22# Instalamos BATERÍAS de LiFePo4 y Equipo VICTRON para AUTOSUFICIENCIA | Al Son de mi Furgón

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Al Son de mi Furgón, es más que un viaje en furgoneta. Somos Víctor & Arantxa y siempre nos acompañan nuestras perritas Chica y Tina. Juntos hemos camperizado nuestra furgoneta de forma casera y ahora estamos restaurando un Avia 3500, un camión clásico del 75 que cariñosamente llamamos "El Camioncito". Además lo haremos andar con aceite usado y será nuestra casita con ruedas para seguir compartiendo diferentes formas y estilos de vida con vosotr@s!
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[@susanaespinosa5345]

Están en todos los detalles!!!!👏👏👏👏muy bueno quedó el tablero...me encanta la mesa de trabajo, está como la nuestra...pena de pintura, algunos cortes y pegotes😂tanto me recuerda a la camperizacion que no quiero restaurarla, me encanta como quedó porque representa todo el proceso de armado de nuestra adorada ,"alma de golondrina"...hasta el próximo video!!!!

[@SandraTaboada-Demetria]

Ay, Vito! verte trabajar a vos, con tanta dedicación y cuidado, me hace recordar mucho a mi viejo. Él era taxista pero sabía hacer de todo, y era muy hábil. Muchas de las cosas que sé hacer las aprendí de verlo trabajar a él cuando era chiquita y verte trabajar a vos ahora, me refuerza aquéllos conocimientos! abrazos desde La Plata, Buenos Aires, Argentina

[@alsondemifurgon]

andaaa!! que bueno!! Saludoss !!!

[@santicastillo5467]

Vito los terminales tenían que haber sido un poco mas pequeños, que entrara casi justo el cobre al terminal y de esa forma te queda mas limpio al apretarlo. Y un pequeño detalle, has puesto al revés la goma de estanqueidad de los cables debajo del inversor😄. Un saludo desde Almería👋

[@alsondemifurgon]

Santi a mi también me parecieron grandes , pero son los indicados, terminal de 50mmm y cable de 50 mm, lo revise varias veces ejjeej. Pero quedaron super fuertes y seguros, ahh y la goma si tienes razón quedo del revés. gracias un saludo

[@franciscogomez7720]

Esos terminales eran más grandes serían de 70mm el cable quedaba muy suelto por eso al apretar con la máquina de terminales sobraba terminal por todos lados pero bueno como dice el quedó bien 😜😜💪💪

[@elbartolele]

Gracias por la experiencia... habría seguido viendo el video de toda la instalación de los cables con sus respectivas cajas y conectores, ibas muy detallado y eso me gustó mucho, aunque durara 1 hora más...

[@diamantinooliveira2605]

Bueno video completo paso a paso mejor de mira, Gracias muchas gracias. salud

[@maxborgoglio]

La llave de corte de las baterías no tendría que estar oculta, tiene que estar a mano en caso de emergencia corta la energía!! Lo pondría al lado del inversor. Saludos!!

[@xxmilitaxxx]

Cierto! Iba a comentar lo mismo...

[@alsondemifurgon]

Cierto! Debe estar a la mano! Lo único que creo que se tarda menos en abrir la tapa del sofá que abrir la puerta de entrada, bajar al garaje, abrir la cerradura y levantar el portón 😅

[@augustoobregon4376]

Se aprende mucho, gracias!!

[@joseoliva3810]

Hola me encanta la forma de hacer las cosa como lasa hace Vito, creo que es un todo en uno porque te hace una tortilla de espárragos, y después te monta el motor y caja de cambios de Avía te lo pinta, monta muebles ventanas ,fontanería, instalación de placas con todos sus componentes y por fin la instalación eléctrica interior. Os sigo desde la compra del camioncito y espero poder verlo terminado. Un saludo, desde Águilas Murcia.

[@vanessaurbano5531]

Que bonito lo que se recibe cuando se da. Vosotros dais mucho y por eso recibís, como los dos chavales que os han ayudado en el tema de la instalación eléctrica. Pero ojo...es que no merecéis menos!! gracias por el nuevo video!

[@alsondemifurgon]

muchas gracias Vanessa, estamos muy contentos

[@cesaraugustocadavidcalleja9950]

Esa bobina se conoce como un toroide masivo Vito y a la vez es un imán de gran capacidad... Feliz día desde Medellín Colombia

[@CHARLYTROME]

Exelente video muchas B endiciones

[@xaviera.m6114]

hola, minuto 49:12 , en toda instalación electrica primero se pone el magnetotermico para proteger al diferencial y despues del diferencial se pone otro magnetotermico para proteger la linea de consumo tambien tienes que mirar si el diferencial es de 30ma o es de 300ma porque uno es de uso domestico y otro es de uso industrial y luego si tienes fuga no te va a saltar ni proteger a las personas y lo que no puedes hacer es poner uno de 40A tal como dices porque es mas barato, tienes que poner el amperaje que toca ya que antes es la seguridad de la persona y no el dinero que pueda costar el diferencial tal como lo tienes instalado no es correcto

[@samuelcv4]

Compañero hay unos fusibles rearmables, es decir funcionaria al igual que un magneto-térmico de una vivienda si salta lo puedes rearmar, así si por lo que sea se os funde el cilindro en un sitio perdido os quedariais sin placas solares, pero con el rearmable, una vez solucionado el fallo solo tendríais que subir la palanquita

[@alsondemifurgon]

llevaremos uno de repuesto eso si, de esos vamos a colocar uno para el termo eléctrico. También es importante que si salta es porque algo no está bien. gracias por tu consejo

[@fj1704]

Muy completa la instalación 👍🏻👏🏻

[@rogeliolopez200]

Hola vito un placer seguiros. Como te apañas para las luces y consumibles a 12v si la instalación es 24v. Un saludo y muchas gracias.

[@Tinerfem]

Saludos. Yo pondria un fusible entre las baterías y el seccionador.

[@user-yh7ry2px8c]

Me encanta esta gente, sencillos y manitas a mas no poder, lo que no entiendo es por que no han puesto 1 sola bateria grande de 24v (las hay de 200ah) y ahorra mucho espacio y tambien pasta...

[@fabiolariveros7667]

se les agradece muchísimo la explicación y ventaja de las baterías de litio....una gran inversión con el medio ambiente y utilidad infinita❤, gracias gracias y muchos saludos

[@malarconb]

Vito tengo otra consulta. Espero me la respondas. Cómo lo haces con la conexión a tierra. Lleva o no? Gracias

[@circulolectores4869]

Eres un fenómeno

[@miguelvives8927]

¿ Que pasa si el enchufe exterior el neutro y la fase están cambiados al lugar donde conectes?

[@daniragomez8553]

Los felicito como están haciendo su casita hermoso todo son muy detallistas

[@denisperezalcalde3984]

Hola Vito una pregunta de novata el magnetotérmico y el diferencial son bipolar o unipolar?? Gracias por sus vídeos aprendo muchisimo

[@antonio7666]

la verdad que tiwenes un maerido que es fino trabajando

[@shilup0011]

Chicos le van a poner un compresor de aire para anivelar el camionsito o como van a manegar el nivel del camion ? En lugares desnivelados

[@jphurtadom1]

Buenas Me he quedado con una duda!!! ¿, porque poner 4 baterías de litio de 100A que llevan 4 cajas ,4 bms más cables de unión, y no simplificar más y poner dos de 200A, o una de 400A? ¿No se ahorraría en peso, cables, complicaciones?

[@diver_84]

Total el vídeo como me gusta a mí el tema electricidad y baterías y placas etc....

[@malarconb]

Oye Vito. Tengo una consulta tecnica. Por qué razon estas usando un controlador de carga MPPT, si el inversor que usas tambien es controlador de carga?????????

[@JoseGarcia-gx2fd]

Hola muy buenas, yo tengo una duda. Como puedo saber el Amperaje que necesito en el diferencial y el termico para hacer una instalación?? Es que también tengo un "camioncito" que voy a camperizar y a la hora de hacer la instalación estoy en la parte que no se que diferencial ni que térmico poner, supongo que habrá que calcular el amperaje total de todos los aparatos que vayan a la corriente de 220 o como lo hago?? Un saludo y espero que me podais aclarar la duda

[@jotta6492]

Amigos esas baterías de litio se pueden instalar con un inversor mppt que se adapta a ese tipo de baterías y un inversor de esas que se usan para instalación de gel o no?

[@JorgeSanchez02_]

Excelente vídeo chicos, Don Vito un puto artista como siempre

[@joseavilaarteaga4986]

la llave de corte de corriente siempre por normativa tiene que estar en un sitio accesible por emergencia la instalación esta muy bien hecha

[@alsondemifurgon]

La llave solo con levantar la tapa del sofa la tenemos a mano. Gracias!!

[@germanfernanpolh8272]

Hola buenas primero va la térmica después va el diferencial xq si viene más corriente se o corte se quema.

[@alsondemifurgon]

si si, es verdad, lo vamos a cambiar , gracias

[@jaimemartinezgonzalez2419]

Buen trabajo, aunque permitirme que os de unos consejos..... no pasa nada, pero lo ideal es que estén separadas las protecciones de continua y las de alterna, y no en un mismo cuadro, ya sé que es por economizar espacio.... al igual que lo ideal es también colocar fusible en el negativo de los paneles. Ya lo tenéis hecho, pero para próximas veces podéis preparar todo el cable, medirlo, cortarlo, doblarlo y colocar terminales fuera de la furgo antes de pegar el panel de madera, así en el montaje final pasaras menos tiempo incómodo metido en el hueco. Por último, y lo más importante de todo, es que los terminales que habéis colocado son más grandes que el conductor, a parte de por la estética, la corriente continua es muy puñetera y peligrosa, por favor, cuando estéis con carga (consumo de continua) revisar periódicamente la temperatura de los cables y terminales, pueden generarse puntos calientes que podrían llegar a foguear e incluso quemar el cable o bornes. Siento ser tan negativo pero he trabajado mucho con continua y sé que puede complicarte mucho la vida jejeje. Ah! Y en los bornes de las baterías, podies echar una pasta que mejora la conductividad entre bornes y terminal. Espero y deseo haberos aportado algo y que os sirva en vuestros proyectos. Si os puedo echar alguna mano ya sabéis!! Estáis haciendo realidad el sueño de mucha gente. Un abrazo para los dos!!

[@alsondemifurgon]

Jaime ante todo muchas gracias por tus recomendaciones, nos sirven mucho para tener en cuenta a nosotros y a todos y todas los que leen estos comentarios. No vemos que seas negativo en absoluto, lo dices por nuestro bien y es algo de agradecer Porqué es ideal separar el fusible de las placas con el resto? es para que en el mantenimiento no haya errores de interpretación? Cuando ponga en funcionamiento todo el sistema iremos controlando y palpando los cables por si hay puntos calientes o alguna anomalía. UN ABRAZO

[@jaimemartinezgonzalez2419]

Yo no se que le pasa a KZbin.... pero no había visto vuestra respuesta!!! Pues pasar, no pasa nada.... hasta q pasa😅😅😅 Como os comenté, la continua es muy delicadita.... ocurre a veces que se crean puntos calientes en las conexiones de continua, y a causa de eso pueden foguearse. Si tienes las protecciones de continua y alterna en un mismo envolvente, una puede dañar la otra, y el coste de la reparación es mucho mayor. En el tema de los fusibles para positivo y negativo, a parte de una mejor protección, es para los mantenimientos poder cortar ambos polos. Un apunte más MUY IMPORTANTE, nunca abráis fusibles de continua si la instalación está consumiendo de placas, os puede hacer un arco importante 😅😅 Espero que os vaya genial. Un abrazo desde Extremadura!!!

[@AdriaFabrega]

Veo que al final no lo han usado, pero el cacharrillo azul ese que vito dice no tener claro que es un protector de baterías, pero si no me equivoco, tengo entenido que es para baterias de ácido las cuales de serie no tienen ninguna protección, en principio para las de litio no sería necesario porque ellas ya llevan el BMS como protección. ¿Correcto? Saludos!

[@AdriaFabrega]

Importante hacer una prueba una vez terminado con todo en marcha un buen rato para detectar puntos calientes en terminales y otros puntos. Importante apretar bien las tuercas.

[@alsondemifurgon]

si, muy imortante la observación y comprobación del cableado, gracias por recordarlo

[@AdriaFabrega]

@@alsondemifurgon Nada!!! Yo aún lo tengo pendiente jeje :P

[@pedromiguelgarciajimenez6347]

Chicos genial!!, como siempre a la espera del siguiente video. Muy bien explicado y mucho ánimo que os está quedando genial. Qué arte tenéis!!! 🤣🤣🤞👏👏

[@alsondemifurgon]

GRACIAS

[@omarfonseca7397]

Muchas gracias por su video ya lo compartí Dios los bendiga

[@_IkerOrtiz]

Calcular bien las longitudes de cableado más en corrientes continua ya que a mas distancia más sección. Y también a más amperios más secciones. Hay una aplicación que se llama cálculos eléctricos que os puede ayudar a todo eso.

[@alsondemifurgon]

Sí , hemos mirado tablas para calcular el grosor de los cables, algo fundamental para hacer que la instalación quede segura. Vamos a compartir en los siguientes videos esa aplicación , gracias y un saludo.

[@yonkoala]

Hola pareja, por qué 4 baterías de 100 y no dos de 200? Pesan más? O espacio? Creo que alguien te lo pregunto también . Un saludo

[@francisjurado7578]

Vito buenas y gracias por tus vídeos de antemano estoi con la instalación de mi caravana preguntarte el cable que va del inversor a la batería de cuanto grosor sería y el de las placas ? Gracias de antemano desde Huelva

[@alsondemifurgon]

Hola, pues depende de la potencia del inversor, se usa mas o menos grosor, puedes mirar en alguna app y calcular qué sección necesitas, también importante la longitud, que sea la menor posible

[@srta.superflua1787]

La virgen santa... pero este cristiano tiene una instalación como la NASA 😂. Creía que eso de las camper era mas simple

[@AdriaFabrega]

Me muero de ganas de ver el tema de usar aceite vegetal como combustible y ver como lo filtráis. Ahora mismo el aceite nuevo esta mas caro que el diésel pero si es reciclado, genial, y puede que en un tiempo vuelva a rentar comprarlo nuevo. Saludos! (:

[@alsondemifurgon]

Ya llegará en su momento, ya tenemos planteado como lo haremos, es demasiado caro el combustible, así que habrá que reinventarse. saludoss!!

[@yosisoyyossi]

Saludos desde Costa Rica 🇨🇷 pura vida 🇨🇷!! He visto casi toda camperizacion del 🚚!!

[@alsondemifurgon]

👏👏🥰

[@antoniosabido236]

Hola. Yo pondría un magnetotermico aparte de 10A para los circuitos de alumbrado.

[@alsondemifurgon]

el alumbrado va a DC, osea 24v, con fusible aparte

[@AdriaFabrega]

Yo por seguridad los he soldado. Pensava que sería tarea imposible por el calibre del cable pero se me ocurrió cojer un soplete de esos baratos que van con cartucho de gas y el estaño se funde y cala de maravilla. Yo tengo la misma crimpadora de aliexpress y aunque queda bastante solido no me acaba de dar confianza del todo, me da la sensación que las prensas son ligeramente mas pequeñas de lo que deberían y hacen que el prensado no sea hexagonal del todo... Saludos!! (:

[@alsondemifurgon]

Pues Soldao mejor que mejor, yo lo intente pero no pude derretir el estaño. Buena idea con el soplete. La Crimpadora está claro que las habrá muchisimo mejores que den mejor resultado y más fino. En cada crimpado le doy un tirón con el alicates para comprobar que están fuertes. Saludoss!!

[@Magacelo68]

Buenas pareja muy interesante la explicación que has dado de todo lo electrico un saludo y hasta el domingo

[@alsondemifurgon]

gracias

[@jmvc3727]

Me imagino que te lo habrán comentado los expertos , aparte de hacer lo de la crimpadora ,quedaría mucho más segura la unión soldando con estaño por el extremo del cable, saludos.

[@javierburgossantos6457]

Pienso lo mismo. Hace poco tuve que hacer una instalación tipo "big three" para mejorar el sistema de carga de mi veterano Renault 18, y todos los terminales fueron aproximados con crimpadora, y rematados con soldador de gas+estaño. Esas uniones son de por vida.

[@jdvd85]

Que alegría ! La verdad que con el trabajo y el cariño que tiene el camióncito su valor se multiplica por 10

[@JOSEGARCIA-ms7ol]

Buenas pareja. Una sugerencia. El inversor necesita ventilacion . Ya que genera bastante calor y si no trabaja a una temperatura optima deja de funcionar correctamente e incluso puede averiarse, Un abrazo a los dos

[@Tom-zq7lu]

Amigos, maravilloso trabajo ya os queda menos.....PARA CUMPLIR VUESTRA ILUSIÓN!!!! SALUDOS!!!💯💢💯👍♥️🤗

[@juliogenarocesar560]

Hola, les objeto los diferenciales que han puesto en la instalacion ya que el diferencial si no tiene tierra no funcionan y el camióncito esta sobre goma. Lo mas importante es el cable a tierra mientras están enchufado e la linea

[@OCYAR1]

No es cierto que un diferencial sin tierra no funciona,funciona igual,te lo comenta un electricista sin animo de ofender,un saludo

[@alsondemifurgon]

hasta donde nos han asesorado, el diferencial salta para proteger a las personas de una descarga electrica, por cortocircuitos y por ello evitar incendios, y salta aunque en caso de uso en un vehículo no tenga toma de tierra. gracias por responder OcYaR, TODOS LOS DIAS SE APRENDE ALGO NUEVO

[@jab4176]

​@@OCYAR1sin ofender también, el diferencial es para contactos indirectos, vamos que si se deriva una fase a un aparato salta el diferencial para que no te lleves una descarga. Si no tienes toma tierra te puede dar una descarga el aparato al tocarlo, la fregadera, bañera, ect. Es muy peligroso no tener toma tierra y por eso es obligatorio en todas las instalaciones.

[@OCYAR1]

@@jab4176 exactamente,lo has explicado muy bien pero el comentario al que respondo dice que sin tierra no funciona el diferencial y eso no es cierto, la diferencia es que si te pilla tocando sin tierra donde deriva te lo llevas puesto hasta que dispara pero sabemos que el diferencial debe ser de 30mA y el disparo es casi instantáneo aunque no tenga tierra,aún así hay que cumplir siempre normativa por supuesto para poder certificar esa instalación.

[@williamsdorta3844]

Hola te falta el sobretensiones que no te lo vi y el diferencial va a la izquierda y el magnetotermico a la derecha

[@alsondemifurgon]

si , gracias por la indicación, lo cambiaremos. y el sobretensiones estaría bien tenerlo pero no nos queda hueco en la caja de registro. gracias

[@fj1704]

Que el compresor del frigorífico esté donde el cuadro eléctrico, con los cuadros eléctricos con su diferencial y magnetotérmicos en verano mal asunto ...

[@alsondemifurgon]

Si explicas tu porqué te lo agradecemos

[@fj1704]

@@alsondemifurgon si la zona "de garaje está cerrada y no ventila, puedes tener dos problemas; -, si el calor se concentra , sobretodo en verano que el compresor de la nevera suelta mucho más calor para enfriar el frigorífico, como es lógico, os va a funcionar mucho peor y se puede estropear muy fácilmente. (Seguro que habéis visto que se les pone registro-rejilla de ventilación en la pared dónde están los frigoríficos normales (por compresor) en las autocaravanas, o al amueblar cocinas una pequeña ventilación en el rodapié y en la cenefa superior, y están con unos topes que traen separados de la pared para que exista recirculación de aire. Si vieseis la parte trasera de esa pared dónde está el frigorífico con una cámara termográfica verías la diferencia de temperatura importante que hay en la zona de la nevera-frigorifico. Si no funciona bien te consumirá mucho más y bajará mucho el rendimiento. -Y al tener mucho calor sin disipar concentrado en la zona del garaje con todos de los cuadros eléctricos, los mangnetotermicos, diferenciales, y cableado te pueden dar fallos, sobre todo los más pequeños. Y sobre todo el inversor que necesita ventilar y disipar el calor que el mismo genera. Al tener el compresor de la nevera y el calentador de agua en esa zona se irá aumentando los °C del "garaje" al estar cerrado casi herméticamente, y por ejemplo hoy con esta ola de calor que tenemos en España creo que tendríais problemas. Se puede fácilmente solucionar con dos rejillas haciendo ventilación natural cruzada de la zona del garaje. Esta ventilación no os afectaría a la zona superior de vivienda ya que la tenéis aislada y separada por la propia construcción del Camioncito.

[@isabele4188]

Víctor cuántos oficios tienes me encanta verte trabajar y disfrutas haciendo tu trabajo saluditos para los dos desde Alicante 👍😘❤️

[@alsondemifurgon]

el camioncito es como una escuela la verdad, lo disfrutamos mucho , saludoss!!

[@isabelmarin4481]

Que bonicos que sois. Pareja y que bien lo estáis haciendo 🤗👍

[@Noname-ct5dh]

Si la batería es de 24 v. ¿Cómo le cargas si alternador sólo da 12 v?

[@williamsdorta3844]

El sobretensiones es para cuando enchufas por fuera

[@alsondemifurgon]

sii, estuve pensando en ponerlo pero no tenia hueco en la caja

[@metelemola3869]

No se quien te recomendo instalar los diferenciales de esa manera, cuando puedas hacelo chequear por un electricista x q como estan no funcionarian correctamente. Tengan cuidado x q uno se confia de la seguridad de contar con un diferencial y resulta q cuando tiene q cortar no corta

[@gabrielcuevas1746]

Como siempre una horita muy entretenida, como dice Arantxa cada vez más cerca de pisar asfalto, Vito los terminales para mí bien puestos como dices con lo que tengo trabajo seguro que habrá por la comunidad algún mecánico de mi quinta y se acordará como poníamos los positivos y masas con un martillo y luego estaño con un estañador que calentabamos con soplete, aprovecho para saludar al compañero druinos por los consejos tan buenos que os da, adelante valientes 🤗😘

[@druinosdruinos2418]

Si lo mejor es soldarlos pero por la cantidad de amperios que pasaran por hay aguantaran estupendamente , un saludo gabi a ver cuando coincidimos en un directillo

[@gabrielcuevas1746]

@@druinosdruinos2418 a ver si en el próximo sería un placer

[@Vamosallio-74]

Hola pareja ¿Qué tal van las baterías eleksol? ¿Son de calidad? O tal vez habría que tirar por las Ultracell. Saludos.

[@alsondemifurgon]

Hola! Pues nosotros estamos muy contento con las Eleksol de litio! 💪💪 Llevamos un año usándolas y de lujo

[@javinea]

Me hace falta un amigo como el vito🤣. Eres un makinaaaaa!!!!

[@destinoduo690]

Gran trabajo chicos!!

[@alsondemifurgon]

graciasss

[@cristianalejandromuelas]

Pregunta xq desconozco, veo q el sistema electrico esta muy cerca del bidon de combustible de la calefacción, no es peligroso? En la ITV lo aprobarán?

[@alsondemifurgon]

En principio no tiene que haber ningún tipo de problema pero lo consultaremos por si las moscas

[@Layak1991]

Que chulada, con eso vais a tener energía para rato. Una duda que me surge por curiosidad. ¿Con esa instalación cuando estéis conectados a toma externa y las baterías no estén en uso las placas solares las esta utilizando?

[@alsondemifurgon]

pues no estoy seguro pero por lógica las placas mantendrán las baterías siempre cargadas al 100%. Además también el inversor es cargador , osea se puede mantener cargadas siempre por la toma externa de 230v

[@edupena5953]

Digo una pregunta,,no puedo poner una regleta y placa y batería,,,me gusta el minimalismo

[@alsondemifurgon]

claro que si

[@mikelmendiaraz281]

el conversor amperizado positivo debería de emparejarse con el terminal negativo SIN CRISPAR!!! hay un gran peligro termoretractil ionizado!!

[@_IkerOrtiz]

Os aconsejo llevar un booster y cargar también las baterías via booster y el alternador con el booster. Y si queréis pues que algo de la placa alimente también algo la de motor. Así las tienen. Las autocaravanas para cargar y no faltar nada y aparte más duración de años.

[@alsondemifurgon]

sii , llevamos un ORION 12V/24 para que el alternador cargue las baterias adecuadamente

[@dementez2164]

un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana 👍👍👍👍👍

[@lucreciadiosmecuida9185]

Te sigo desde Venezuela hermosa la furgo bendiciones abrazos

[@Cornadaprofunda]

Jajajaja siempre que salen vídeos de electricidad o mecánica siempre salen los técnicos del CERN de Suiza 😂😂😂 muy buen vídeo y disfrutad mucho del pedazo Avia vivienda

[@laracabello8712]

Deberías de haber puesto el terminal de la medida del cable veo que es grande y al final te puede dar problemas

[@alsondemifurgon]

no lo enseñe a cámara terminal pero es el suyo, terminales de 50mm agujero 8mm para cable de 50 mm de sección

[@rafamates2021]

Una pasada...

[@juanbperez4067]

Hola Victor y aranhcha, esas batería de Litio ferrofosfato , son super segura ,chequear ,queme parece que tendrán que poner un pequeño abanico extractor ,para sacar el calor de la zona al exterior ,desde Seattle con Cariños a mis hijos adoptivos .🥰

[@alsondemifurgon]

Gracias!!! Sii, falta una ventilación!

[@fernandox189]

Amigo las baterias estan conectadas en serie? Las cargas a 24 v con el orion tr 12 a 24v , tengo entendido que las baterias de lifepo4 no se pueden conectar en serie

[@fernandox189]

Ahí vi que están en serie ! Las baterias las cargas a 24 V verdad ?

[@javier-nd5pk]

Cuánto produce la instalación?

[@alsondemifurgon]

en baterías almacena 4,8 KW/h y en paneles 1660w/ hora 24v - En verano produce muchísimo, MÁS DE LO QUE NECESITAMOS , y en invierno y días nublados produce lo suficiente.

[@mariofernandezalvarez3603]

Ese terminal parece grande para ese cable......Cable de 25,terminal de 25....por ejemplo.El prensado te queda mejor

[@alsondemifurgon]

es el mismo terminal y mismo cable, 50mm y cable de 50 mm .

[@Elpapadelucas]

Muy bueno sus videos, pero una pregunta.. ustedes no mencionan las (S) ? 😂

[@alsondemifurgon]

gracias!! la verdad que por aquí en el Sur , las eses suenan muy andaluz!!

[@Tinerfem]

2400€ de baterias?

[@15998272]

Hola: Os planteo una pregunta que después se la podéis pasar al ingeniero que os certifico la instalación eléctrica del camioncito. Cuando estais conectados a la red eléctrica tenéis la toma de tierra que la red os proporciona, Cuando estais aislados de la red ¿que toma de tierra tenéis? vuestro vehiculó esta aislado del suelo por lo que carece de conexión física a tierra. Esto supone un riesgo ya que los interruptores diferenciales no funcionan. Saludos Ángel.

[@malarconb]

tengo la misma duda. Como se hace con la tierra?????

[@15998272]

Tienes que comunicar eléctricamente todos los cables de tierra que tengas en la instalación con un cable de calibre 6 a una pica de tierra clavada en el suelo, la medida de la pica es de 1,50 metros, el cable de tierra tienes que llevarlo a la caja de protecciones donde tienes el diferencial y conectarlo en común con el resto de cables de tierra. Esto se conoce como conexión equipotencial, la pica la puedes encontrar en leroy merlin las hay de distintas medidas pero para tu caso con metro y medio te sobra, no hace falta que la claves a tope, con que lo hagas hasta un poco más de la mitad es suficiente. Te comento que los cables que proceden de la toma exterior de red como los que proceden de la salida del inversor han de tener un calibre mínimo de 6 milímetros y que la fuente de red no puede funcionar simultáneamente con la fuente del inversor tienen que conmutarse bien manualmente o automáticamente por medio de un relé. Decirte también que el cuadro de protecciones está incompleto ya que tienes protección general y protección diferencial pero te falta añadir los térmicos de protección individual de circuitos, como serían los de alumbrado, enchufes de uso general, lavadora, horno y vitrocerámica. Bueno espero que esto te sirva de algo, si tienes alguna duda me la comentas y te responderé con mucho gusto Saludos. Ángel.

[@FranJSalar71]

💯 X 💯.. 🙃 👌

[@raulgan8588]

Desando que llegué el domingo que viene pareja,cada día más enganchado a nuestros videos,y ma s aprendo un fuerte abrazo currantes

[@rafaelcamposnavarro1229]

y la paellaaa pa cuando vito y la paella pa cuando

[@crothersdeconce]

Minuto 1:36🤯que belleza,Aranxa que hermosa😍.Ese color se te ve precioso.Bueno me centro,Vito no puedo mas que mandarte una tonelada de admiracion,ese cuadro electrico quedo profesional.👏👏👏.Cada ves falta menos para salir a comer kilometros con el camioncito , las perritas y sus miles de suscriptores.Se les estima💖🇨🇱

[@alsondemifurgon]

🤗🤗

[@anibal2054]

Vivo con luz solar bateria de plomo y llevo 12 años y no e notado tanta bajada

[@inesfilippa2234]

Hola chicos!. Cómo siempre muy lindo y entretenido el vídeo. Muy ingenios son!!. Pero les quería comentar que hace un par de semanas, en Bs As, Argentina, se prendió incendio un departamento porque se prendió fuego la batería de litio de un monopatín. Y a raíz de eso, comentaron que había que instalar baterías de calidad. Se los comento para que lo tengan en cuenta. Pero con lo inteligente que son ustedes seguramente ya saben cuáles son las medidas de seguridad. Y además, he visto otro motorhome que en el lugar de las baterías colocaban una especie de matafuego que se activaba solo en caso de incendio. Espero que les sea útil la info. Hasta la próxima semana. Inés.

[@alsondemifurgon]

Gracias Inés! Es litio pero es LiFePo4 que es totalmente seguro

[@inesfilippa2234]

@@alsondemifurgon buenísimo!!!!. Yo sabía que ustedes iban a tener todo calculado.

[@phantomsniper240]

el deposito de diésel de la calefacción estacionaria no es homologable... cuidado con eso.

[@williamsdorta3844]

Cualquier cosa te puedo ayudar en corriente

[@sergioripamonti6992]

Vito un genio !!

[@sonialongas7704]

Esa instalación es mucho mejor que la de la mayoría de las casas💪😊

[@alsondemifurgon]

Es más grande que la de casa del campo de mis padres, tambíen la tecnologia avanza muy rápido

[@yolandavargas1795]

Buenas tardes los saludo desde Colombia Bogotá, me les quito el sombrero, son unos duros para todo woooooou

[@juanvicenteruiz4669]

Que poco queda para que empiece a comerse kilómetros. Ahhh Vito en el maletero sería interesante poner el interruptor doble. Y así poner una luz en el portón . Y cuando lo abras tener luz fuera . Abrazos pareja

[@JMG-bf8bo]

Hola chicos. Yo que mejor el inversor no lo tapaba es preferible que coja polvo y de vez en cuando lo soples mejor que andar tapándolo y muy bonito el camión.

[@ottoespana6940]

Hola pareja un saludo desde Malaga , arancha que te pasa en los ojos que no lo puede ni abrir 😮en el intro del video?😮

[@alsondemifurgon]

es por la Luz tan fuerte del Sol, SALUDOS!!

[@ottoespana6940]

@@alsondemifurgon ok yo pensaba a observar el intro del video que habia cojido infeccion en los ojos conjuntiva , como estai atareado haciendo la camperizacion y de limpiarte con la mano sucia los ojos

[@MBMB17]

grande vito!

[@guajo101kg]

Vito ,tira la tenaza esa de terminales!!!!!!!! Un saludo!!!!

[@alsondemifurgon]

Jajaja es nueva! Quizás es que no se usa bien...

[@joseluissaez9928]

Ese chispa buenooo

[@DavidMartinez-lr1kq]

Sois unos artistas,,yo también tengo un camioncito🥰🤗

[@luisfera.5143]

Imagino que ya lo habréis estudiado o igual es una tonteria pero de peso cómo andan? Porque por los vídeos veo que vais calculando materiales y caja para no pasarse del peso no. Gracias y aprendo mucho viendo al ingeniero Vito 😉👍

[@alsondemifurgon]

De peso vamos muy justos! en breve pesaremos el Camioncito y saldremos de dudas, aun así este proyecto es un reto importante por el tema peso, ya os iremos mostrando. Gracias !!

[@zulins1983]

El Vito no es bruto… adhesivo de montaje, el más fuerte. Y encima tornillos. Te ha faltao ponerle unos tornillos pasa muros y ponerle tuercas por fuera 🤣🤣🤣🤣🤣 Espectacular killo, me estás enviciando al mundillo este, verás tu… 😊😊