205 2.0 HDI 140cv

[@chesnelmaxime8298]

I grafted all the electrical harness 100% all the mechanics from a Citroen Xsara 2.0 vts hdi all of the electric beam 205 has been removed. the speedometer and the Comodo is also replaced so that everything works correctly as if the 205 was the Xsara . it is a disguised 205 citroen ;-)

[@nassimaaz6395]

Tu te fait chier il falaise juste prendre le moteur et le faisceau moteur de HDi et le reste 205 tu re pique dessus ya tous qui marche aussi

[@ziggybowman6875]

Did you replace the subframe or did you have to fabricate the mountings for the engine and gearbox?

[@XiaomiRedmi-pr5ni]

​@@nassimaaz6395Je suppose que s'il s'est fait autant chier c'est qu'il y avait une raison non ? Par exemple l'électronique embarquée, les capteurs et dispositifs de sécu, passer la valise etc dans le 2.0 hdi qu'il n'y avait pas dans le XUD9 C'est une supposition pas une affirmation je cherche juste à comprendre pas à expliquer j'ai jamais fais de swap

[@latelier.vintagedesteph]

Très propre ce swap

[@bouquetbenoit6369]

Le dw10ated a un turbo qui débit un peux plus au cas ou mais il a une électrovanne de pilotage pression . Sur une xantia HDI 110 je sort 155CH a 1,34 bars de sural turbo a l’agoni bien sur

[@MisterSoupape]

Mais non/! 😱

[@yzf40]

Si 140ch c tous à fait possible il mais une bmc carbone un full tube et la pression turbo à 1 bar 5 avec un embreage renforcer bien sûr 4 patin et c regler il sort sans problème 140ch les doit dans le nez âpres tu peut la reprogramer aussi mais la faudrait lui mètre un échangeur frontale pour refroidire tous ca

[@PADRSA]

Le moteur est rentrer sans probleme sans trop de modifications ? Merci

[@bucketheadothers2384]

Very nice car

[@76perfswapauto]

jolie montage

[@chesnelmaxime8298]

Merci

[@surech92]

bonjour au niveau des capteurs abs tu les as adapté ? ou pas branché du tout ?

[@user-hi6yl1un2v]

¿Eso se puede homologar en España?

[@oscarortegaguillen2912]

Le suena un taque hidráulico

[@sypions5335]

Pas mal ton jouet, la puissance annoncée est réaliste de plus. Par contre tu ne parles pas d'un embrayage renforcé et de la pression de turbo administrer, peux-tu nous en dire plus? Si j'ai bien compris tu as repris tous le faisceau de la xsara que tu as adapté sur ta 205? J'ai un 2.0hdi avec 1,5bar de pression et je remercie mon 4 patins à chaque accélération.

[@mickaelrigaud9684]

HDi vs turbo d j'ai un xsara avec le HDi 110 reprog , avec l'ancien TD je le fume , turbo plis gros sur les TD

[@yanicealejandranarvaezferr256]

Es adadaptado ese motor de 307 es

[@sseb54]

Gg mais ca reste un tracteur

[@popeyegt1580]

Quel boite de vitesse avez vous mis ?

[@johan4208]

Tu passe au contrôle technique avec sa? Parce que j adore ma 205 diesel mais elle manque cruellement de puissance , je voulais mettre un moteur hdi tous en pouvant rouler sur route ouverte avec

[@gtxcar6208]

Ah oui sa passe au controle c juste le controleur il faut un mec tu lui dit tout tu lui dit la voiture elle est swap ect... il te la fait passé niquel vue que le 2.0 hdi pas preparé sa fume pas tu le passe haut la mains sa dépend du controle technique

[@lionelfarmer6283]

impossible ce sera jamais homologue ni assurer

[@manueldavidromandominguez2238]

Es el motor del c5?

[@chesnelmaxime8298]

L'échangeur est maintenant sur la voiture plus une reprog, elle affiche 137 cv sur le banc. Oui c'est pas mal... ;-)

[@mickaelrigaud9684]

Moi je tourne en xsara hdi 110 d'origine avec l'échangeur si je fait une prog je serait en 140 CV fiable

[@mickaelrigaud9684]

Et egr viré plus decata

[@omarleftas5430]

C'est bien mais un copain c'est fait doublé par une 205 à plus que 290km/h ,il était dans sa alfaromeo turbo et la 205 avait un moteur mi16 modifier on tout mettre dans une 205

[@thuillierjeremy]

Salut juste pour savoire tu a fait comment pour raccorder ton câble de vitesse avec le compteur je vais faire pareil avec une c5 et pour la tringlerie de boîte (cable de passage de vitesse) merci

[@rubenrebelo7574]

2.0 hdi 407?

[@allan_7752]

Oui c'est sa

[@leptitchinois7378]

T'as mis quoi comme radia ?

[@mickaelrigaud9684]

140 cheveaux ? sans échangeur ? dit plutôt 90 cheveaux 2.0 hdi dw10td monté dans une 205... c'est déjà pas mal...

[@mpowermpower9707]

Il et reprog c'est pour sa qu'il dit 140cv alors avant de croire tout savoir fait marcher ton cerveau 👍

[@mickaelrigaud9684]

@@mpowermpower9707 parle bien toi on se connaît, pas moi je dit bricoleur du dimanche la dessu.

[@mickaelrigaud9684]

@@mpowermpower9707 deuxième chose javais une xsara avec le 2.0 110 cv (dw10ated avec echangeur) javais fait une reprog je monter pareil que dit plus bas(celuis de la xantia) dans les 150 cv.. La tu nous montre un dw10td sans echangeur qui tourne comme une patate dailleur...et le dw10td (sans echangeur) reprog resonablement sans toucher au périphérique il sort pas plus de 115 voir 120cv donc les 140.... Je sais se que je dit apres jai pas dit que cetait pas possible mais la du coup on parle de bricolo pas de professionnel dailleur les pro te propose un stage 2 avec le dw10td mais avec ajout echangeur et ou plus gros turbo donc 140 dorigine comme sa en reprog.... Non.

[@NakiliFR]

@@mickaelrigaud9684 140 chevaux sans echangeur possible sur 2l 90, il faut passer a 1.2/1.3 pression sur turbo origine, n'importe quel mappeur te sors ca facilement ya rien de sorcier et c'est plutot fiable, mais ca reste plus fiable et plus efficace avec une échangeur

[@marjanpetrovic2073]

Bonjour j'aimerai savoir quel support vous avez utilisé pour le côté courroie et le support moteur ? Merci

[@reyz2563]

Slt il mettre un support moteur de 306 td

[@adrifrs]

Bonjour pourrais t'on rentrée en contact ? j'ai comme projet de réaliser le même montage avec une 306 hdi comme donneuse d'organes, le tout monté dans une 205 xad

[@chesnelmaxime8298]

Bonjour, que voulez vous savoir ?

[@adrifrs]

@@chesnelmaxime8298 jai plusieurs questions sur l'adaptation du faisceau sur la 205 comment avez vous fait ? Quel complications avez vous rencontrer ?

[@chesnelmaxime8298]

adrifrs et bien j'ai fais au plus simple :-) j'ai supprimé l'intégralité du faisceau de la 205 pour y placer celui de la Citroën xsara, au préalable soigneusement retiré. Des phares avant au feu arrières en passant par le plafonnier le tableau de bord etc.... enfin tout le faisceau de la xsara. J'ai y connecté que se dont j'avais besoin. J'avais également gardé la boite de la xsara, avec les cardants d'origine. De cette manière j'étais sûr que le moteur démarre du premier coup. Aucune difficulté particulière pour placer moteur/boite, le support moteur de la xsara côté distribution était parfait, l'anti couple dessous aussi et le support de boite également. Pour la pompe de gavage dans le réservoir, j'ai pris un support de pompe de 205 gti pour y greffer que la pompe de gavage à l'intérieur. Les comodo de la xsara s'adapte parfaitement a la colonne de la 205, le neman aussi se place sans difficulté. Maintenant je suis passé au 2.2 hdi 136 reprogrammé a 175cv. Le tout provenant d'une Citroën C5 ;-) moteur, boite, cardants, levier de vitesse, faisceau etc.... une C5 dans une 205 :-)) capteur de pluie et phare auto tout !!

[@adrifrs]

@@chesnelmaxime8298 je vous remercie pour les info , j'attaque mon projet en septembre normalement , les 2 voiture sont en attente de démontage ;)

[@bricoleurcharente6965]

@@chesnelmaxime8298 slt esque tu aurais quelle que photo de tout sa? Ton intérieur ? Merci

[@clauderoques1637]

Changer un xud par un HDi ????

[@italianmotorsport1771]

Mdr c'est un moteur 2.0 HDi 90 🤣 140 mes fesses oui

[@italianmotorsport1771]

@Jonathan lauro-lillo ah ok c'est les premiers 2.0 bon après jte garantie que un petit tours en gestion et un decata la 205 elle va être un avion

[@raphaelagri8124]

Le 2l hdi 90cv peut atteindre 140cv juste avec une simple carto 😉