴子，道路風險極高 而且重機本身是性能強大的載具，任何小缺失後果都會被加成、放大，應該更加謹慎操駕，無奈很多人一跨上重機就好像天下無雙一樣，更讓這些媒體逮到一點缺失就樂此不疲的集中火力攻擊，說真的在台灣戀童跟酒駕、貪汙好像還比較能被包容呢 在儒家洗腦過度敬老的社會價值觀，就算今天違規違法搞事的是老人，大家也是把最擇一股腦推到重機上面 再來就是畸形的交通部法規和被極度打壓的路權以及板金至上這種野蠻思維，輪數越多就是真理的台灣社會價值觀 綜合上述各式充滿台灣特色的原因，重機慢慢會在台灣消失 反重機者也不用太高興，重機消失後社會馬上就會在樹立一個新的被獵巫的對象，魔人們的正義永遠伸張不完的，因為你們口中的正義其實跟義和團的原理差不多

[@kobayashi-rindou-1997]

我個人平常很少跑山也不會去下賽道，重車單純就是拿來通勤的工具，但我還是很享受操作打檔車時的感覺 對於一個月薪僅四萬的工薪族來說，要在台灣買車並不是能隨便決定的事，因為台灣的車價是真的跟便宜扯不上邊，所以有人說重機該納入奢侈稅因為重機是有錢人的玩物，我只能笑著說政府的確成功的讓重機成為了奢侈品（不管是價格上還是洗腦人民上），慎重地選擇一台車並且長期持有一台車應該比較接近大多數人的狀況 我曾在日本生活半年，坐著差不多的工作卻領著近乎兩倍的薪水，以及享受比台灣便宜一半甚至以上的車價，什麼V4什麼S1000RR根本連夢想車都談不上（如果住免費的話），回到台灣我卻連一台忍四都需要再三思考 在台灣玩車？那是有錢的老闆還有富二代才能享受的事，除此之外的階級想要玩車我通常都是建議先花點時間充實自己，以移民為最終目標，期間隨便買台二手車止止渴即可，聽起來很不愛國但卻相當務實

[@Kirito-C8763]

為什麼進口一台百萬重機要課幾十萬的稅 一個上千萬的房子只課2％稅？ 這不是歧視什麼是歧視？

[@ayenchen1386]

因為你可以去買一台5萬元的國產速可達，誰叫你要買進口百萬的 房子就不一樣了，因為你連500萬的都不一定有的買，1000萬是基本價，當然不用課重稅

[@huangjhihcheng2120]

當然不一樣阿

[@Kirito-C8763]

我是覺得蠻奇怪的 越多個人所得繳越多稅 稅率累進 大家都知道也能接受 一百萬買進口機車，動輒40％稅金 同樣一筆錢換成房子，就只課2％ 那些買機車的頂破天兩百萬 有兩千萬買房子的不需要課更多稅？

[@starblack4947]

​​@@ayenchen1386 國產塑膠車照樣也有課貨物稅，不只重機。 越南還可以隨便買更便宜、騎更好的本田塑膠車，因為台灣市場就是這麼爛，兩陽為什麽出口占比那麼少？因為在海外被本田打到懷疑人生，無論重車、塑膠車，全面碾壓，活在台灣的溫室裡多舒服

[@ayenchen1386]

@@starblack4947 我只是順著他的話想要酸台灣高房價，17%貨物稅是進口國產機車汽車都有的，雖然講是這樣講，但台本不管是汽車機車都把台灣人當盤子敲，我對於本田是沒有甚麼好印象，1A雙B起嘛還有豪華車的品牌價值，本田是憑甚麼?? 操控安全又沒歐洲車好，妥善也沒豐田好，不知道在囂張三小

[@shuoii1154]

我是首批重機駕照過的 那時候真的沒那麼多車 也沒一堆白目 一台真的很貴很貴 現在輕鬆入手 但你沒有時間跑 只能說現在限制多 危險多 幾年過去依舊被壓縮 回頭騎125就好 現在想假日RV都會被夾

[@t469t]

台灣不只機車，開車也一樣，出門就是一個內耗，各種紅綠燈區間測速科技執法……

[@caca50269]

說到重點 這個路口起步下個路口馬上紅燈 時時刻刻都要看哪裡有科技執法 雖然都內耗但最近就會想考慮買汽車了 至少有冷氣吹比較不容易牙起來

[@abcdefglll2002]

重車市場 如今低迷成這樣 要好好感謝我們政府 ! 滿滿區間測速 爛透的法規 蠢報的驗車制度 超弱障的停車規範 去年直接把重機賣掉 放棄了!

[@米巧靈]

我自己有一台黃牌大羊，但我對重機騎士印象真的不好，我家在六米巷道，半夜很安靜的時候，只要突然有公升級以上的重機騎進來，基本整條巷子的住戶都會醒過來。還有，重機喜歡在都市裡騎快又亂鑽，感覺上速度不快就對不起車子的馬力，也就難怪一般民眾對重機騎士的觀感不好，投票上國道，當然反對的人一堆......

[@眯眯貓貓]

一樣都是⋯風吹、日曬、雨淋⋯ 重機VS白牌⋯⋯ 1：太貴 VS 便宜 2：買菜不方便 VS 買菜方便 3：停車不方便 VS 停車方便

[@藏寶]

除了耍帥 一無是處

[@qazxdrr1]

講白點，就是帥跟興趣而已，偶爾跑跑山路，其他時間不會當作平時日常使用，撇除路權，真的就是不方便，光停車我就覺得煩，車已賣兩年了

[@波克-c7b]

清朝人跟黨工即將抵達留言區

[@chingyaoliou8887]

青鳥導航錯誤，未抵達該留言區😂

[@宗-h1f]

@@chingyaoliou8887 @user-JRKuo 這位??

[@spot11spot]

@@chingyaoliou8887 中國人帶風向失敗

[@Eyang-m6n]

以前有過汽車，但我真的開不到1小時就想睡覺，而且如果下雨開那只會更塞更想睡...，所以很多時候也只是放著，然後看著每年的保險跟稅都覺得不划算，直到某天壞在路上後直接報廢，不開車了！ 之前騎車（R15）環半島第一天從台南吃喝到花蓮（北）騎了14小時，只有在超過12小時後有腰酸的感覺也不覺得累，相比騎速克達40分鐘就腰酸來說舒服很多，速克達就給家人騎了。 就我的想法重車是工具，以一般機車跟重車比較不看法規用汽車來比諭的話，那就是TOYOTA跟BMW性能上的差別，所以在選擇上我買了台CBR650R不論晴雨都騎著上班。

[@wolfloverabbit]

大貨車民調一樣形象不好 但沒人敢動.......背後有人啦！

[@劉浩-c4b]

👍👍👍 光是大客車 也是一樣 撞到人，還要上車再故意撞死😭😭😭

[@小楊-p8x]

貨車相關背後老闆都偏硬 會玩機車的老百姓而已⋯

[@rubyandy9199]

@@劉浩-c4b😂台中公車撞死人只要1萬交保

[@wingdead2556]

不只背後有人.... 底下有人啊啊啊啊啊

[@kobayashi-rindou-1997]

大車畢竟是企業所屬，有最直接的營業性與經濟產值，對國家的經濟成長幾乎是剛需的存在，我講難聽的就算今天有人把載滿火藥的卡車開去撞總統府也幾乎無法撼動大車的路權 而一般小型車亦是同理，政府不可能做到限制一人汽車／使用汽車進行娛樂活動僅允許工作車輛上路這種事，即便你買車就真的只是為了娛樂在民意上也有足夠的後盾支持你，所以汽車同樣也是就算淪為犯罪工具也不可能動搖路權的存在 而重機，說實在背後原因複雜的數不勝數，但根本的理由大概就是非剛需的性質導致要阻撓重機擴大路權有相對容易的理由，即便這理由連你家的狗都覺得根本是瞎扯蛋，但人家就是有足夠的民意可以把你當智障

[@zx996996]

大環境不改善，只會讓真的享受騎行樂趣的人越來越少，退坑1年了，去年公司員旅也有到沖繩國道騎了一天的重機，只能說國民素養差異相當大，懂得都懂

[@west11022]

我來說說我對重機的看法 首先 我不在乎價格 20萬 30萬 60萬... 存一下就有了，分期一下也OK 重點是重機在台灣幾乎無用武之地 撇除跑山，基本沒有存在必要 市區上下班購物通勤 紅綠燈設計有病! 這個路口讓你等紅燈，但是下個路口是綠燈 好不容易等了3分鐘的紅燈變綠燈了，等你剛打完一檔升2檔 馬上下個路口又紅燈了，你又要再從2檔退檔補油， 剛剛被你甩在後面的機車汽車慢悠悠地再停在你旁邊看你耍憨 然後你又看到下個路口是綠燈...起步乾脆不升檔好了1檔直接騎到下個路口準備停紅燈 買東西，速可達有大大的車廂和腳踏墊，平常要買個晚餐飲料零食，騎速可達輕鬆又方便還好停車又靈活 3公里而已騎重機槓麻= ="速可達督一下就到了 輕旅行，速可達的優勢就是輕鬆+車廂和腳踏空間，可以減少背包重量 黃牌優勢就是可以走快速道路 但是請問一年有幾次輕旅行?如果真的要旅行 都花40萬 60萬買黃紅牌了 買個小轎車或是休旅不是更好? 可以萬用 然後台灣每天都有酒駕毒駕，重機被撞和轎車休旅車被撞 重機會死的機率比較高 然後台灣四輪素質很差，管你甚麼牌，只要看到兩顆輪子的在前面就是不爽 就是要逼車叫你機車靠右去騎水溝蓋啦!! 所以台灣沒那個閒情逸致，真的不要買重機

[@chiayilin8092]

二檔停紅燈，幹嘛退檔補油，直接踩半檔回空檔滑行就好了。

[@DogRider-z2o]

其實重點是快速脫離車陣啦～ 只要不跟其他車在一起，就沒這些問題了

[@west11022]

@@chiayilin8092 SOR 我沒騎過重機 不知道實際怎麼操作

[@黃政勇-i9z]

你這麼說....我驚覺一個問題....可能當時警察騎的機車CC數小馬力小.一旦開放150掛牌數、怕追不上歹徒的速度、影響辦案的進度....難怪追白牌大重...追的很生氣..

[@thendream1]

我公司過去一年多了6個買重機的同事，但是全都是黃牌的(大羊檔車都有)，大多是覺得黃牌價格較低，也有一樣的路權，通勤也方便。

[@kiri5941]

國道不開放真的想不到上紅牌的理由

[@thendream1]

@@kiri5941 沒錯，只有開放國道才能增加大家購買紅牌的意願，不然黃牌的CP值確實比較高

[@chioudaniel3458]

沒開放國道不如買黃牌車就好

[@jing_yu6078]

@@thendream1 而且台灣一堆不合理的速限，好像也不用到紅牌的動力性能

[@熾龍-q7o]

我是看顏值買車的 一台2022年份的Forza350夠我騎到壞了。那個顏值無可取代。能滿足我兜風還有旅遊需求就夠了。

[@阿宇-k8d]

退坑+1 滿滿的不友善 從上路到停車 總是有很多無聊的人 想找麻煩 後來改玩小車 一樣有找到騎車的樂趣 熱帶機車的心依然不改變 希望未來有機會再踏入重車界 前提是需要溫暖😂

[@ming7682]

韓國跟台灣一樣鈑金至上主義 機車也不能上高速公路 不過他們不需要待轉

[@nagi1579]

我的車停好好的被8+9汽車駕駛酒駕撞倒肇逃，這幾天跑回原廠維修跟業務聊天他們也說真的不好賣，1、2個月都沒賣出車是常態，但總公司希望趕快把庫存銷出去，所以業務們壓力超大。 因為這件事所以跑了幾趟警局，在作筆錄時跟警察聊到重機，警察說他們不會特別去抓重機，因為大部分車主會愛惜自己的車，其實在路上都很守規矩根本不用針對。 不知道是不是分局內的警察年齡層都滿年輕，這大概是目前處理車禍過程中聽到最欣慰的事情了。

[@DogRider-z2o]

其實我一年平均騎一萬公里，也沒被針對過。

[@chiuhomes1]

我也曾是一個二輪重度愛好者，騎車環島過三遍，如今我卻退卻不玩了，都用汽車或者速克達代步出遊，重機頂多一個月騎個一次遠距離的。 原因呢？簡單說就是天氣不是下雨就是炎熱，加上交通很爛到處塞車又測速照相一大堆，然後路權又四處被打壓，我是越玩越不想玩了．．．。

[@isaac914]

F1都可以測噪音了。 台灣稅金燃料牌照貨物，進口車還有個進口稅....台灣根本天價跟盤子價

[@zoz1679]

廟會直接沒聽到😂

[@minicannon2297]

而且跟某些人說明台灣的這些問題還會被說不喜歡台灣可以去國外

[@凌風-y8e]

@@minicannon2297 有能力我早就跑啦，他們還真以為台灣是什麼好地方嗎

[@Summer-jt9vc]

有你們yt這群年輕人在網路發聲 我這老灰仔一定全力支持你們 無論是賽道 假日跑山環島rv 一定不要放棄 相較以前有明顯進步但不夠 不有善！

[@愛老虎油-c2p]

在台灣可能只有廟會才會被當文化 警察都要幫忙 四輪從大爺變成小弟

[@孫小山-h1b]

個人淺見，應該大哥誤解，若民間信仰神明代天狩巡守，無相關主管機關交通警'義交，協助道路指揮疏通，屆時被眾矢指摘，就知道是那個單位要揹鍋了！

[@ichiwu8349]

常常有人跟我說不給重機上的原因是因為太危險，我就會回答他們也對畢竟四輪都在上面逼車

[@iamsorry6115]

油門輕輕一轉時速已經100多，正要爽，立馬想到扣牌，立刻鬆了油門，騎回家

[@ws01212]

我也退坑了 光停車問題在雙北市就很麻煩

[@蛋黃白]

1.台灣測速超他媽多 2.重機價格太高 3.重機維修頗貴 4.台灣是機車地獄 5.重機被所有人歧視（除了重機族群以外 6.台灣太熱，穿了防護衣準備中暑，沒穿防護衣又太危險 7.台灣路太爛，如果騎重機高速駕駛摔到的話會直接火化 以上是我認為的原因😂

[@bon_come]

5：騎檔車歧視速可達 紅牌歧視黃牌 歐洲車歧視日本車 日本車歧視本土車

[@areay40]

⁠1457 認同到不行，高雄外縣市的路真的很像在騎越野車😂

[@wotmd9487]

@@bon_come 是歐洲車主熱愛歐洲車,日本車擁護者覺得妥善率大於一切藐視眾廠,台灣車跟中國車什麼垃圾東西,光春風跟台灣本土車廠最近出的車被一堆北七日本車擁護者噴就知道了

[@wotmd9487]

@@bon_come 再來歐洲車通常價位高於日本車一點,日本車高於台灣車一點,大陸車最低

[@chanhuachang]

身邊同時期買重機的人，幾乎都賣車退光了 除了極少數需要靠重機通勤的還留著以外 其他只剩下我一個人還留著車，不過這幾年也少越來越少騎了 除了車友退群沒人揪，再加上這幾年對用路人越來越不友善 讓想出去騎車的念頭減少很多很多...

[@wangshiwei7291]

碳排放那邊真的是這樣 台灣道路不管平面國道整天在塞 大家都說天氣熱 開車吹冷氣 但其實就是因為大家都開車 碳排量高 市區溫度相對也提高 這只會是惡性循環

[@Kalashnikov-jr6gk]

我從十幾歲開始哈重機，明後年就要邁入五十歲了，經濟條件和家人也都允許，但是卻一直砸不下手，我思考過買重機後的種種問題： 1.價格幾乎是國外的兩倍，被政府和車商雙重剝削。 2.一般道路不能騎機車道，只能和四輪車一起塞堵。 3.一般道路限速七十公里，大型重機毫無用武之地。 4.油耗相比汽車相差無幾，保養維修稅金價格高昂。 重機就是大玩具，追求馬力的爽度、外型的帥度，但在台灣這個擁擠的小島，卻是顯得非常不實際，比125速克達還不實用。 在網站上，騎個三五千公里，賠個一二十萬在賣的重機一堆，證明台灣不是一個適合玩重機的地方吧！

[@matthew88mo54]

249 白牌最好🎉🎉

[@柳丁-u6y]

重機就是大玩具 你只是還沒找到你喜歡的玩具而已 最近一台400cc4缸車直接讓我衝動訂車了😂

[@Min.C]

我的年紀跟你差不多，10多年前請了一週的假期特地去考重機（隨便休息），我今年圓夢了買一台Xmax了，我考慮很久，參考國外網友的評論、包括外國售價和騎乘感受，最後考慮買了這台。 這台車也是我騎乘過的速可達最舒適的機車，騎乘三個月除了車牌框什麼都沒有改，是一台很完美的車，很慶幸自己購買，不想到了60、70歲車牽不動時才在後悔為什麼沒騎過重車。

[@a0989029446]

身為重機老古董 我目前保留的......只剩一台汽冷CB750 放在車庫的角落用來看的(別問我有沒有牌 這鬼東西台灣有牌的應該不超過20台) 主打一個稀有 論性能 台灣到底有多少路段是能讓250以上能火力全開的(賽道除外) 250街車就好 以性能上來看 上個140~150都算輕鬆 但你永遠不知道哪個巷口會衝出個不長眼的 且你嚴重超速 所以實務上 即便有著極狂的馬力 實際也就低速檔順順騎 硬要拉高檔位拚低轉......仿賽街跑就死給你看 整台車像吃了瀉藥一樣腳軟 轉速高了速度不夠 沒多久胯下著火 搭配台灣的夏天...... 論實用性 重機要找轎車停車格 這有多操蛋不用多說 山路或許是少數紅綠燈少 路口少 人也少的地方 ㄟ~咱這智障政府搞出一個區間測速 請問我買台公升級在山路跑70(限60)?買DIO原廠就好 對~曾經的我也以為重機一定有其好玩的地方 直到我買了 也玩過了......確實好玩 但不值得花幾百萬下去玩(美式機車除外 那玩意玩的就是貴) 全身皮衣 阿賴選手帽 公升級仿賽 對!真的很帥 但實際上的體感是 夏天熱死 冬天冷死 下雨就慘了 市區根本拉不了轉 郊區又要擔心測速 整台車在過熱邊緣遊走 沒小孩之前載老婆這樣玩或許還行 有了小孩之後?堅持重機載小孩上下課? 說到底 以務實的角度來看 白牌125~250負責短程通勤 一台SUV負責全家長途或載貨 這在台灣夠用了 真要有重車魂......錢多的話弄台CB1300 有考量的話搞台300以上的街車 台灣不適合仿賽 至於高速公路......我應該算第一批騎上台88的重機駕駛 體驗滿意度極差 轎車都開不到120(然後速限90)重機上去找死嗎?國道......呵呵! 最後 真要總結的話 台灣根本用不到重機 對~可以發揮 但只有特定路段或特定時段 且不一定合法(可以半夜三點從林邊上衝大鵬灣 大概率包場) 即便重機合法上國道......相信我 你不會去第二次 PS.我家是一家四口 兩個是小學生 目前小型掀背車一台 中型休旅車一台 125機車一台 150機車一台 老古董750一台(裝飾) 剩下的全賣了 目前沒玩過的只剩三種 旅行車 達卡車 特技車

[@user-dan9987]

1.市區停車麻煩~停車場限制多 2.往山上海邊騎~開神盾還有黑箱~不然就是區間~整個麻煩 3.這就是個人問題~兩截雨褲真的沒脫鞋好難穿 這讓我都好懶得騎大重出門

[@joshi-7489]

日本以前真的騎車的人不多，但近年疫情過後，連帶外國人也都來日本騎車，真的發展原來越好。👍 台灣125不能上高速公路，日本可以 台灣人對於自己不了解的領域，只會拒絕，不想理解只會繼續爛下去而已。

[@蘇暐閎]

日本也不行啦，排氣量要125以上，現在的125都是124.9級距的，實際上是150等級才開始可以上高速

[@joshi-7489]

@@蘇暐閎 謝謝幫我更正，因為我在日本都騎250以上👍

[@楊文祥-t1v]

我也騎重機快10年，我也退坑了，周遭有的車友也退坑，或是改騎白牌，體驗擁有過了，夏天太熱沒人騎，下雨也沒人騎，一個月能騎車時間少，久了熱度就退燒了

[@Summer-jt9vc]

不有善稅金 騎車環境 導致重機市場,衰退很正常 被臨檢警員態度也沒多好,從86年我第一台重機不合法.到現在還在抗爭 希望你們年輕一輩 能讓機車熱血魂能延續下去

[@egaoafureru]

在澳洲打工五年，碰上很多台灣人當它們知道我有VFR800都覺得我傻、我瘋，但是深深讀過當地考照的書，才知道不在那騎車還真得對不起自己，尊重路權、交通禮讓真的很重要，台灣真的沒救了，除非現在40歲以上的猴子腦及老人不死光，台灣交通真的不會變好，車種分流、對立，交通部長一個一個換，台灣交通一年一年爛。

[@ww-pk6wb]

重機很難當成一般機車使用，我騎著重機到市區想買東西或辦事情首先碰到的困難就是停哪？這很困擾。然後跟二手汽車比起來，重機的cp值實在太低了⋯⋯太貴，用途太低，放在家裡就是纍贅。

[@chioudaniel3458]

幫康康更正一下，12:03 重機國8還是不能上的哦！如果可以的話，我從北區要去新化就可以不用經過市區了（尤其是永康，真的塞）😢 而且那邊南科也有匝道，很快可以從安南區到南科了

[@梓夜-e1b]

在地永康人😂 出門真的就是塞車 頂多大灣那邊好一點

[@TNSCYang]

連牛肉寮那端都沒辦法上了，該說什麼，跟國三甲一樣是「國道快速公路」

[@嚴宣雄-p8p]

可停車路段於路口處，加設大型重機停車格（橫向非縱向）不影響轉彎車輛（須推動修法路口10公尺禁停）,如此一個路口可停8台重機，也可避免排擠與汽車車位不足

[@chrischiu3928]

台灣奇葩的規劃，速限，稅率及歧視重機等等的觀念，可說是沒有機車的友善環境

[@桜井雫-r4b]

連走路都不行

[@賣悶-n7l]

好喔，我希望台灣不管什麼牌，都能上國道，而且（全面開放），這樣康康的頻道就能更精彩！

[@chrischiu3928]

@@賣悶-n7l 好棒棒的見解！

[@浩呆呆-l8d]

還好當初買越野車......... 馬路膩了還可以跑土路🤪

[@林蒙蒙-p5q]

泥巴路 ？沒地方騎

[@陳恒正-j3o]

這是一個非常專業又敬業的頻道，大力支持推廣，讚！讚！讚！

[@鐵諾-h8n]

台灣限制太多了 區間裝好裝滿 隨便都超速 塞車還要跟車流 帥是帥 沒地方停車

[@szweichen2508]

在台北，光想到停車問題，就根本不想入坑

[@colachen7414]

在台灣騎重機超不友善 尤其是那問號交通法規 以前騎哈雷後來索性賣掉直接直上新車SKODA 阿塔RS 帥又舒服還一堆超香改裝品

[@lukeskywalker2982]

兩年前我就把全部重機賣光了，開車開久真的沒辦法回到騎摩托車的日子，不信你們注意看看路上現在還有多少年輕正妹願意戴上安全帽、穿著火辣的坐在後座摩托車上，跟三十年前年輕時一比較起來可以說是幾乎不見了！ 再來說說我每天會看到我們台灣人騎一般機車的壞習慣：轉彎不打方向燈、轉彎習慣性切西瓜、塞車車陣中亂鑽、習慣性闖紅燈右轉⋯⋯在一般白牌機車養成的壞習慣就算升級到重機也無法改變，我在台北允許重機上去的快速道路上只看過一台重機乖乖地跟著汽車排隊塞車，其他的全部都是在車陣中亂鑽。 我以前開車跑山路常常看見一堆人跟警察、警車以及地上蓋白布的屍體，三個月內就看了四次，感想就是把家中原本收藏的重機全賣了，只留汽車！

[@黃政勇-i9z]

你大概很少上北宜吧坪林過後...就是超跑、改裝車的天下.都以破百時速在飆速....不管用路人的死活....掛假車牌...跨越雙黃線....盲彎高速過彎....死命狂飆：開車的也好不到哪裡去.....！只是開車能上國道.....很少人去提起.開超跑...改裝車的

[@daiyork2888]

12:07 一開始看到國8還想說: 哇!!我們台南竟然有開放，可是 是什麼時候?(再往右看) 全段禁行，那公告在上面幹嘛?

[@凌風-y8e]

公告一個牌子給廠商賺工錢阿XD

[@那陣風]

我也是去年入手一台小油鳥的新手 個人是覺得這台在台灣騎剛剛好，無論上山下海旅遊或是日常通勤都可以。 重機會有那麼多問題，被社會放大檢視其實也不是沒原因，就是有不少騎重車的人超速、公路上花式駕駛等，才會被一竿子打翻一條船。 再來說測速照相的問題，以日本為例，如果在日本騎車開車過的朋友們應該能明顯感受到，日本人相對台灣人較遵守交通法規，合而且他們地也比台灣大很多。反觀台灣的用路人，一堆沒相機的地方就超速，各種見縫插針，各種逼車。當然，還有很多問題也是政府自己腦袋撞到搞出來的，並不全然都是那些違法駕駛的問題。

[@老猴子-y2e]

買車被當盤，上路被沒路權，重機族群怎麼可能成長，這是政策主導的原因，也是政府希望看到的結果

[@clark914170]

沒有退坑，只是少跑山。到處都是科技執法。最近在關注LEAN 3 L5 機車。其實就是介於機車與汽車的規格。實用性提升。

[@Ivan-ji9kq]

康康說的我都認同，除了法規之外，台灣海島型氣候，時常下雨，跑山高海拔遇到下雨、降雨機會更高，台灣真是不適合重機。 我剛退坑重機，買車一年騎不到2000公里，虧20幾萬，我以後要真想騎，去租重機、都比買車擁有的划算。

[@qap843]

重機這樣的活動，適合20～35歲的年輕人，曾經我也是重機愛好，我還在kick 遇到康康😂 只是隨著家庭型態改變，已經換玩汽車，然後法規對大重來說要改裝真的會很麻煩，光驗車就要多想，不然就要多花錢無論是改回來或是找黃牛，所以已經出清庫存，剩兩台白牌可以偶爾解解饞

[@EvanChan01]

交通部眼裡只有車種，在狹小的土地上要考慮的是和平且有序的共享，而不是一直粗暴的切割各種輪數或者CC數~

[@Aidolu2411]

保養貴 難停車 一年沒騎多遠燃料稅還是一堆，隨油徵收很難嗎？我一年耗的油搞不好還不如人家跑外送125兩個月用掉的還少😅

[@玩車生活]

我車很多台 但是有些受到 我們非常友善的 ，看心情驗車制度 影響 我有一兩台都停牌了， 只留一台公升及 上下班代步 一台休旅型 載老婆， 後續可能也是會再買一台賽車 去跑賽到日。 像我在泰國騎車 那邊 不管路權 或是 路人都對重機友善真的 差蠻多的 ，而且一些貴到很誇張的 歐洲車 那邊特別便宜

[@Zb134689]

退坑了 從以前假日至少出門騎車3小時以上 到現在只剩通勤功能的重機 被法規跟整體交通環境搞得很累

[@alexstanford4257]

在台灣騎機車真的好累好危險 ， 不如買台小車座車內舒服多了 反正違停也不會抓

[@rli2511]

路上車子太多不管汽機車，氣候濕熱北部常下雨不適合，紅綠燈太多紅牌騎到燒燙燙，我才要問為何會覺得可以變成主流？

[@xlssdm8537]

我倒是不會退坑，紅黃牌就是一個交通工具，一個選擇，我非常之討厭塞車，所以我長途都騎紅黃牌

[@kendall0429]

重機優點 免待轉 可上快速道路 沒了! 缺點可是一大堆XD 列...一定要停汽車格 牌照稅根燃料稅比照汽車 真的鬧

[@老張-p1x]

一定要停汽車位, 好幾年前一開始我聽到這個事情的時候我以為是假的!我不相信! 但後來發現這是真的! 這不知道是哪個交通部的白癡想出來的😂

[@Shadow20377]

我以前也有想要買重機，就一個字帥，價格也還行，但台灣的路況、路權都很大的改善空間，所以就放棄。 而後來改買速可達的原因是像康康說的有夠便宜，加上車廂也大可以亂塞東西（X）、前踏板也可以放東西，再來就是家住北部，大眾運輸真的非常的便利，想去哪坐車就好~省了很多錢錢，如果真的要出去其他很遠的地方玩，自己吹冷氣開車也很舒適。 以上各項原因現在對我來說重機已經沒有任何吸引力，僅只有剩下可以帥一波的功能。

[@cwes0615]

我覺得重機在台灣的定位，比較偏向有錢有閒的人在騎的玩具，同時也有職業偏科，擁有一台重機需要注意的問題太多了，導致你如果不是生活上很chill的"成功人士"基本上很難提起興趣入坑，它需要龐大的時間去經營，很容易發現的是重車圈人愛屋及烏影響下，幾乎把可支配時間都放在車上，就老一輩的精神價值觀來看就有點玩物喪志的意味，重車不是台灣生活中的必需品。 然後仿賽車型很帥非常吸引年輕人，但種種社會問題跟交通意外，始終讓重車無法脫離汙名化，二來逐漸增多立意不明的紅綠燈不用講，道路蜿蜒死角多，一旦出現高速差危險就大，是全體用路人都不樂見的，但很不客氣地說平均知識水平有下降的趨勢，很多本應該是常識的東西就有三寶不懂。

[@Danny30716wash]

我就是退坑的，之前兩年換一台二手的來玩，最後單純是區間測速讓我覺得騎車一直擔心罰單心真的累了。 畢竟連ER6隨便催一下就超速了

[@s123001234]

學生時期沒有太多需求 每天就打工改車吃飯想下賽道怎麼更快 但進入社會要開始存錢為未來做打算 同時要花那麼大的成本養一個不實用的載具...(曾同時擁有SM250跟FZ6) 最後就理所當然就棄坑了 家裡的老CRV反而變成我上班最實用的東西 至少下起雨來我的工作電腦、文件不會濕 下班去健身房的衣服健身裝備也能丟在車上 假日想遠行或者拜訪其他地方的親戚朋友還能載點東西 雖然有美好的回憶...但只覺得年輕的自己很浪費時間浪費資源

[@suri3210]

我是紅白牌二輪和四輪都有，個人通勤單趟30公里，對我而言若是退坑，原因是大環境對二輪不友善，開車躲在裡面輕鬆多了，不然騎車真的比較快樂。

[@許志豪-b3j]

疫情結束今年2手車價跌慘了⋯⋯😢突然暴跌幾乎都腰斬。對想入坑的人是友善的時間點。但是對最近一兩年剛入手的車主😢😢😢心疼啊⋯⋯

[@飛斯-y4r]

我個人覺得汽車和重機我選重機 1、 重機停車會比汽車來的方便 2、 就算汽車在國道上可以行駛但是我不會因為上國道去買汽車國道開車也危險 3、 重機對我來說離快速道路近所以跑新北、南下對我來說比較方便 4、 重機在一般道路可以車道分割不會一直常常塞車 5、 汽車停車格難找要租車位、重機體積小對我來說比較好找車位 我還是以兩輪為主題的我從20歲騎到26歲重機對我來說沒什麼不好哈哈

[@a32064203]

真的很多人不想玩了…因爲山路太難騎了…區間….連我自己都已經不想跑山路了…

[@mingyan9075]

每次遇到塞車或是道路規劃問題，政府都是推給台灣地狹人稠，那照理上來說就應該要減少汽車數量，重機作為一個體積小但是性能不輸汽車的工具，理應要大力推廣才對，結果政府不推廣就算了，還反其道而行，限制路權、大肆抹黑，根本就是要摧毀重機市場，巴不得重機絕跡一樣

[@user-chupo]

退坑加1 疫情騎很兇 解封後開始出國騎了 真心覺得在台灣騎大車被針對四不像 還是不要花錢受氣 環境超差啊…

[@林正義-x9z]

最近逛北宜公路，那些重機咖啡店好像只有假日開，連重機拍照的也減少，車呢人呢都不知去哪裡了。還是冬天了。沒看過這麼少重機的冬天。

[@彥霖陳-u8x]

當初去門市看車試乘也很想買重機，但是買了房子要付房貸忍住衝動不買😅 之後想騎都是用租的在加保險，租了幾次雖然騎乘很爽，但是每到一個市區要停車就很不方便，停汽車格被刁難，停私人停車場說抱歉此處不開放重機，找無劃紅線的地方也不敢，怕被人推倒還是撞到，除非車不離視線，感覺這樣好累，還是開車或騎白牌機車比較有規劃好停車。

[@xcrossbiker]

有重機的多半也會擁有汽車和小機車，成長不起來多半還是和環境不友善有關，我也觀望很久了，光是停車就讓我卻步

[@劉學長]

109年考重機駕照完，到113年從未買重機過😅

[@x29452340]

之前騎速克達環島，看到重機在車陣中一下子變身小機車鑽車，一下變身汽車走中線，而且還是切車道後才打燈 最後在開闊區油門一鼓催油門留下汽油未燃盡的刺鼻味… 霎時覺得只要台灣人民的考照還這麼方便容易，以及交通執法只會用區間\測速照相的情況 重機上國道還是繼續作夢比較好… 當然這是10年前的事情了… 不知道有沒有改善就是了

[@阿豪-s5u]

加上嚴格的環保法規，進來台灣的重車很多都是閹割版本，這更促使人們不想買重車。

[@GNNLA]

誰想花幾倍的錢買一台閹割版的車😢

[@林治平-e9j]

在還沒開放重機上路的年代裡，有夢想的男人都會想辦法把自己的擋車改缸 或著是進口零組件搞台組合車，而到了開放時才發現自己離夢想很遙遠 如果以生活必須品的角度來看，買台重機不如買台轎車 畢竟重機是精神糧食而不是真的可以溫飽肚皮的東西 台灣是個小島想要徜徉巡弋的感覺也只需24耐 不像內陸型國家可以跨州騎行，或是像日本由東海道直奔北海道 再者重機也並非台灣的重點工業，所以我並不認為台灣的重機市場縮減 而是125以及150更好入門

[@qmaper1013]

速限太低~40扣牌嚴重 高速不開放 區間一直設

[@zzxx850713]

不就是太多重機喜歡飆 才設立區間的嗎？？

[@qmaper1013]

@@zzxx850713 汽車被扣牌的更多~你沒看新聞一堆汽車掛假牌~那都是被扣的

[@zhen7351]

@@zzxx850713但這限速速克達都可以被扣牌了 40騎80牌直接扣半年謝謝 汽車也一樣不用躲 不覺得好笑嗎 時代在進步法規在退步

[@張程鈞-v8p]

@@zzxx850713你怎麼不想想是台灣的道路設計太奇葩

[@DogRider-z2o]

​@@zzxx850713😂😂😂你去北宜看看，那些區間路段內真的在飆的也沒在客氣啦，反正終點前回頭就好了，反復來回飆。 真的經過的正常用車（無路二輪 四輪）才真的痛苦

[@chengyyyasd]

還好我249cc，裝個中柱，反正附近也沒快速道路可用😅

[@weitsungfeng3215]

我以前就說大家不買重機才能逼車商去跟政府爭取上國道，畢竟這個政府只聽金主的話，其實日本四大車廠就對日本重機路權做出很多貢獻光靠車主的力量真的有限

[@888wwwww]

我也覺得是目前一些騎士的觀念也有問題,比如說:塞車:我車小 能鑽 我厲害,之類的,但這應該是極少數人才會有的心態,反正要讓大家正視重機(怎麼減少負面想法)也是我們騎士也多少需要學習的點之一

[@施政宏-c6r]

可以隨機黑箱,超過40km就扣牌,重機大馬力沒地方發揮. 白牌速度就夠了,加速可能差些,可是其他方面都實用太多

[@ilc3124]

我身邊的全都沒在騎了…. 不過二手價也不好所以都供在家裡。偶爾騎去咖啡廳，也不會上山（區間） 目前xsr2年剛破1000公里而已 放在重車的預算也都移到其他地方了！

[@5738jh]

真的, 不是不想退坑....是退不掉

[@robertchen1983]

原廠管也是被當作改裝管，然後性能被閹割到一定是最低版本；花大錢測速又多也不能騎多快，想恢復性能又要再花一筆錢改電腦，養車成本太高，有點卻步

[@隨時拍]

上班通勤有機車 全家出遊遮風擋雨有氣車 市場取決於存在價值 需求性 必須性 重機屬於娛樂賞玩的奢侈品

[@許志豪-b3j]

最主要我覺得最不方便的地方就是：市區停車…真的是歧視重機。停車位難尋。檢舉魔人又多。白牌亂停大多沒人主動檢舉。但是紅黃牌一旦亂停，臨停就會有人出來檢舉跟趕人

[@zzxx850713]

停車位難尋？ 難道連收費的汽車停車場都沒有？ 是沒位子停？ 還是不想繳停車費？

[@許志豪-b3j]

@@zzxx850713 高雄市真的不多，我舉例我去高市阮綜合醫院，附近的道路停車格都是滿的，也有兩家收費私人停車場，有一家還是阮綜合醫院自己的機械收費停車場，管理人員直接跟你說重機就是不可以停，今天會去醫院代表就是有時間上的限制，沒時間讓你慢慢找，高雄的百貨公司都有重機停車位，但是我去的是醫院不是去玩啊。這樣的用車環境，重機怎麼可能容易普及。 重機紅燈停在機車格白線後，常常都會被無知的汽車鳴喇叭，逼車。這難道不是歧視重機。 再來上班用車吃飯臨停，高雄市很多的公司餐廳是開在住宅區的巷弄裡，不要說重機停車格，汽車停車格也沒有，大家都是看地上有沒有紅線或是拖吊白板筆紀錄，一樣是停，重機就是會被移車或者被檢舉。今天除非是你覺得自己的車已經舊舊爛爛的無所為了，一般都是停在自己視線範圍內不敢亂停。哪怕有路邊停車格你會把車放在自己看不到離你1-2公里遠的地方停8小時嗎？

[@許志豪-b3j]

@@zzxx850713 是不准停，管理員不讓停

[@許志豪-b3j]

沒錯車位難尋，很多地方都是不讓停。 如果只是騎車遊玩，你可以有大把時間慢慢找車位或是停遠幾公里外都沒關係。 但是如果是要去辦事情或是就醫回診，重機根本就不適合日常代步工具。

[@國士無雙-k8v]

1：重機保養，維修幾乎比白牌貴上不少 2：停車不便 3：停車費率比照汽車 4：改裝品和防身護具不便宜 既然是這樣 不如買汽車就好 還可以吹冷氣 有時大多數民眾只是想代步而已 😅😅😅

[@林明義-m3i]

大重機停車就是一個大問題 還有大重機不能上高速公路也是很可惜

[@aidenchien5604]

我是覺得住宅區變多，而且環保法規變嚴格，加上外匯進口車普及，能花錢裝B的方式變多了，誰希望家裡時不時聽到引擎轟聲，比起四輪就算改中尾段但是渾厚不吵，重機真的沒辦法..接受度越來越不高

[@陳兵-b6v]

機車稅金要收，路權卻不開放（高速），區間測速，對機車騎士不友善，停車麻煩，價格是別人的兩倍多，買來的車馬力又被閹割-----唉！改裝品可以買賣但不能裝！

[@梓夜-e1b]

重機圓夢就好，現在連騎輕檔有時覺得麻煩 考完大重駕照白、黃、紅牌租過數次 光氣候、停車、法規、限速、用路環境、稅金、天價新車價、刁難驗車制度、鈑金主義歧視 應該打退不少人 -------- 家裡有車開就好 一個人出門就繼續騎125塑膠車😂

[@Mark06181]

民國92年拿到大重駕照之後，現在大重都是去國外騎了，就算一台250，都騎得很開心

[@趙敏賢-l2y]

凱哥(凱子哥)你們好.現在買重機的.多是郭爸爸.張爸爸的孩子.真讓人羡慕

[@ck924210]

身邊很多人退坑~自己2017年CBR650F騎到現在，都想賣掉，但是價錢整個掉超多~都不知道要不要賣，還是繼續留著加減騎

[@caca50269]

騎休閒的話猴多道路限制也多，騎到心累身體累 在台灣重機要通勤的話 需要高、快速公路和高架道路這種封閉道路才有效益（先不考慮塞車），不然騎市區左轉要跟著汽車塞，就算可以鑽也沒有比白牌快 總結來說，通勤花費高又省不到時間 衰退主因是騎車環境不友善 現在還是到租車店租個最短時數在附近繞一繞騎個感覺聽個聲浪就已經很滿足了

[@游明達-u6x]

ㄧ般民眾是國產機車,小cc數為主，重機以進口車為主，售價偏高，一般人騎摩托車是以通勤為主，重機是為了耍帥，過癮，拉風，兩者不管是使用的用途上跟價格上完全沒有多大關係，再來就是維修問題，你上班途中機車壞了，保養。附近機車行就可以幫你解決，這點也是天差地別，很多人買了重機沒過幾年就賣掉了，原因就是他太麻煩了