23.000 Euro is the price of a repair of this Fiat 500-e

[@Benno35]

Hvor er det vildt. Sindsyg vigtig arbejde du har gang i der Berner!... Håber dælme dulme snart at der er nogen der vågner op. For det er jo helt ude i hampen det der....

[@andersberner]

Tusind tak. Den har har taget lang tid at researche, men jeg var drevet af en indre ild🔥

[@Hansen710]

@@andersberner du har stadig en forhåbning til vores system fungerer jeg giver det et par år så er du psykisk nedslidt af at kæmpe og blive stående samme sted der er steder i verdenen som fungerer hvor du ikke spilder din energi på at tabe danmark det er gået bankerot

[@TheGammelfjols]

Meget enig og personligt vil jeg gerne høre om probemer med vw platformen ud over de software problemer som jeg personligt ser som løst 😊

[@ralk1740]

​@@andersbernerDu er et godt menneske Berner!!

[@W3c16B]

​@@andersbernerbliv endelig ved !!

[@torbenlarsen331]

Onboard charger SKAL kunne fikses med en ombytter, det her strider direkte med regeringens mål om at genbruge og reparere i stedet for at købe nyt.

[@andersberner]

Hørt

[@JV-cu9gx]

men hvad hjælper det hvis den også er lige så dårlig, virksomheder som laver produkter som der er store problemer med, må bare rette de fejl, eller betale hvis fejlen kommer igen. det som undre mig er at da jeg var ved Bosch der havde vi adgang til originale tester via Bosch testeren, at man ikke kan kode det der, men det burde Ketner jo vide,

[@JohnDoe-bd5sz]

Enig, EU er lige på trapperne med regler der gør at batteriet i din mobil SKAL kunne skiftes, for at undgå alt for meget elektronikskrot fordi folk kasserer deres ellers velfungerende mobil pga batteriet er træt. De samme regler burde indføres for biler, så det ikke er lovligt at låse tingene så de ikke kan skiftes.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@JV-cu9gx Det er jo det mest horrible. Havde en bil som havde taktkæde som hoppede en tand efter 45.000 kilometer fra ny, den skiftede de på garantien men omkring 40.000 km senere så var den gal igen, fordi den nye kæde de satte i var lige så ringe som den de pillede ud. Det var forresten et kendt problem som havde været der i 8 år (viste det sig, var ikke opmærksom på dette problem da jeg købte bilen) uden at de havde forbedret det. Endte med at køre den til en uautoriseret som købte et kædesæt lavet af SKF og bilen har kørt 100.000 km siden det blev skiftet og den rasler ikke det mindste så det KAN jo lade sig gøre, men de tjener nok flere penge på at montere samme dårlige del fordi de så ved man er tilbage senere når garantien er udløbet. Som generel betragtning burde man helt undlade bilfabrikanter som kun giver 2 års garanti, hvis de ikke har mere tillid til deres biler så bør man undgå dem

[@wormass15]

Arbejder med de her til hverdag. Bilen acceptere KUN en ny onboard charger ellers virker det ikke. Bilen vil ikke acceptere kodningen hvis den ikke er helt ny

[@SrenKlintrup]

Der burde laves en EU regel om at bilproducenter *skal* udlevere værktøj og koder til at kunne reparere biler og skifte dele hvis de vil have adgang til at sælge biler heroppe. Det kan simpelthen ikke være rigtigt at en næsten ny bil potentielt skal skrottes fordi en komponent der kan købes brugt for under 10.000 kr.

[@JohnDoe-bd5sz]

Enig, fra 2027 har EU forlangt at mobiltelefoner som sælges i EU, SKAL man kunne skifte batteri på, enten uden værktøj, eller hvis der skal bruges værktøj så skal de medlevere det. Reglen siger også at "Enhver, nemt" skal kunne skifte batteriet, så ikke noget med at der skal løsnes en million små torx skruer og så videre.

[@michaelyde1]

EU-Vestager slog sig op på at være hård mod IT branchen. Men bil-branchen turde hun ikke røre ved. For så var franskmændene og tyskerne nemlig blevet sure..

[@olegpedersen8111]

sÅ er den model udelukket for ever.. tak for info Berner.

[@mr.bauerpower4285]

Ja, er en glad ejer af en skøn (General motors Opel insignia B ) og overvejet en Opel El corsa/mokka som nr2 bil eller helt erstatte min diesel færge. Men vil ikke røre ved Stalantis/PSA Opel'er. For hold op det er bare gået ned af bakke siden Opel blev solgt til dem. Så du skal holde dig fra alle El Peugeot/opel/citroen/Jeep/Alfa Romeo. Og hvis man skal købe en ny, så HUSK tilkøb af 7års tryghedsaftale!!!

[@gqren0]

Husk at dette gælder flere af Stellantis' mærker. Fx er de også udfordret på OBC samt klimakompressor (~24.000 kr) på deres e-208, Mokka, e-2008 osv.

[@olegpedersen8111]

@@gqren0 ja, og store tandrems problemer med deres benzinere.. ligner man skal holde sig fra alle Stellantins biler.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@gqren0 Det er samme der OBC der sidder i Opel Corsa-e Har været ved at kigge på sådan en kortvarigt, men fandt at der var MANGE som havde en defekt AC lader. Koster 25.000 at få skiftet og så er det endda ikke en revideret version som er bedre de smider i, det er en der er magen til og har samme svaghed. Læste om flere so havde fået byttet lader både 2-3 gange og det var indenfor de 2 års garanti, så prøv at forestille sig at købe sådan en Corsa og så skulle have ny lader til 25.000 kr, hver 2-3 år.

[@sighheinrich]

Tak. Har taget ved lære: Aldrig Stellantis biler, det er for risikabelt!

[@Timmahh85]

Præcis, alle deres biler er skrald

[@runepedersenDK]

Et døende firma. På lidt længere sigt, er der ikke plads til dårligt ledede firmaer, med dårlig kvalitet i en hård konkurrencemarkedssituation. Personligt vil jeg ikke savne dem...

[@JohnDoe-bd5sz]

Franske biler har altid været noget skrammel....Ja det samme forresten med Italienske

[@larsnrregaard6610]

@@JohnDoe-bd5sz ja og Tyske

[@mogenskrag6111]

det er kw bruun i skal gå efter . det er dem der fastsætter garantien og vilkår. i tyskland bla er der længere garanti og er ikke så pjattede hvis det er noget .

[@rononi7915]

Fandme godt arbejde Berner 👍🏻💪🏻

[@andersberner]

Mange taaak🙂‍↕️

[@MrMorajo]

Det er fandme også falit, at fx Kia har 7 års garanti, hvor EU biler har 2 år.

[@olihanshansen]

@@MrMorajo Og i Norge har man haft 5 år som standard i mange år. Men det er der ikke en eneste voksen journalist der taler om. Især ikke FDM…

[@leifpetersen324]

@@olihanshansen Nej FDM er efterhånden lige til at lukke op, og gøre noget i.

[@Greatdane-qf8kd]

@@olihanshansen Jeg hører da FDM nævne det kritisable i 2 års garanti nærmest i hvert afsnit af deres podcast

[@olihanshansen]

@@Greatdane-qf8kd Og nævner så FDM de 5 år i Norge hver gang man nævner de to år i Danmark? Nej. Jeg har også været forbi FDM med en sag. Det kostede mig en krig af penge da FDM gik med til bilforhandlerens krav. Og imod købeloven. Jeg var helt forvirret over det tricks. Senere søgte jeg om fri proces imod bilforhandleren og havde det på plads da forhandleren fik en hjerneblødning og overfusede advokaten. Så blev bilen sat på værksted og alt det som manglede at fixe, blandt andet motoren, som FDM ikke havde fucket op blev fixet. FDM sine prøvetesteder var udmærkede. Da de kunne stå som dokumentation. Men det er jo svært for FDM når de både skal have mel i munden og blæse på samme tid. Se bare dieselgate…

[@Z4loga]

De 7 år er så også til at lukke op og skide i og det har jeg sagt fra starten. Ingen chance for at et billigt produkt fra Asien kan have 7 år når vores europæiske kun kan have 2. Men nej mine forældre fik at vide at 7 års garanti er 7 år. FF til de sidste 2-3 år. INTET er blevet dækket. Bakkamera gik i stykker, det var ikke dækket da det var ekstra udstyr. Lister gik i revnede, men det var sliddel eller fordi bilen en gang har været i en vaskehal. Gearkasse gik omkring 5 år og der var ikke bare en forhandler andel 100 procent kunde betaling.

[@patrickmcgrail4613]

Enormt vigtigt arbejde du laver. Stærkt Berner, bliv ved med det 💪👍

[@NearByGG]

Stellantis i nødeskal! Og hvad vigtigere er, hvor er "Forbruger EU" i det her skod?

[@japraksarma1713]

Garantien er Aplha Omega på alle biler. Jeg tør ikke købe en brugt elbil eller en ny med kun 2års garanti.

[@Hansen710]

ik nogen garenti at du får 7 eller 15 års garenti mange firmaer lever slet ik så længe solceller får man min 15 år på nu om dage, de er da ligeglde om 5 år har firmaet et nyt navn får firmaet et problem har de jo udbetalt alt overskud til aktionære og de går konkurs og se på vores retsystem, det ewr svært at kræve den kommer hurtigt igennem. når de ik engang har tid til de slemme sager vi har ingen retsikkerhed du kan betale 1000 kr til et nævn som er ligeglade som spilder din tid med bureaukrati tit og often fungerer de nævn bare som modstandere for forbrugerne og de giver abselut ingen retsikkerhed min vandmåler fks måler ik korrekt jeg har haft fat i 5 forskellige steder jeg skal stadig betale for mere end jeg bruger måneder efter og der er ingen der vil teste måleren selvom jeg har krav på det fks en masse medarbejdere der ikke laver en skid energistyrelse forbrugernævnet vandværket kommune ombudsmand osv Selv skat har man ingen retsikkerhed hos bare betal, man kan ik snakke med en medarbejder jeg har en gæld der er 15 gammel som de ik vil afgøre så jeg kan fks ik få en bank... pga af jeg skal betale for en indtægt på en million jeg aldrig har haft aldrig har jeg set de penge og intet bevis har de 15 år efter har jeg stadig ik fået retsikkerhed eller afsluttet sagen

[@Sellebjerg]

Jeg turde ikke købe en ny diesel med to års garanti.

[@japraksarma1713]

@ Det er vi enige med den ene undtagelse, den lokale mekaniker kan godt fikse min diesel bil 😅 og det er til brøkdelen af prisen vs. autoriseret hvor åbenbart EL biler skal fikses hvis man skal have alle koder.

[@MrTyphoonracer]

​@@Sellebjerg jeg kører i en 25 år gammel benzinbil hvad er problemet? 😅 alt det nye skrald de bygger idag er kun til 1 ting skrotpladsen! Og det gælder ikke kun biler alt blivet en stor smid væk kultur! 👎

[@bjarkekorsgaard]

Super super super god information! Så ved jeg, hvilke elbiler jeg ikke skal købe og Stellantis fremstillede elbiler er helt helt ude (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep og Chrysler m.fl.)...

[@JohnDoe-bd5sz]

Så længe jeg kan huske har man sagt "Køb ikke franske biler, de døjer med el-fejl" så at købe en ren ELBIL fra et franske ejet firma er da at tigge om problemer. :)

[@andersnielsen6044]

@@JohnDoe-bd5sz Der findes mange masochister og tøffelhelte ;)

[@lukaskristensen5356]

@@JohnDoe-bd5sz Host host, Vw Id3 Host host Tesla Host host

[@wildewille20]

Jeg har købt 5 års tillægsgaranti på min 500E til 5000 kr. hos importøren. Jeg er glad for bilen. Cabrio la Prima MED JBL anlægget. Med den lyseblå 3-lags lak. Den har faktisk en gang nægtet at lade med ‘Tjek ladesystem’-besked. Fiat i Køge løste problemet med software. Indenfor garanti. Jeg skyndte mig at købe ovennævnte forsikring.

[@rasmusfrichgjerlw9240]

Jeg har haft 2 el biler en VW egolf og en Hyundai Ioniq 5 på begge modeller er onboard chargern død. I golfens tilfælde var der tilkøbe 5 års garanti der tog den i Hyundai's tilfælde er der 5 år garanti med. Så jeg er nået til at jeg ikke køber biler uden lang garanti, det er hårdt men sådan må det være.

[@Timmahh85]

Det er ikke hårdt nok, for mange gør ikke. Det burde være et forbrugerkrav at biler mindst skal have 5 års garanti, ellers er de bare ikke værd at eje når de skal koste så meget. Min sidste bil, en golf, begyndte også på en masse fejl efter 2 år og dermed ingen garanti. Det er bare ikke godt nok når man fx kan have en kia i over 5 år uden et eneste problem.

[@rasmusfrichgjerlw9240]

@@Timmahh85 hvis forbrugeren kun vælger biler med 5 års garanti skal producenterne jo nok fatte det. Så det handler om at være en kritisk forbruger. Vi kan og bør ikke lovgive om alt muligt da det bare gør tingene mere kompliceret.

[@lassepfeffer8252]

Utrolig at de ikke gennemtester delene mere grundigt :o

[@basserfelt]

Det er helt vanvittige priser på reparationer på elbiler hvis uheldet er ude. Det nytter jo ikke reparationer koster næsten det samme som en helt ny bil eller 1/3 del eller 1/2 af bilens pris. Det er jo helt forrykt!

[@kristianmaagaard]

Kanon video Anders Jeg stoppede hos stelantis a samme grund som eksempelvis denne. Jeg kunne ikke stå inde for de produkter der blev solgt og det bag land de havde.

[@andersnielsen6044]

Faktisk samme historie herfra, helt tilbage i 2002. ;)

[@Kampf0r]

Lad vær' med at købe biler med så ringe garanti. Lad de bilmærker dø en stille død i konkurrencen mod bilmærker, der tilbyder kunden en værdig garanti.

[@patentlord6396]

Præcis der findes biler med ok ry fra japan. Og biler med 5-7 års garanti. Og så er der stellantis biler, hvor man ved, at forhandleren giver nul hjælp efter 2 år og 1 dag (har selv været der for 10år siden og det blev sidste bil fra PSA/stellantis)

[@Kampf0r]

@patentlord6396 Nemlig, og derfor går det også dårligt for Stellantis. Når de giver så lav nybilsgaranti, så må de også have manglende tiltro til kvaliteten af deres produkt. De kan sgu hoppe i søen, ka' de. De har heldigvis fattet det i Korea og Japan.

[@W3c16B]

hold nallerne fra kinesiske biler, Stellantis biler, og amerikanske biler, så går det ikke helt galt. Bortset fra at der nu altså er militær i undtagelses tilstand i Syd-Korea.. 🙈

[@jesperlykke]

Jeg havde forelsket mig i en Fiat 500e Icon, og meldte mig ind i en Facebook gruppe for dem. Der læste jeg bla. om Rikkes sag, og jeg er lykkelig for at jeg ikke nåede at købe den. Det blev en gammel C1'er i stedet, så jeg kan spare op til noget jeg håber holder bedre 🤞🏻

[@pHD77]

Som én, der kører i én af deres trillinger, Peugeot 108, vil jeg sige, at det kan gå hen og blive den billigste OG bedste bil, du kommer til at eje. Jeg har nu haft min 108'er siden 2019 og har snart 150.000 km på tælleren. Har kun haft to større regninger på bilen og begge har været udefrakommende problemer. Det første var en død fugl i motorrummet, som kontamimerede aircon-systemet. Og det andet var en cyklist, som ikke så sig for og bragede ind i passagérsiden på bilen. Ellers har alt andet været normal slitage og den har trofast bragt mig frem og tilbage mellem arbejde og hjem siden 2019, da min gamle bil stod af. 108'eren får lov til at blive kørt helt ud til den ikke kan mere eller bliver for dyr at ha' og så har jeg forhåbentlig til dén tid råd til (udbetalingen og rater til) en ORDENTLIG el-bil. Var ellers ved at overveje, om den nye Citroen ë-C3 kunne være et emne. Men hvis det med on-board chargers er et generelt Stellantis-problem, så må jeg sige, at jeg efter denne reportage ikke ligefrem tør indlade mig på dén model.

[@Per-Olovkindgren]

Tak for at du gør dette! Jeg følger med i fleste af dine venner der anmelder biler her på YT men det du gør her, er super godt! Så ved man da hvilke bilmærker men bør undgå og ikke kun om deres fordele og bagdele.

[@andersberner]

Selv tak Per

[@Simontimonslumstrup]

Kæmpe respekt for at belyse problemerne i en branche der i alt for mange år har været et stort tag-selv-bord for forhandlere mm.

[@user-xc6fo1nk7s]

Nu skal der ryddes op Berner! TAK ❤

[@ImranShahar]

Hej Anders Berner, Hvornår kommer videoen vedrørende onboard charger på Peugeot E-2008?

[@martintuija]

Tak fordi du tager emnet op, omkring fejl på ny biler.

[@rasmusstergaard8645]

Før gutterne nede på bodegaen går alt for meget amok over priserne på at reparere en elbil. En bekendt fik skiftet motor i hans Mazda skyactive diesel. Samlet pris på en motor og arbejdstid ; 75.000,- Til en bil der havde en handelspris på 90.000,- det gjorde ondt...

[@andersberner]

Enig. Jeg har et eksempel med en BMW 550d motor-rep: 330.000 kr

[@olester5093]

Sådan en X50d motor er dælme dyr. Og de springer forholdvis ofte i luften. Har også en makker der har fået en regning på noget lignende.

[@MKAnr1]

sjovt præcis samme pris som en Peugeot 308 motor :)

[@clausjrgensen6006]

Vw golf dsg gear mechatronic unit 25.000. Sker på mange af de biler med dq200 gearkasse

[@MrMichaelfalk]

Så en helt ny diesel motor 75.000 - mod en "oplader" til 75.000 - tænker det er et glimrende eksempel på hvor dyrt det kan blive at købe brugt elbil..

[@icemania5168]

Det er sgu sjældent at der er nogen der gider at gøre så stort et arbejde som du gør mester ., tager fandme hatten af for dig. GODT GÅET

[@andersberner]

Tusind tak!

[@JohnHansen-by1ps]

Det med de koder som står i vejen for en uautoriseret udskiftning - er det ikke i strid med det såkaldte Nissan forlig?

[@andersberner]

Det forsøger jeg at finde ud af i øjeblikket

[@gertgunvarreckmannpetersen1939]

Du er en meget dygtig og værdifuld motorjournalist. Respekt! Hilsen Gert petersen

[@andersberner]

Titusind tak😊

[@Langballe13Langballe13]

Rigtigt godt indslag. Jeg ser meget frem til at høre hvordan sagen forløber

[@pffihl]

Ja, kanon arbejde Anders.

[@joachimbagge386]

Har peugeot e-208 fra 22 samme problem? I så fald er det vel ikke et særlig godt køb hvis man kan ende med sådan en regning 🤯

[@ernstmogensen]

Hvor er det godt at have en person som dig, Anders.👍

[@oscarschiff9180]

Største chef, godt vi har dig til at holde folk i ørene Berner!🙏🏻

[@dachsdk1559]

Stort tak for du får kastet noget lys på det her. Er selv en af de heldige der fik skiftet OBC på garantien, men nu ligger det jo og rumsterer i baghovedet "Hvornår går den mon igen ?" Sandsynligheden for min næste bil bliver en Stellantis, er meget meget lille vil jeg sige! Fakturaen fra mit værksted, på skift af et stk. Peugeot OBC, sagde forresten 31.000 for et års tid siden.

[@andersberner]

Krydser fingre for at din bil holder. Tak for oplysning med prisen.

[@nielsknud3879]

Godt arbejde hr. Berner 👍🏽

[@andersberner]

Tusind tak 😊

[@GoatieDK]

Super synd for Rikke, super godt du assisterer..... Ketner specialister i elbiler...aaaah!!!!!!!!!

[@andersberner]

Kender du andre specialister i elbiler, så lad mig vide det. Jeg kender sgu ikke dem alle, endsige halvdelen

[@olihanshansen]

Meget godt indspark. Og godt at du sætter fokus på dette.

[@andersberner]

Tak, det sætter jeg pris på!

[@apn42]

Det må være en sag for EU. De kan passende give Stellantis en bøde på et par milliioner og sørge for at man kan købe reservedele til en rimelig pris.

[@ALTO7730]

hvad kan man lærer af det, Hold jer fra EL biler....

[@carstenrubner520]

Anders, et spørgsmål uden for emnet..jeg er ny ev ejer og undrer mig meget hvorfor man ikke også kan betale med sit dankort/kreditkort på alle elstandere? Man skal downloade en masse apps og jeg ved jo ikke hvad jeg kommer ud for? Jeg tænker både i danmark og sverige...det er da mærkeligt at man ikke "bare" kan betale med sit kort, som ved tankning på en benzintank....har jeg misforstået noget...jeg ved jo typisk ikke hvad for en stander der ligger i en by, jeg ikke kender!(så skal jeg tjekke ud om mærke og betalingsmetode)...kdet er sgu da træls..

[@andersberner]

Du har ret. Men alle nye ladere kan du bruge betalingskort på. Det er lovkrav fra 1/4 2024. På ældre ladere kan du ikke nødvendigvis købe el via betalingskort. Betalingskort er altid prisen altid gennemskuelig på end hvis du betaler med app eller rfid- brik på en fremmed lader. Gør du det sidste kan komme til at roame. Kort fortalt tøhø

[@Greatdane-qf8kd]

Men så længe folk bliver ved med at 'belønne' de mærker der kun stiller med 2 års garanti ved fortsat at løbe deres biler, så ændrer tingene sig ikke.

[@ivansusnjar7002]

Den bedste og mest realistiske KZbin kanal om biler! 🤩 Tusind tak for din indsats! 🙏

[@andersberner]

Selv tak Ivan! Og tak for ros. Det glæder mig altid du sætter ord på det.

[@missOEMplus]

Så er det kun i forbindelse med rep af mobil man ikke må låse reservedele/ enhed? Eller gælder "right-to-repair" ikke alle former for køb?

[@andersberner]

Godt spørgsmål

[@p0intdk]

I kalder det Stellantis. Jeg kaldet det... Global Leyland 😆 Det er i hvert fald ikke langt fra når man ser sådan en video.

[@mortense8858]

Er der ikke noget med at forhandlerne ikke SKAL følge ankenævnet for bilers afgørelser. De kommer bare i web gabestok…?

[@andersnielsen6044]

Ankenævnet for biler kommer udelukkende med anbefalinger.

[@zadyeDK]

fed video igen igen, men må jeg lige spørge hvad den computer du har i baggrunden ved 2:05 er for noget?

[@andersberner]

Haha. Det er en hjemmelavet server. Min søn har flikket den sammen

[@eneqvist]

@@andersberner Hvornår starter du din bitcoin-mining kanal? Den server ser legit heftig ud. Det var også det første jeg bemærkede. Stærk video også!

[@andersberner]

@@eneqvist haha ...

[@mortenberg2897]

Super godt Anders!

[@YTesting]

Anders du laver fantastisk arbejde, super klaret

[@andersberner]

Det er jeg glad for at du siger. TAK

[@rundtombiler]

Du er så sej Berner!🤩 Tak for dit gode arbejde. Det her er virkelig værdiskabende indhold

[@andersberner]

Tusind, tusind tak, Jesper! Og tak for sidst ...

[@LuminousWatcher]

Kan man ikke skifte basen ud? Electrric supercar, aging wheels og superfast matt har brugt diverse brugte komponenter hvor de har købt nogle printkort så de kunne snakke sammen uanset lockouts... måske skal vi have en eu kommissær til at kigge på om den type binding skal være lovligt. Det eneste formål er jo at vegeænse forbrugerens frie valg

[@hanssgaard2151]

👏👏👏👏👏🏆🥇🤞👍 Utroligt!

[@perjohansen4478]

Er så glad for min Octavia 1,9 tid fra 2008 med 410000 km på tælleren 👍🙏

[@larsw.larsen4173]

Bil ankenævnet er desværre kun vejledende - retsag juridisk bindende.

[@MrGraversen]

Endnu en fed video Berner. Interessant detalje med "kodelås" på komponenter, jeg troede ikke at det fandtes uden for Tesla. Ved du om det ville være ulovligt, hvis man faldt over en metode til at omgå den komponent "kodelås"? Hypotetisk, selvfølgelig 😊

[@ingloriousdane]

Du mister nok bare al garantier og reklamationsret der findes, hvis du selv prøver ar fikse det.

[@JohnDoe-bd5sz]

Det har været på mange biler i mindst 10 år og sikkert også længere. Skal du have skiftet matrix forlygte på en 2016 Opel Astra, så er det også ny lygte og kun et Opel værksted kan gøre det. Ja og det er ikke engang sådan at værkstedet bare kan gøre det, koden der skal til, hentes fra en central server i Tyskland så vidt jeg er informeret og det er langt fra altid at systemet vil udlevere koden. Mange gange handler der også om at låse op for funktioner....De vil ikke at du køber en base version af deres bil og så software oplåser funktioner som kun de dyrere har. Har hørt om visse Opel biler hvor du ikke kan få eftermonteret bak-kamera. Du kan godt montere kamera og du kan også slutte det til stikket i HMI enheden, men koden der skal til for at radioen skifter til bakkamera når du sætter bilen i bakgear, den vil deres server ikke udlevere for "hvis du ville have bakkamera så skulle du have købt den model der var dyrere hvor det var med i"

[@andersnielsen6044]

Det har eksisteret i, i hvert fald de sidste 15 år.

[@emilsohn1671]

"Endnu en fed video Berner. Interessant detalje med "kodelås" på komponenter, jeg troede ikke at det fandtes uden for Tesla." Sjovt som folk tror, at alt der er skidt i autobranchen er opfundet af Tesla...

[@JohnDoe-bd5sz]

@@emilsohn1671 Det har været sådan længe. Huske for i hvert fald 15, hvis ikke 20 år siden. En kollega købte en ny Peugeot 307 og som jeg husker det var fartpilot i en pakke med en hel masse andre ting han egentligt ikke behøvede, så han bad forhandleren købe en ny arm med de knapper der skulle til og så kode den så fartpilot blev aktivt, det havde han gjort på bilen før, men med den nye fik han at vide at det kunne ikke lade sig gøre, hvis man ville have fartpilot så skulle man købe den dyrere pakke og at fartpilot funktion nu var låst så det ikke kunne oplåses senere. 20.000 for autopilot (Og nogle funktioner han var ligeglad med) var lige stift nok. Tesla er faktisk bedre end så mange andre, forstået på den måde at der får du "alt" med som standard. JA, der er ekstra software pakker, men dem kan alle købe, der er intet krav om at man skal købe en dyrere variant for at få det med.

[@olelimc]

Hej Anders, har du snakket med nogle Audi E-tron ejere der har fået skiftet for og bagmotor pga en design fejl? Fejlen er så kendt at i USA har de forlænget garantien så den dækker den specifikke fejl. Men i Europa vil Audi ikke tage ansvar. En fejl der kan koste 70-160k kr.

[@andersberner]

Nej, men jeg vil gerne høre mere.

[@olelimc]

​@@andersberner I Danmark vil Audi i mange tilfælde ifølge andre medlemmer i gruppen enten kun betale 50/50 kulance, og ellers kulance på delene men ikke på arbejdstimerne osv. Det er udover den designfejl alle Audi E-tron født med glastag har, at vand lækker ind i kabinen hvis afløbsrørene ikke bliver renset ordentligt. Audi kræver iøvrigt service hvert 30.000 km eller 2 år, som koster 6000+ kr... PÅ EN ELBIL!

[@kvonne]

Endnu en grund til at undgå elbiler hvorfor bøvle med det ?

[@andersbreinholt4428]

Tak Berner hvor det godt at du sætter fokus😊.

[@andersberner]

Tusind tak, Anders!

[@larsen290]

Det er super fint at sætte fokus på dette problem med onboard charger - Man kan altid diskutere kulance , mange andre brancher er det jo slet ikke brugt - Men jeg synes det er dybt useriøst at prissætte sådan en reservedel til 75000kr. IØVRIGT - Du kunne overveje at kigge lidt på MG importøren (Nellemann). De afviser at yde nogen garanti overhovedet når en importeret bil har kørt under 2000km

[@goran0mowafak]

Min kæreste har fiat 500 fra 14. Vi overvejede den ny. Men tak for info. Vi må finde en anden el-bil

[@janbuus81]

Jeg knus elsker simpelthen den her serie👍pisse godt Berner💪 💪

[@andersberner]

Det er jeg fanme glad for at høre

[@Ginger-krak]

Hej, har købt min i sommers brugt fra 2022. Brugt alle mine opsparings penge på den bil. Er det her noget jeg skal være bekymret om? Er der nogen chance for Fiat vil tilbagekalde bilerne?

[@andersberner]

Du bør finde ud af om du kan tilkøbe ekstra garanti. Om Fiat laver en kampagne, udskifter OBC'erne gratis, ved jeg desværre intet om.

[@Mr.-Wint]

Måske elbiler bliver skrottet tidligere når den tid kommer end brændstof bilerne hvis et batteriskift til den tid overstiger bilens værdi ?!

[@andersberner]

Tror det ikke ... der er rigtig mange producenter, som tillader reparationer af deres batterier. Men andre, der ikke gør - herunder Stellantis' biler

[@HansHenrikLundgaard]

Det lyder jo præcis som KW Bruun når de er bedst. Benægt benægt. Har selv haft en opel mokka-e og også onboard charger problemer og 8 måneder i slagsmål med KW bruun og FDM før det blev skiftet - bilen var stadig under garanti. Nu er den solgt fordi den rundede 24 måneder.

[@JohnDoe-bd5sz]

Det er nok også en god ide, den nye lader de sætter i er identisk med den de tager ud, det er en kendt fejl med den lader men de har valgt IKKE at fikse den bagvedliggende fejl. Har læst om flere som har fået skiftet den lader både 2-3 gange.

[@HansHenrikLundgaard]

@@JohnDoe-bd5sz Skrev faktisk med Berner om det for et års tid siden, men vi kom ikke videre, der er åbenbart rigeligt med sager at tage fat i fra den importør / bil gruppe.

[@andersberner]

Skriv igen!

[@jepperavn1925]

Jeg synes det er kritisk at man er nød til at overveje om elbiler kun skal leases for at slippe for de dyre regninger. Det er under al kritik.

[@monzarace]

Ansvarsunddragelse, ansvarsunddragelse og atter ansvarsunddragelse. Jeg køber ALDRIG en elbil. Aldrig! Derfor er der så mange jurister i verden: de er ansat til ansvarsunddragelse for firmaer og regeringer. En benzinbil kan jeg selv lave, med mindre det igen er kodede dele. Og det går jo desværre i den retning. Tak fordi du har lavet denne video. Det er vigtigt arbejde!

[@andersberner]

Selv tak. Det har nu ikke noget med elbil ... ikke elbil at gøre. Der er de samme udfordringer med benzin - og dieselbiler.

[@hjorth72]

Jeg har en af de første 500e i DK. Den har kørt 86.000 km og onbordchargeren virker. MEN! Bærearme knækkede efter 2 år og 2 mdr. alle service overholdt. Absolut ingen hjælp fra KW Bruun. Pris 10000kr. Dejlig bil, men det bliver min sidste bil der kommer fra den importør.

[@andersberner]

Knækkede de ligefrem?

[@pewo1]

Har lige fået skiftet ratlås på min MB W204 fra 2007.Det kostede 12239,- Betalte med glæde😊

[@Lucas-dz4ye]

Du kan få en emulator tror jeg det hedder, koster ca. 4-500 og slår ratlåsen fra. Jeg har det lavet på min

[@torbenlarsen331]

Fandme godt gået Anders. Bliv ved. Tak.

[@andersberner]

Thanks man 😊

[@rullehejs]

Er det gældende for alle årgange af Stellantis biler? Min kone har nemlig valgt sig en Peugeot e-208 fra '23, som hun ligger og kører rundt i.

[@andersnielsen6044]

Ja.

[@andersberner]

Okay - ved du mere om det - jeg er på research @andersnielsen6044 ?

[@rullehejs]

@@andersnielsen6044 Som Homer Simpson ville sige i sådan en situation: DOH!! 😕

[@henrikhansen484]

Så har man lært at man aldrig skal købe en Fiat. Håber mange har lært det.

[@carlkristensen8398]

Bid dig fast Berner...!👍

[@futureatob6920]

Hvis man fortrinsvis benytter en Fiat500e som bybil og kun oplader med AC, vil man så være mere sikker på at onboard chargeren holder mange år?

[@JohnDoe-bd5sz]

Tænker jeg ikke, husk på at ved DC hurtigladning bruger du ikke onboard laderen, men derimod laderen som er på stedet. Ved at Stellantis har et problem med onboard laderen i f.eks Opel Corsa-e (Samme lader bruges i flere modeller) og når den dør så er det kun AC ladning derhjemme som ikke virker, du kan stadig godt lade DC hurtigladning. Jeg gætter på at problemet med Fiat'en her, som han kalder en "kombi lader" er at det kredsløb som snakker med hurtigladeren og som gør at den gider starte en ladning, sidder i denne boks, så når boksen dør, så kan den heller ikke snakke med hurtigladeren. Sådan helt lavpraktisk, når du kobler dig til en hurtiglader så skal bilen fortælle hvor meget effekt den ønsker laderen skal lade med og når det sker så kobler den DC forsyningen fra laderen, direkte til batterierne i bilen, udenom "onboard laderen". Den Onboard AC lader gør det at den tager de 230V AC og laver dem om til, typisk omkring 400 volt DC

[@futureatob6920]

@@JohnDoe-bd5sz Tak for interessant fyldestgørende forklaring. Spørgsmålet er så hvor bekymret man behøver at være. Skal man forsøge at forsikre sig ud af problemet eller tage den lille risiko, det vel trods alt er. Hvis det f.eks er en fejl der opstår ved en ud af 100 biler, kan man vel godt tage det lidt roligt alligevel.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@futureatob6920Det tænker jeg er et spørgsmål om temperament. Der findes jo en del fabrikanter som giver rimelig garanti, det er primært europæiske leverandører som har en ringe 2 års garanti. Jeg tænker det smarteste er at undgå modeller som man ved er dårlige og mærker og modeller der kun giver 2 års garanti. Det er ikke meget anderledes end en benzin eller dieselbil, Stellantis har jo f.eks deres såkaldte "Whisper diesel" 1.6 som de lavede, den holdt ikke meget mere end godt og vel et par år før den begyndte at rasle og skulle have skiftet taktkæde, hvilket i sådan en bil er en "Motor ud af bilen" operation som koster 20-25.000 kroner f.eks. Der ville en ekstra forsikring også have været en god ide.

[@andersnielsen6044]

@@futureatob6920 Hvad tænker du gensalgsprisen på din 500e bliver, når forbrugerne ved at der venter en så stor regning?

[@futureatob6920]

@@andersnielsen6044 Ikke aktuelt. Som bil nr. 2 er den super, så den skal ikke sælges. Det er en fantastisk bybil. Krydser fingre for at den holder mange år uden fejl.

[@reorx75]

Tak for videoen, stod netop og var hved at købe nummer to bil og havde fiat 500 i kikkerten, men den bliver det så ikke.

[@Brakballe]

Velkommen til engangsbiler. Bruk og kast. Levetid: ca 10 år. Største miljøsvindelen på +100 år.

[@shamselv7458]

Det samme har vi prøvet med en Citroën! Jeg synes det er under alt kritik at det er forhandlerens ansvar , han har da heller ikke nogen mulighed for at kende fejlen. Det burde ene og alene hænge på importøren eller fabrikken når det nu er en så kendt fejl. Det skræmmer jo alle fornuftige forhandler væk fra den. Koden kan knækkes på nogen af dem , men igen det er under al kritik at de låser chargeren.

[@andersberner]

Tak for din kommentar

[@W3c16B]

hvor er det godt at vi næsten har fået samlet alle lorte bilmærkerne i samme selskab, så ved vi hvor vi har dem !!

[@andersberner]

haha. Det er sjovt ... men nok ikke helt sandt ... ;-)

[@W3c16B]

​@@andersbernernarjh... vi mangler. Lada og en bunke kinesisk skrammel.. og samtlige amerikanske og engelske biler 😂

[@jarlfisk]

Har en Skoda Octavia e-tec fra 2022 der har kørt 32.000km, på benzin. Skal man være bange for noget går i ged der evt ?

[@andersberner]

Godt spørgsmål - men jeg vil altid anbefale at man tegner en forsikring, der dækker reparationer. Det kan være, at du kan nå det. Prøv at kontakte Skoda. Batteriet i din bil er dog meget lille - men prøv at spørge dem hvad det koster, hvis det skiftes.

[@jarlfisk]

@ har sådan en forsikrings ting eller hvad man skal kalde det. 500kr pr måned tror jeg og så kan jeg ellers bare de næste x år køre den der op og så laver de alt der er galt.

[@soerenras111]

Frygter lidt når min ICCU på min ioniq 5 sikkert ryger når garantien er udløbet. Den er skiftet ved 45.000 km. Tænker den måske ryger igen ved 90-100.000 km. Så håber den nye del til den tid er en opgraderet version. Det ved jeg nemlig den monterede nu IKKE er. Her var værkstedet ærlige, og sagde jeg nok skulle forvente det skete igen før eller siden.

[@semiretired86]

hvad mon sådan en reperation koster i Flensburg?

[@W3c16B]

22,50...

[@andersnielsen6044]

@@W3c16B Er det så med dansk eller tysk pantmærke?

[@W3c16B]

@@andersnielsen6044 tysk linksgevindsteur, men udfyld en exportherklährungsgerätgemeinschaftinkspapier uj over a grenz..😂

[@rolandsoderlund1948]

Fiat 500E är INTE en Stellantis utvecklad bil, den har inte samma onboard charger som de övriga bilarna som nämns. Fiat 500E är utvecklad innan Stellantis. I övrigt kan jag hålla med om att KW Bruun kan göra ett mycket bättre jobb.

[@andersberner]

Korrekt

[@W3c16B]

jo... men den er udviklet af Fiat ..😂😂

[@rolandsoderlund1948]

@@W3c16B Vad är problemet, mer än KW Bruun? Åker i en 500E varannan vecka och den går hur bra som helst. Om min bil har ett problem så utgår ja ifrån att det lagas, och i detta fall antingen på garanti eller Goodwill. Men min erfarenhet från KW Bruun är att inte är särskilt tillmötesgående på varken det ena eller andra sättet. Så efter att ha haft 6 olika Peugeot modeller gav jag upp Peugeot och det endast på grund av KW Bruun.

[@thomashjrlund1381]

Samme fejl som mitsubishi imiev / peugeot ion / citroen c-zero har med onboard charger at de går istykker og er dyre at skifte ,på dem er det når 12 volt batteri blir slidt . I us blev de skiftet u beregning men ikke i europa

[@JohnDoe-bd5sz]

Desværre er vores rettigheder ikke i nærheden af det de har i USA. Se Dieselgate....VW i USA måtte købe deres biler tilbage og refundere køberne, men i EU blev vi spist af med en software opdatering som stjal en stak hestekræfter og så et stykke plastic til at sætte i indsugningen. INGEN tvivl om at de 2 ting ikke løste problemet, men fordi VW er tysk så blev det løsningen, mens de blev tvunget til at købe deres snydebiler tilbage i USA.

[@peterulriksen1766]

Der går en historie om, at man kan afhjælpe problemet (altså, hvis ens Fiat 500e stadig kører uden fejl) ved at sætte lade-hastigheden ned i bilens software. Den har indstillinger fra 1-5, hvor 1 er laveste effekt. Jeg har nu stillet min til 4, så den lader med ca. 9 kW. Jeg har ikke kunnet finde dokumentation for, at det hjælper, men en fyr i Fiat 500e's Facebook-gruppe siger, at Fiat selv har givet det gode råd til en kunde. Kan nogen her i tråden gøre mig klogere?

[@davengelnord]

Godt arbejde! det er vigtig info, du giver os! Det kan være, at du skal lave et samarbejde med Jacob Kragelund fra DR kontant, han har alle de rigtige redskaber til at komme i dybden med sagerne. Det vil helt klart sprede ringe i vandet, oplyse forbrugerne og hjælpe dig med at få flere seere ;)

[@andersberner]

Tusind tak.

[@emilsohn1671]

Undskyld mig, men gav medvirkende i denne her film 211.000 kr for en importeret Fiat 500e, som er over 2 år gammel og uden for garantiperioden?

[@emilsohn1671]

For en +2 år gammel Fiat?

[@andersberner]

Cabriolet!

[@TubeSomeYou]

God video - den skal nok skræmme tilstrækkeligt med kunder væk, så de må lære at de burde have ydet hende en fornuftig service og undgået dårlig omtale.

[@gqren0]

Vigtigt arbejde, god video. Med det jeg selv har oplevet på e-208'eren vil jeg ikke røre ved Stellantis' mærker igen førend jeg ser noget stærkt overbevisende for både deres produkters kvalitet samt deres opfattelse af garanti og kulancer. Føj.

[@pHD77]

Som én, der har haft luret på en e-208, må jeg så spørge, hvad du har været ude for?

[@Porgeot]

Det er da underligt at brugte elbiler er i lav kurs 🤔 De er jo så simple og enkle, hvad kan gå galt 😅

[@kennethpedersen335]

Skræmmende behandling kunderne får i disse tider :( Godt arbejde Anders

[@andersberner]

Taktak

[@sebastianbrndumnissen1328]

Hvis man nu har en ef de biler som har sådan en onboard charger hvad kan man så gøre for at undgå den går i stykker

[@Cupraborn007]

Lad være med at lade. Du kan ikke forebygge noget.

[@andersberner]

Du kan købe en forsikring hos importøren, hvis bilen er under to år gammel.

[@maxjakobsen5526]

Da jeg var mekaniker på arbejdsmarkedet for godt 10 år siden. Der var der ikke krav om at bilen skulle serviceres / repareres af en autoriseret. Jeg ved ikke om det så er blevet ændret igen.

[@andersberner]

Det er det ikke - der er ikke krav om at man skal bruge en mærkeforhandler for at opretholde garantien.

[@maxjakobsen5526]

@@andersberner Nej, det mente jeg nok. Der bliver bare talt om det som en undskyldning for ikke at hive garanti.

[@Alfahippie]

Det er næsten som om at el biler ikke er så gode som lovet, og at kunderne er beta testere ikke? Hvem kunne dog have forudset det…🙄

[@St_Modler]

Og dyre reparationer har aldrig forekommet på brændstofbiler?

[@Alfahippie]

@@St_ModlerJo da, men man skal ikke kende en hemmelig kode for at få lov til at skifte en reservedel på dem.

[@St_Modler]

@@Alfahippie Der er også masser af computere og sager i brændstofbiler. Producenterne gør i stigende grad hvad de kan, for at gøre det surt og besværligt at benytte uafhængige værksteder. Det er dårlig kundeservice og et problem ift. det frie værkstedsvalg - men det har som sådan intet med elbiler at gøre.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@Alfahippie Det der er så løgn. Jeg havde en 2016 diesel med matrix lygter. Skulle du skifte sådan en så var det nøjagtigt samme sang som her.....Kun ny lygte, en brugt ville ikke virke og kun forhandleren kunne montere og programmere lygten ind i systemet. Fossilbiler har nøjagtigt de samme låse som elbilerne har på modulerne og i en fossilbil er der typisk flere computer controlmoduler end en elbil.

[@andersnielsen6044]

@@JohnDoe-bd5sz Sandt.

[@AndersGetherSoerensen]

Velkommen til elbilernes lyksagilheder. Noget helt andet er. Det at de ikke vil oplyse kode er det ikke i strid med EU regler om at biler skal kunne repereres af alle værksteder?

[@Jan_S_Andersen]

Den slags sager har været derude lige så længe der har fandtes biler - det er altså ikke et specifikt elbilsproblem at kunden bliver nægtet kulance!

[@andersberner]

Ja, det er en selvstændig sag, jeg kommer til at tage op. Elbiler er nu ikke værre end andre biler. Jeg har lige hørt om og set billeder af en BMW 550d, som skulle motorrepareres for 330.000 kr.

[@Namtov]

Er ved at købe ny bil, og holder mig helt væk fra Stellantis og KW Bruun.

[@W3c16B]

jeg havde engang en Fiat, der var totalt raslet fra hinanden da den havde kørt 26.000km.. Den mest groteske bil jeg har ejet...

[@andersberner]

Biler, som går i stykker konstant kan du desværre finde hos de fleste producenter. Og jo dyrere bil desto dyrere reparationer - sådan er det jo typisk😉

[@W3c16B]

​@@andersberner nu var det ikke verdens dyreste så'en en Tipo .. men præcist af samme årsag køber jeg kun forholdsvis billige biler, da det er trist at kyle en Mercedes eller Audi ud efter 26.000 km. Jeg ved eksempelvis at det var flere årgange af Mercedes i begyndelsen af 00' erne der rustede helt vildt... så du har ret. Det findes hos alle, men nogen er bare konsekvent dårlige. Min far var så syg i roen at han efter min oplevelse købte en Punto, der aldrig kunne starte... det ku' den simpelthen bare ikke.. kæft han brugte mange penge på reperationer og taxi de år han havde den.. til sidst, efter 8 år på værksted, blev den solgt for 1 kasse øl og en pose vingummibamser til en stakkel.. 😂

[@MrTyphoonracer]

​@@andersberner toyotaer fra 90'erne 😉😅

[@slizerdk]

såeh vi har ret til at få repareret en tlf alle steder men ikke en bil til mange 1000 gange mere?

[@andersberner]

Apple gør nu meget af det samme ...

[@adissa8934]

Anders B 👏👏

[@agnecedergren8982]

garantin gælder selm service ikke er udført på autoriseret værksted.

[@roanjovitaro9013]

😂hi hi fuldstendig enig med anden der kommentere alt det elektronik lort høre ik hjemme i biler 😮😊

[@JohnDoe-bd5sz]

Jeg gætter på at du kører i en bil som er mindst 20 år gammel så. Hint : Der er mindst lige så meget elektronik i en benzin/dieselbil

[@m.k.nielsen5822]

Stakkels Rikke, men hun er desværre langt fra alene. Hvorfor jeg selv lige har skiftet fra EL til Benzin igen igen 😊.

[@hognibeinisson]

(Spoiler alert!) Jeg er bange for at jeg ved hvordan sagen ender, da den sidste boss på heltens rejse er KW Bruun. Helten dør i næste episode 😢

[@andersberner]

Måske, men jeg bliver ved med at prikke til dem.

[@hognibeinisson]

@ så enig, og klø på! Har selv skaffet mig af med en to år gammel Mitsubishi, efter at forhandler og KW Bruun ikke ville stå ved garanti. Bortforklaringer som ændres når man fanger dem i at lyve

[@johanbuchwaldjohansen8767]

Dejligt at se at du endelig laver en video, hvor du modsiger lidt dine argumenter. Autoparther omkring garanti stadig dækker, hvis man overholder fabrikantens anvisninger. Hvad med eventuel kulance? Her viser det tydeligt hvor vigtigt det er at overholde sit service hos et autoriseret værksted. Håber det lykkes for Rikke…🤞🏻

[@andersberner]

Ahh. Der er forskel på garanti og kulance, og det ved du vist godt 😉

[@joller79]

der er jo penge og spare ved at køre el, og være miljøvenlig.. ja ja.. de penge man sparer ved årlig service på en el bil kontra fosil, kan man lægge til side til reperation af chargere, batteri pakker , drivlinier osv, alt sammen rep til 50000kr og op..., så hellere give 6000kr hvrt 4 år for et tandremsskift på en fosil bil, og det der nu hører med...

[@tafl-9198]

Som elbilsejer er jeg desværre helt enig

[@TheUnboxerMan]

@@tafl-9198må man spørge hvilken?

[@SHBK1980]

Hvorfor gøre det til et spørgsmål om elbiler??? Der findes da masser af eksempler på dårligt designede brændstofbiler, hvor folk også står tilbage med urimelige regninger efter at (den alt for korte) garanti udløber!!! Unødigt polariserende opslag…

[@markuseliasen3638]

Du har præcis de samme problemer du har ved brændstofbiler? Klassisk elbil-hader kommentar. Ignorant.

[@tafl-9198]

@@TheUnboxerMan Tesla Model 3, Tesla Model Y og Skoda Enyaq