210系 クラウンアスリート フル加速 | V6 3.5L NAエンジンが生む圧倒的パフォーマンス【TOYOTA GRS214】巡航回転数 エンジン始動

[@donxmidori]

この車両のオーナーです。 ベタ踏みチャンネルさんでアップロードされてるGRS184クラウンアスリートからGRS214クラウンアスリートに乗り換えました 18クラウンと比べると加速は8ATになり乱暴さはなくなりました。 ATに関しては減速時のシフトダウンのブリッピングが癖になります 燃費も8ATのおかげか少し良いです(ほんの少し) 乗り心地は、いなしサスペンションの効果からか18と比べると良すぎます。18はただ硬いだけでした。 21クラウンはスポーツモードにすると丁度いい硬さになります マフラーに関しては中間加工品でリアピースはトムスのマフラーが装着されてます ハイブリッドが多くなって、ガソリン車で排気量の大きな車が少なくなってますが自分はハイブリッドやCVTの車両の楽しさがまだわからないのでガソリンの3.5Lを買いました 維持費などは少しかかりますがとても良い車両です

[@shioshion4]

後期3,5羨ましいです 自分も前期の3,5に乗っていますが、後期の方がやはり外装、内装が まだ新しい感じがあっていいですね マフラー音も個人的には好きです😊

[@愛情が一番の隠し味]

自分もCVTの楽しさはあんまりわかりません。やはりオートマですね

[@れぴどらチャンネル]

クラッチの要らないマニュアル車って感じしますね^^*

[@operaclaudia]

クラウン歴15の3.0→17のターボ(AT2年MT2年)乗って来ました。次は210の3.5にしようか迷ってます

[@愛情が一番の隠し味]

@@operaclaudia クラウン持つなら、雪道走んないなら２台持ちアリなのかな

[@yapiiiiiino]

乾いたサウンドだけど力強さのある低音がたまらん

[@cherochero2294]

クラウンには6発が相応しいなと改めて思う。

[@あいあい-s1q]

段付きATと言いv6と言い最高ですな👏トヨタさんv6多段ATセダンまた復活させてください…

[@hirokifd3s13b7]

210CROWNファンからすると最高の1言

[@user-vc8cj3vo7j]

100キロ5秒はすごい

[@grs2142]

前期型ですが、GRS214に乗っています。単純に走りのフィーリングは現行型の方がいいですけど、 3.5L+8ATは現行型にはないので、買っておいてよかったと思っています。

[@user-ro7sg6mz9c]

やっぱ3.5になると鬼加速だねｗ

[@山乃恩冬右衛門]

スピードメーターも抜かり無くカッコいい

[@toragasuki]

クラウンパトカーが 交通違反のクルマを本気で 追いかける時ってこんなかんじなんやろな🤣

[@jkoth0000]

SAでネズミ捕りしてた覆面が追いかけに行った時はかなり速かった

[@ゆふぉ87]

おぉ！21クラウンの3.5待ってました！探しても見つからなくてずーっと気になってたw CVTのステップ制御と違って8ATのキックダウンは最高だね！覆面はこんな加速で追いかけてくるんだもんな…恐ろしいw しかし速いなぁ。予想通りの鬼加速！

[@ipodtouch5th]

最後のガチなクラウンだ。 今のはクラウンとは言えない。

[@コノヤロー]

すごいのは100km/h超えてもスムーズに加速し続けるとこ

[@三浦譲-j6w]

V6に8ATのパッケージングの良さに最近気がついた AT乗るならやっぱり多段がいいなあ

[@桃色スナイパー]

この車乗ってますが、燃費以外はほんとに最高ですよ。 ジェントルに走ればクラウンの高級感を感じられるし(流石にロイヤルみたいなふわふわサスではないですが) それでいてクイックな操作感、そしてパドルシフトも使いやすくて、強制マニュアルモードも付いてますし。 クラウンって乗っていてつまらない車というイメージが有りましたが、この3.5Lについては全く当てはまらないです。

[@mgkmgk33sh31]

維持費はどうですか

[@桃色スナイパー]

@@mgkmgk33sh31 自動車税と、何よりハイオクで燃費が悪いのでそこで結構かかりますね…。 エンジンオイルが６Lとかなので、そこで交換の費用もかかってきます。 特に故障がなければ、その他の維持費はそれほどでもないです。

[@mgkmgk33sh31]

@@桃色スナイパー2年前のコメントだったのでダメ元でコメントしたらお返事いただけると思っていませんでした ありがとうございます 購入を検討してまして、オイルはいくらくらいかかるのですかね？また、故障はあまりしない車ですよね？

[@桃色スナイパー]

@@mgkmgk33sh31 オイルはだいたい10000円～12000円といったところでしょうか。 私はディーラーでボトルキープしてまして、そちらのほうがカー用品店より安いのと、年6回の無料洗車がついているのでカー用品店は使わなくなりました。 故障はあまりしないですが、サスペンションのショックアブソーバーが良くだめになると聞いたことがあります（実際私も交換しました）。

[@桃色スナイパー]

@@mgkmgk33sh31 オイルはだいたい1万円から1.2万円くらいです。 私はディーラーが一番安く、年6回の無料洗車もついているのでボトルキープしてもらってます。 故障はあまりしないですが、サスペンションのショックアブソーバのオイル抜けするのはよく聞きます（実際私も交換しました)。

[@_mao_K]

羊の皮を被った狼感がたまらん。シンプルにかっこいい

[@ヨンヨン-z4s]

クラウンはずっとセダンであり続けてほしい、、、

[@HIJYOSHOKU]

SUVとか舐めてるな

[@SASASANOSA]

SUVなっても車高下げればええんや！(適当)

[@あいうえお700-j5v]

トヨタは伝統を守らないからセダン廃止してSUVになるよ。てかミニバンのクラウンも出るらしいしね。

[@kiso_skier]

@@SASASANOSA 適当すぎて好き

[@いちごみるく-c6t]

@@Ke-330 クラウンヴェルファイアは舐めすぎですね笑

[@CarboUdon]

V6+8ATの組み合わせが210系にしかなかったのが惜しい。。。 元々はレクサス用に使ってた8ATがベースだからそれなりに金かかってるんですよね

[@わさわさびさん]

なんやこれめちゃくちゃええ音するじゃん、、、

[@clock3150]

210系クラウンマジで好き

[@coyote.2929]

速いし音も良いね

[@suddenattack8896]

どの車種も2GRは、やはりパワフル

[@よっちゃん-h8l]

この型のクラウンが1番好きや

[@睡眠王-b6b]

セダンでこの加速はエグい

[@kuma4597]

やっぱりクラウンのV6エンジンサウンドは最高だ🥰以前V6のゼロクラアス、V6の21クラアス乗ってぶつけられ売却して21クラハイブリッドに5年前乗り換えたけどハイブリッドにしなければよかったて後悔してる...このサウンド恋しい...

[@たむたむ-o9f]

交機の覆面も同じスペックだから仕事でクラウンに乗れるなんて羨ましい

[@うあい-o6e]

@Assault RR そこら辺のスポーツカーより楽勝で速いですか？

[@riiRulumaru]

@@うあい-o6e シャシダイで360PS出てたと思います

[@山田太郎-z8p]

2GRいい音だあ〜🤤

[@えがさん-l3m]

これが覆面アスリートの本気か…(震え声)

[@yutk_rb]

13代目の覆面アスリートはこれにスーチャーが付いてますw

[@えがさん-l3m]

@@yutk_rb マークXスーチャーでは無いので？

[@yutk_rb]

13代目にも+Mスーチャーがあるんですょぉ

[@えがさん-l3m]

@@yutk_rb そうなんすねー！そんなんが覆面なら(震え声)

[@shachiku777]

2.5や2リッターターボで十分だと思うけどね。 アウトバーンみたいな高速以外じゃ無駄スペでしょ。しかも＋Mってアホじゃんww

[@daichiands]

210系クラウンが歴代クラウンの中で一番デザインが好きな型 今乗ってる車乗り換えてまで買うほどではないけど好きな車だからGTSportでよく乗ってるw

[@ver.2.272]

クラウンは本当にレースで活躍出来る性能があると思う

[@kyosuke2929]

曲がれない、止まれない

[@nf750015]

ドラッグレースなら

[@user-zh2bi6qf1d]

​@@nf750015チューニング向いてない2grだから、クラウンで使う理由ない

[@オレはイケメン]

素人がヘタに改造したカスタムカーより速いよね

[@匿名AS]

@@kyosuke2929そこんとこは足回りいじれば多分なんとかなる

[@純也佐々木-r6s]

個人的にはこれが最後のクラウンだと思ってる

[@江口郁也]

こんなにいい音するしカッコいいしやっぱり210クラウンはええな

[@CROWN46_373]

さすがクラウン！ 21マジェの加速もみたい

[@short0811_tube]

平成クラウンはマジ最高です。 ただ、令和クラウンは少なくとも セダンに戻って欲しいです・・・

[@Johnny-ch]

この型までのクラウンが好きだったな。デザインとかエンジンも含めて。

[@landcruiser-fan4467]

このクラウンが1番好きだなぁ

[@yukkriithigo]

脳に響くこのサウンド(V6)が好きすぎてヤバイ…

[@rtv8222]

流石アスリートですね気持ちいい加速してくれますね

[@toyotasuzukilove9809]

21クラウンとか最高っす！w

[@PahanDvora]

Японцы, спасибо вам за крауна! Вообще вы красавцы 😉

[@佐藤孝汰-x3u]

210系クラウンアスリート大好きです‼️ 格好いいですし加速もいいし私的には好きな車です✨😄 あとリクエストなんですけど 新型ソリオの加速動画お願いします🙇‍♂️⤵️

[@hinohino2720]

認知症老害に絶対乗せちゃダメなやつだって真っ先に思うけどターゲットがその層だったからなぁ… 追記 認知症老害にはどんな車であれ運転させてはいけないっていうのは大前提で思ってます。ただ、ここまで速い車では余計に危険だという意味です。言葉足らずでした。

[@operaclaudia]

こういう車選ぶ人って意識高いから大丈夫…と思い…ます…

[@さぬ-s9p]

まぁどんな車でもダメだと思うけどね

[@夏目きょん]

@@さぬ-s9p 間違いない

[@ぐだ男-b5v]

@@さぬ-s9p それな。人が絡む事故に関しては車は関係ない

[@ギョギョライト]

@@operaclaudia 脳死でクラウン買わされる年寄り多いぞ？

[@ゆうちゃんネル]

210系クラウンの加速ってヤバいな！

[@Yuu-cj3vi]

音が素敵✨

[@katsuhikoiwatsuki8541]

ハイブリッドの3.5Lより純ガソリンエンジンのこのクラウンに乗りたい。

[@yousufzahid6949]

このタイプの車の素晴らしいパフォーマンス！

[@Kokuden115]

GTSのエンジン音もこんな感じだからGTSの再現度すごい

[@bot9359]

能ある鷹は爪を隠す的な感じ? 隠しきれてないけど、めっちゃ速くて好き

[@みなぎん-k5h]

個人的にクラウンは210系が1番好き

[@tkazuki]

V6、多段AT、セダン。 これこそがクラウンの姿。

[@steppyfabulous33]

おまけにこの型の3.5はパドルシフトだから楽しめる

[@user-GT1996]

１年前の皆さん クラウンはクロスオーバーになりました、

[@零-r9g]

まぁ、夏か秋頃にセダン出ますから

[@user-GT1996]

@@零-r9g セダンは何かカムリっぽいですね

[@f.sage812]

@@user-GT1996いやどこがやねんwww

[@user-GT1996]

@@f.sage812 次期型の話しとんねん

[@f.sage812]

@@user-GT1996 おん、知ってるで

[@ADVAN-FLEVA]

210系が発売されたときは稲妻グリル嫌いだったけど、今となっては210系が1番かっこいいと思う。

[@hiroP-787]

パトカーに採用されるのも納得・・・ｗ　速いわ！

[@建加藤-l2x]

数年前の状況で8段ATなら700万出す価値あったと思う。今じゃ200〜250万円代まで落ち着いてるし。乗るチャンスはたくさんあるよね！

[@tsrn76]

音が良い👍

[@freiheit8070]

トヨタ車あんまり好みでは無いけど、クラウンは一目置いてます

[@ファイナルレグヤマザナドゥ]

このクラウンめっちゃかっこいいよね

[@steppyfabulous33]

180超えてもぐんぐん加速しとるやんか。

[@ObsesifAdam]

Vaow very impressive sound and acceleration :)

[@nnitta-ib9cp]

この排気量に8ATは効果的。18ゼロ以上！

[@幹サル猿]

これが最後のクラウンだよね 220のクラウンはクラウンじゃないただの高いだけのセダン

[@takhaman125]

加速えぐいな そりゃ交機に採用されるわ

[@岩田武-q5u]

暗い場所のテ一ルランプやエンジン音が35GTRに良く似て凄いです。

[@コノヤロー]

雰囲気32にも似てるね

[@セルヒオラモス-m5v]

同じV6だからいい音するよね！

[@Days-vk6vi]

針を追う赤いラインカックイイ

[@markx_supercharger]

一番かっこよく一番追い越したくない車

[@ニャンゴロー-c1x]

やっぱりクラウンには６発ですわ❣️ 音がいい…というか、かっこいい❗️

[@motokiabe5860]

クラウンヤバイ!速すぎる!

[@yuya.t6979]

前期乗ってましたが、空ぶかしした時に回転数落ちてくる時1,500rpmらへんでちょっと突っかかる感じは後期でも変わっていないようですね。このエンジン特有なんでしょうか…？

[@pp5741]

1:47 ここすき

[@うたゆ-v1u]

初めて210系クラウンの3500の加速見た🤔 中々出回らないレアな動画！！！ そして前のクラウンもそうだけどこんな速いのか笑

[@おい生わさび]

速いなぁ… いつかはMR2とかもやってほしいなぁ…🤔

[@クレープ-p3z]

タコメーター映ってないですが 加速の動画ならありますよー

[@フォールアウター松崎]

中古でとんでもなく安く買える国産版のBMのMモデル

[@fxryuki6220]

200系の３５００乗りです１１年も前の車ですが早いですね加速とか全然２１０と変わらないと思います

[@bja0057]

いい音するねえ。現行より全然良い。

[@万能格納庫リコ]

俺が最も好きなフロント

[@grandprix-white2977]

クラウンのイメージからすると似つかわしく無い程の強烈な音と加速だな😊

[@卵飯]

中間加速が化け物

[@ケンバウォーカー]

マークxの350と同じエンジンなはずなのになんでちょっとスペックダウンしてるんですか？ 詳しい方返信お願いしやす🙇

[@_reven2701]

かっこいいし、速いし大好き

[@猫会長-q7n]

アスリート3.5 加速やばいよね。エンジン音もいい 飽きて売ったけど トムスのマフラーだとマジいい音する。

[@みのぽ-t5y]

18もいいです！生の3.5最高！

[@名無し太郎-p4z]

本当にいい車だよね、3.5リッターのGとかとてもいい 故にもう型落ちなのに中々値下りしませんね

[@melochanne]

つい最近オーダーして気になってたから助かります

[@melochanne]

低回転はモッサリ、けど4400回転あたりからはパワーが出てきます トランスミッションがアホですけど、結構面白い車です

[@まーくん-e6k]

知り合いが乗ってて、この間乗りましたが加速力すごいですよね！おぉってなりました笑

[@ゆせなた]

21系クラウンアスリートの3500cc乗ってますけど、他のクラウン乗りの燃費を教えて欲しいです。ちなみに街乗り7.8、高速も同じ位。（高速乗っても燃費変化ないです）

[@bxd02055]

トヨタの3.5リッターのFR車は何気にどれも速いんだよねー 音も良いよねー

[@レモンサワーしか勝たん]

これが交機から逃げれんわけか

[@mfreedrs4475]

ｵｵｫｫｫ(ﾟﾛﾟ*)(ﾟﾛﾟ*) 待ってましたァ！ 210系CROWN アスリートフル加速ガソリン車待ってました！ありがとうごさいます！！嬉しいです！ずっーーーーーーっと気になっていたので嬉しいです！💓😆

[@マロン煮込み]

ええ、まさにこのアスリート覆面にこの前捕まりましたよ

[@しんちゃん-o2l]

エンジン音いいな。

[@pokemin3346]

クラウンは新車じゃ中々買えない、あの車 ってポジションを保ってて欲しいな 低価格帯に降りてきたり、レクサスブランドではなく、トヨタでいて欲しい

[@user-gs5dp2ip6i]

いい音なりますね〜😂

[@春採次郎北の旅人]

日産ダメVQよりトヨタの2GRだよな。音が滑らか＋スポーティー＋ハイパワー。さすがトヨタのV6エンジン。210系クラウン

[@宜保愛子-i2x]

2GRは名機ですなー

[@2ndGen_HondaNSX-R]

ＴＲＤか何かのマフラーでしょうか？

[@donxmidori]

トムス製です！

[@ゆめびより-x7c]

速い、カッコいい、壊れない 良い車なんだが、後期3.5はタマ数が少なすぎる

[@エラーが発生しました-j2u]

速さ快適さもさることながら、トヨタの中では外装デザインが秀逸 ランクル３００，２００の次くらいにかっこいい

[@toyotasuzukilove9809]

全く同じ意見ですね笑

[@japaneseanimetv-d9d]

歴代クラウンの中で唯一のスピンドルグリルを 採用しているだけあって威圧感が凄すぎるね。 そして、315馬力、6400rpmという素晴らしい エンジンを持ち合わせたパワフルな一台だね。 また、8速ATを組み込んだ前代モデルなので、 前代モデルの3.5よりも燃費が向上していて、 最後に220系と比較して、ガソリンタイプの 3.5を味わえるというメリットがあって良い。 だから、210系は本当に最高傑作だと言える。 以上、トヨタ社員の息子より。

[@しいたけ-k9y]

トヨタ社員の息子とかいってるけど本物の社員ではないんでしょ？w偉そうに語らない方がいいよ

[@japaneseanimetv-d9d]

@@しいたけ-k9y 本社の元町工場だけど？

[@しいたけ-k9y]

@@japaneseanimetv-d9d 元町工場でもなんでもいいけど、社員じゃないんだから製造工程とか全て知ってるわけではないでしょ？

[@japaneseanimetv-d9d]

@@しいたけ-k9y 元町工場は車を生産する場所なんだから、 その生産の過程で車の構造は理解してるに 決まってんだろ？

[@japaneseanimetv-d9d]

@@しいたけ-k9y ていうかお前この間のGTRの動画の奴か、 本当にいちいちしつこい日産オタクだな。 日産オタクは神聖なトヨタの動画を見るな。 見ただけで我らの美しいトヨタが汚れるわ。

[@bmwm3gt-r2001]

この型のクラウンって、パドルシフトの変速反応とか速いですか？

[@donxmidori]

1:57〜見ていただければパドルシフトの反応わかりますよ それなりの速さはありますがDCTとは違いトルコンATなのでめちゃくちゃ速いって訳でもないです。

[@grs_3500]

寒冷地仕様の21クラウン珍しい👑